巨型油船：市場(chǎng)需求勢(shì)頭不減

當(dāng)今的世界油船市場(chǎng)上，由于國(guó)際規(guī)則方面的油船雙殼化要求，以及單殼油船被強(qiáng)制淘汰，表現(xiàn)依舊比較活躍，巨型油船(VLCC)#65380;蘇伊士型原油船以及靈便型成品油船等，都已成為成交熱點(diǎn)，市場(chǎng)需求勢(shì)頭不減#65377;擴(kuò)大本國(guó)油船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模，確保能源運(yùn)輸安全，使能源供應(yīng)鏈不致斷裂，已成為各個(gè)石油進(jìn)出口大國(guó)的自然選擇#65377;2006年的油船建造市場(chǎng)，可以用非常興旺來形容，主要原因是原油運(yùn)輸距離的加大和單殼油船退出市場(chǎng)所造成的未來供需缺口引發(fā)油船訂造熱潮#65377;船東紛紛增加新建油船訂單，其目的就是要在未來高額的油運(yùn)回報(bào)中爭(zhēng)得一席之地#65377;韓國(guó)現(xiàn)代三湖重工公司在2007年1月份接獲的12艘新船中，就有4艘巨型油船，按照合同，將于2010年年中前全部完工交付#65377;伊朗國(guó)家油輪公司日前宣稱，隨著伊朗能源運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，公司希望盡可能增加油船數(shù)量，規(guī)劃在未來3年的時(shí)間里增購(gòu)7艘巨型油船，預(yù)計(jì)將投入9.1億美元左右#65377;其他一些國(guó)家的船東也訂購(gòu)了一批為數(shù)不少的巨型油船，我國(guó)船東目前已在國(guó)內(nèi)外訂購(gòu)巨型油船20多艘#65377;

從1999年8月我國(guó)大連新船重工有限責(zé)任公司首開新河，為伊朗船東建造5艘巨型油船以來，我國(guó)船舶工業(yè)累計(jì)承接的巨型油船訂單數(shù)量之多十分引人注目#65377;我國(guó)船廠開始完全擁有了批量建造巨型油船的籌碼，與日本#65380;韓國(guó)在這一領(lǐng)域的積極競(jìng)爭(zhēng)，使中國(guó)的巨型油船建造技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，造船能力得到了持續(xù)的擴(kuò)大，造船水平取得了明顯的進(jìn)步#65377;截至去年底，我國(guó)手持巨型油船訂單約占全球總量的三分之一，受結(jié)構(gòu)共同規(guī)范實(shí)施等國(guó)際新規(guī)則的影響，我國(guó)新接船舶訂單中油船成交量明顯放大，其中巨型油船增速最快，全年承接的船舶數(shù)占油船總量近六成，主要造船企業(yè)建造的巨型油船已經(jīng)有14艘交付船東，大連船舶重工集團(tuán)有限公司與南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司分別交船8艘和6艘#65377;

不久前，中遠(yuǎn)集團(tuán)有關(guān)人士表示，鑒于中國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的強(qiáng)勁需求，而目前中國(guó)自有運(yùn)力不足，僅有15%的運(yùn)輸任務(wù)由國(guó)內(nèi)船隊(duì)承擔(dān)，預(yù)期全國(guó)按目前每年的石油進(jìn)口量計(jì)算，需要70艘巨型油船才能滿足市場(chǎng)需求，巨型油船的市場(chǎng)缺口很大，現(xiàn)今國(guó)內(nèi)船隊(duì)總共只有約40艘，其中中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有5艘，此外還訂購(gòu)了5艘#65377;今后，中遠(yuǎn)集團(tuán)將繼續(xù)加快油船船隊(duì)的發(fā)展，盡快改變國(guó)家船隊(duì)承運(yùn)我國(guó)進(jìn)口原油份額少的局面，以確保國(guó)家能源運(yùn)輸?shù)陌踩?65377;中遠(yuǎn)集團(tuán)希望擴(kuò)大旗下的巨型油船船隊(duì)，初步預(yù)期將船隊(duì)規(guī)模增至15艘#65377;

國(guó)內(nèi)造船企業(yè)承接和建造巨型油船如火如荼#65377;2006年10月28日，中船集團(tuán)公司與中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司在北京簽訂了建造4艘30.8萬(wàn)載重噸巨型油船合同#65377;該型船完全由我國(guó)自主研發(fā)，由中船集團(tuán)公司研發(fā)中心設(shè)計(jì)，滿足油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范要求，船舶總長(zhǎng)333米，兩柱間長(zhǎng)320米，型寬60米，型深29.8米，設(shè)計(jì)吃水20.5米，航速15.7節(jié)#65377;4艘簽約新船由中船集團(tuán)公司所屬?gòu)V州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造，是龍穴造船基地獲得的第一批訂單，將先后于2009年及2010年交付船東#65377;中船集團(tuán)公司根據(jù)市場(chǎng)需求和造船基地定位，專門為龍穴造船基地研發(fā)的巨型油船就達(dá)4種船型#65377;中海集團(tuán)表示，中海集團(tuán)一直致力于遠(yuǎn)洋油船船隊(duì)的建設(shè)，力爭(zhēng)在“十一五”末建設(shè)一支具有世界級(jí)水平的油船船隊(duì)，以保障國(guó)家進(jìn)口石油的運(yùn)輸安全#65377;此次簽約是中海集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)展大型油船船隊(duì)，適應(yīng)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略需要的重要舉措#65377;截至2006年年底，中海集團(tuán)除擁有多艘巨型油船外，還向國(guó)內(nèi)船廠訂購(gòu)了9艘巨型油船，其中大連船舶重工集團(tuán)承建的5艘巨型油船將于2007年下半年開始陸續(xù)交船#65377;根據(jù)計(jì)劃，到2010年，中海集團(tuán)將形成以超大型油船為主力#65380;總載重噸達(dá)到800萬(wàn)噸運(yùn)力的油輪船隊(duì)，成為中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸?shù)墓歉闪α?65377;同時(shí)，長(zhǎng)航集團(tuán)亦訂購(gòu)了8艘，中外運(yùn)集團(tuán)#65380;大連海昌集團(tuán)等也向國(guó)內(nèi)的造船企業(yè)訂購(gòu)了巨型油船，并吸引國(guó)外的船東紛至沓來#65377;

