高速公路服務區(qū)綜合樓改造項目管理

朱品丞

（貴州高速投資集團有限公司，貴州 貴陽 550001）

0 引言

高速公路服務區(qū)綜合樓是為高速公路司乘人員和車輛提供服務補給的重要設施，具有多重功能。其改造可以提升司乘人員的出行體驗，提高服務質(zhì)量和效率。同時，它也是服務區(qū)的窗口形象，用以對外展示地方特色和文化底蘊，具有促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和形象提升的重要作用。因此，對高速公路服務區(qū)綜合樓進行改造提升至關重要。

1 高速公路服務區(qū)綜合樓改造目標

1.1 提升服務區(qū)綜合樓的功能性和形象

服務區(qū)綜合樓是高速公路司乘人員休息、用餐和購物的重要場所，因此，改造提升應致力提供更多、更好的基本服務功能，例如增設第三衛(wèi)生間、母嬰室、更舒適的休息區(qū)域、改善餐飲設施等。同時，服務區(qū)綜合樓的改造提升還應注重提升其外部形象，通過設計和裝飾等手段，使服務區(qū)綜合樓更具吸引力和標志性，提升其在司乘人員心目中的形象和地位[1]。

1.2 提高服務區(qū)綜合樓的安全性和舒適度

服務區(qū)綜合樓作為司乘人員休息和購物的場所，安全性十分重要。改造服務區(qū)應注重防火、防盜等安全設施，確保司乘人員在服務區(qū)綜合樓內(nèi)的安全。此外，改造項目還應注重提升服務區(qū)綜合樓的舒適度，例如增加按摩椅和休閑吧等，使司乘人員在服務區(qū)綜合樓內(nèi)能夠得到更好的休息和購物體驗。

1.3 提升服務區(qū)綜合樓的環(huán)保性和可持續(xù)性

在當前社會背景下，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為各行各業(yè)的重要任務。服務區(qū)綜合樓的改造應注重其節(jié)能減排和資源利用效率，應采用環(huán)保材料、提高建筑能源利用效率，降低服務區(qū)綜合樓的能源消耗和對環(huán)境的影響。此外，其改造還應注重服務區(qū)綜合樓的可持續(xù)發(fā)展，例如增加可再生能源的利用、使用風能和太陽能照明等，實現(xiàn)風、光、荷、儲、充一體化，促進服務區(qū)綜合樓的功能可持續(xù)發(fā)展。

2 項目管理計劃

2.1 項目準備階段

在高速公路服務區(qū)綜合樓改造準備階段，首先，成立項目管理辦公室（簡稱項目辦），項目辦主任統(tǒng)一管理的項目管理團隊，對項目管理負總責。施工單位項目經(jīng)理部由經(jīng)驗豐富及專業(yè)知識豐富的成員組成，包括項目經(jīng)理、工程師、設計師、質(zhì)量控制人員等。同時，要明確管理層的角色和責任，確保項目的順利進行。其次，制訂項目計劃和時間表。項目計劃包括項目的目標、任務分解、時間安排、資源分配等，時間表應明確各個階段開始和結束的時間，以及重要里程碑的完成時間。通過制訂詳細的項目計劃和時間表，可以為后續(xù)工作提供清晰的指導。最后，需要安排預算和資源。預算的制訂應考慮項目的設計費用、施工費用、設備采購費用等方面，資源的安排應當包括人力資源、物資資源和設備資源等，根據(jù)項目需求進行合理調(diào)配。

2.2 設計階段

在設計階段，需要進行綜合樓的調(diào)查和規(guī)劃工作，確定綜合樓的布局、功能分區(qū)、建筑風格等。設計要符合改造施工的目標和要求，既要滿足實用性和功能性的需求，又要考慮美觀和舒適度原則。并且應綜合考慮安全性、可持續(xù)性和經(jīng)濟性等因素，確定改造施工建筑結構、裝修材料、設備選型等方面的技術要求和標準，確保改造施工的質(zhì)量和效果。此外，需要獲取必要的許可和批準，包括涉路施工審批手續(xù)的辦理等，確保改造施工符合法律法規(guī)[2]。

2.3 施工階段

施工階段的關鍵是確保施工按照設計要求進行。首先，組織施工人員和設備，按照施工圖紙和技術要求進行施工。同時，施工過程中要進行質(zhì)量檢查和控制，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。其次，監(jiān)督施工質(zhì)量和安全。監(jiān)督施工質(zhì)量包括對施工過程進行檢查和驗收，確保施工質(zhì)量符合設計要求和標準。監(jiān)督施工安全包括強化安全管理，提供必要的安全培訓和防護設施，確保施工人員的生命安全。最后，管理供應商和承包商。應根據(jù)合同和協(xié)議選擇和管理供應商和承包商，確保供應商和承包商按時交付所需的材料和工程，控制施工進度和質(zhì)量。

