龍夫人前傳

張鴻濱/編譯

二戰(zhàn)期間，來(lái)自高等學(xué)校和私人企業(yè)的科學(xué)家、工程師充當(dāng)了政府科技事務(wù)咨詢的主角。戰(zhàn)爭(zhēng)落幕以后，大部分科技顧問委員會(huì)都解散了。不過很快，冷戰(zhàn)催生的緊張局勢(shì)使這些智囊機(jī)構(gòu)獲得新生。1947年，美國(guó)空軍建立一個(gè)技術(shù)咨詢委員會(huì)，定期開會(huì)討論新的技術(shù)熱點(diǎn)，并就新技術(shù)對(duì)于空軍的應(yīng)用潛力提出看法。后來(lái)，國(guó)防動(dòng)員辦公室也建立了技術(shù)咨詢委員會(huì)。不過杜魯門政府很少采納他們的建議。

比肯山報(bào)告

由于鐵幕落下，戰(zhàn)略空軍司令部無(wú)法獲得更多關(guān)于蘇聯(lián)戰(zhàn)略目標(biāo)的信息。為了找出對(duì)蘇聯(lián)進(jìn)行戰(zhàn)略偵察的新方法，從1951年起空軍開始征召更多的科學(xué)家作為其幕僚?？哲姼眳⒅\長(zhǎng)戈登·薩維爾為一項(xiàng)由麻省理工學(xué)院承擔(dān)的研究工作增加了15位空中偵察方面的專家，這項(xiàng)研究的代號(hào)為“林肯計(jì)劃”。是年年底，所有相關(guān)人員都集中到波士頓開始進(jìn)行研究，總部設(shè)在比肯山上的書記學(xué)校內(nèi)。很快，比肯山就成了計(jì)劃的代稱，研究人員則被稱為比肯山小組。

研究小組負(fù)責(zé)人是柯達(dá)公司的物理學(xué)家卡爾·奧弗海吉，主要成員包括來(lái)自哈佛大學(xué)的詹姆斯·巴克和愛德華·珀塞爾、克里斯汀科學(xué)基金會(huì)的薩維爾·戴維斯、康維爾空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的阿倫·多諾萬(wàn)、哥倫比亞廣播系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的彼得·哥德馬克、寶利來(lái)公司的創(chuàng)立者埃德溫·蘭德、貝爾實(shí)驗(yàn)室的斯圖爾特·米勒、照相機(jī)制造商珀金-艾爾默公司的理查德·珀金、萊德諾爾合伙公司的劉易斯·萊德諾爾。萊特航空發(fā)展中心的萊格霍姆中校是這個(gè)小組的聯(lián)絡(luò)官。

1952年1～2月間，比肯山小組的研究人員們走訪了為數(shù)眾多的空軍基地、實(shí)驗(yàn)室和工廠企業(yè)，以便了解相關(guān)技術(shù)的最新進(jìn)展。他們尤其對(duì)由高空偵察機(jī)或高空氣球進(jìn)行航空照相偵察的新方法感興趣。研究小組進(jìn)行的最為另類（雖然不太成功）的一個(gè)實(shí)驗(yàn)是：由一個(gè)巨大的淺藍(lán)色平底飛艇攜帶照相設(shè)備進(jìn)行偵察。這種飛艇可以在90000英尺（約27400米）高度慢速飛行，它甚至已經(jīng)擁有了吸波涂層，具有一定的隱身能力。

當(dāng)年2月末，研究小組考察結(jié)束后，全體研究人員回到麻省理工。在之后的三個(gè)月里，研究小組完成了他們的總結(jié)報(bào)告，報(bào)告對(duì)于如何改善對(duì)蘇情報(bào)工作做出了詳盡建議。這份被稱為比肯山報(bào)告的機(jī)密文件完成于1952年6月15日，報(bào)告建議在獲取國(guó)家情報(bào)評(píng)估所必需的信息時(shí)，應(yīng)該采取超乎尋常的做法。報(bào)告共分14個(gè)章節(jié)，覆蓋了雷達(dá)、無(wú)線電和照相等偵察手段，并評(píng)估了紅外偵察和微波偵察的可行性，還討論了先進(jìn)偵察平臺(tái)的發(fā)展。其中，有關(guān)高空偵察機(jī)發(fā)展的篇幅中，包括這樣一個(gè)關(guān)鍵性的建議：

