上賽場

當(dāng)北京奧運會正在成為這個國家甚至民族的國際名片時，體育營銷作為一個比較新的概念，也在勢不可擋的滲透進中國大地的每一個角落，人們開始以前所未有的包容態(tài)度和接受能力承受著體育比賽中，競技精神之外的附加成本。此時此刻，上海賽車場，這個位于上海市嘉定區(qū)的全世界最奢華的一塊比賽場地，正在靜悄悄等待著自身發(fā)展黃金階段的到來……

毫無疑問，2008年北京奧運會結(jié)束之后，F(xiàn)1上海大獎賽將成為在中國本土舉辦的最具國際影響力的體育賽事，經(jīng)過奧運會洗禮之后的中國體育營銷行業(yè)，勢必將剛剛?cè)计鸬臒崆楹蜎_動都集中釋放在這個每年吸引全世界數(shù)十億人眼球的燒錢運動中。而每年承辦一屆F1比賽的上海國際賽車場，其上海城市名片的燙金價值將再次飆升，除了體育競技本身，F(xiàn)1所承載的那些不為人知的商業(yè)玄機也將被一一破解。

今年8月13日，上海國際賽車場與中國汽車運動聯(lián)合會以及相關(guān)企業(yè)的代表高調(diào)亮相，再次為今年10月的上海F1狂潮拉開序幕。經(jīng)過從2004年之今，成功舉辦3屆F1大獎賽，上海國際賽車場已經(jīng)逐漸從人們質(zhì)疑盈利乏術(shù)的指責(zé)中走出。上海賽車場副總經(jīng)理王穎的一句話點破了其中關(guān)鍵：“現(xiàn)階段，我們辦F1并不是為了賺錢，拉動整個上海的經(jīng)濟增長才是目前的舉辦F1的最大收益?！?/p>

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2005年F1上海大獎賽期間，三天的時間內(nèi)整個上海的消費總量增加了22億元。這絕對不是個聳人聽聞的數(shù)字，從記者連續(xù)3年實地采訪上海F1的經(jīng)驗看，只有5平方公里左右大小的上海國際賽車場足以將整個上?！包c燃”——上海所有的五星級酒店全部滿房，包括國際航線在內(nèi)的幾乎所有航空公司上座率達到了全年最高，在上海所有的繁華商業(yè)區(qū)幾乎隨處可見與F1有關(guān)的商業(yè)活動。此外，所有與F1有關(guān)的企業(yè)也都借勢大肆宣傳，像梅塞德斯、豐田、雷諾這樣的車隊廠家自不必多說，就連愛國者、JONNIE WALKER這樣的贊助企業(yè)也盡可能的包攬了上海市各個層面的廣告資源和展示平臺。而且，F(xiàn)1大獎賽的10支車隊每家都有上百號的工作人員，加上龐大的機械設(shè)備和后勤供給的運輸消化，無疑刺激了上海物流行業(yè)的發(fā)展。此外，上賽場位于嘉定安亭鎮(zhèn)的東北角，距安亭鎮(zhèn)中心約7公里。但2002年F1項目開工后，嘉定區(qū)的土地變得異常搶手。2002年，嘉定上賽場周邊地價每畝8萬元至12萬元，2004年每畝最高200萬元。這一地價與素來地價較高的上海閔行地區(qū)基本相當(dāng)。有專家稱，F(xiàn)1使上賽場周邊地價上升，賽車場周邊約20平方公里(合13334畝)的土地賬面增值64億元。

作為這一切變化的驅(qū)動核心，上海國際賽車場有限公司往往沒有得到人們足夠的重視，相對的，關(guān)于上海賽車場能否盈利，能否成功、持續(xù)的扮演國內(nèi)賽車運動中流砥柱的角色，成為了行業(yè)內(nèi)外對于F1上海大獎賽浮華說的質(zhì)疑根源。然而，要想探究個中關(guān)鍵，一家由上海國資委獨自主管的國有企業(yè)——山海久事公司，便浮出視野。據(jù)上海賽車場有限公司的高層人士透露，上海久事公司在籌辦F1上海大獎賽過程中代表上海市政府以及上海市國資委，是上海賽車場有限公司的最大股東。也正因如此，上海賽車場有限公司在三年的F1大獎賽舉辦過程中給人一種磨盤大局、放眼長遠的感覺。

根據(jù)外界普遍認(rèn)可的數(shù)據(jù)，上賽場一期工程投入了26億元人民幣建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，加上上賽場向國際汽聯(lián)獲得7年比賽舉辦權(quán)和買斷8年電視轉(zhuǎn)播權(quán)，總共投入50億元以上。也就是說，每年7億以上，才能做到收支平衡。而從門票收入看，每屆賽事的樂觀估計有2.5億元人民幣左右，2年的電視轉(zhuǎn)播權(quán)賣給中國臺灣緯來體育近1億元人民幣，停車費收入300萬元，F(xiàn)1紀(jì)念品經(jīng)營額1000萬元。如此算來，上賽場2004年舉辦F1所能收到的，大概在3億元人民幣出頭。由此算來，上海賽車場有限公司似乎很難在7年的F1大獎賽舉辦期間獲得盈利，但如果把視野放到整個上海市甚至整個長三角區(qū)域，以及每年三天的F1大獎賽期間上海激增的數(shù)十億元消費，不難看出，上海賽車場、上海久事公司為上海市做了一筆非常劃算的買賣。