2.4 完工階段

首先，需要進行交工預驗收和測試工作。項目辦組織交工預驗收包括對改造施工的各項工程進行檢查和驗收，確保工程質(zhì)量符合設計要求和標準；測試包括對設備和設施進行功能測試，確保其正常運行和使用。其次，完成驗收和測試后，需要確保設備和設施的正常運行，包括對設備進行維護和保養(yǎng)，及時修復和替換故障設備，保證綜合樓的正常運營。最后，“自管模式項目”項目辦還要組織編制項目執(zhí)行報告、質(zhì)量評估報告、交工驗收總結等資料，并向主管部門申請交工驗收。項目執(zhí)行報告包括改造項目的整體情況、工程質(zhì)量、項目成本和進度等方面；質(zhì)量評估報告即對項目的管理和質(zhì)量的評估，提出改進建議，總結經(jīng)驗教訓，并為類似項目的開展提供參考。

3 項目風險管理

3.1 風險識別和評估

在高速公路服務區(qū)綜合樓改造項目管理中，風險識別和評估是至關重要的一個環(huán)節(jié)。

一方面，需要全面分析項目的各個方面，確定安全隱患、人員管理問題、材料供應鏈的可靠性等風險因素。

另一方面，評估風險因素，確定其可能帶來的影響。通過風險識別和評估，能夠有針對性地制定風險管理措施，避免或減輕潛在風險對項目造成的不利影響。

3.2 風險控制和規(guī)避

風險控制和規(guī)避是確保高速公路服務區(qū)綜合樓改造項目成功的重要手段。

一方面，要求施工單位制定合理的施工計劃和控制措施，減少施工過程中可能出現(xiàn)的風險。合理安排施工順序，確保材料供應及時、穩(wěn)定，監(jiān)督施工現(xiàn)場的安全管理。

另一方面，通過規(guī)避高風險的行動，以最大程度減少風險的發(fā)生。綜合應用風險控制和規(guī)避手段，有效管理和控制項目風險，確保施工進程的順利進行[3]。

3.3 應急預案和應對措施

面對不可預測的突發(fā)事件和意外情況，制定應急預案和措施以保障高速公路服務區(qū)綜合樓改造項目的順利進行。其一，要根據(jù)可能出現(xiàn)的各種風險情景，制訂相應的應急預案，包括施工現(xiàn)場突發(fā)事故的處理、材料供應中斷的應對、自然災害的緊急措施等。其二，要明確責任人和應急小組的職責和任務，確保在緊急情況下能夠迅速響應并采取處理措施。

4 項目進度和成本控制

4.1 設置里程碑和關鍵節(jié)點

里程碑和關鍵節(jié)點的設置是高速公路服務區(qū)綜合樓改造施工管理中的重點。里程碑代表項目中的關鍵階段或目標的達成，而關鍵節(jié)點則是實現(xiàn)里程碑的關鍵步驟。為確保項目按時完成并能夠控制成本，需要在項目計劃中明確設置里程碑和關鍵節(jié)點，將項目分解為多個可管理的階段，及時識別和解決可能出現(xiàn)的問題。因此，每個里程碑都應該有明確的目標和時間表，以便團隊成員清晰了解項目的進展。

4.2 監(jiān)控項目進度和成本

項目進度和成本的監(jiān)控是確保項目順利進行的關鍵環(huán)節(jié)。為有效監(jiān)控項目進度，可以使用甘特圖或其他項目管理工具，跟蹤并記錄項目中的各項任務和活動的完成情況。通過實時更新和分析項目進度，可以及時發(fā)現(xiàn)偏差并采取相應的糾正措施，按時完成項目。同時，對項目成本的控制也至關重要。應制訂詳細的預算和成本計劃，能夠確保項目的資金使用得當。定期審查和監(jiān)控項目的實際成本，并與預算進行比較，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的超支問題。此外，還需要評估和優(yōu)化項目中的資源使用情況，以確保資源的高效利用。

5 項目收尾與經(jīng)驗總結

5.1 完成項目交工驗收和移交接管

項目收尾階段是項目管理的最后一步，需要根據(jù)合同和規(guī)范的要求，全面檢測項目。項目交工驗收包括相關文件和資料的整理和歸檔、設備和設施的交接等，通過交工驗收能夠確認項目是否達到預期要求和標準，確保項目的移交接管工作順利進行，并為后續(xù)運營提供有力支持。

5.2 總結項目經(jīng)驗

項目結束后，需要總結項目的整個過程。通過分析項目成功的因素，能夠總結出一些可供參考的經(jīng)驗，為今后的項目管理提供參考和指導。同時，還需要對項目的不足之處進行反思，避免類似問題再次出現(xiàn)?？偨Y項目經(jīng)驗，能夠提升項目管理水平，提高項目成功的概率。

5.3 整理項目文檔和檔案

在項目收尾階段，要及時整理項目的檢測、合同協(xié)議、報告等資料和文件，并進行歸檔。需要妥善保管文件和檔案，能夠為項目的后續(xù)管理和審計提供依據(jù)和參考。同時，上述文件和檔案也是對項目工作的記錄和總結，有助于今后的經(jīng)驗積累和知識傳承[4]。