現(xiàn)在到了一個(gè)非常關(guān)鍵的歷史時(shí)刻，為了最大限度地獲取有關(guān)潛在敵對(duì)國(guó)的實(shí)力、行動(dòng)和意圖的信息，我們對(duì)于空中偵察的需求變得十分迫切。這種空中偵察所需的飛機(jī)要能夠在友好國(guó)家的領(lǐng)空飛行，更要在蘇聯(lián)的上空進(jìn)行偵察。為了避免政治因素的干擾，這種飛機(jī)必須最大限度減小被發(fā)現(xiàn)乃至被攔截的可能性。

對(duì)蘇聯(lián)突然襲擊的憂慮

比肯山報(bào)告問世后很長(zhǎng)一段時(shí)間，空軍都沒有采納其中的建議。直到1953年夏天，情況才有所改變——?jiǎng)偵先尾痪玫陌劳柨偨y(tǒng)對(duì)于對(duì)蘇偵察能力的不足和對(duì)蘇聯(lián)戰(zhàn)略能力的情報(bào)評(píng)估質(zhì)量都表示了不滿。

艾森豪威爾總統(tǒng)和其他一些政府高官、軍事統(tǒng)帥都認(rèn)為，蘇聯(lián)是一個(gè)非常危險(xiǎn)的對(duì)手，很快會(huì)在軍事實(shí)力上達(dá)到與美國(guó)平起平坐的地位，尤其是在核武器領(lǐng)域。1949年夏末，蘇聯(lián)試爆了第一枚原子彈，這比美國(guó)科學(xué)家預(yù)測(cè)的時(shí)間提前了將近3年。1953年8月——僅僅在美國(guó)進(jìn)行第一次氫彈實(shí)驗(yàn)后9個(gè)月——蘇聯(lián)制造的第一顆氫彈也爆炸成功。這顆氫彈是以固態(tài)氘化鋰為原料的，比美國(guó)第一顆氫彈的液態(tài)原料更加先進(jìn)。也就是說，更新更具破壞性的武器已經(jīng)到了一個(gè)讓西方世界心神不寧的政府手里。就在氫彈實(shí)驗(yàn)成功前兩個(gè)月，蘇聯(lián)軍隊(duì)還鎮(zhèn)壓了在東柏林發(fā)生的暴亂。在聯(lián)合國(guó)，蘇聯(lián)似乎也在挑撥歐洲與美國(guó)、發(fā)達(dá)國(guó)家與欠發(fā)達(dá)國(guó)家之間的關(guān)系。蘇聯(lián)咄咄逼人的外交政策和日益強(qiáng)大的核力量，讓諸如美國(guó)國(guó)務(wù)卿約翰·福斯特·杜勒斯這樣的高官們認(rèn)為，蘇聯(lián)是世界和平與穩(wěn)定的巨大威脅。

蘇聯(lián)不斷提高的軍事實(shí)力不僅威脅到美國(guó)的海外軍力，也威脅到了美國(guó)本土的安全。1953年春天，蘭德公司的一份高度機(jī)密的文件（注1）指出，在蘇聯(lián)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的突然襲擊面前，美國(guó)戰(zhàn)略空軍司令部的基地將變得不堪一擊。

