龍夫人前傳

張鴻濱/編譯

二戰(zhàn)期間，來(lái)自高等學(xué)校和私人企業(yè)的科學(xué)家、工程師充當(dāng)了政府科技事務(wù)咨詢(xún)的主角。戰(zhàn)爭(zhēng)落幕以后，大部分科技顧問(wèn)委員會(huì)都解散了。不過(guò)很快，冷戰(zhàn)催生的緊張局勢(shì)使這些智囊機(jī)構(gòu)獲得新生。1947年，美國(guó)空軍建立一個(gè)技術(shù)咨詢(xún)委員會(huì)，定期開(kāi)會(huì)討論新的技術(shù)熱點(diǎn)，并就新技術(shù)對(duì)于空軍的應(yīng)用潛力提出看法。后來(lái)，國(guó)防動(dòng)員辦公室也建立了技術(shù)咨詢(xún)委員會(huì)。不過(guò)杜魯門(mén)政府很少采納他們的建議。

比肯山報(bào)告

由于鐵幕落下，戰(zhàn)略空軍司令部無(wú)法獲得更多關(guān)于蘇聯(lián)戰(zhàn)略目標(biāo)的信息。為了找出對(duì)蘇聯(lián)進(jìn)行戰(zhàn)略偵察的新方法，從1951年起空軍開(kāi)始征召更多的科學(xué)家作為其幕僚?？哲姼眳⒅\長(zhǎng)戈登·薩維爾為一項(xiàng)由麻省理工學(xué)院承擔(dān)的研究工作增加了15位空中偵察方面的專(zhuān)家，這項(xiàng)研究的代號(hào)為“林肯計(jì)劃”。是年年底，所有相關(guān)人員都集中到波士頓開(kāi)始進(jìn)行研究，總部設(shè)在比肯山上的書(shū)記學(xué)校內(nèi)。很快，比肯山就成了計(jì)劃的代稱(chēng)，研究人員則被稱(chēng)為比肯山小組。

研究小組負(fù)責(zé)人是柯達(dá)公司的物理學(xué)家卡爾·奧弗海吉，主要成員包括來(lái)自哈佛大學(xué)的詹姆斯·巴克和愛(ài)德華·珀塞爾、克里斯汀科學(xué)基金會(huì)的薩維爾·戴維斯、康維爾空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的阿倫·多諾萬(wàn)、哥倫比亞廣播系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的彼得·哥德馬克、寶利來(lái)公司的創(chuàng)立者埃德溫·蘭德、貝爾實(shí)驗(yàn)室的斯圖爾特·米勒、照相機(jī)制造商珀金-艾爾默公司的理查德·珀金、萊德諾爾合伙公司的劉易斯·萊德諾爾。萊特航空發(fā)展中心的萊格霍姆中校是這個(gè)小組的聯(lián)絡(luò)官。

1952年1～2月間，比肯山小組的研究人員們走訪(fǎng)了為數(shù)眾多的空軍基地、實(shí)驗(yàn)室和工廠(chǎng)企業(yè)，以便了解相關(guān)技術(shù)的最新進(jìn)展。他們尤其對(duì)由高空偵察機(jī)或高空氣球進(jìn)行航空照相偵察的新方法感興趣。研究小組進(jìn)行的最為另類(lèi)（雖然不太成功）的一個(gè)實(shí)驗(yàn)是：由一個(gè)巨大的淺藍(lán)色平底飛艇攜帶照相設(shè)備進(jìn)行偵察。這種飛艇可以在90000英尺（約27400米）高度慢速飛行，它甚至已經(jīng)擁有了吸波涂層，具有一定的隱身能力。

