王浩良：ＭＧ名爵，南汽亮劍國際品牌

　　1947年3月27日，在山東省臨沂一個偏僻的小山村里，應(yīng)戰(zhàn)爭需要，華東野戰(zhàn)軍臨時組建了一個汽車修理廠，這就是最早的南汽。60載斗轉(zhuǎn)星移，戰(zhàn)爭，創(chuàng)業(yè)，大躍進，改革，重組，合資，海外競購，南汽的每一步幾乎都帶著鮮明的時代烙印，所幸每一次都能穿過歷史的迷霧，于荊棘叢生的前行路上覓得生機，隨著中國經(jīng)幾十年“韜光養(yǎng)晦”而終于實現(xiàn)“和平崛起”，南汽也已從一個“一擔挑”工廠成長為資產(chǎn)上百億的國有特大型企業(yè)。這一次，南汽勇購英國百年品牌MG，又將續(xù)演怎樣的傳奇？
　　新年伊始，號角未響，但中國汽車市場已隱隱有了硝煙的味道。
　　
　　2007年1月30日上午10時，北京。南汽集團董事長王浩良攜總經(jīng)理俞建偉、南京名爵(MG)汽車有限公司總經(jīng)理張欣等企業(yè)領(lǐng)導在位于東城金寶街的麗晶酒店向媒體高調(diào)宣布：南汽將通過跨國收購和自主創(chuàng)新，繼續(xù)打造MG這個已經(jīng)歸中國所有的國際品牌。
　　這就是南汽最近一年潛心修煉的獨門秘技?自主創(chuàng)新?國際品牌?沒錯，這就是向來敢為人先的南汽人的一大創(chuàng)新，這就是南汽人2005～2006年一直摸索和總結(jié)的“中國汽車自主品牌的新路徑”。
　　中國在加入WTO之前，想得更多的是引進技術(shù)。對發(fā)展的渴望通過引進技術(shù)來實現(xiàn)，其用心自可理解，但是，時至今日，近20年的引進史，外國公司針對性的研發(fā)在中國越發(fā)蓬勃，而中國企業(yè)的技術(shù)研發(fā)卻日漸荒廢，中國技術(shù)人員對外國車的技術(shù)長時間停留在知其然不知其所以然的境地。
　　作為國企，南汽始終沒有放棄“自主創(chuàng)新”的理念，雖然一路走來，歷經(jīng)艱難，卻從來沒有將技術(shù)研發(fā)的權(quán)利拱手讓人，這一次，雖然從“英國紳士”的手里接過MG這一百年品牌，但南汽卻并沒有打算就此止步，而是立足將這一西方先進技術(shù)和文化先消化、吸收，然后進行再創(chuàng)新，最終使之源于MG，更優(yōu)于MG。
　　如果單純地看這件跨國收購案，我們也許不會有更多的感受，但是回顧中國20年來汽車工業(yè)發(fā)展之路，聯(lián)想合資企業(yè)連貨架都進口的現(xiàn)象，再看南汽一直堅持的自主創(chuàng)新思想，我們就會明白，這一次，在中國政府和社會已經(jīng)全面鼓勵自主研發(fā)的今天，在幾乎所有的外國企業(yè)面對市場的變化不得不向中國政府和社會表明，他們在中國的合資企業(yè)都在進行“自主創(chuàng)新”的當下，南汽一如既往堅持的自主創(chuàng)新理念是多么的可貴和高明。
　　在這次主題為“來自英倫的心跳”的品牌發(fā)布會上，南汽集團發(fā)布了中國第一個國際汽車品牌“MG名爵”的全新品牌主張，并隆重推出其全新品牌定位語“讓心跳加速”。
　　
　　首次正式對外宣布中國不僅擁有屬于自己的世界知名汽車品牌，同時也將用中國人的智慧詮釋和推動國際品牌新的發(fā)展道路，為中國汽車工業(yè)的國際化進程掀開歷史性的一頁。 有關(guān)人士認為，此次“MG名爵”品牌的正式發(fā)布，吹響了這一有著純正英倫血統(tǒng)的國際品牌全面復蘇的號角，同時也預示著2007年的世界車市將刮起一陣中國旋風。
　　
　　MG品牌遠渡重洋來到東方，經(jīng)過南汽的精心打造，必將續(xù)寫出MG新的傳奇
　　
　　讓人心跳的MG，究竟為何方神圣?先讓我們來看看她那段了不起的風云史吧!