同年12月11日，南通中遠(yuǎn)川崎建造的又一艘30萬(wàn)噸巨型油船“遠(yuǎn)怡湖”號(hào)，在大連北良碼頭命名交付#65377;該船是南通中遠(yuǎn)川崎建造的第六艘巨型油船，不僅技術(shù)先進(jìn)，而且裝備精良，按照國(guó)際最新的規(guī)范#65380;規(guī)則要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深29.5米#65377;

全球首艘可承運(yùn)重質(zhì)加溫原油(高黏度石油)的巨型油船于今年3月6日在大連命名交船#65377;這艘由南通中遠(yuǎn)川崎為日本郵船公司建造的31.5萬(wàn)噸巨型油船，是兩艘同型船中的第一艘，取名為“天喜”號(hào)，是原有巨型油船成熟船型的創(chuàng)新改進(jìn)型#65377;由于船上裝備了先進(jìn)的加熱防寒裝置，因而可以遠(yuǎn)距離運(yùn)載高黏度石油#65377;由于優(yōu)化了該船的船體線型，采用了高強(qiáng)度鋼板，自重得到減輕，提高了運(yùn)力#65377;

目前，我國(guó)主要造船企業(yè)手持巨型油船訂單達(dá)到了59艘，大連船舶重工集團(tuán)持有15艘，南通中遠(yuǎn)川崎持有7艘，上海外高橋造船有限公司持有7艘，渤海船舶重工集團(tuán)有限公司持有6艘，中船龍穴造船基地持有4艘#65377;尤其難能可貴的是，正在建設(shè)中的江南長(zhǎng)興造船基地在2007年春節(jié)前就已經(jīng)手持巨型油船訂單20艘，總噸位高達(dá)560多萬(wàn)噸#65377;以上船舶若以每艘平均30萬(wàn)噸計(jì)算，這批巨型油船訂單的總噸位達(dá)到了

1 770萬(wàn)噸，基本與日本#65380;韓國(guó)三分天下，其接單的規(guī)模之大#65380;勢(shì)頭之猛#65380;效率之高，成為國(guó)內(nèi)外造船界令人羨慕和關(guān)注的對(duì)象#65377;通過批量化#65380;標(biāo)準(zhǔn)化造船，巨型油船設(shè)計(jì)#65380;建造技術(shù)水平不斷提高，造船周期進(jìn)一步縮短，一些新船提前交付，使空出來的船塢又及時(shí)投入到新造船舶中#65377;專家表示，中國(guó)有望繼續(xù)提升巨型油船建造的市場(chǎng)份額，并最終成為巨型油船建造的領(lǐng)跑者#65377;

進(jìn)入21世紀(jì)，中船集團(tuán)公司第七○八研究所于2004年8月底開發(fā)完成了29.7萬(wàn)噸#65380;30.8萬(wàn)噸和31.8萬(wàn)噸三型巨型油船的方案設(shè)計(jì)，并推向市場(chǎng)#65377;大連船舶重工集團(tuán)#65380;渤海船舶重工集團(tuán)等通過積極吸收#65380;消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)#65380;設(shè)計(jì)出了30.8萬(wàn)噸#65380;32萬(wàn)噸巨型油船新船型，為我國(guó)成為巨型油船建造強(qiáng)國(guó)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)#65377;

上海外高橋造船有限公司是我國(guó)迄今為止建設(shè)規(guī)模最大#65380;技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)#65380;現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠，成立7年多來，除了形成17萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船系列#65380;11萬(wàn)噸級(jí)阿芙拉型成品油/原油船系列和大噸位海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船系列外，還包括31.6萬(wàn)噸巨型油船，共計(jì)達(dá)到了四大系列產(chǎn)品#65377;現(xiàn)已成為與江南長(zhǎng)興造船基地#65380;大連船舶重工集團(tuán)#65380;南通中遠(yuǎn)川崎#65380;渤海船舶重工集團(tuán)#65380;中船龍穴造船基地同時(shí)能夠建造巨型油船的大型造船企業(yè)#65377;這種31.6萬(wàn)噸的巨型油船是世界上第一款完全符合共同結(jié)構(gòu)規(guī)范要求的噸位最大的綠色環(huán)保型超級(jí)油船#65377;新加坡船東等已向上海外高橋有限公司訂購(gòu)了多艘此型船舶#65377;

據(jù)美國(guó)有關(guān)的最新研究報(bào)告稱，美國(guó)?？松梨谑凸救ツ旯沧庥?49艘巨型油船，成為租用該型船舶最多的公司#65377;中國(guó)國(guó)際石油化工聯(lián)合有限公司則超越了多家國(guó)際石油巨擘，成為世界租用巨型油船數(shù)量第二多的公司，反映了中國(guó)在巨型油船租用方面非?；钴S#65377;由此可以說，能源運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)是中國(guó)租用巨型油船的一大重要支撐#65377;