當(dāng)年2月末，研究小組考察結(jié)束后，全體研究人員回到麻省理工。在之后的三個(gè)月里，研究小組完成了他們的總結(jié)報(bào)告，報(bào)告對(duì)于如何改善對(duì)蘇情報(bào)工作做出了詳盡建議。這份被稱(chēng)為比肯山報(bào)告的機(jī)密文件完成于1952年6月15日，報(bào)告建議在獲取國(guó)家情報(bào)評(píng)估所必需的信息時(shí)，應(yīng)該采取超乎尋常的做法。報(bào)告共分14個(gè)章節(jié)，覆蓋了雷達(dá)、無(wú)線(xiàn)電和照相等偵察手段，并評(píng)估了紅外偵察和微波偵察的可行性，還討論了先進(jìn)偵察平臺(tái)的發(fā)展。其中，有關(guān)高空偵察機(jī)發(fā)展的篇幅中，包括這樣一個(gè)關(guān)鍵性的建議：

現(xiàn)在到了一個(gè)非常關(guān)鍵的歷史時(shí)刻，為了最大限度地獲取有關(guān)潛在敵對(duì)國(guó)的實(shí)力、行動(dòng)和意圖的信息，我們對(duì)于空中偵察的需求變得十分迫切。這種空中偵察所需的飛機(jī)要能夠在友好國(guó)家的領(lǐng)空飛行，更要在蘇聯(lián)的上空進(jìn)行偵察。為了避免政治因素的干擾，這種飛機(jī)必須最大限度減小被發(fā)現(xiàn)乃至被攔截的可能性。

對(duì)蘇聯(lián)突然襲擊的憂(yōu)慮

比肯山報(bào)告問(wèn)世后很長(zhǎng)一段時(shí)間，空軍都沒(méi)有采納其中的建議。直到1953年夏天，情況才有所改變——?jiǎng)偵先尾痪玫陌劳柨偨y(tǒng)對(duì)于對(duì)蘇偵察能力的不足和對(duì)蘇聯(lián)戰(zhàn)略能力的情報(bào)評(píng)估質(zhì)量都表示了不滿(mǎn)。

艾森豪威爾總統(tǒng)和其他一些政府高官、軍事統(tǒng)帥都認(rèn)為，蘇聯(lián)是一個(gè)非常危險(xiǎn)的對(duì)手，很快會(huì)在軍事實(shí)力上達(dá)到與美國(guó)平起平坐的地位，尤其是在核武器領(lǐng)域。1949年夏末，蘇聯(lián)試爆了第一枚原子彈，這比美國(guó)科學(xué)家預(yù)測(cè)的時(shí)間提前了將近3年。1953年8月——僅僅在美國(guó)進(jìn)行第一次氫彈實(shí)驗(yàn)后9個(gè)月——蘇聯(lián)制造的第一顆氫彈也爆炸成功。這顆氫彈是以固態(tài)氘化鋰為原料的，比美國(guó)第一顆氫彈的液態(tài)原料更加先進(jìn)。也就是說(shuō)，更新更具破壞性的武器已經(jīng)到了一個(gè)讓西方世界心神不寧的政府手里。就在氫彈實(shí)驗(yàn)成功前兩個(gè)月，蘇聯(lián)軍隊(duì)還鎮(zhèn)壓了在東柏林發(fā)生的暴亂。在聯(lián)合國(guó)，蘇聯(lián)似乎也在挑撥歐洲與美國(guó)、發(fā)達(dá)國(guó)家與欠發(fā)達(dá)國(guó)家之間的關(guān)系。蘇聯(lián)咄咄逼人的外交政策和日益強(qiáng)大的核力量，讓諸如美國(guó)國(guó)務(wù)卿約翰·福斯特·杜勒斯這樣的高官們認(rèn)為，蘇聯(lián)是世界和平與穩(wěn)定的巨大威脅。

蘇聯(lián)不斷提高的軍事實(shí)力不僅威脅到美國(guó)的海外軍力，也威脅到了美國(guó)本土的安全。1953年春天，蘭德公司的一份高度機(jī)密的文件（注1）指出，在蘇聯(lián)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的突然襲擊面前，美國(guó)戰(zhàn)略空軍司令部的基地將變得不堪一擊。

