飛碟情，探索夢

我是在1982年8月和《飛碟探索》第一次見面的，一見鐘情，月月盼望，苦等難耐。時至今日，我和《飛碟探索》（以下簡稱《飛》）仍然像一對熱戀中的情人，一起度過一年又一年的春夏秋冬，難舍難分。

我的文化水平有限，數(shù)理化知識也少得可憐。當初，我并不清楚UFO是否是科學方面的事情。不過，我還是一知半解地對科學產(chǎn)生了濃厚興趣，常常為《飛》中神秘的事件冥思苦想，偶爾還產(chǎn)生一種天真幼稚的沖動：提起筆桿為《飛》效勞。

說實話，我在當初之所以如此喜愛《飛》，主要是為了擴展視野，順從自己喜歡思考神秘事物的嗜好。漸漸地，我發(fā)覺《飛》不斷創(chuàng)新的面貌和內(nèi)容，時常令人眼光一亮。就這樣，我的視線和思考在《飛》的引導下，開始從神秘的UFO進入到宇宙和其中的天體之奧妙境地。

二十多年來，作為中國唯一的、也是最知名的關于UFO的專門雜志，《飛》一直保持著“探索”特色，但其中的欄目內(nèi)容又絕非只是單方獨味的UFO，而是把UFO與宇宙奧秘有機地結(jié)合起來，使讀者在接觸到神秘的UFO的同時，還能在宇宙、天文、航天和生命探索及遠古文明等方面擴展視野，令人獲益良多。大致翻閱一下《飛》，你就會發(fā)現(xiàn)，它不僅僅是傳播知識，而且具有一些科普期刊所缺少的優(yōu)點，那就是《飛》中各個欄目的內(nèi)容并非都是人云亦云、東家轉(zhuǎn)西家載的常識性文章?！讹w》既傳播新的信息，也傳播新的觀點，不但使讀者獲得新的資訊，而且還向讀者提供了一個有利于他們對感興趣的問題進行分析、想象、思考和探討的平臺。正是因為《飛》具有知識性、探索性和開放性的特點，才使我有機會走上了《飛》的這個平臺。

UFO是英文“Unidentified Flying Object”的簡稱，即不明飛行物之意。因為UFO大多呈碟形，所以又被稱為飛碟。飛碟現(xiàn)象并不是現(xiàn)代才發(fā)現(xiàn)的，以下的摘錄片斷出自埃及第十八王朝杜德梅斯三世時期的史籍，據(jù)說它是人類關于UFO最早的文字記載。

“二十二年，冬季的第三個月，一天清晨六時許，御史院的史官發(fā)現(xiàn)有一個著火的環(huán)狀物從天而降。它無頭，噴出惡臭。環(huán)狀物長一桿（相當于5米），寬一桿，史官們嚇得匍匐在地……他們將此事稟報了法老。數(shù)日之后，天上出現(xiàn)了更多這樣的環(huán)狀物，它們發(fā)出的光比太陽還亮……法老站在軍中，與士兵們靜觀奇象。晚膳過后，著火的環(huán)狀物升到高空，然后向南方飛去……法老傳令將此事載入御史院史冊，以期永志不忘。”

中國古代對不明飛行物也有不少文字記載，現(xiàn)簡略摘錄有關記載，以供參考。

公元前156年～前141年（漢景帝時代）：十二月，雷，日色如紫，五星逆行太微，月貫天街中。（見光緒《山西通志》卷162。）

公元前74年（漢元平元年）：二月乙酉，祥云如狗，赤色，長尾三枚，夾漢西行。（見《漢書·天文志》。）

1683年（清康熙二十二年），四川：冬月初一，治東禮義山銅魚門側(cè)鄉(xiāng)民聞聲響如雷，有人從云中下墜，五體盡紅，自南而北移時乃沒。（見民國《渠縣志》卷11。）

1839年（清道光十九年），貴州：某日將晚有星神自空際隆于永興場后周家坡，光如閃電，幻作人形長逾三丈，手秉火炬大嘯七聲向西飛去。（見光緒《湄潭縣志·天文志》。）

1850年（清道光三十年），四川：十二月廿二日夜二鼓，天黑如漆，轟隆隆有聲，天際有十數(shù)金圈勾連纏繞。西南角涌一紅珠照地，光明如晝。約數(shù)刻，倏然不見，依舊昏黑如漆。（見同治《會理州志》卷12。）