而且，一位國內(nèi)知名賽車資深人士告訴記者：“別看現(xiàn)在上海賽車場不賺錢，等到北京奧運會一結(jié)束，就等著看上海的好戲吧!”的確，奧運會的到來不僅給了全世界一個深入了解中國的機會，更為中國商業(yè)界注入了一股活躍的體育營銷氣息。因此，可以這么說，當(dāng)4年一度的奧運會離開北京后，中國的體育營銷產(chǎn)業(yè)才開始走向成熟。眾所周知，奧運會、世界杯、F1大獎賽被譽為世界三大體育賽事，當(dāng)世界杯在各個層面都離中國的越來越遠的今天，F(xiàn)1上海大獎賽無疑成為了那些體育營銷大亨們的眾矢之的，畢竟，每場比賽數(shù)十億觀眾人次的影響力足以搶走任何有見識的商業(yè)眼光。

正如F1掌門人?？巳R斯頓所說的：“如果不是因為F1，他們會擠到中國來嗎?”短短3天內(nèi)，全球十幾億人次的電視觀眾都會將眼球集中到中國站上海賽道，而整個中國都在這種全球的高度關(guān)注之下商機遍野，很多商業(yè)界人士也將趁F1比賽的機會尋求投資貿(mào)易等合作機會。這種潛在的形象和品牌價值，也許不是一天兩天可以看到的。

轉(zhuǎn)眼間，距離2007中國石化F1中國大獎賽已經(jīng)不到一個月的時間了，將于今年10月5日至7日在上海國際賽車場舉行的本屆賽事，很有可能是北京奧運會之前的最后一屆，記者從上海國際賽車場、中汽聯(lián)了解到，賽事的各項組織籌備工作已經(jīng)基本就緒。在籌備工作中，上賽場在確保賽事安全、有序進行的前提下，特別強化了賽事活動的節(jié)目化和觀眾服務(wù)的人性化安排。

其中最大的突破就是賽事活動安排中，主辦方增加了現(xiàn)場觀眾進入賽道活動——在F1中國大獎賽比賽結(jié)束的同時將首次向觀眾開放賽道，使觀眾能夠與世界最頂級賽車巨星面對面，與獲獎車手、車隊共享獲獎的喜悅。事實上，在歐洲舉行的F1大獎賽賽后開放賽道早已成為例行傳統(tǒng)。今年首次向中國觀眾開放賽道，是中國大獎賽在賽事節(jié)日化舉措上走出的積極一步。

此外，今年商貿(mào)區(qū)的活動增加更具國際化、時尚化特點的展覽、表演和互動娛樂活動，并且全部由世界各大知名品牌承擔(dān)組織實施。為了在F1中國大獎賽期間讓觀眾親身體驗F1的魅力，在上賽場公共區(qū)域內(nèi)將按照1:1的比例搭建寶馬F1車隊維修站，并由寶馬F1車隊人員演示F1在比賽過程中的進站、換胎、加油等程序。更有部分觀眾將被邀請直接參加F1賽車的維修站操作體驗。上賽場副總經(jīng)理王穎告訴記者，F(xiàn)1中國大獎賽2007年的票房銷售情況相比去年更好。今年取消贈票的措施有助于規(guī)范市場，更可以提高車迷的熱情。同時增加了更多價位較低的草地票，歡迎更多普通車迷進場觀看。對于即將前往觀戰(zhàn)的大量普通觀眾和企業(yè)，上賽道將提供更具有針對性的人性化服務(wù)。上賽場特別注意到了一般觀眾對于交通、停車、餐飲、娛樂、交流和醫(yī)務(wù)保障的服務(wù)要求。還推出了可以同步收聽比賽實況廣播的觀賽專用耳機供觀眾選購。

據(jù)調(diào)查顯示，F(xiàn)1賽事2004年進入中國以來，電視收視率和現(xiàn)場上座率都在逐年上升。與此同時，F(xiàn)1運動相關(guān)的咨詢、產(chǎn)品幾年來需求增長強勁，拉動了相關(guān)媒體和產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。從2008年起，F(xiàn)1賽事已更傾向于進入亞洲地區(qū)發(fā)展(2008年增加新加坡站，2009年增加阿布扎比站和印度站，2010年增加韓國站)。與此同時，F(xiàn)1中國大獎賽對于中國汽車運動和汽車工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了積極有效的作用。