1953年，美國(guó)駐蘇聯(lián)大使武官在拉明斯克機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)的新型洲際轟炸機(jī)（譯者注：實(shí)際上是中程轟炸機(jī)）以后，美國(guó)立刻表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)年P(guān)注和憂(yōu)慮，因?yàn)樘K聯(lián)有可能借助這種新型轟炸機(jī)發(fā)動(dòng)對(duì)其本土的突然襲擊。這種新型轟炸機(jī)就是米亞-4，北約代號(hào)“野牛”。該機(jī)安裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于美國(guó)的B-52。在1954年莫斯科航展上獲得“野?！钡恼掌?，美國(guó)情報(bào)部門(mén)大為震驚。因?yàn)椴煌谔K聯(lián)其他戰(zhàn)后發(fā)展的飛機(jī)，“野牛”并不是美國(guó)或英國(guó)設(shè)計(jì)的衍生品，而是徹底的“蘇聯(lián)制造”。它與蘇聯(lián)為數(shù)眾多的老式轟炸機(jī)一道，構(gòu)成了對(duì)美國(guó)安全的重大威脅。1954年夏天，報(bào)章雜志開(kāi)始密切關(guān)注蘇聯(lián)空中力量的膨脹，“野?！钡恼掌闪诉@些文章的壓題大圖。

空軍情報(bào)系統(tǒng)研究小組

早在“野?！钡恼掌家郧?，美國(guó)空軍就開(kāi)始擔(dān)心蘇聯(lián)的轟炸機(jī)群有趕超自己的危險(xiǎn)。因此，空軍在1953年7月建立了一個(gè)新的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)——情報(bào)系統(tǒng)研究小組（ISP）。該小組旨在執(zhí)行比肯山報(bào)告中有關(guān)發(fā)展高空偵察機(jī)和相關(guān)偵察設(shè)備的建議。原比肯山研究小組的部分成員，如蘭德、奧弗海吉、多諾萬(wàn)和米勒等都是新團(tuán)隊(duì)中的一員。在空軍的要求下，中央情報(bào)局也參與了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，他們派出了計(jì)劃與報(bào)告辦公室（ORR）的愛(ài)德華·阿倫和科技情報(bào)辦公室（OSI）的菲利普·斯特朗兩位代表。

ISP的負(fù)責(zé)人是詹姆斯·巴克，他是哈佛大學(xué)天文臺(tái)的研究助理。1940年，巴克為陸軍航空兵的偵察相機(jī)鏡頭提出了改進(jìn)意見(jiàn)，這是他第一次涉足航空偵察領(lǐng)域。此后，他在哈佛大學(xué)建立了一個(gè)功能齊全的光學(xué)實(shí)驗(yàn)室——哈佛大學(xué)光學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室——用以生產(chǎn)高質(zhì)量的相機(jī)鏡頭。由于二戰(zhàn)結(jié)束后哈佛大學(xué)不希望繼續(xù)生產(chǎn)照相機(jī)和鏡頭，光學(xué)實(shí)驗(yàn)室就搬遷到了波士頓大學(xué)，后者愿意在由空軍資助該實(shí)驗(yàn)室的前提下保證其正常運(yùn)作。不過(guò)，巴克希望繼續(xù)留在哈佛大學(xué)，所以他的助手鄧肯·麥克唐納成為了新成立的波士頓大學(xué)光學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室（BUORL）（注2）的負(fù)責(zé)人。這樣，空軍與巴克的合作就得以繼續(xù)，巴克設(shè)計(jì)的鏡頭不斷應(yīng)用在空軍的照相偵察項(xiàng)目中。

