大眾Ｉｒｏｃ概念車：引領(lǐng)未來跑車新風(fēng)尚

　　
　　8月25日，大眾汽車公司在德國首都柏林推出了令人耳目一新的雙門四座運(yùn)動(dòng)型概念車Iroc。這款擁有時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)、全新動(dòng)力總成的概念車，將重新定位運(yùn)動(dòng)車型的發(fā)展趨勢(shì)，并重現(xiàn)33年前大眾汽車的經(jīng)典跑車——Scirocco的輝煌。當(dāng)年，Scirocco一經(jīng)推出即蜚聲全球，僅第一代的銷售量就超過了50萬輛。
　　極富創(chuàng)意的 Iroc 概念車的最大特點(diǎn)是在富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)和日常實(shí)用性之間，達(dá)到了接近完美的平衡，為批量生產(chǎn)創(chuàng)造了可能，同時(shí)，價(jià)格非常富有吸引力。
　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，Iroc 概念車裝配了大眾汽車的最新佳作——雙增壓TSI直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款最先出現(xiàn)在2006款高爾夫GT上的卓越發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前全世界最高效的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出155千瓦（210馬力）的最大功率，與之匹配的是DSG變速器。TSI和DSG的結(jié)合代表了動(dòng)力總成未來的發(fā)展趨勢(shì)。
　　當(dāng)年，干練簡(jiǎn)潔的外形曾是Scirocco成為經(jīng)典的重要因素，Iroc在繼承這一特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過前衛(wèi)的格柵設(shè)計(jì)和與眾不同的性感造型，實(shí)現(xiàn)了截然不同的風(fēng)格轉(zhuǎn)折。它具有超長(zhǎng)的車頂和相對(duì)陡直的車尾，這一設(shè)計(jì)不僅賦予Iroc 概念車鮮明的比例特色，尤其從車尾可以明顯看出，同時(shí)，Iroc 概念車擁有充裕的后排空間，足可容納兩個(gè)成年人和寬大的行李箱。
　　
　　設(shè)計(jì)密碼
　　
　　格柵設(shè)計(jì)理念：從 Iroc 概念車的全新設(shè)計(jì)中，可以看出這是一輛百分之百為動(dòng)力而生的跑車。這款概念車使用了大眾汽車從未使用過的格柵造型，可見大眾在特殊車款和系列中使用嶄新的“大眾面孔”的決心。
　　鋁質(zhì)六邊形：Iroc 概念車啟用了特別設(shè)計(jì)的跑車格柵，外圍以輕質(zhì)磨砂鋁材制成。自推出目前的高爾夫 GTI 以來，蜂窩結(jié)構(gòu)的格柵一直是運(yùn)動(dòng)型大眾汽車的標(biāo)志特色之一。這里的格柵被設(shè)計(jì)為一個(gè)六邊形的進(jìn)氣口，一直延伸到深色的前擋板。在左右兩邊還各有一個(gè)進(jìn)氣孔，用于剎車的冷卻。面罩上部的橫向網(wǎng)格與發(fā)動(dòng)機(jī)罩齊平，短邊部分則直接與氙氣頭燈相鄰。很明顯，水箱面罩的六邊形造型也與頭燈的關(guān)系分不開。頭燈殼本身相對(duì)較窄，可調(diào)節(jié)到擋板位置。頭燈和面罩均噴涂Iroc的“蛇綠”車漆。
　　直達(dá)A柱的V字造型：作為水箱面罩線條的延續(xù)，兩條突起的鮮明輪緣將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋分成了三部分：中間和下方略低，是最大的一部分，將跑車格柵的V字造型一直延伸至A柱。A柱本身很難從前部看到，因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃非常寬闊，從前部蓋住了柱梁。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的另外兩部分則一直降到擋泥板以下。
　　車身輪廓: 特色鮮明的C柱和車窗區(qū)域；寬大表面，別致獨(dú)特，令人振奮
　　車身表面：將手掌依次滑過頭燈、擋板和車門，任何人都可以感覺到 Iroc 車身表面輪廓之間的扭曲交纏。尤其是前輪罩拱上的腰線，以及從車門把手到后車燈上沿、直至車身側(cè)面的線條，更是突出了出這一效果。根據(jù)視角和光線的不同，車身側(cè)面每一次都會(huì)呈現(xiàn)出不同的觀感，猶如蓄勢(shì)待發(fā)的肌肉，令人迷醉。
