首艘中國(guó)造３０萬噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船交船 等

首艘中國(guó)造30萬噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船交船

4月30日，中國(guó)內(nèi)地第一艘完全自主設(shè)計(jì)并建造的30萬噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)“海洋石油117”號(hào)在上海外高橋造船有限公司命名交付#65377;該船是目前世界上建造的最大海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船之一，“海洋石油117”號(hào)的船東是美國(guó)康菲石油公司的子公司康菲石油中國(guó)有限公司，建成后將成為中國(guó)渤海海域蓬萊“一九-三”油田最大的油水氣處理加工中心#65377;

“海洋石油117”號(hào)船體為雙底雙殼結(jié)構(gòu)，船長(zhǎng)323米，型寬63米，相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積#65377;型深32.5米，從船底到煙囪的距離有71米，相當(dāng)于24層樓的高度#65377;該船滿載吃水20.8米，日加工19萬桶合格原油，儲(chǔ)油量為200萬桶，配有140人工作居住的上層建筑及直升飛機(jī)平臺(tái)#65377;

該船通過安裝在船首的軟鋼臂單點(diǎn)系泊裝置，長(zhǎng)期系泊于固定的海域，對(duì)海底原油進(jìn)行油水氣處理#65380;儲(chǔ)存和外輸，設(shè)計(jì)壽命25年，可抵御百年一遇的海況，入挪威船級(jí)社?穴DNV?雪#65377;

“海洋石油117”號(hào)于五月上旬拖航至新加坡進(jìn)行上部模塊的總組#65377;計(jì)劃于2008年底投入運(yùn)營(yíng)#65377;

能清除海底垃圾的新型清掃船

日本工程船協(xié)會(huì)在日本船舶振興協(xié)會(huì)的資助下，研制成功一種能清除海水中和海底垃圾的新型清掃船#65377;海中垃圾以海底的積聚量最大，單純依靠人力是無法回收的#65377;這種用于回收水中和海底垃圾的工程船，能在波浪中行駛，可在很深的水域內(nèi)進(jìn)行清掃作業(yè)，回收一般的垃圾#65380;金屬片#65380;碎玻璃以及很小的瓶蓋等#65377;這種工程船預(yù)計(jì)需求很大，有關(guān)單位和環(huán)保組織均感興趣#65377;

船用機(jī)器人焊接系統(tǒng)

瑞典一家公司研制成一種船用機(jī)器人焊接系統(tǒng)#65377;該系統(tǒng)由兩臺(tái)機(jī)器人組成一個(gè)完整的焊接單元，單元的外部尺寸為長(zhǎng)20米#65380;寬4米#65380;高2.7—4米#65377;在該單元內(nèi)可進(jìn)行主要的船體構(gòu)件#65380;上層建筑構(gòu)件#65380;甲板分段內(nèi)板加強(qiáng)構(gòu)件的焊接與裝配工作#65377;兩臺(tái)機(jī)器人懸掛在由21米長(zhǎng)門框架支撐的向前凸出的鋼臂上，可進(jìn)行上下#65380;左右#65380;前后方向的運(yùn)動(dòng)#65377;整個(gè)焊接單元由7根柱子支撐，安全可靠#65377;

使用這種機(jī)器人焊接系統(tǒng)，不僅能大大減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還能提高焊接質(zhì)量#65377;

新型噴槍洗艙機(jī)

英國(guó)一家公司制造了一種新型的噴槍洗艙機(jī)，適用于小型油船#65380;混裝船和化學(xué)品船#65377;

洗艙機(jī)可作為單噴嘴自撐式噴槍，也可在不同高度上設(shè)置2—3個(gè)單噴嘴的多方位噴槍#65377;它以一種螺旋方法沖洗貨艙，清洗效果良好#65377;螺旋清洗方式是通過從預(yù)清洗(快速清洗)到密集狀態(tài)，以及清洗的四個(gè)可調(diào)清洗程序(俯仰角)進(jìn)行的#65377;在設(shè)備的頂部裝有俯仰角控制器，清洗程度在清洗前甚至在清洗中均可進(jìn)行選擇和調(diào)整#65377;噴嘴在垂直和水平方向上均可調(diào)整#65377;

船體自動(dòng)打磨新工藝

日本川崎重工業(yè)公司用自動(dòng)打磨機(jī)打磨船首區(qū)域水下外板焊道表面，使打磨工時(shí)比過去采用砂輪手工操作縮短了70%左右#65377;

近年來，船東為了提高大型船舶的推進(jìn)效率以節(jié)省燃料，要求造船廠把船首區(qū)域流水線以下部分的外板(包括舷側(cè)板#65380;舭部轉(zhuǎn)圓板和外底板)上的焊道加工處理成與板面齊平#65377;船廠通常采用砂輪手工打磨方法，但由于工作量大，不僅費(fèi)時(shí)，而且粉塵多，加上船底板上的焊道要仰向作業(yè)，作業(yè)人員極易疲勞，難以持續(xù)工作，以致效率很低#65377;為此，日本川崎重工神戶造船廠引進(jìn)一種電動(dòng)的砂輪打磨機(jī)進(jìn)行自動(dòng)打磨#65377;

這種自動(dòng)打磨機(jī)能借助控制裝置規(guī)定一次的打磨厚度，并自動(dòng)地依次進(jìn)行打磨，經(jīng)四五次反復(fù)加工而把焊道磨平，焊道磨平后能自動(dòng)停機(jī)#65377;

俄建成新一代955型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇

據(jù)俄媒體報(bào)道，俄已建成新一代955型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇“尤里·多爾戈魯基”號(hào)，已完成了系泊試驗(yàn)，并在4月中旬開始進(jìn)行海上各項(xiàng)鑒定性的試航試驗(yàn)#65377;

該型核潛艇最大的特點(diǎn)是，裝有能制約任何對(duì)手的最新研制的“布拉瓦”分導(dǎo)式多彈頭洲際彈道導(dǎo)彈(SS-N-28)，這種導(dǎo)彈在技術(shù)上要領(lǐng)先美國(guó)10-15年#65377;

955型戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇為俄第四代戰(zhàn)略核潛艇，為“北風(fēng)之神”級(jí)的第一艘，由圣彼得堡紅寶石中央設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)#65380;北方機(jī)械制造廠制造#65377;該型核潛艇標(biāo)準(zhǔn)排水量 1.7萬噸，最高航速26節(jié)，下潛深度450米#65377;艦首設(shè)有6具650毫米多用途發(fā)射裝置#65380;16個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射筒#65380;12枚洲際導(dǎo)彈(射程1.5萬千米)，以及其他潛對(duì)空導(dǎo)彈和魚雷等#65377;該型核潛艇目前共建3艘;計(jì)劃到2015年將共建5艘#65377;該型核潛艇表面敷設(shè)消聲瓦，厚150毫米#65377;由于該型核潛艇采用了獨(dú)特的減震技術(shù)#65380;降噪技術(shù)，因此，該型潛艇在隱性#65380;靜音方面優(yōu)于上一代戰(zhàn)略核潛艇#65377;