在和諧的環(huán)境中成長

交通大業(yè)，人才為本。這是一個催人奮進的年代，交通行業(yè)正迎來千載難逢的發(fā)展機遇，前進的號角已經(jīng)吹響，發(fā)展的車輪滾滾向前，雄壯的進行曲召喚著無數(shù)的優(yōu)秀青年投身到交通發(fā)展的行列中。時代呼喚人才，行業(yè)重視人才，事業(yè)造就人才，交通大發(fā)展，人才更興旺。在交通新的跨越式發(fā)展藍圖下，一批年輕的交通人正迅速成長起來，在各自的崗位上嶄露頭角。

作為一名年輕人，是什么促使李志強脫穎而出，在平凡的工作中做出不平凡的成績，在關(guān)鍵時候又豁得出。沖得上、挺得住?走近李志強．走近他生活工作的環(huán)境，仔細梳理他的成長脈絡(luò)，或許可以找到答案。

在實踐中鍛煉成長

認真學習、大力弘揚“振超精神”，對于提高交通干部職工隊伍素質(zhì)、不斷推進公路水路交通事業(yè)持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義和深遠的影響。

“為什么李志強可以做出這樣的成績?”帶著這個問題，記者在采訪中不斷求證。

正在外單位掛職的運管處處長謝家舉最有發(fā)言權(quán)。10多年里，作為李志強的直接領(lǐng)導，他看著李志強一天天成長起來。

“志強思想基礎(chǔ)好，勤奮好學，有吃苦精神，做工作從不講條件?！?/p>

他至今還記得第一次見到李志強時的情景?！?993年，志強他們幾個人從西安來部里報到，我去火車站接他們。一出站，他就幫著大家搬行李，跑前跑后，一刻也不閑著，那時我就覺得，這個小伙子真勤快?！?/p>

開始，李志強被分在運管處，工作主要是邊貿(mào)運輸。1個月后，他就被派到黑龍江實習。為了讓他更深地了解邊貿(mào)運輸情況，領(lǐng)導又把他安排到黑河運管處。

9月份，北京還暑熱未消，但黑河的天氣已經(jīng)很冷。做邊貿(mào)運輸?shù)能嚩及l(fā)得很早。凌晨四點鐘，李志強就要去口岸進行車輛檢查，一身棉衣棉帽，仿佛在過冬天。

這段時間，李志強從檢查車輛、發(fā)放和審驗證照等這些運輸管理的最基本工作做起，不僅使他迅速了解了行業(yè)，也鍛煉了他的實際工作能力。他工作熱情，搶著干工作，大家都非常喜歡這個能干的小伙子。

組織上安排什么就干什么，毫無怨言。在實習時，李志強就表現(xiàn)出很強的組織觀念和大局觀念。服從組織的安排，不惜犧牲自己的利益，在后來的工作中，他一直保持著這種作風。

1994年，交通部實行部門改革，運管處分為客運處和貨運處，李志強分到客運處，工作由邊貿(mào)運輸轉(zhuǎn)為客運管理。當時，他已在黑河運管處實習一年，對邊貿(mào)運輸?shù)那闆r有了深入了解，又要轉(zhuǎn)入一個全新的領(lǐng)域，對李志強來說，是一個考驗。但他堅決服從組織決定，二話不說，又全心投入到新的崗位。

1994年6月，運管處把李志強抽調(diào)回來，搞“三優(yōu)三化”材料的編寫。當時，辦公條件遠不象現(xiàn)在先進，沒有復印機和打印機。材料都是在復寫紙上抄寫。每天開會時，李志強作記錄，把大家的意見記下來，晚上進行整理并抄好，第二天一早分給大家討論。有修改意見，晚上他再繼續(xù)修改抄寫。材料前后改了十幾遍，反復的修改、抄寫，工作單調(diào)枯燥，但他沒有怨言，干得很認真。

2000年，上級給運管處一個出國培訓的指標。出國深造，又能學習外語，這是一個對年輕人極具吸引力的機會。李志強業(yè)務(wù)強，又是單身沒什么拖累，是非常合適的人選。但當時運管處工作很緊，李志強是業(yè)務(wù)骨干，他走了工作別人一時替不了。處領(lǐng)導再三考慮，希望李志強能留下來。一邊是出國深造，一邊是繼續(xù)每日繁重的工作，孰重孰輕．每個人心里都清楚。但面對組織的要求，李志強毫不猶豫，主動放棄了這個機會。