6 實際案例分析

6.1 工程概況

G76 廈蓉高速洛香服務區(qū)（貴陽方向）改擴建工程，主要是對綜合樓進行外立面改造、室內(nèi)裝修、公廁、擴大入?yún)^(qū)轉(zhuǎn)彎半徑、室外景觀綠化、機電系統(tǒng)、停車廣場瀝青地面、標志標線等進行改造。建設規(guī)模為48953.76m2，綜合樓為2935.40m2，外廣場為10500m2。資金來源為通行費列支，投資預算總金額為17255314 元。

6.2 改造方案

該方案系統(tǒng)考慮服務區(qū)目前存在的問題及安全隱患，本著降本增效，適度超前的思路。為提高貴州省高速公路服務新形象，結合地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照“體現(xiàn)特色、注重功能、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)保”原則，加快建設“服務規(guī)范、設施先進、彰顯人文、群眾滿意”的高速公路服務區(qū)。

6.3 施工管理要點

6.3.1 施工前準備

（1）詳細調(diào)查綜合樓現(xiàn)狀，了解原有設施的配置和使用情況，明確改造需求和重點；

（2）制訂詳細的施工計劃，包括施工進度、成本預算、安全防范措施等；

（3）組織設計單位、施工單位等進行施工圖紙會審和技術交底；

（4）要求施工單位培訓施工人員，確保他們具備相應的技能和素質(zhì)；

（5）準備好施工設備和材料，確保施工順利進行。

6.3.2 施工過程管理

（1）安全管理。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，設置安全警示標志，加強施工現(xiàn)場的巡查，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患；開展安全培訓和演練，增強施工人員的安全意識和應急處理能力。

（2）質(zhì)量管理。監(jiān)督施工單位的施工質(zhì)量，確保施工符合設計要求和相關標準；加強材料和設備的質(zhì)量控制，防止劣質(zhì)材料和設備進入施工現(xiàn)場；進行質(zhì)量檢查和驗收，確保每一道工序的質(zhì)量符合要求。

（3）進度管理。合理安排施工進度，確保項目按計劃完成；監(jiān)控施工進度，及時調(diào)整計劃，確保項目按時交付；加強與各相關單位的溝通協(xié)調(diào)，確保施工順利進行。

（4）環(huán)保管理。加強對施工現(xiàn)場的環(huán)保管理，減少噪聲、塵土等對周圍環(huán)境的影響；合理安排施工時間，避免影響司乘人員休息；采取降噪、降塵等措施，減少對周圍居民的影響。

6.3.3 交工驗收

首先，組織相關單位進行項目交工預驗收，確保改造后的綜合樓符合設計要求和質(zhì)量標準，并整理和歸檔過程資料，為后續(xù)運營和維護提供參考。其次，在項目交工預驗收過程中，對改造后的綜合樓進行嚴格檢查和測試，確保其符合相關安全、環(huán)保和節(jié)能標準。對于發(fā)現(xiàn)的問題，及時提出整改意見并監(jiān)督實施，確保項目質(zhì)量達到交工驗收要求。再次，需全面分析和評估交工預驗收過程中收集的數(shù)據(jù)，以便對改造后的綜合樓進行全面的評估和總結。上述數(shù)據(jù)將為未來類似項目的規(guī)劃和建設提供寶貴的經(jīng)驗和參考。最后，完成交工驗收資料的編寫和審核，并將其提交給質(zhì)量監(jiān)督管理部門申請交工驗收。移交接管資料應包括驗收過程、結果、問題及整改情況等內(nèi)容，為項目投入運營后的管理和維護提供重要參考依據(jù)。

6.4 改造成效

該項目通過對綜合樓外立面的改造融入侗鄉(xiāng)文化的元素，體現(xiàn)民族風格特色，彰顯侗鄉(xiāng)風情。室內(nèi)裝修提升改造給司乘人員帶來舒適的購物用餐環(huán)境，提供更優(yōu)質(zhì)的休憩服務體驗，提高廣大司乘人員的滿足感。特別是公廁的擴建蹲位增加有效緩解節(jié)假日及客運高峰期如廁難等問題。另外，服務區(qū)入口處轉(zhuǎn)彎半徑的擴大可消除車輛入?yún)^(qū)的安全隱患，再加上服務區(qū)景觀綠化的提升改造，使整個服務區(qū)的窗口形象得到明顯提高。

7 結語

綜上所述，高速公路服務區(qū)綜合樓改造施工管理對于提升服務區(qū)形象和用戶體驗具有重要意義。通過精心制訂改造方案，實施有效施工管理，在綠化美化、功能布局、交通組織、環(huán)境保護等方面能夠取得顯著成效。同時，不斷總結經(jīng)驗，改進管理，確保施工質(zhì)量和安全，可以為廣大司乘人員營造更舒適、便捷的服務環(huán)境，展現(xiàn)服務區(qū)的新風貌。