1953年8月4日，情報(bào)系統(tǒng)研究小組的成員在波士頓大學(xué)進(jìn)行了首次會(huì)議。會(huì)議的議程是介紹當(dāng)前美國(guó)對(duì)蘇情報(bào)獲取能力方面的缺陷。菲利普·斯特朗告訴其他組員，有史以來(lái)，對(duì)蘇聯(lián)最成功的情報(bào)獲取方式是二戰(zhàn)期間德國(guó)空軍的航空照相偵察。由于德國(guó)空軍的偵察范圍主要是伏爾加河以西的蘇聯(lián)領(lǐng)土，因此，研究小組需要尋找對(duì)蘇聯(lián)全境進(jìn)行全天候照相偵察的方法。隨后，空軍的一些機(jī)構(gòu)向研究小組介紹了航空偵察領(lǐng)域的最新進(jìn)展和未來(lái)計(jì)劃項(xiàng)目，包括新型照相機(jī)、偵察氣球，甚至還有衛(wèi)星?？哲娞岢隽嗽S多可供選擇的方案：采用現(xiàn)有的偵察機(jī)，如RB-47、RB-52、RB-58等的計(jì)劃；FICON項(xiàng)目（即Fighter Conveyer的縮寫(xiě)）則準(zhǔn)備將巨大的十發(fā)轟炸機(jī)——B-36作為施放和回收RB-84偵察機(jī)的平臺(tái)；“那伐鶴”導(dǎo)彈和SM-62導(dǎo)彈的偵察版本（注3）；準(zhǔn)備在1955年夏天投入使用的高空偵察氣球；還有就是高空偵察機(jī)。SM-62是美國(guó)空軍惟一一種洲際巡航導(dǎo)彈，從1947年開(kāi)始方案論證，1959年初裝備部隊(duì)。由于精度和可靠性的問(wèn)題，SM-62裝備部隊(duì)僅兩年就退出了現(xiàn)役。1955年初，美國(guó)空軍曾試圖開(kāi)發(fā)該導(dǎo)彈的偵察版本XRB-62，這個(gè)計(jì)劃也很快就被放棄了。

會(huì)上討論的大量方案是空軍絞盡腦汁想出的全部成果。這些方案有的超出了當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，有的雖然在技術(shù)上可行，但容易招致政治上的麻煩，比如高空偵察氣球。

英國(guó)對(duì)卡普斯丁亞爾的空中偵察

英國(guó)同樣致力于高空偵察機(jī)的研發(fā)工作。1952年，皇家空軍啟動(dòng)了“羅賓工程”，計(jì)劃在“堪培拉”轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一種高空偵察機(jī)。這個(gè)工程可能受到了美國(guó)人的啟發(fā)。改進(jìn)后的“堪培拉”增加了機(jī)翼油箱，并加長(zhǎng)了機(jī)翼，新飛機(jī)名為PR7。PR7的航程達(dá)到4300英里（6920公里）。1955年8月29日，該機(jī)創(chuàng)造了65880英尺（20080米）的飛行高度。

1953年上半年的某一天，皇家空軍大膽地使用高空偵察機(jī)對(duì)位于卡普斯丁亞爾的蘇聯(lián)導(dǎo)彈試驗(yàn)基地進(jìn)行了偵察（注4）。由于事先得到了“內(nèi)線(xiàn)”消息和雷達(dá)預(yù)警，這架“堪培拉”不僅沒(méi)能完成任務(wù)，還遭到了蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，險(xiǎn)些被擊落。1953年夏天，消息傳到了華盛頓。一直到1954年2月，美國(guó)才得到了英國(guó)的官方確認(rèn)。在隨美國(guó)空軍科學(xué)咨詢(xún)委員會(huì)赴歐洲探討有關(guān)空中偵察的問(wèn)題時(shí)，皇家空軍的情報(bào)官員向詹姆斯·巴克介紹了有關(guān)這次偵察行動(dòng)的情況。3月22、23兩日，巴克在蘭利空軍基地向空軍科學(xué)咨詢(xún)委員會(huì)的全體成員介紹了他了解到的情況。

1954年4月下旬，巴克又主持了情報(bào)系統(tǒng)研究小組的會(huì)議。不過(guò)他并沒(méi)有向組員們介紹有關(guān)卡普斯丁亞爾偵察行動(dòng)的情況，因?yàn)檫@些組員不在此事的允許公開(kāi)范圍內(nèi)。在這次會(huì)議上，研究小組主要討論了對(duì)RB-57高空偵察機(jī)的改進(jìn)。