工作上認真肯干，不講條件，是李志強的特點，而勤奮好學也為他早日成才奠定了基石出。

李志強文字能力強，寫材料快，這都是勤于鍛煉的結(jié)果。他是工科學生，學運輸管理出身，寫材料、做文字工作并沒有優(yōu)勢，最初文章也寫不好。但肯吃苦，愿意干，勤于學，這樣長時間積累，走上了良性循環(huán)的路，文字寫作能力大大增強。

回憶起過去，謝處長的嘴角露出了笑容?！拔覀兣浜系梅浅：谩Ｖ緩姶蜃挚?，反應(yīng)快，邏輯思維能力強。忙的時候，我和他一起配合整理材料，通常是我口述，他打字，等我說完也就打完了，效率極高?！?/p>

1995年春運，李志強實習結(jié)束回到部里，參與起草春運通知、印制春運證、春運檢查等工作，可以說正式開始了他在部里的客運管理工作。當時剛開始搞春運，大家都沒有經(jīng)驗．各項工作都在摸索中。他很用心，腦子也活，積極出點子，提建議，然后集中大家意見，由他來寫初稿。很少人知道，交通部的第一個春運證樣式就是他設(shè)計的。

當年，運管處開始起草《春節(jié)省際客運管理辦法》，這是李志強參與起草客運管理的第一個法規(guī)。為什么要制定這個辦法．要達到什么目的，在起草過程中，他下基層到企業(yè)與車主聊天掌握了第一手資料，在充分調(diào)研和征求各方意見的基礎(chǔ)上，他寫出了《管理辦法》的初稿。從起草到最終出臺，這個辦法前后歷時兩年。這個過程對李志強的幫助很大，通過深入了解行業(yè)的實際，加上認真學習．刻苦鉆研，他的業(yè)務(wù)水平上了一個大臺階，可以說是真正入了門。這個辦法的一系列附件的制定也使他明白，制定法規(guī)要有可操作性，符合實際才能行得通，這樣的法規(guī)企業(yè)才歡迎。以后每年的春運他都參與，都由他來起草春運通知的初稿。

李志強好鉆研，這不僅豐富了他的知識，也幫助他更快地成長。

有一次，運管處接到一個行政復議，李志強主動承擔了這個任務(wù)。行政復議對法律知識的要求非常高，跟打官司一樣，材料一定要準備好，這是他從來沒遇到過的問題。那些天，他加班加點，查閱了大量的資料。從《行政許可法》到《合同法》等等，光整理的材料就有20厘米厚。用他自己的話說是“當了一回律師”。他邊工作，邊學習，刻苦鉆研法律知識，終于按時完成了工作。

作為主要起草人，李志強參與制定運管“十五”規(guī)劃。這是一項龐大和系統(tǒng)的工作，要做大量深入的調(diào)研，還要搜集方方面面的材料，包括國家規(guī)劃、相關(guān)部門規(guī)劃，以及匯集來的各地方的規(guī)劃等等。規(guī)劃涉及大量的數(shù)據(jù)，每一個數(shù)據(jù)都要精確。這不僅要翻閱大量材料，還要從相關(guān)部門一個個去獲取。李志強光準備材料就達20多份。

“從李志強身上，我們看到了一種積極進取向上的精神?！蓖聜冞@樣說。

去年5月，國務(wù)院正式頒布了全國道路運輸行業(yè)期盼已久的《中華人民共子口國道路運輸條例》，結(jié)束了道路運輸行業(yè)數(shù)十年來無法可依的狀況。這是道路運輸行業(yè)發(fā)展過程中的一件大事。迅速、全面．準確的貫徹落實《道條》精神，督促、指導全國各級運管機構(gòu)依法行政，建立新的道路運輸市場機制，引導行業(yè)健康、快速、有序發(fā)展，是當務(wù)之急。作為負責道路客運管理和危險貨物運輸管理兩個部門規(guī)章起草工作的負責人之一，李志強認真學習《道條》和相關(guān)法律法規(guī)，深入基層廣泛聽取各方面的意見，研究目前行業(yè)存在的熱點、難點問題。以維護廣大民群眾的利益和促進行業(yè)發(fā)展為基本出發(fā)點，高效地完成了兩個部門規(guī)章的起草工作。之后又廣泛征求社會各界的意見，力求規(guī)章的科學、合理和完善。

虛心學習。勤于思考，刻苦鉆研，正是有這種認真負責的工作態(tài)度和勤奮的工作作風，再加上實際工作中的鍛煉，李志強的業(yè)務(wù)能力才不斷提高。但從一名門外漢成長為獨當一面的干部，僅靠個人的努力遠遠不夠，一個好的環(huán)境也是必不可少。

