鄭志堅：盡快收獲品牌榮譽

潘建華

浙江省臺州汽運董事長鄭志堅在最近的一次談話中，探討了汽運企業(yè)如何縮短從“經營品牌”到“品牌經營”的過程。在指出必須把握三個環(huán)節(jié)的同時，闡釋了企業(yè)完全可以通過品牌建設收獲“品牌經營”的碩果。

當一個品牌得到顧客認同并產生效應的時候，品牌是一種榮譽，其增值是無法估量的。作為一個以經濟效益最大化為追求目標的企業(yè)應該注重品牌的創(chuàng)建，因為它能給企業(yè)帶來巨大的經濟效益。

經營品牌和品牌經營從本質上說是投入和產出的關系。在從企業(yè)創(chuàng)建品牌到顧客認可品牌的過程中，所有的投入與付出都是經營品牌的必需。這時，品牌還沒有任何的附加值。而當這一品牌被顧客認可后，企業(yè)一方面千方百計維護品牌，一方面利用品牌附加值為企業(yè)創(chuàng)造價值，企業(yè)也就到了收獲“品牌經營”碩果的時候。

“品牌”建設中如何縮短投入與產出時間，三個環(huán)節(jié)必須把握。

首先，管理標準化、服務規(guī)范化、操作程序化?？瓦\服務作為無形產品，如果不對過程和產品加以監(jiān)視和測量，一旦流入消費市場就是次品。有形的次品流入消費者手里還可以退貨，而服務產品則“開弓沒有回頭箭”，因此，在把服務產品交付顧客的時候必須保證是優(yōu)質的。所以，不但要設定一套標準的、可操作的流程來規(guī)范服務，更主要的是認真地、創(chuàng)造性地執(zhí)行。

其次，時刻關注旅客的心理需求。這是縮短經營品牌到品牌經營時間的關鍵。顧客出行心理需求沒有固定模式，心情變化，氣候、季節(jié)和生活條件的變化都會影響旅客。比如，旅客進站時心情很好，突然接到一個電話心情就變壞了。雖然旅客心情變壞不是車站造成的，但心情好壞對他人寬容度是不一樣的。所以說，能否讓旅客不帶怨言和遺憾，服務要從細微處入手。

《細節(jié)決定成敗》這本書中舉例：上海地鐵一號線是由德國人設計的，看上去無特別之處，但當中國人設計出二號線并投入使用時，才意識到二號線運營成本遠遠高于一號線。原因是忽略了滿足顧客心理需求的一些細節(jié)，最典型的細節(jié)就是三級臺階的作用。上海地勢平均高出海平面十分有限，一到夏天雨水就會漲上地面，德國設計師注意到這個細節(jié)，在地鐵一號線的每一個出口都設計了三級臺階，下雨天可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。而二號線忽視了這個細節(jié)，一到大雨天水就倒灌進地鐵站，造成巨大的經濟損失。

由于人對服務要求的不確定性，服務優(yōu)質的認知也應該是動態(tài)的，意思就是你今天服務滿足顧客的心理需求，但同樣服務不一定明天就讓顧客滿足。強調“有機地、創(chuàng)造性地”應用企業(yè)內部《服務品牌策劃方案》中相關條款，就是要服務人員學會隨時揣摩旅客心理需求。服務過程中就更要注重細節(jié)，如果在整個服務流程中做好了十個環(huán)節(jié)卻忽視了一個細節(jié)，那么，這十個做好的細節(jié)或許就會被這一個做不到位的細節(jié)給掩蓋掉。

揣摩旅客出行的心理需求憑經驗不行，還得要靠學識，如果把服務僅僅當作一項流程來操作就很容易流入機械，我們要把服務當作一門學問來鉆研，只有這樣，你才會體驗到細微服務對滿足旅客出行心理需求的重要性了。

在這個同質化競爭的時代里，靠“包裝”的服務品牌來達到差異化是沒有生命力的。品牌是一種精神的升華，是推動企業(yè)發(fā)展的動力，要再創(chuàng)造性地為品牌注入具有時代感的精神風貌，使之成為我們對服務對象的一種恒久不變的承諾。要做到這一點，除了應對人文情感因素，應對與此有關的非物質的價值觀念，以人性、人道、善良、美好為基本標尺，獨辟蹊徑地找到通往服務對象的心靈之路。

品牌背后是一種實力、一個強盛的組織，一份內聚的力量。我想，只有多研究多實踐，才能縮短經營品牌到品牌經營的時間。