模糊綜合評判法在汽車零部件供應(yīng)商選擇中的應(yīng)用

　　摘要：現(xiàn)代汽車制造企業(yè)生產(chǎn)管理越來越向產(chǎn)供銷一體化管理發(fā)展，對其零部件供應(yīng)商的評價的重要性也逐漸凸現(xiàn)。本文針對陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司的案例，通過應(yīng)用模糊綜合評判方法，從質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、企業(yè)管理能力、市場應(yīng)變能力、信息控制能力等五方面因素對其進(jìn)行了模糊綜合評判，各個因素下面又分別建立了相應(yīng)的評價指標(biāo)，形成了二級模糊綜合評判體系，評判結(jié)果客觀的反映了實際情況。
　　關(guān)鍵詞：模糊綜合評判；評價指標(biāo)體系
　　
　　一、引言
　　
　　隨著汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的不斷發(fā)展，我國汽車行業(yè)的經(jīng)營方式正在向?qū)I(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展，汽車供應(yīng)鏈中采購的比重呈上升趨勢，汽車總裝廠與汽車零部件供應(yīng)商之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系也顯得日益重要。用科學(xué)的方法如：加入權(quán)重因子的模糊綜合評判方法，對汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行評價，是汽車工業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本要求和發(fā)展趨勢，已受到越來越多的汽車企業(yè)及相關(guān)人士的重視。。
　　
　　二、汽車零部件供應(yīng)商模糊綜合評判模型的構(gòu)建
　　
　　1. 模糊綜合評判法簡介
　　多級綜合評判方法是基于模糊理論的評價方法，其基本思想是：先按最低級層次的各個因素進(jìn)行綜合評判，一層層依次往上評，直到最高層，得出最后的評價結(jié)果。即模糊綜合評判的方法是由末端開始逐級向上的評價方式。
　　2. 指標(biāo)體系的設(shè)置原則^[1]
　　指標(biāo)的選擇是進(jìn)行評價的基礎(chǔ)，也是評價結(jié)果優(yōu)劣的關(guān)鍵。指標(biāo)體系的設(shè)置應(yīng)當(dāng)從實際出發(fā)，遵循以下原則：
　?。?）科學(xué)性和有效性原則。選擇評價指標(biāo)要盡可能與汽車零部件企業(yè)認(rèn)定的國際標(biāo)準(zhǔn)和評價條件一致。
　　（2）可比性和靈活性原則。評價指標(biāo)體系所選指標(biāo)的分類、計量方法、口徑應(yīng)相互統(tǒng)一，相互可比。
　?。?）動態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合的原則。評價指標(biāo)既要反映現(xiàn)實的結(jié)果，也要反映活動的過程，結(jié)果是檢驗汽車零部件企業(yè)的主要標(biāo)準(zhǔn)。
　?。?）定性指標(biāo)和定量指標(biāo)相結(jié)合。由于汽車零部件企業(yè)的特點和目前對其統(tǒng)計工作的現(xiàn)狀，通過專家評議等方法對定性指標(biāo)定量化更能科學(xué)反映汽車零部件企業(yè)的能力。
　　3. 指標(biāo)體系設(shè)置^[2]
　　汽車零部件企業(yè)能力的高低表現(xiàn)在各個方面，在對汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查和綜合分析的基礎(chǔ)上，并遵循上面確立指導(dǎo)的原則，建立多層次指標(biāo)體系。第一層是質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、企業(yè)管理能力、市場應(yīng)變能力和信息控制能力，其中一些指標(biāo)還需要下一層指標(biāo)來進(jìn)一步評價，指標(biāo)體系的具體情況如下。
　　
　　
　　4.汽車零部件供應(yīng)商模糊綜合評判模型的構(gòu)建 ^[3]
　?。?）確定評價因素集。根據(jù)本文中設(shè)置的綜合指標(biāo)體系，建立評價因素集：U={U，U，... }={質(zhì)量控制能力，生產(chǎn)組織能力，企業(yè)管理能力，市場應(yīng)變能力，信息控制能力}。二級評價指標(biāo)=U{U ，U，U，…，U }(i=1，2…17)。
　?。?）確定評語集：V＝｛V，V，V，V｝，它們分別表示汽車零部件供應(yīng)商能力水平高、較高、一般和低四個級別。
　　（3）進(jìn)行一級綜合評判，求得一級評判向量。對每一個子因素集，分別做出綜合評判。通過Delphi法可獲得中各因素相對于的權(quán)重分配，即：
　　A＝（a，a，…a）。
　　若R為單因素評判矩陣，則得到一個一級評判向量
　　B＝AR＝（b，b，…，b）i＝1，2，…，5
　?。?）將每個看作一個因素，記
　　U={U，U，...，U}.這樣又是一個因素集，的單因素評判矩陣為
　　
　　
　　每個U作為的一部分，反映了的某種屬性，可以按它們的重要性給出權(quán)重分配
　　A＝（a，a，a，a），于是得到二級評判向量B＝AoR＝（b，b，b，b）.