　　MG的歷史，形同英國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史。MG的創(chuàng)始人威廉·莫里斯(William Morris)不僅被視為英國汽車工業(yè)創(chuàng)始人之一，更是被英國皇家授予納菲爾德勛爵爵位，足可見MG對英國汽車工業(yè)的貢獻之大。事實也證明，在MG的百年歷史長廊中，不僅有著數(shù)不盡的輝煌，更伴隨著迷人的經(jīng)典傳奇。
　　MG誕生伊始，就成為一個為世界汽車業(yè)爭相傳誦的傳奇故事。MG是莫里斯試車場(Morris Garages)的簡稱，由威廉·莫里斯于1910年正式創(chuàng)辦。1922年，塞西爾——為MG總經(jīng)理。而“設(shè)計天才”金伯，推出了一款動力、性能和外觀等方面都有大幅度提升的新車型，并以八角形替代了原先的橢圓形作為該車標志，MG八角形車標由此誕生。
　　隨后的歲月里，MG品牌無論在轎車還是跑車領(lǐng)域都取得了多次跨越式發(fā)展。尤其是在1930年至1935年期間，MG創(chuàng)造了那個時代跑車技術(shù)的輝煌，其跑車產(chǎn)品領(lǐng)先當時的全球科技，時速更是其他車輛望塵莫及，成為最著名的跑車。到目前為止，世界最快車速始終都是由MG的汽車產(chǎn)品創(chuàng)造的。在轎車方面，MG一直頗受消費者青睞，是各時代里最上乘的轎車產(chǎn)品之一。直到今天，MG車友會仍是世界上最大的車友組織，擁有著為數(shù)最多也最為狂熱的車迷。
　　MG飄洋過海來到中國，不僅帶來了全球先進的汽車技術(shù)，也促成了中國第一個自主國際汽車品牌——MG名爵的誕生。MG的經(jīng)典如何在MG名爵身上得到傳承，MG輝煌又如何延續(xù)?南汽董事長王浩良對此則信心十足，他表示：MG品牌遠渡重洋來到東方，經(jīng)過南汽的精心打造，必將續(xù)寫出MG新的傳奇。
　　如王浩良所料，MG名爵網(wǎng)絡(luò)招商2006年8月中旬啟動后，計劃共招募百余家國內(nèi)代理商，首批招募30家經(jīng)銷商。出于對MG名爵汽車發(fā)展理念和前景的看好，各地經(jīng)銷商對南汽MG名爵國內(nèi)代理權(quán)表現(xiàn)出濃厚興趣，首批招商一度出現(xiàn)一個代理權(quán)平均有十幾個經(jīng)銷商申請的火熱場面。
　　曾參與MG名爵汽車國內(nèi)代理權(quán)申請的一位山東經(jīng)銷商表示，除了對MG名爵的發(fā)展理念和國際化品牌認同外，企業(yè)運作團隊也是他比較看重的一個因素。南汽董事長王浩良曾說：“南汽MG名爵肩負著歷史的重任，也迎來了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的極好機會，南汽MG名爵有著令人羨慕的著名的國際品牌MG，以及汽車行家青睞的4個整車平臺MG-7、MG-5、MG-3、MG-TF等，經(jīng)銷伙伴們對產(chǎn)品上市后的市場追捧度和未來的發(fā)展?jié)摿τ兄己玫念A期?！?br/>　　南汽MG名爵擁有英國原MG羅孚集團最核心的部分——全球優(yōu)秀的動力系統(tǒng)供應(yīng)商PTL(PowertrainLtd動力總成公司)。PTL向全球市場提供優(yōu)異的N系列汽油機、渦輪增壓D系列轎車用柴油機和5速PG1變速箱，除了為自身的MG和Rover提供配套外，還為蓮花跑車、陸虎、卡特漢姆等以動力見長的車型提供動力配套。PTL是世界上首個用LPS技術(shù)批量生產(chǎn)全鋁發(fā)動機的公司，其發(fā)動機系列長螺栓緊固技術(shù)至今是世界上獨一無二的技術(shù)。