1953年，美國(guó)駐蘇聯(lián)大使武官在拉明斯克機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)的新型洲際轟炸機(jī)（譯者注：實(shí)際上是中程轟炸機(jī)）以后，美國(guó)立刻表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)年P(guān)注和憂慮，因?yàn)樘K聯(lián)有可能借助這種新型轟炸機(jī)發(fā)動(dòng)對(duì)其本土的突然襲擊。這種新型轟炸機(jī)就是米亞-4，北約代號(hào)“野?！薄Ｔ摍C(jī)安裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于美國(guó)的B-52。在1954年莫斯科航展上獲得“野?！钡恼掌螅绹?guó)情報(bào)部門大為震驚。因?yàn)椴煌谔K聯(lián)其他戰(zhàn)后發(fā)展的飛機(jī)，“野?！辈⒉皇敲绹?guó)或英國(guó)設(shè)計(jì)的衍生品，而是徹底的“蘇聯(lián)制造”。它與蘇聯(lián)為數(shù)眾多的老式轟炸機(jī)一道，構(gòu)成了對(duì)美國(guó)安全的重大威脅。1954年夏天，報(bào)章雜志開始密切關(guān)注蘇聯(lián)空中力量的膨脹，“野?！钡恼掌闪诉@些文章的壓題大圖。

空軍情報(bào)系統(tǒng)研究小組

早在“野牛”的照片公布以前，美國(guó)空軍就開始擔(dān)心蘇聯(lián)的轟炸機(jī)群有趕超自己的危險(xiǎn)。因此，空軍在1953年7月建立了一個(gè)新的顧問團(tuán)隊(duì)——情報(bào)系統(tǒng)研究小組（ISP）。該小組旨在執(zhí)行比肯山報(bào)告中有關(guān)發(fā)展高空偵察機(jī)和相關(guān)偵察設(shè)備的建議。原比肯山研究小組的部分成員，如蘭德、奧弗海吉、多諾萬(wàn)和米勒等都是新團(tuán)隊(duì)中的一員。在空軍的要求下，中央情報(bào)局也參與了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，他們派出了計(jì)劃與報(bào)告辦公室（ORR）的愛德華·阿倫和科技情報(bào)辦公室（OSI）的菲利普·斯特朗兩位代表。

ISP的負(fù)責(zé)人是詹姆斯·巴克，他是哈佛大學(xué)天文臺(tái)的研究助理。1940年，巴克為陸軍航空兵的偵察相機(jī)鏡頭提出了改進(jìn)意見，這是他第一次涉足航空偵察領(lǐng)域。此后，他在哈佛大學(xué)建立了一個(gè)功能齊全的光學(xué)實(shí)驗(yàn)室——哈佛大學(xué)光學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室——用以生產(chǎn)高質(zhì)量的相機(jī)鏡頭。由于二戰(zhàn)結(jié)束后哈佛大學(xué)不希望繼續(xù)生產(chǎn)照相機(jī)和鏡頭，光學(xué)實(shí)驗(yàn)室就搬遷到了波士頓大學(xué)，后者愿意在由空軍資助該實(shí)驗(yàn)室的前提下保證其正常運(yùn)作。不過，巴克希望繼續(xù)留在哈佛大學(xué)，所以他的助手鄧肯·麥克唐納成為了新成立的波士頓大學(xué)光學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室（BUORL）（注2）的負(fù)責(zé)人。這樣，空軍與巴克的合作就得以繼續(xù)，巴克設(shè)計(jì)的鏡頭不斷應(yīng)用在空軍的照相偵察項(xiàng)目中。