情報(bào)系統(tǒng)研究小組與CL-282

情報(bào)系統(tǒng)研究小組的下一次會(huì)議于5月24、25日在波士頓大學(xué)和寶麗來(lái)公司召開(kāi)。小組成員，來(lái)自康奈爾空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的阿倫·多諾萬(wàn)對(duì)RB-57所做的修改進(jìn)行了評(píng)估。即使在沒(méi)有RB-57的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)圖紙的情況下，多諾萬(wàn)仍然可以估算出RB-57的機(jī)翼還能加長(zhǎng)多少、機(jī)身還能減輕多少。他最終確定無(wú)論怎樣對(duì)RB-57進(jìn)行修改，都無(wú)法達(dá)到比肯山報(bào)告中提出的要求。多諾萬(wàn)還從理論上闡述了這樣一個(gè)觀點(diǎn)，任何按照軍用標(biāo)準(zhǔn)制造的雙發(fā)飛機(jī)，包括RB-57在內(nèi)，都會(huì)因?yàn)橹亓繂?wèn)題而無(wú)法達(dá)到65000英尺的巡航高度，從而也無(wú)法避免遭到蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的攔截。他還說(shuō)，為了安全起見(jiàn)，偵察飛機(jī)在整個(gè)飛行任務(wù)中都應(yīng)該保持70000英尺（約21300米）以上的飛行高度。

多諾萬(wàn)繼續(xù)介紹道，開(kāi)發(fā)這樣一種高空偵察機(jī)的工作已經(jīng)展開(kāi)，中央情報(bào)局的菲利普·斯特朗告訴他洛克希德公司已經(jīng)設(shè)計(jì)了一種重量相對(duì)較輕的高空偵察機(jī)。于是，研究小組負(fù)責(zé)人巴克要求多諾萬(wàn)前往加利福尼亞，對(duì)洛克希德的方案進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)其他設(shè)計(jì)方案的意見(jiàn)做一匯總。

這年夏天，多諾萬(wàn)踏上了行程，并找到了那架他和他的同伴們尋覓已久的飛機(jī)。1954年8月2日的下午，多諾萬(wàn)拜會(huì)了他在空軍的舊友，現(xiàn)任洛克希德公司的副總裁尤金·魯特。這位副總裁向多諾萬(wàn)介紹了有關(guān)空軍高空偵察機(jī)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)情況。隨后，凱利·約翰遜也向來(lái)訪(fǎng)的客人介紹了他那慘遭淘汰的作品。多諾萬(wàn)是個(gè)滑翔機(jī)的發(fā)燒友，他一眼就看出CL-282完全就是一架?chē)姎馔七M(jìn)的滑翔機(jī)，他還堅(jiān)信CL-282一定能夠達(dá)到蘇聯(lián)防空武器無(wú)法企及的飛行高度。

8月8日，多諾萬(wàn)結(jié)束了他的訪(fǎng)問(wèn)之后，馬上與巴克取得了聯(lián)系，建議召開(kāi)研究小組的緊急會(huì)議。不過(guò)由于部分小組成員無(wú)法抽身，會(huì)議一直到9月24日才得以在康奈爾空氣動(dòng)力學(xué)研究所召開(kāi)，仍然有包括蘭德和斯特朗在內(nèi)的若干組員缺席會(huì)議。小組成員首先得到了一個(gè)壞消息，空軍在沒(méi)有事先通知研究小組的情況下，秘密地展開(kāi)了一個(gè)戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)當(dāng)多諾萬(wàn)開(kāi)始介紹凱利·約翰遜的設(shè)計(jì)方案以后，大家馬上忘記了懊惱，專(zhuān)心致志地聽(tīng)取報(bào)告。

多諾萬(wàn)首先強(qiáng)調(diào)了，為了確保安全，高空偵察機(jī)必須能夠達(dá)到70000英尺（約21300米）的飛行高度；隨后他列舉了他心目中高空偵察機(jī)必備的三個(gè)要素：?jiǎn)闻_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、滑翔機(jī)式的機(jī)翼和低結(jié)構(gòu)重量系數(shù)。多諾萬(wàn)特別青睞單發(fā)飛機(jī)，因?yàn)樗麄兏p、更可靠。盡管理論上雙發(fā)飛機(jī)即使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受損，也可以安全返回基地。不過(guò)此時(shí)，飛機(jī)僅僅能夠維持34000英尺左右（10364米）的飛行高度，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)被對(duì)方輕易擊落。

