我國(guó)首部船舶行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)１０月１日起實(shí)施

我國(guó)第一部船舶生產(chǎn)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)——《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《船企評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》)，將于今年10月1日起實(shí)施#65377;該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，不僅對(duì)于規(guī)范我國(guó)船舶生產(chǎn)企業(yè)管理，提高造船質(zhì)量，保障航運(yùn)安全具有重要作用，而且對(duì)于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，引導(dǎo)和促進(jìn)船舶工業(yè)健康發(fā)展具有十分重要的意義#65377;

《船企評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》主要從生產(chǎn)設(shè)施#65380;生產(chǎn)設(shè)備#65380;計(jì)量檢測(cè)#65380;人員和管理狀況五大方面，首次統(tǒng)一規(guī)范了全國(guó)船舶生產(chǎn)企業(yè)的基本生產(chǎn)條件要求，將所有造船企業(yè)劃分為29種類(lèi)型，標(biāo)準(zhǔn)具有

較強(qiáng)的可行性和可操作性#65377;

多年來(lái)，加強(qiáng)和規(guī)范船舶生產(chǎn)管理，不僅是業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈呼吁，也是“兩會(huì)”上代表建議和委員提案的一個(gè)熱點(diǎn)#65377;2006年，我國(guó)在取得“造船產(chǎn)量連續(xù)12年位居世界第三，新承接船舶訂單位居世

界第二”的好成績(jī)的同時(shí)，中小型船廠數(shù)量劇增，在總共約3 000家造船企業(yè)中，規(guī)模以上造船企業(yè)僅431家，相當(dāng)數(shù)量的中小型造船企業(yè)存在生產(chǎn)硬件條件差#65380;技術(shù)和管理水平落后#65380;質(zhì)量意識(shí)淡薄等問(wèn)題，“灘涂造船”等不規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)象還存在，造成一些低質(zhì)量船舶進(jìn)入運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域#65377;