1953年8月4日，情報(bào)系統(tǒng)研究小組的成員在波士頓大學(xué)進(jìn)行了首次會(huì)議。會(huì)議的議程是介紹當(dāng)前美國(guó)對(duì)蘇情報(bào)獲取能力方面的缺陷。菲利普·斯特朗告訴其他組員，有史以來(lái)，對(duì)蘇聯(lián)最成功的情報(bào)獲取方式是二戰(zhàn)期間德國(guó)空軍的航空照相偵察。由于德國(guó)空軍的偵察范圍主要是伏爾加河以西的蘇聯(lián)領(lǐng)土，因此，研究小組需要尋找對(duì)蘇聯(lián)全境進(jìn)行全天候照相偵察的方法。隨后，空軍的一些機(jī)構(gòu)向研究小組介紹了航空偵察領(lǐng)域的最新進(jìn)展和未來(lái)計(jì)劃項(xiàng)目，包括新型照相機(jī)、偵察氣球，甚至還有衛(wèi)星?？哲娞岢隽嗽S多可供選擇的方案：采用現(xiàn)有的偵察機(jī)，如RB-47、RB-52、RB-58等的計(jì)劃；FICON項(xiàng)目（即Fighter Conveyer的縮寫）則準(zhǔn)備將巨大的十發(fā)轟炸機(jī)——B-36作為施放和回收RB-84偵察機(jī)的平臺(tái)；“那伐鶴”導(dǎo)彈和SM-62導(dǎo)彈的偵察版本（注3）；準(zhǔn)備在1955年夏天投入使用的高空偵察氣球；還有就是高空偵察機(jī)。SM-62是美國(guó)空軍惟一一種洲際巡航導(dǎo)彈，從1947年開始方案論證，1959年初裝備部隊(duì)。由于精度和可靠性的問題，SM-62裝備部隊(duì)僅兩年就退出了現(xiàn)役。1955年初，美國(guó)空軍曾試圖開發(fā)該導(dǎo)彈的偵察版本XRB-62，這個(gè)計(jì)劃也很快就被放棄了。

會(huì)上討論的大量方案是空軍絞盡腦汁想出的全部成果。這些方案有的超出了當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，有的雖然在技術(shù)上可行，但容易招致政治上的麻煩，比如高空偵察氣球。

英國(guó)對(duì)卡普斯丁亞爾的空中偵察

英國(guó)同樣致力于高空偵察機(jī)的研發(fā)工作。1952年，皇家空軍啟動(dòng)了“羅賓工程”，計(jì)劃在“堪培拉”轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)一種高空偵察機(jī)。這個(gè)工程可能受到了美國(guó)人的啟發(fā)。改進(jìn)后的“堪培拉”增加了機(jī)翼油箱，并加長(zhǎng)了機(jī)翼，新飛機(jī)名為PR7。PR7的航程達(dá)到4300英里（6920公里）。1955年8月29日，該機(jī)創(chuàng)造了65880英尺（20080米）的飛行高度。

1953年上半年的某一天，皇家空軍大膽地使用高空偵察機(jī)對(duì)位于卡普斯丁亞爾的蘇聯(lián)導(dǎo)彈試驗(yàn)基地進(jìn)行了偵察（注4）。由于事先得到了“內(nèi)線”消息和雷達(dá)預(yù)警，這架“堪培拉”不僅沒能完成任務(wù)，還遭到了蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，險(xiǎn)些被擊落。1953年夏天，消息傳到了華盛頓。一直到1954年2月，美國(guó)才得到了英國(guó)的官方確認(rèn)。在隨美國(guó)空軍科學(xué)咨詢委員會(huì)赴歐洲探討有關(guān)空中偵察的問題時(shí)，皇家空軍的情報(bào)官員向詹姆斯·巴克介紹了有關(guān)這次偵察行動(dòng)的情況。3月22、23兩日，巴克在蘭利空軍基地向空軍科學(xué)咨詢委員會(huì)的全體成員介紹了他了解到的情況。

1954年4月下旬，巴克又主持了情報(bào)系統(tǒng)研究小組的會(huì)議。不過他并沒有向組員們介紹有關(guān)卡普斯丁亞爾偵察行動(dòng)的情況，因?yàn)檫@些組員不在此事的允許公開范圍內(nèi)。在這次會(huì)議上，研究小組主要討論了對(duì)RB-57高空偵察機(jī)的改進(jìn)。