多諾萬(wàn)提到的第二個(gè)要素——滑翔機(jī)式的機(jī)翼（用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)表示就是高展弦比、低誘導(dǎo)阻力機(jī)翼），只有這樣的機(jī)翼才能在高空稀薄空氣中充分利用急劇減小的發(fā)動(dòng)機(jī)推力。根據(jù)專(zhuān)家的測(cè)算，在70000英尺（約21300米）以上高空的稀薄空氣中，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的推力只有海平面處的6%。

第三個(gè)要素——低結(jié)構(gòu)重量系數(shù)（就像運(yùn)輸機(jī)所采用的那樣）。這樣可以降低飛機(jī)重量，從而提高最大飛行高度。多諾萬(wàn)說(shuō)，按照軍用標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)會(huì)給飛機(jī)增加過(guò)多的重量，從而抵消機(jī)翼帶來(lái)的效益。

概括說(shuō)來(lái)，達(dá)到70000英尺（約21300米）的飛行高度并非天方夜譚，只是要讓空氣動(dòng)力學(xué)等式中的各部分——推力、升力、重量都相等。多諾萬(wàn)堅(jiān)信，凱里·約翰遜的CL-282是唯一滿(mǎn)足上述條件的飛機(jī)。他也認(rèn)為，CL-282完全不必理會(huì)什么軍用標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗梢园踩w越蘇聯(lián)領(lǐng)空。

多諾萬(wàn)的陳述讓情報(bào)系統(tǒng)研究小組的成員更加明確了CL-282的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)這都于事無(wú)補(bǔ)。事實(shí)上，CL-282還擁有更多支持者。不過(guò)空軍已經(jīng)決定采用RB-57和X-16，要想讓CL-282方案變成現(xiàn)實(shí)還需要來(lái)自空軍以外的其他支持，比如來(lái)自高級(jí)顧問(wèn)團(tuán)體的支持。

科技能力研究小組

對(duì)于蘇聯(lián)向美國(guó)發(fā)動(dòng)突然襲擊的能力，艾森豪威爾政府表現(xiàn)出了越來(lái)越多的關(guān)注。1954年早些時(shí)候，一份蘭德公司的研究報(bào)告讓特雷弗·加德納變得心神不寧。報(bào)告警告，蘇聯(lián)的突然襲擊可能會(huì)摧毀戰(zhàn)略空軍司令部85%的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。隨后，加德納會(huì)見(jiàn)了加州理工學(xué)院的院長(zhǎng)李·杜布里奇博士，此人還是國(guó)防動(dòng)員辦公室所屬的科學(xué)顧問(wèn)委員會(huì)的主席。加德納對(duì)于杜布里奇博士領(lǐng)導(dǎo)的顧問(wèn)委員會(huì)對(duì)于蘇聯(lián)可能發(fā)動(dòng)的突然襲擊置若罔聞的態(tài)度表示了不滿(mǎn)。因此，杜布里奇決定邀請(qǐng)加德納就此對(duì)科學(xué)顧問(wèn)委員會(huì)做一個(gè)報(bào)告。加德納的報(bào)告很快產(chǎn)生了效果，委員會(huì)決定向艾森豪威爾總統(tǒng)報(bào)告此事。1954年3月27日，艾森豪威爾總統(tǒng)向委員會(huì)告知了“野牛”轟炸機(jī)的出現(xiàn)，并對(duì)這種轟炸機(jī)可能用于對(duì)美國(guó)的突然襲擊表示擔(dān)憂(yōu)?？偨y(tǒng)對(duì)此表示了極大的關(guān)注，并要求委員會(huì)就此問(wèn)題提出建議。

考慮到艾森豪威爾總統(tǒng)的急切要求，杜布里奇決定由委員會(huì)最卓越的成員——麻省理工學(xué)院院長(zhǎng)詹姆斯·基里恩召集委員會(huì)在波士頓地區(qū)的成員開(kāi)會(huì)，討論進(jìn)行一次國(guó)防綜合評(píng)估的可行性。1954年4月15日，小組在麻省理工通過(guò)了一項(xiàng)決議，希望總統(tǒng)能夠重新組建一個(gè)研究小組。

