青藏鐵路　西部經(jīng)濟(jì)版圖由此改變

張寶通 陜西省社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、研究員、陜西省決策咨詢委員會(huì)委員、陜西省社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)常委、西安市人民政府參事。先后在《經(jīng)濟(jì)研究》、《新華文摘》等報(bào)刊發(fā)表文章400余篇，出版著作10余部，獲我國(guó)價(jià)格學(xué)術(shù)研究最高獎(jiǎng)“薛暮橋價(jià)格研究獎(jiǎng)”、全國(guó)紀(jì)念十一屆三中全會(huì)十周年入選獎(jiǎng)、省社科獎(jiǎng)等40余項(xiàng)。被評(píng)為2005年度“陜西十大杰出經(jīng)濟(jì)人物”之首。

西部地區(qū)國(guó)土面積大，人口相對(duì)少，產(chǎn)業(yè)層次低。具有大運(yùn)量、低運(yùn)價(jià)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的鐵路，在西部大開(kāi)發(fā)中起著骨干帶動(dòng)作用，以鐵路干線為依托的經(jīng)濟(jì)帶決定著西部的經(jīng)濟(jì)版圖。

在西部，最重要的交通干線是隴?！m新鐵路，其向西延伸構(gòu)成連接太平洋與大西洋的亞歐大陸橋，使封閉的中國(guó)西部與中亞、西亞及歐洲各國(guó)的關(guān)系拉近了。亞歐大陸橋(中國(guó)段)主要分布在西部，它不僅通過(guò)主橋連接著陜西、甘肅和新疆，而且通過(guò)西包線、西康線、寶中線、寶成線、包蘭線、蘭青線等支橋連接著內(nèi)蒙、重慶、寧夏、四川、青海等省市區(qū)，其輻射帶動(dòng)范圍之大，在西部地區(qū)居于首位。在西亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶上，以西安為中心的關(guān)中地區(qū)處在龍頭地位，就像上海為中心的長(zhǎng)江三角洲在沿江經(jīng)濟(jì)帶處于龍頭地位一樣。

西藏是中國(guó)西部原來(lái)唯一不通鐵路的地區(qū)。青藏鐵路的修通，將在西部形成一條新的經(jīng)濟(jì)帶，即西隴?！嗖亟?jīng)濟(jì)帶。按照國(guó)家規(guī)劃，青藏線還要進(jìn)一步延伸，會(huì)與南亞諸國(guó)的鐵路連接起來(lái)，從而使隴?！嗖罔F路成為連接太平洋和印度洋的亞洲大陸橋。亞洲大陸橋的溝通，將會(huì)使我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易突破馬六甲海峽瓶頸，增加一條陸上通道，拓寬國(guó)際貿(mào)易渠道，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。屆時(shí)西隴?！嗖亟?jīng)濟(jì)帶將會(huì)成為溝通我國(guó)東中部和南亞諸國(guó)的橋梁，帶動(dòng)陜、甘、青、藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)。

按照行政區(qū)劃，西藏被劃在西南地區(qū)。青藏鐵路修通后，西藏的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將主要在西北地區(qū)。因此，按照經(jīng)濟(jì)布局合理、優(yōu)化的原則，西藏的經(jīng)濟(jì)區(qū)劃應(yīng)屬于大西北。西藏與西北的聯(lián)系歷史悠久，“唐番古道”曾是西藏與內(nèi)地聯(lián)系的官道，青藏公路是西藏物資進(jìn)出的重要通道，青藏鐵路的修建更把西藏與西北緊緊聯(lián)系在一起。以西安為中心的關(guān)中地區(qū)是西北最發(fā)達(dá)的地區(qū)。它不僅是陜西的經(jīng)濟(jì)重心，而且是西北的經(jīng)濟(jì)重心所在；不僅是西隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶的龍頭，而且也是西隴海——青藏經(jīng)濟(jì)帶的龍頭。青藏鐵路的修建和西隴?！嗖亟?jīng)濟(jì)帶的形成，將進(jìn)一步加強(qiáng)西安為中心的關(guān)中地區(qū)在西部大開(kāi)發(fā)中的橋頭堡地位。

西安不僅是“絲綢之路”的起點(diǎn)，也是“唐番古道”的起點(diǎn)。為了發(fā)揮西部大開(kāi)發(fā)橋頭堡和大西北龍頭的作用，應(yīng)加快西咸一體化步伐，大手筆構(gòu)建大西安與大關(guān)中城市群。西安是大西北的“首府”和最大的鐵路樞紐，不僅需要重開(kāi)現(xiàn)代“絲綢之路”，而且應(yīng)當(dāng)復(fù)興現(xiàn)代“唐番古道”，盡快開(kāi)通西安至拉薩的火車。西安是我國(guó)重要的旅游目的地，同時(shí)也是重要的旅游集散地，不僅是“絲綢之路”游的起點(diǎn)，也是“唐番古道”游的起點(diǎn)。關(guān)中是大西北的制造業(yè)基地，將是進(jìn)藏物資的重要供應(yīng)地。西安至拉薩火車的開(kāi)通，將改變西部的經(jīng)濟(jì)版圖，使西安為中心的關(guān)中地區(qū)真正成為西部大開(kāi)發(fā)的橋頭堡和大西北的龍頭。