情報(bào)系統(tǒng)研究小組與CL-282

情報(bào)系統(tǒng)研究小組的下一次會(huì)議于5月24、25日在波士頓大學(xué)和寶麗來(lái)公司召開。小組成員，來(lái)自康奈爾空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的阿倫·多諾萬(wàn)對(duì)RB-57所做的修改進(jìn)行了評(píng)估。即使在沒有RB-57的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)圖紙的情況下，多諾萬(wàn)仍然可以估算出RB-57的機(jī)翼還能加長(zhǎng)多少、機(jī)身還能減輕多少。他最終確定無(wú)論怎樣對(duì)RB-57進(jìn)行修改，都無(wú)法達(dá)到比肯山報(bào)告中提出的要求。多諾萬(wàn)還從理論上闡述了這樣一個(gè)觀點(diǎn)，任何按照軍用標(biāo)準(zhǔn)制造的雙發(fā)飛機(jī)，包括RB-57在內(nèi)，都會(huì)因?yàn)橹亓繂栴}而無(wú)法達(dá)到65000英尺的巡航高度，從而也無(wú)法避免遭到蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的攔截。他還說，為了安全起見，偵察飛機(jī)在整個(gè)飛行任務(wù)中都應(yīng)該保持70000英尺（約21300米）以上的飛行高度。

多諾萬(wàn)繼續(xù)介紹道，開發(fā)這樣一種高空偵察機(jī)的工作已經(jīng)展開，中央情報(bào)局的菲利普·斯特朗告訴他洛克希德公司已經(jīng)設(shè)計(jì)了一種重量相對(duì)較輕的高空偵察機(jī)。于是，研究小組負(fù)責(zé)人巴克要求多諾萬(wàn)前往加利福尼亞，對(duì)洛克希德的方案進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)其他設(shè)計(jì)方案的意見做一匯總。

這年夏天，多諾萬(wàn)踏上了行程，并找到了那架他和他的同伴們尋覓已久的飛機(jī)。1954年8月2日的下午，多諾萬(wàn)拜會(huì)了他在空軍的舊友，現(xiàn)任洛克希德公司的副總裁尤金·魯特。這位副總裁向多諾萬(wàn)介紹了有關(guān)空軍高空偵察機(jī)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)情況。隨后，凱利·約翰遜也向來(lái)訪的客人介紹了他那慘遭淘汰的作品。多諾萬(wàn)是個(gè)滑翔機(jī)的發(fā)燒友，他一眼就看出CL-282完全就是一架噴氣推進(jìn)的滑翔機(jī)，他還堅(jiān)信CL-282一定能夠達(dá)到蘇聯(lián)防空武器無(wú)法企及的飛行高度。

8月8日，多諾萬(wàn)結(jié)束了他的訪問之后，馬上與巴克取得了聯(lián)系，建議召開研究小組的緊急會(huì)議。不過由于部分小組成員無(wú)法抽身，會(huì)議一直到9月24日才得以在康奈爾空氣動(dòng)力學(xué)研究所召開，仍然有包括蘭德和斯特朗在內(nèi)的若干組員缺席會(huì)議。小組成員首先得到了一個(gè)壞消息，空軍在沒有事先通知研究小組的情況下，秘密地展開了一個(gè)戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)。不過當(dāng)多諾萬(wàn)開始介紹凱利·約翰遜的設(shè)計(jì)方案以后，大家馬上忘記了懊惱，專心致志地聽取報(bào)告。

多諾萬(wàn)首先強(qiáng)調(diào)了，為了確保安全，高空偵察機(jī)必須能夠達(dá)到70000英尺（約21300米）的飛行高度；隨后他列舉了他心目中高空偵察機(jī)必備的三個(gè)要素：?jiǎn)闻_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、滑翔機(jī)式的機(jī)翼和低結(jié)構(gòu)重量系數(shù)。多諾萬(wàn)特別青睞單發(fā)飛機(jī)，因?yàn)樗麄兏p、更可靠。盡管理論上雙發(fā)飛機(jī)即使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受損，也可以安全返回基地。不過此時(shí)，飛機(jī)僅僅能夠維持34000英尺左右（10364米）的飛行高度，毫無(wú)疑問會(huì)被對(duì)方輕易擊落。

