有關(guān)廣梧高速公路幾種不良路基土的處理方法

摘 要：在廣梧高速公路建設(shè)過(guò)程中遇到了幾種不良路基土，它們不僅分布廣且數(shù)量大，如何處理，不僅會(huì)制約工程的施工進(jìn)度，同時(shí)直接影晌工程造價(jià)的增加，通過(guò)介紹這些處理方法，對(duì)其它在建高速公路遇到同類問(wèn)題時(shí)，具有重要的參考與借鑒意義。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基填料；魚(yú)塘土；高液限土；改良

1 路基填料的選擇

（1）路基填料應(yīng)選擇易粉碎，有利于壓實(shí)，不含有機(jī)質(zhì)，水穩(wěn)性好，壓實(shí)度好，CBR值符合規(guī)定的土，一般采用粗粒土。

（2）細(xì)粒土顆粒質(zhì)量占總質(zhì)量的45~55%的土，即處于粗、細(xì)粒土臨指標(biāo)上下的土，用作路基填料，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，采取有效措施，保證均勻達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。

（3）路基95區(qū)和93區(qū)的填料在滿足《公路路基工程施工技術(shù)規(guī)范》的前提下，應(yīng)盡可能采用粗粒土顆粒質(zhì)量占70﹪以上，CBR≥8的土樣（如砂性土、沙礫等）。如附近取不到良好的土料，可采用摻加粗粒或其它有效措施以提高土的水穩(wěn)性、強(qiáng)度指標(biāo)。

（4）對(duì)取合乎要求的土料十分困難的地區(qū)，在保證路基填料質(zhì)量而又不增加工程造價(jià)的前提下，通過(guò)試驗(yàn)論證，90區(qū)可就近利用挖方地段（或路側(cè)取土場(chǎng)）的高塑性指標(biāo)的細(xì)粒土。

（5）帶有一定膨脹性的細(xì)粒土，用于路基填料，應(yīng)采取防止產(chǎn)生水氣交換作用的隔離措施，消除隱患?；虿捎脫郊铀€(wěn)性好的土料，減少膨脹影響。一般不宜用于95區(qū)（除非采用有效的隔水措施等）。

（6）地下水位較高的地段，路側(cè)地面水常水位較高的地段，應(yīng)測(cè)定細(xì)粒土填料的毛細(xì)水上升高度，據(jù)以核定路堤填土高度。

2 廣梧高速公路沿線所存在的幾種主要不良路基填料及其處理方法

由于廣梧高速公路所處的地理位置及地質(zhì)條件所決定，全線主要存在三大類不良路基土，一是魚(yú)塘土及其塘埂土，二是開(kāi)挖段作為利用方的紅粘土，三是開(kāi)挖段作為棄方處理的煤系土。

（1）魚(yú)塘土及塘埂的處理。

廣梧高速公路的建設(shè)方結(jié)合當(dāng)?shù)乇阋送杆阅芎玫暮由?、砂礫土及開(kāi)挖利用方多為碎石土眾多的特點(diǎn)，針對(duì)魚(yú)塘的新舊和周圍水位的高低及其所在的地理位置，在采取降低路基范圍水位的措施以后，分別采取了換填中粗砂或換填沙礫土或換填本段開(kāi)挖利用的碎石土等方案，塘泥置于路基邊溝外側(cè)空地，以備后期綠化培土用，以降低成本。

對(duì)于塘埂土，由于達(dá)不到對(duì)應(yīng)路基高度的壓實(shí)度要求，根據(jù)對(duì)應(yīng)路基的填土高度，廣梧高速公路的建設(shè)方采取了挖除并作為能適用于路基邊坡綠化處理方案。

（2）高液限土的處理。

廣梧高速公路的高液限土主要分布在開(kāi)挖利用段，多為雜夾，分布散且數(shù)量較大，由于廣梧高速公路填方數(shù)量多于開(kāi)挖利用方數(shù)，對(duì)高液限土的處理妥當(dāng)與否，不僅關(guān)系到整個(gè)施工進(jìn)度需要并且影響到整個(gè)項(xiàng)目的成本控制。廣梧高速公路建設(shè)方慎重借鑒了已施工完畢高速公路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，加大土工試驗(yàn)的比對(duì)次數(shù)，在工地試驗(yàn)及監(jiān)理試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，同時(shí)選用了廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司工地試驗(yàn)室和省質(zhì)檢站試驗(yàn)室的比對(duì)數(shù)據(jù)，在保證數(shù)據(jù)可靠的基礎(chǔ)上，多次組織專家會(huì)，結(jié)合各標(biāo)段的挖借土方數(shù)量和借方土方遠(yuǎn)近及地材情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可行性分析和多方案比選，針對(duì)填土高度及各高液限土的特性，采取了如下幾種處理方案。

處理方案1，當(dāng)液限超過(guò)60.0的土方作棄方處理，當(dāng)液限小于60.0的土方用于填土不大于4米93區(qū)路段，在于93區(qū)分界處用不透水的復(fù)合土工薄膜，底層填透水性良好的土，且用于填土集中處，并要求控制好填土速率；同時(shí)要控制好天然含水量，當(dāng)含水量超過(guò)最佳含水量達(dá)10%以上時(shí)，應(yīng)降低松鋪厚度至29cm，增加碾壓次數(shù)，以防填層開(kāi)裂。

處理方案2，利用當(dāng)?shù)夭牧先缢淼蓝丛^多且運(yùn)輸方便的條件，那必然存在大量又便宜的石粉或碎石尾料，或生石灰，或利用臨近河流中存在大量的沙礫，通過(guò)摻加這些粗顆粒，改變高液限土的顆粒組成，使得粗顆粒分布超過(guò)50%，這樣粗顆粒占多數(shù)，在土中起決定性的骨架作用，細(xì)顆粒土不再起主導(dǎo)作用，其塑性指標(biāo)對(duì)其影響不大，不起決定性作用，這樣高液限土進(jìn)行了改良，改良土主要用于93區(qū)。廣梧建設(shè)方對(duì)四標(biāo)的高液限土改良時(shí)，利用附近隧道洞渣的數(shù)量十分多且運(yùn)輸方便的條件，通過(guò)試驗(yàn)，取得了土：洞渣為3：2的改良比例即以5m為基數(shù)，將3車土與兩車洞渣卸在一起成堆，然后使用挖掘機(jī)挖起堆拌3~4遍，使洞渣、土均勻混和，直至混勻?yàn)橹埂?/p>