　　修長(zhǎng)的車頂：隱而不顯的B柱，鮮明獨(dú)特的C柱，嵌入式后側(cè)窗，加上似乎無盡綿延的車頂線，共同構(gòu)成了這款概念車彪炳卓異的造型和動(dòng)感。側(cè)窗表面是 Iroc 緊湊車身的延續(xù)， 同時(shí)還顛覆了經(jīng)典跑車短車頂、長(zhǎng)引擎蓋的比例，使得 Iroc 概念車顯得更加特立獨(dú)行。此外，與這一部分整合在一起的車尾定風(fēng)翼則更是功能與美觀兼?zhèn)?，為跑車增添了更多的?dòng)感。與這款概念車的綠色和黑色設(shè)計(jì)相呼應(yīng)的，還有雕刻式設(shè)計(jì)的尾燈，哪怕只是側(cè)面輪廓，也足可見其簡(jiǎn)潔醒目。
　　車尾設(shè)計(jì)：純粹的跑車?yán)砟?；指紋般易于識(shí)別的后車燈。
　　經(jīng)典而新穎的車尾設(shè)計(jì)：從車身正后方，可以清晰地看到這款概念車雕塑般的后車燈造型。典型而又新穎的大眾車尾設(shè)計(jì)：車頂和側(cè)翼部分，也就是腰線的比例決定了汽車的造型特色。如果輪廓鮮明銳利，就會(huì)呈現(xiàn)出經(jīng)典的跑車線條。Iroc 概念車也正是如此。由于車頂較長(zhǎng)，一直延伸至尾部，設(shè)計(jì)師得以極大地延伸側(cè)邊，將乘客空間——車頂以及B柱和C柱--安放在非常性感的側(cè)翼（或者說后部）位置，令本來已經(jīng)很寬大的車轍在視覺上顯得更加寬闊穩(wěn)健。這一性感的比例與更加緊湊的車尾核心元素形成了鮮明的對(duì)比。
　　后車燈形如眼睛：在形如眼睛的平行尾燈的襯托下，這一效果得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。車燈和擋板渾然一體，猶如C柱的延續(xù)。后車窗清晰簡(jiǎn)約的造型，與后背下部及后擋板相互呼應(yīng)。寬闊的車轍，略收的車頂線，加上尾定風(fēng)翼和后擋板處隱約可見的一個(gè)排氣孔，勾勒出了 Iroc 概念車的強(qiáng)勁造型。邊緣處的細(xì)節(jié)：即使是扁平的梯形排氣管也與整車的動(dòng)感精神不謀而合——將排氣孔的造型一直延續(xù)到了外部。
　　靈活多變的四座跑車：Iroc 概念車是一輛四座車。在寬大的后背艙（和車頂一樣寬）下，是一個(gè)寬敞的行李箱，容積可達(dá)到300升。高度與原來的Scirocco相當(dāng)。將后排座位折疊，還可以大大地增加行李箱的容積。平坦的裝載面，折疊的椅背，創(chuàng)造了一個(gè)靈活多變的運(yùn)載空間。
　　
　　跑車裝備：Iroc 概念車的跑車定位同樣也反映在其出色的內(nèi)飾上。在其獨(dú)特的設(shè)計(jì)主題的支持下，這款概念車的內(nèi)飾體現(xiàn)著勿庸置疑的跑車特性。從前排的桶形座椅，以及一體五點(diǎn)式安全帶和中央鎖扣就可以看出。不過，內(nèi)飾的重心卻是在其儀表和控制臺(tái)。兩個(gè)大型的全新設(shè)計(jì)圓形儀表盤，構(gòu)成了視覺中心，是整個(gè)駕駛艙的亮點(diǎn)：兩個(gè)主儀表盤都裝配著深色發(fā)藍(lán)光的丙稀外殼。駕駛者可以通過12個(gè)發(fā)光指示條查看兩個(gè)汽缸；這些發(fā)光指示條創(chuàng)造出了一種三維分割的效果。兩個(gè)明亮的金屬環(huán)，環(huán)擁著兩個(gè)中央儀表。漆面儀表板，裝飾著水晶，其它部位也同樣如此。
　　突破性的概念：總的來說，幾乎所有材料都對(duì)已知知識(shí)構(gòu)成一種突破。設(shè)計(jì)師將色彩與材料巧妙地結(jié)合在一起，譬如：“蛇綠色”的氯丁橡膠，蛇紋（黑色/深灰色）皮革以及逼真的鈦黑色高科技“太空纖維”。除了儀表盤上包裹的黑色真皮外，車門、車頂和地板都使用了一種碳黑涂層，構(gòu)成了最重要的功能區(qū)。厚實(shí)的鋁質(zhì)門把手，形狀和色彩都與緊湊的中央控制臺(tái)相呼應(yīng)。變速桿在靜止時(shí)，平穩(wěn)地躺在控制臺(tái)。汽車一旦點(diǎn)火，它就會(huì)彈入操作位置——這是一種創(chuàng)新的防盜保護(hù)裝置，同時(shí)外觀也非常奇妙。最后，從儀表板的另外兩個(gè)細(xì)節(jié)，我們還可以看出大眾對(duì)汽車和細(xì)節(jié)的執(zhí)著：?jiǎn)°y色六角形空調(diào)通風(fēng)口，與水箱面罩的設(shè)計(jì)主題相呼應(yīng)。一排經(jīng)典的把手開關(guān)，同樣也是源自于偉大的跑車傳統(tǒng)。