多諾萬(wàn)提到的第二個(gè)要素——滑翔機(jī)式的機(jī)翼（用專業(yè)術(shù)語(yǔ)表示就是高展弦比、低誘導(dǎo)阻力機(jī)翼），只有這樣的機(jī)翼才能在高空稀薄空氣中充分利用急劇減小的發(fā)動(dòng)機(jī)推力。根據(jù)專家的測(cè)算，在70000英尺（約21300米）以上高空的稀薄空氣中，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的推力只有海平面處的6%。

第三個(gè)要素——低結(jié)構(gòu)重量系數(shù)（就像運(yùn)輸機(jī)所采用的那樣）。這樣可以降低飛機(jī)重量，從而提高最大飛行高度。多諾萬(wàn)說，按照軍用標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)會(huì)給飛機(jī)增加過多的重量，從而抵消機(jī)翼帶來(lái)的效益。

概括說來(lái)，達(dá)到70000英尺（約21300米）的飛行高度并非天方夜譚，只是要讓空氣動(dòng)力學(xué)等式中的各部分——推力、升力、重量都相等。多諾萬(wàn)堅(jiān)信，凱里·約翰遜的CL-282是唯一滿足上述條件的飛機(jī)。他也認(rèn)為，CL-282完全不必理會(huì)什么軍用標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗梢园踩w越蘇聯(lián)領(lǐng)空。

多諾萬(wàn)的陳述讓情報(bào)系統(tǒng)研究小組的成員更加明確了CL-282的優(yōu)點(diǎn)，不過這都于事無(wú)補(bǔ)。事實(shí)上，CL-282還擁有更多支持者。不過空軍已經(jīng)決定采用RB-57和X-16，要想讓CL-282方案變成現(xiàn)實(shí)還需要來(lái)自空軍以外的其他支持，比如來(lái)自高級(jí)顧問團(tuán)體的支持。

科技能力研究小組

對(duì)于蘇聯(lián)向美國(guó)發(fā)動(dòng)突然襲擊的能力，艾森豪威爾政府表現(xiàn)出了越來(lái)越多的關(guān)注。1954年早些時(shí)候，一份蘭德公司的研究報(bào)告讓特雷弗·加德納變得心神不寧。報(bào)告警告，蘇聯(lián)的突然襲擊可能會(huì)摧毀戰(zhàn)略空軍司令部85%的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。隨后，加德納會(huì)見了加州理工學(xué)院的院長(zhǎng)李·杜布里奇博士，此人還是國(guó)防動(dòng)員辦公室所屬的科學(xué)顧問委員會(huì)的主席。加德納對(duì)于杜布里奇博士領(lǐng)導(dǎo)的顧問委員會(huì)對(duì)于蘇聯(lián)可能發(fā)動(dòng)的突然襲擊置若罔聞的態(tài)度表示了不滿。因此，杜布里奇決定邀請(qǐng)加德納就此對(duì)科學(xué)顧問委員會(huì)做一個(gè)報(bào)告。加德納的報(bào)告很快產(chǎn)生了效果，委員會(huì)決定向艾森豪威爾總統(tǒng)報(bào)告此事。1954年3月27日，艾森豪威爾總統(tǒng)向委員會(huì)告知了“野?！鞭Z炸機(jī)的出現(xiàn)，并對(duì)這種轟炸機(jī)可能用于對(duì)美國(guó)的突然襲擊表示擔(dān)憂?？偨y(tǒng)對(duì)此表示了極大的關(guān)注，并要求委員會(huì)就此問題提出建議。

考慮到艾森豪威爾總統(tǒng)的急切要求，杜布里奇決定由委員會(huì)最卓越的成員——麻省理工學(xué)院院長(zhǎng)詹姆斯·基里恩召集委員會(huì)在波士頓地區(qū)的成員開會(huì)，討論進(jìn)行一次國(guó)防綜合評(píng)估的可行性。1954年4月15日，小組在麻省理工通過了一項(xiàng)決議，希望總統(tǒng)能夠重新組建一個(gè)研究小組。