　　自2005年7月南汽成功競購了MG羅孚及動力總成公司的全部資產(chǎn)以來，盡管對外比較低調(diào)，但MG名爵項目一直緊張有序地進行著。從2006年3月27日項目啟動，在短短一年時間，南京名爵(MG)汽車有限公司就掌握和消化了MG的各項核心技術(shù)。汽車工程研究院的成立，更是奠定了MG名爵后續(xù)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)和實力支撐。隨后，MG名爵先后實現(xiàn)了第一批配件出口歐洲、第一臺N4發(fā)動機點火成功、第一臺MG-7整車點火成功、第一臺MG-TF整車點火成功等一系列標志性的成果，為即將到來的3月27日第一輛MG名爵整車下線打下了堅實的基礎(chǔ)。伴隨著項目的啟動和順利推進，南京名爵(MG)汽車有限公司博得了“第一個擁有國際著名汽車品牌的中國汽車企業(yè)”、“首家獲得國際汽車界認可”、“第一個在中國汽車中引入歐洲環(huán)保標準”、“第一個同步建設(shè)國內(nèi)外生產(chǎn)基地”、“第一個全面獲得國際一流汽車核心技術(shù)的中國企業(yè)”等12項第一的榮譽。
　　據(jù)了解，在中國生產(chǎn)的首批MG配件在2006年6月就出口到了歐洲市場。也就是說，僅為原車主提供配件，南汽就能獲得收益，全球目前有400萬MG用戶。
　　南汽集團董事長王浩良表示：動力先行是南汽MG名爵項目的關(guān)鍵啟承點，它為百年MG品牌在中國重生奠定了最重要的基礎(chǔ)，更為中國汽車工業(yè)帶來能夠領(lǐng)跑世界的轎車動力。作為國際化戰(zhàn)略的重要組成部分，MG名爵動力將率先進軍國際市場，而且目前已與多家國內(nèi)外合作伙伴達成合作意向。隨著項目的逐步推進，MG名爵動力將成為南汽MG名爵的一項主營業(yè)務(wù)。
　　南汽MG名爵項目繼實現(xiàn)核心技術(shù)的突破后，又開始進行核心技術(shù)消化吸收后的二次輸出。這就是南汽所說“中國自主創(chuàng)新的新路徑”，也即打造中國自主創(chuàng)新的國際品牌。
　　在這場轟動世界的跨國收購戰(zhàn)中，劍出偏鋒的南汽表露出自己的戰(zhàn)略意圖：收購MG就是想開辟中國汽車自主品牌的另一條道路。
　　
　　用南汽董事長王浩良的話說，南汽競購MG羅孚不僅為了品牌資產(chǎn)，也不僅為了造車技術(shù)，而是要引進MG的成熟技術(shù)進行消化、吸收，最終實現(xiàn)自主創(chuàng)新。南汽的真正目的是要讓MG成為一個由中國人主導的國際品牌，讓南汽成為一個具有國際競爭力的汽車企業(yè)
　　
　　業(yè)內(nèi)人士認為，作為中國第一個屬于自己擁有的國際品牌，MG名爵汽車項目在探索中國汽車自主品牌發(fā)展道路上開辟了一條全新模式。它通過資產(chǎn)收購、消化吸收和自主創(chuàng)新，既使自主品牌進入了中國汽車行業(yè)的高端領(lǐng)域，又成功地實施了“引進來、走出去”的戰(zhàn)略，對于中國汽車業(yè)品牌實力的增強有著非凡的意義。同時，這也增添了國內(nèi)外汽車市場對MG名爵的信心。
　　此次MG名爵品牌的正式發(fā)布，不僅是宣告了一個“中西合璧”的汽車品牌的誕生，更預示著中國汽車市場將迎來一場劃時代的變革。MG這個有著純正英倫血統(tǒng)、承載英國汽車傳奇的品牌，經(jīng)過南京名爵(MG)汽車有限公司的雕琢和歷練，將有望成為中國汽車市場一股全新的力量。
　　可以預見，有著純正英倫血統(tǒng)的、極強親和力和感染力、并集眾望于一身的MG名爵的問世，不僅提升了中國汽車業(yè)自主創(chuàng)新的能力，更是讓消費者尤其是中國的時代精英們找到了精神歸宿和情感代言。
　　王浩良認為，作為國內(nèi)重要的汽車工業(yè)基地之一，南汽通過海外收購，在充分利用國外企業(yè)先進的研發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備基礎(chǔ)上，借助高水平的產(chǎn)品平臺，消化、吸收、再創(chuàng)新，培育自主研發(fā)能力，打造自主品牌，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。南汽MG名爵汽車項目完全符合自主創(chuàng)新的國家發(fā)展戰(zhàn)略，有利于提升南汽自主研發(fā)能力和自主品牌的建設(shè)；也符合“走出去”的國家發(fā)展戰(zhàn)略，有利于將國內(nèi)的比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國際競爭優(yōu)勢。
　　記：當初為什么敢于收購MG羅孚的資產(chǎn)?