中國宋代杰出的科學家沈括，是著名的智謀家、縱橫家、醫(yī)家和旅行家。在他的《夢溪筆談》中，沈括對不明飛行物體也有較為詳細的記載。

不明飛行物除了見于古代文獻的記載，在古代巖畫中也有影子，較典型的是中國廣西的左江巖畫。大多數(shù)學者認為，左江巖畫中的圓狀物是崇拜祭祀的對象：太陽或銅鼓。但是，從圓狀物的布局、其與人像的組合和巖畫整體所表達的畫意來看，左江巖畫中的圓狀物也很有可能是飛行物。無論這些圓狀物是太陽、銅鼓抑或是飛行物，就其存在的爭議性而言，它們均屬于不明物體。

如果說上述例子所能給出的答案都是模棱兩可的，那么下面的例子將會明朗得多。1943年，印度南部的邁索爾市梵語圖書館從一座倒塌的廟宇地下室中，發(fā)現(xiàn)了一份題為“Vymaanila-Shaastra”的古代梵文木簡稿件。在這份稿件中，以6000行的篇幅，詳細記載了“戰(zhàn)神之車”的構(gòu)造、驅(qū)動方式、制造飛船的原料乃至飛行員的訓練與服裝等眾多細節(jié)。據(jù)記載，“戰(zhàn)神之車”的飛行速度，如果換算成現(xiàn)代計算單位則為每小時5700千米。

印度梵語學者和技術(shù)專家們依據(jù)這份文獻和其他古籍中的記載，對“戰(zhàn)神之車”進行了仿造。研究者們根據(jù)研究結(jié)果指出，“戰(zhàn)神之車”是一種多重結(jié)構(gòu)的飛船，飛船裝備了絕緣裝置、電子裝置、抽氣裝置、螺旋翼、避雷針，以及安裝在飛船尾部的噴焰式發(fā)動機。文獻中多次指出，飛船呈金字塔形，頂端覆蓋著透明的蓋子。

在20世紀初，當時人們才剛剛解決了空氣動力學的難題。因此基本可以確定，上述飛船的建造者絕對不是古印度人，他們既沒有必需的建造飛船的技術(shù)能力，也沒有駕駛飛船的科學知識。那么，制造和駕駛這些飛船的人，除了供奉在神廟里的伴著飛船雕塑的“神靈”之外，還會是誰呢？

由此可見，飛碟文化古已有之。不同的是，古人留下來的是這方面的精神財富；而現(xiàn)代人則站在科學的角度來看待這個問題，而且開始了初步的嘗試。

而我個人是這樣理解飛碟文化的：廣義上，飛碟文化指古往今來人類對來自宇宙太空的不明物體和事件的記載、猜想、探索和實踐。它們包括：古代的文字記載、繪畫雕塑、神話傳說，近代和現(xiàn)代的觀測報告、學術(shù)探討、科幻作品，以及對來自宇宙太空的不明物體和事件所進行的科學觀測、取證和實踐活動。狹義的飛碟文化則指，對不明飛行物的觀測、探索和實踐等活動，以及這方面的科幻作品。

我們的世界存在著許多不明事物，能不能把它們統(tǒng)一起來探討呢？例如，把來自天上的不明飛行物和地球上的不明事物集中起來，建立廣義的UFO概念，以便全面分析、統(tǒng)籌地探討這一問題。

研究飛碟應該從何處著手呢？我個人認為，首先從研究不明飛行物開始是事半功倍的做法。主要因為，我們對飛碟根本談不上有什么實質(zhì)性的認識和了解，甚至連飛碟的真?zhèn)巍⑺遣皇且环N人工飛行器也還不能確定。研究飛碟不僅僅是因為我們要證實它，認識它，更重要的是人類期望應用它。所以，研究飛碟應該把重心放在應用現(xiàn)有物理學基礎和改良現(xiàn)有飛行器外形上面，這才是研究飛碟的主要意義。

飛碟——21世紀的一個最大謎團，人們圍繞著它還存在許多分歧和爭論。但我們相信，正如鄭文光先生在《飛碟探索》創(chuàng)刊時所說的，中國應當有自己的UFO學家，中國也一定會有自己的UFO學家。