為歐亞拾柴為中國添磚

交通運輸，關(guān)手社稷，自古而然，于今為盛。

運輸?shù)碾r形大抵從物物交易、兵糧齊動、商賈熙攘、驛站郵傳演進(jìn)而來。今日世界，正如清代湘軍悍將胡林翼在江上看到穿梭的英國火輪船，浩嘆“天下變矣”般，道路運輸業(yè)亦面臨類似的千年未有之變局。

很多國外運輸業(yè)的英文縮寫開始層出于國內(nèi)的報刊雜志了。其中，我們看到了UPS、FEDEX。DHL、TNT、ComfortDelGro、Exel奔忙在中國的身影，看到了TIR系統(tǒng)和CMR、CVR、ADR公約蘊含著的國際理念開始滲入國內(nèi)的決策層。

“與國際接軌”是多年來運輸業(yè)的口頭禪，但接軌不能只靠爆炒舶來語來完成，也不只是開通幾條線路那么簡單，而是要在技術(shù)含量、服務(wù)要求、管理理念、集約規(guī)模等“根蒂”處，給有發(fā)展空間的企業(yè)“洗腦”。

“洗腦”提倡拿來主義，卻并非亦步亦趨，不能“瞻之在前，忽焉在后”，而要“仰之彌高，鉆之彌深”，腳踏實地，堅持不懈，才能真正為道路運輸業(yè)添磚加瓦。

沒有偉大的觀眾，就不會有偉大的作品。同樣的，欠缺準(zhǔn)備的頭腦，也不可能接受典型所蘊含的新知。從這一點上看，國內(nèi)運輸業(yè)還要繼續(xù)鍛煉內(nèi)功，學(xué)而不厭，以求知己知彼。

第三屆歐亞道路運輸大會的盛事如期而至，將不可避免地掀起一股運輸國際化風(fēng)潮。國際看重中國熱土，中國也決不會讓人失望。目前，我國東北、西北、西南與周邊國家運輸區(qū)域的合作、我國加入亞洲公路網(wǎng)，以及正在研究加入國際便利運輸公約等，都為推動中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展，實現(xiàn)歐亞道路運輸領(lǐng)域更深層次的合作做出了重要貢獻(xiàn)。新的《道路運輸條例》還規(guī)定了國際道路運輸業(yè)務(wù)中應(yīng)遵循的準(zhǔn)則，開展真正意義上的國際道路運輸、逐步按照國際慣例開展合作已成大勢所趨。

乘著大會的東風(fēng)，本刊全員披掛，八方搜羅，廣約行家，在時間倉促和資料缺乏的條件下，希望能夠通過列舉式的匯集、點睛性的采擷，包括索引本刊此前所作的相關(guān)努力，為讀者奉獻(xiàn)一頓內(nèi)容特餐，為歐亞道路運輸?shù)穆?lián)動拾柴助勢。

習(xí)慣于在國內(nèi)運輸界內(nèi)思索問題的人們，大可放開視野，跟隨我們的步伐，走異路，觀異地，去尋找別樣的市場借鑒，了解他們的思索，關(guān)注他們的征程。如此，則不論是“西方寶樹”上結(jié)著的長生果，還是“東關(guān)”刺“射眸子”的“酸風(fēng)”，都可能會在某一刻激發(fā)出思索者更多的靈感和行動者更大的潛力……

西風(fēng)勁吹，促東方騰躍。相信中國道路運輸必將如憑“九萬里風(fēng)”展翅的鯤鵬，心高志壯，奮力求索，長飛遠(yuǎn)舉，不可限量。

那么，此刻，讓我們拋卻過往，聚焦特刊，聚焦關(guān)于國際道路運輸?shù)纳詈晔录o(jì)。

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第三屆歐亞道路運輸大會召開前夕