1954年7月26日，艾森豪威爾總統(tǒng)全權(quán)委托基里恩組建并領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)研究小組，就“國(guó)家應(yīng)對(duì)某些當(dāng)前形勢(shì)的科技能力”展開研究。基里恩很快在舊行政辦公大樓找到了辦公地點(diǎn)。他招募了42位頂尖科學(xué)家，將它們分為三個(gè)項(xiàng)目小組，分別對(duì)美國(guó)的進(jìn)攻、防御和情報(bào)能力進(jìn)行評(píng)估，還設(shè)立了特別聯(lián)絡(luò)小組?？萍寄芰ρ芯啃〗M（TCP）自1954年9月13日起開始運(yùn)作，在此后的20個(gè)星期里，小組對(duì)美國(guó)所有主要的國(guó)防和情報(bào)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了總計(jì)307次的調(diào)研活動(dòng)。在獲取了大量關(guān)于國(guó)防和情報(bào)領(lǐng)域的最新情況以后，研究小組正式開始起草呈交國(guó)家安全委員會(huì)的報(bào)告。

（待續(xù)）

（編輯/弓鳴）

注1：這份名為《美國(guó)戰(zhàn)略力量在1956年的突然襲擊下的脆弱性》的文件由蘭德公司計(jì)劃與分析分部撰寫，完成于1953年4月15日，1967年5月解密。

注2：在1957年，空軍決定裁減對(duì)BUORL的贊助以后，麥克唐納與萊格霍姆成立了自己的公司，并買下了這個(gè)實(shí)驗(yàn)室。

注3：“那伐鶴”是美國(guó)的一個(gè)印第安部落名，該計(jì)劃旨在分階段研制遠(yuǎn)程超音速巡航導(dǎo)彈。由于技術(shù)遠(yuǎn)未達(dá)到成熟，在該計(jì)劃歷時(shí)10年的研制過程中，不斷遭受失敗，最終被空軍放棄。不過這個(gè)計(jì)劃卻為美國(guó)航天技術(shù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

注4：有觀點(diǎn)認(rèn)為，CIA也參與了這次行動(dòng)，不過至今還沒有證據(jù)能支持這種說法。

鏈接一：FICON項(xiàng)目

冷戰(zhàn)初期，美國(guó)空軍迫切需要擁有對(duì)蘇聯(lián)腹地進(jìn)行空中偵察的能力。不過當(dāng)時(shí)的現(xiàn)役偵察飛機(jī)要么不能滿足航程要求，要么就無(wú)法擺脫蘇聯(lián)防空武器的威脅。因此，美國(guó)空軍設(shè)想了一種方法：以巨大的RB-36偵察機(jī)作為載機(jī)，把RF-84F/K偵察機(jī)送到指定地點(diǎn)后將其釋放，由它執(zhí)行偵察任務(wù)，完成以后再將其回收，送回本方基地。

RB-36本身也曾作為偵察機(jī)使用，其飛行高度和靈活性一度讓蘇聯(lián)截?fù)魴C(jī)都望塵莫及。隨著蘇聯(lián)新型截?fù)魴C(jī)的不斷問世，RB-36也因?yàn)槊媾R不斷增加的威脅而退出戰(zhàn)略偵察任務(wù)。不過它沒有就此賦閑，美國(guó)空軍對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，機(jī)身中段安裝了一套機(jī)械裝置用于RF-84F/K的釋放和回收。回收過程首先由RB-36放出機(jī)械臂抓住F-84的頭部，接著固定機(jī)身中部，也就是座艙后面的位置，完成固定以后，再將飛機(jī)整體吊升，部分置于RB-36艙內(nèi)。