1954年7月26日，艾森豪威爾總統(tǒng)全權(quán)委托基里恩組建并領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)研究小組，就“國(guó)家應(yīng)對(duì)某些當(dāng)前形勢(shì)的科技能力”展開(kāi)研究?；锒骱芸煸谂f行政辦公大樓找到了辦公地點(diǎn)。他招募了42位頂尖科學(xué)家，將它們分為三個(gè)項(xiàng)目小組，分別對(duì)美國(guó)的進(jìn)攻、防御和情報(bào)能力進(jìn)行評(píng)估，還設(shè)立了特別聯(lián)絡(luò)小組?？萍寄芰ρ芯啃〗M（TCP）自1954年9月13日起開(kāi)始運(yùn)作，在此后的20個(gè)星期里，小組對(duì)美國(guó)所有主要的國(guó)防和情報(bào)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了總計(jì)307次的調(diào)研活動(dòng)。在獲取了大量關(guān)于國(guó)防和情報(bào)領(lǐng)域的最新情況以后，研究小組正式開(kāi)始起草呈交國(guó)家安全委員會(huì)的報(bào)告。

（待續(xù)）

（編輯/弓鳴）

注1：這份名為《美國(guó)戰(zhàn)略力量在1956年的突然襲擊下的脆弱性》的文件由蘭德公司計(jì)劃與分析分部撰寫(xiě)，完成于1953年4月15日，1967年5月解密。

注2：在1957年，空軍決定裁減對(duì)BUORL的贊助以后，麥克唐納與萊格霍姆成立了自己的公司，并買(mǎi)下了這個(gè)實(shí)驗(yàn)室。

注3：“那伐鶴”是美國(guó)的一個(gè)印第安部落名，該計(jì)劃旨在分階段研制遠(yuǎn)程超音速巡航導(dǎo)彈。由于技術(shù)遠(yuǎn)未達(dá)到成熟，在該計(jì)劃歷時(shí)10年的研制過(guò)程中，不斷遭受失敗，最終被空軍放棄。不過(guò)這個(gè)計(jì)劃卻為美國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

注4：有觀點(diǎn)認(rèn)為，CIA也參與了這次行動(dòng)，不過(guò)至今還沒(méi)有證據(jù)能支持這種說(shuō)法。

鏈接一：FICON項(xiàng)目

冷戰(zhàn)初期，美國(guó)空軍迫切需要擁有對(duì)蘇聯(lián)腹地進(jìn)行空中偵察的能力。不過(guò)當(dāng)時(shí)的現(xiàn)役偵察飛機(jī)要么不能滿(mǎn)足航程要求，要么就無(wú)法擺脫蘇聯(lián)防空武器的威脅。因此，美國(guó)空軍設(shè)想了一種方法：以巨大的RB-36偵察機(jī)作為載機(jī)，把RF-84F/K偵察機(jī)送到指定地點(diǎn)后將其釋放，由它執(zhí)行偵察任務(wù)，完成以后再將其回收，送回本方基地。

RB-36本身也曾作為偵察機(jī)使用，其飛行高度和靈活性一度讓蘇聯(lián)截?fù)魴C(jī)都望塵莫及。隨著蘇聯(lián)新型截?fù)魴C(jī)的不斷問(wèn)世，RB-36也因?yàn)槊媾R不斷增加的威脅而退出戰(zhàn)略偵察任務(wù)。不過(guò)它沒(méi)有就此賦閑，美國(guó)空軍對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，機(jī)身中段安裝了一套機(jī)械裝置用于RF-84F/K的釋放和回收?；厥者^(guò)程首先由RB-36放出機(jī)械臂抓住F-84的頭部，接著固定機(jī)身中部，也就是座艙后面的位置，完成固定以后，再將飛機(jī)整體吊升，部分置于RB-36艙內(nèi)。