　　王：主要是南汽發(fā)展的需要。同時針對中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，也想探索一條什么樣的道路能使中國汽車走強國之路。
　　南汽現(xiàn)在正在往好的方面發(fā)展，因為有各方面的關(guān)注與支持。汽車行業(yè)的競爭是最激烈的，也最殘酷，它是一種全方位的競爭，往往國內(nèi)的行業(yè)競爭比國外更激烈。我們走出這一步，看似偶然，其實應(yīng)該是歷史的必然。
　　記：這次收購行動符合國家戰(zhàn)略嗎? 王：我們國家現(xiàn)在提倡自主創(chuàng)新，支持自主品牌。過去的一年，南汽所做的，就是利用國外技術(shù)，進行“中國式”自主創(chuàng)新，繼續(xù)打造MG這個已經(jīng)歸我們所有的國際品牌?，F(xiàn)在國內(nèi)其他一些企業(yè)，自主創(chuàng)新做的很出色，但基本上是從低端起步，所以產(chǎn)品的競爭力和盈利能力受到限制。汽車工業(yè)，要完全靠自力更生，過程很漫長啊!叫得響的國際品牌，經(jīng)過上百年的積淀，他們不只是牌子打得響，他們的質(zhì)量，他們的技術(shù)，特別是它的平臺技術(shù)，全都擺在那兒呢，這個是不容置疑的。收購以后就是我們國家的，我們從中高端起步，也是一條路子，客觀地講，南汽目前走的這條路在國際上不乏先例，但在中國確實沒有人走過，這是一個全新概念，要大家接受，還需要一個過程。但是我們相信一點，自主創(chuàng)新是國家的大戰(zhàn)略。
　　記：南汽自主創(chuàng)新的能力怎樣?
　　王：自主創(chuàng)新，會有一個市場檢驗的過程來體現(xiàn)企業(yè)有沒有自主創(chuàng)新的能力。南汽即將推出的MG系列，要成為代表國企的一個名牌產(chǎn)品，就必須要有競爭力，要有競爭力，就要不斷創(chuàng)新。不是有了現(xiàn)在的技術(shù)就行，這些是遠遠不夠的。南汽一向堅持自主創(chuàng)新，有一支較好的技術(shù)研發(fā)隊伍，但還不夠，我們眼光是著眼于全球的，我們要吸收全球優(yōu)秀的人才加入我們的自主創(chuàng)新隊伍。我們現(xiàn)在的目標很明確：第一步就是消化吸收；第二步就是努力創(chuàng)新。在這里不謙虛地講，南汽的第一步走得還不錯，現(xiàn)在集團上下，所有的南汽人都有信心。
　　除了技術(shù)層面的創(chuàng)新，確保產(chǎn)品質(zhì)量外，產(chǎn)品如何打開市場也是十分重要的一環(huán)。南汽的銷售策略也要與時俱進，就目前而言，國內(nèi)與國外消費者的消費觀念就不一樣。所以，針對國內(nèi)國外的客戶人群，我們的銷售策略也必須進行針對性調(diào)整。同時，汽車行業(yè)的競爭優(yōu)勢，根本上是靠研發(fā)。因此，我們十分重視研發(fā)隊伍的建設(shè)，建立汽車工程研究院，按照產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略抓緊新產(chǎn)品的開發(fā)，確保每年都有新的產(chǎn)品上市。
　　記：跨國收購后，帶給南汽什么樣的變化?