1952年1月9日，在沃斯堡空軍基地，F(xiàn)ICON項(xiàng)目進(jìn)行了首次飛行試驗(yàn)。查爾斯·安德森少校駕駛GRB-36（機(jī)號(hào)49-2707）嘗試接收一架F-84E。一架B-29則在一邊跟蹤觀察，這次試驗(yàn)取得了成功。1952年下半年，測(cè)試工作改在埃格林空軍基地的航空論證中心進(jìn)行。1953年～1954年，載機(jī)換成了后掠翼的YRF-84F（F-84F的原型機(jī)，改進(jìn)自平直翼的F-84E）?？偣灿?6架RF-84F和10架RB-36D涉及了FICON項(xiàng)目。1955～1956年，載機(jī)又改成了RF-84K，除了埃格林，部分測(cè)試也在柯特蘭空軍基地的空軍特別武器中心和愛德華茲空軍基地的空軍飛行測(cè)試中心進(jìn)行。

FICON項(xiàng)目從1955年12月開始進(jìn)行飛行訓(xùn)練，不久就有多名飛行員在回收過程中撞壞了飛機(jī)，這導(dǎo)致飛行訓(xùn)練在1956年1月就中止了。不僅如此，隨著U-2的服役和空中加油技術(shù)的成熟，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)失去了存在的價(jià)值，項(xiàng)目征用的所有F-84調(diào)給了國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，GRB-36D則很快成了廢銅爛鐵。

鏈接二：高空偵察氣球

1947年，美國(guó)海軍啟動(dòng)了“天鉤”計(jì)劃，開始將大型高空無(wú)人氣球用于搭載各種研究設(shè)備（如宇宙射線探測(cè)器），其飛行高度都在30公里以上。“天鉤”氣球的制造合同最初由通用制造公司航空分部承擔(dān)。后來(lái)，這種氣球取得了重大的成功，空軍和其他部門也開始使用高空氣球，“天鉤”甚至成了大型高空氣球的代名詞。

50年代初期，美國(guó)空軍開始尋求對(duì)蘇聯(lián)進(jìn)行戰(zhàn)略偵察的新方法。1950年7月，通用制造公司的查爾斯·摩爾嘗試在“天鉤”氣球上搭載照相機(jī)，并向空軍展示了這一概念。是年11月，美國(guó)空軍正式以MX-1594的秘密代號(hào)立項(xiàng)?？哲娤Ｍ鸐X-1594能攜帶225公斤的任務(wù)載荷在21000米高空持續(xù)工作至少16天。后來(lái)因?yàn)檫M(jìn)度落后和一些無(wú)法解決的技術(shù)問題，空軍在1952年8月中止了這個(gè)項(xiàng)目。1953年7月。美國(guó)空軍決定重新啟動(dòng)這一項(xiàng)目，并賦予了WS-119L的正式代號(hào)。WS-119L分為兩個(gè)型號(hào)：128TT體積較大，飛行高度和自持能力也相應(yīng)大一些，分別達(dá)到26000米和8天；66CT則為18000米和7天。美國(guó)空軍在蘇格蘭、挪威、德國(guó)和土耳其等地以探索飛行的名義施放這些氣球。在總共448次嘗試中，只有44次成功完成了偵察任務(wù)。不過這個(gè)項(xiàng)目仍有相當(dāng)意義，最重要的一點(diǎn)是，其膠卷艙的回收原理后來(lái)被應(yīng)用到了美國(guó)第一代偵察衛(wèi)星上。

WS-461L的體積更大，這種1957年1月開始研制的高空氣球可以達(dá)到30000米的飛行高度，持續(xù)飛行時(shí)間約30天。它攜帶一臺(tái)12英寸焦距HYAC-1相機(jī)——同樣，它也是美國(guó)第一代偵察衛(wèi)星的技術(shù)基礎(chǔ)。因?yàn)閷?shí)用性不佳，也迫于外交壓力（上述高空氣球都曾被擊落，其偵察設(shè)備成了蘇聯(lián)控訴的直接證據(jù)），這一項(xiàng)目在1961年正式終止。