　　根據(jù)隸屬最大化原則，可以得出汽車零部件供應(yīng)商能力水平的高低。
　　至此，模糊綜合評判的過程全部結(jié)束，而在以上過程中對于權(quán)重系數(shù)行向量、評語行向量和單要素評判矩陣的取值，可通過Delphi法（專家調(diào)查法）可獲得。
　　
　　三、實例分析
　　
　　1. 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司背景介紹
　　陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司是中國最大的重型變速器生產(chǎn)基地和齒輪出口基地。公司擁有美國、德國、英國、日本等國際先進(jìn)的鍛造機群、工模具制造設(shè)備以及德國IPSEN推桿式雙排氣體連續(xù)滲碳爐等設(shè)備2600多臺，可滿足各種齒輪的加工需求；擁有德國OPTON齒輪測量中心、馬爾萬能漸開線檢測儀等高精度計量儀器，為產(chǎn)品的高質(zhì)量提供了可靠的保證。在該企業(yè)2004年對其供貨能力分析的相關(guān)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，本文采用上述綜合模糊評判模型對該企業(yè)進(jìn)行分析和評價。
　　2.對陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司的模糊綜合評判
　　 （1） 對子因素集U(i=1，2…5)分別進(jìn)行一級綜合評判.
　　 首先，構(gòu)建單因素評價矩陣。采用專家評議法就影響企業(yè)供應(yīng)能力的每一個因素在V中的4個等級上打分，最后經(jīng)算術(shù)平均得到數(shù)據(jù)。
　　
　　根據(jù)最大隸屬原則，陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司考核結(jié)果屬于“高”，企業(yè)的質(zhì)量控制能力、生產(chǎn)組織能力、市場應(yīng)變能力和信息控制能力較同行業(yè)其他企業(yè)強。而這些評價結(jié)果與該企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其在同行業(yè)的地位相吻合。但我們也應(yīng)看到，該企業(yè)的管理能力綜合評價僅為“一般”，這說明企業(yè)在管理制度中仍存在缺陷，從而在一定程度上影響了該企業(yè)能力的進(jìn)一步發(fā)揮。
　　
　　四、結(jié)束語
　　
　　本文建立了合理的汽車零部件供應(yīng)商評價指標(biāo)體系，運用模糊綜合評判法并結(jié)合實例對汽車零部件供應(yīng)商的能力進(jìn)行了有效的評價。這種方法可操作性強，結(jié)論準(zhǔn)確，對汽車零部件供應(yīng)商的選擇也有一定的指導(dǎo)意義。
　　作者單位：北京物資學(xué)院
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　　參考文獻(xiàn)：
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　　[2]杜利珍，余利琪等.汽車零部件供應(yīng)商的評價與選擇方法及軟件實現(xiàn)[J].物流科技，200