　　王：首先是給南汽人帶來精神上的振奮。大家感到，雖然有風險，但是給南汽在競爭中崛起帶來希望。二是推動南汽加快向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在南汽從解放思想開始，推動著思想觀念，體制機制和企業(yè)人事、用工、分配制度直至產(chǎn)權(quán)制度多方位的變革，促進企業(yè)從封閉走向開放。三是加快實施集團的三大發(fā)展戰(zhàn)略，特別是國際化戰(zhàn)略。收購MG羅孚資產(chǎn)以后，南汽自然就參與到國際競爭中去。這方面大家缺少經(jīng)驗，特別是“走出去”的戰(zhàn)略。但MG本身就是著名國際品牌，雖然在國內(nèi)知之人不多，但在國際上上影響很大，這給我們集團的發(fā)展帶來希望，堅定了我們實施“國際化”戰(zhàn)略的信心和決心。四是強烈地沖擊著南汽的經(jīng)營管理隊伍，推動他們快速提高自己的素質(zhì)和能力。做國際品牌，必須一切從高端起步，培養(yǎng)國際化經(jīng)營理念，提高參與國際競爭能力，對大多數(shù)的南汽經(jīng)營管理骨干是個嚴峻的挑戰(zhàn)。他們必須遵守和服從“適者生存，不適者淘汰”的鐵律，促使他們不斷地去學習，拼命地去工作。
　　記：對于南汽這樣的企業(yè)收購MG羅孚資產(chǎn)，國內(nèi)外是否關(guān)注?
　　王：十分關(guān)注。這種關(guān)注是多方面的，有支持的，有懷疑的，也有看發(fā)展的，但應(yīng)該說大多數(shù)是鼓勵和支持的。首先支持的是中國駐英大使館，從大使到參贊都認為中國企業(yè)海外收購成功不多，鼓勵我們做好。參贊還多次去長橋視察指導。二是我們國內(nèi)，從國家有關(guān)部門，到省市黨委、政府以及國家政策銀行、地方金融信貸機構(gòu)，都給予了許多政策和信貸資金上的支持，也有一些國內(nèi)外的戰(zhàn)略投資者愿意和我們合作，共同打造國際品牌。三是國內(nèi)外媒體輿論表現(xiàn)了高度的關(guān)注，不少媒體認同我們走的這條道路。四是英國當?shù)卣鸵恍└呒壒賳T非常支持MG品牌在中國重生。伯明翰市長邁克先生多次向我們表示支持，市政府給南汽的長橋基地也給予了政策幫助，來南京視察后更是驚訝不已，當即用手機接受英國媒體采訪，通報情況。該市媒體和市民都希望MG品牌能在南汽人手上重生。歐州貿(mào)易委員麥德爾森對MG情有獨鐘，表示要到南京來體會新生產(chǎn)的MG車。最近，英國駐華大使歐威廉爵士、駐上?？傤I(lǐng)事艾琳女士考察MG名爵浦口基地，認為“這種驚人的建設(shè)速度，即使在汽車工業(yè)非常發(fā)達的歐州和美國，也是難以想像的事情，MG名爵卻讓我親眼看到了”?！绊椖拷ㄔO(shè)如此快速，質(zhì)量如此之高，令他真正感受到了MG的全新未來”。五是國際上的汽車巨頭也十分關(guān)注，有的認為在中國又多了一個競爭對手。所以，南汽打造MG國際品牌，也就參與到了國際競爭之中，自然會得到國內(nèi)外方方面面的關(guān)注。
　　通過實施名爵汽車項目，南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整；全系列的發(fā)動機產(chǎn)品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路，同時也可充分利用MG國際品牌效應(yīng)和原銷售網(wǎng)絡(luò)，使產(chǎn)品快速走向國際市場，打造一個強勢的真正國際化的汽車企業(yè)。
　　剛剛過去的2006年，中國留給世界兩個最有價值的詞語：“中國創(chuàng)造”和“和平崛起”。兩個詞語都說明一個道理，文化才是一個國家真正走向強盛的利器。
　　風雨60年，人生一甲子。從肩挑背扛的手工作坊式小廠發(fā)展到今天擁資百億的大型企業(yè)集團，生生不息的南汽為我們呈現(xiàn)的不僅是一份歷史的畫卷，更為重要的是她書寫了一幕與時俱進、自強不息的奮斗傳奇。2007年，我們有理由相信，“中國擁有的國際品牌”將成為世界解讀中國汽車工業(yè)發(fā)展新的鑰