1952年1月9日，在沃斯堡空軍基地，F(xiàn)ICON項(xiàng)目進(jìn)行了首次飛行試驗(yàn)。查爾斯·安德森少校駕駛GRB-36（機(jī)號(hào)49-2707）嘗試接收一架F-84E。一架B-29則在一邊跟蹤觀察，這次試驗(yàn)取得了成功。1952年下半年，測(cè)試工作改在埃格林空軍基地的航空論證中心進(jìn)行。1953年～1954年，載機(jī)換成了后掠翼的YRF-84F（F-84F的原型機(jī)，改進(jìn)自平直翼的F-84E）。總共由26架RF-84F和10架RB-36D涉及了FICON項(xiàng)目。1955～1956年，載機(jī)又改成了RF-84K，除了埃格林，部分測(cè)試也在柯特蘭空軍基地的空軍特別武器中心和愛(ài)德華茲空軍基地的空軍飛行測(cè)試中心進(jìn)行。

FICON項(xiàng)目從1955年12月開(kāi)始進(jìn)行飛行訓(xùn)練，不久就有多名飛行員在回收過(guò)程中撞壞了飛機(jī)，這導(dǎo)致飛行訓(xùn)練在1956年1月就中止了。不僅如此，隨著U-2的服役和空中加油技術(shù)的成熟，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)失去了存在的價(jià)值，項(xiàng)目征用的所有F-84調(diào)給了國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，GRB-36D則很快成了廢銅爛鐵。

鏈接二：高空偵察氣球

1947年，美國(guó)海軍啟動(dòng)了“天鉤”計(jì)劃，開(kāi)始將大型高空無(wú)人氣球用于搭載各種研究設(shè)備（如宇宙射線(xiàn)探測(cè)器），其飛行高度都在30公里以上?！疤煦^”氣球的制造合同最初由通用制造公司航空分部承擔(dān)。后來(lái)，這種氣球取得了重大的成功，空軍和其他部門(mén)也開(kāi)始使用高空氣球，“天鉤”甚至成了大型高空氣球的代名詞。

50年代初期，美國(guó)空軍開(kāi)始尋求對(duì)蘇聯(lián)進(jìn)行戰(zhàn)略偵察的新方法。1950年7月，通用制造公司的查爾斯·摩爾嘗試在“天鉤”氣球上搭載照相機(jī)，并向空軍展示了這一概念。是年11月，美國(guó)空軍正式以MX-1594的秘密代號(hào)立項(xiàng)?？哲娤Ｍ鸐X-1594能攜帶225公斤的任務(wù)載荷在21000米高空持續(xù)工作至少16天。后來(lái)因?yàn)檫M(jìn)度落后和一些無(wú)法解決的技術(shù)問(wèn)題，空軍在1952年8月中止了這個(gè)項(xiàng)目。1953年7月。美國(guó)空軍決定重新啟動(dòng)這一項(xiàng)目，并賦予了WS-119L的正式代號(hào)。WS-119L分為兩個(gè)型號(hào)：128TT體積較大，飛行高度和自持能力也相應(yīng)大一些，分別達(dá)到26000米和8天；66CT則為18000米和7天。美國(guó)空軍在蘇格蘭、挪威、德國(guó)和土耳其等地以探索飛行的名義施放這些氣球。在總共448次嘗試中，只有44次成功完成了偵察任務(wù)。不過(guò)這個(gè)項(xiàng)目仍有相當(dāng)意義，最重要的一點(diǎn)是，其膠卷艙的回收原理后來(lái)被應(yīng)用到了美國(guó)第一代偵察衛(wèi)星上。

WS-461L的體積更大，這種1957年1月開(kāi)始研制的高空氣球可以達(dá)到30000米的飛行高度，持續(xù)飛行時(shí)間約30天。它攜帶一臺(tái)12英寸焦距HYAC-1相機(jī)——同樣，它也是美國(guó)第一代偵察衛(wèi)星的技術(shù)基礎(chǔ)。因?yàn)閷?shí)用性不佳，也迫于外交壓力（上述高空氣球都曾被擊落，其偵察設(shè)備成了蘇聯(lián)控訴的直接證據(jù)），這一項(xiàng)目在1961年正式終止。