和諧的環(huán)境出戰(zhàn)斗力

全體機關(guān)干部要注重培養(yǎng)和諧的思想基礎(chǔ)，培養(yǎng)極強的進取精神。只有和諧的局面才有事業(yè)的成功。

只有在輕松和諧的氛圍下，才能充分調(diào)動人的積極性，為各項工作提供強大的動力和支持。

去年。李志強開始主持全處工作，最初司領(lǐng)導也有些擔心，雖然他的業(yè)務(wù)能力強，但畢竟還年輕，要面對的大多都是經(jīng)驗豐富、資歷深的老同志，尤其各地運管局大多是50多歲的老局長，他們在地方上位高權(quán)重，不好指揮。但經(jīng)過一段時間的考察，領(lǐng)導的顧慮打消了。李志強表現(xiàn)得很出色，他尊重同志，能認真傾聽大家的意見，并運用集體的智慧來解決問題。他的能力得到大家的認可，也贏得了大家的尊重。

目前。運管處有4位同志是從地方來掛職或借調(diào)的，占了全處人數(shù)的一半。

“要讓大家在處里工作得愉快，沒有外來人的感覺。”李志強這樣要求自己。

運管處副處長司武國是從安徽省運管局來交通部掛職的干部。在他眼中，李志強就象兄弟一樣，大家在一起工作，關(guān)系融洽和睦。

“剛來時，心里也有顧慮，想少說多做。但經(jīng)過一段時間的工作，發(fā)現(xiàn)自己是多慮了。志強對我們很關(guān)心。放手讓大家做工作，處里的環(huán)境很好。工作上，大家都敢于發(fā)表不同意見，志強也愿意聽取不同聲音。我們經(jīng)常在一起討論，充分表達自己的觀點。工作之余。大家都是好兄弟。在這樣的氛圍下，我們都能投入地工作，實現(xiàn)了部黨組讓我們來掛職鍛煉的目的。我們也積極反映了基層的情況。由此我真切地感受到，交通部是全國交通系統(tǒng)的交通部，是交通行業(yè)的家?！?/p>

李志強是個細心的人，做事總替別人考慮，這一點同事們都深有體會。

在工作中，李志強對同志很有耐心，寫材料時，有不清楚的地方，他會坐到同事的電腦旁，手把手地教。有什么事都同大家商量，交代得很細。

運管處的于衛(wèi)江告訴記者：“有時我搭他的車回家，雖然從街上到宿舍樓并不遠，走幾步路就到了，可他一定要送我到樓下。我出差的時候，單位分了東西，他一定會幫我送到家?！?/p>

李志強對集體的事非常上心。司里組織大家出去活動，他肯定主動做服務(wù)工作，跑前跑后，幫著買票，招呼上車。這些大家都看在眼里，記在心里。

一個人在一生中要擔當多種社會角色，家庭和睦是人際關(guān)系和諧的基礎(chǔ)。

“一個成功的男人背后一定有一個全力支持他的女人”。李志強的愛人一直默默支持著他的工作，毫無怨言。

說起這些，李志強心里充滿內(nèi)疚，自己工作太忙了，實在抽不出時間來顧家里的事，感謝愛人的理解和支持。

讓他難忘的有這樣一件事。非典期間，為防止傳染，他搬到清河住，到部里要近2個小時。愛人覺得乘公交車太辛苦，也不安全，就每天開車接送他上下班。有一天，下午5點，他看事情忙完了，就打電話讓愛人來，可車剛到，他正要出門，突然接到一項緊急工作要馬上完成。愛人說“沒事，你忙吧，我就在車上等”。時間一分一秒的過去，直到晚上10點，他才處理完工作。愛人在車上整整等了5個小時！

家和萬事興。李志強深深理解這個道理，這句話不僅適合家庭，同樣適合于工作。同事之間光明磊落、以誠相待，才能形成心情舒暢、工作效率提高的良好氛圍。人與人和睦相處，就能產(chǎn)生眾人劃槳的巨大合力，就能充分調(diào)動積極性，最大限度地激發(fā)想象力和創(chuàng)造力，為各項工作提供強大的動力和支持。

為人才成長搭建舞臺

各級交通部門要樹立正確的人才觀和求才若渴的人才意識，拓寬用人的視野和渠道，不斷創(chuàng)新和完善成才機制，打造學習型通道，為人才的脫穎而出創(chuàng)造條件，搭起公平競爭的平臺，給“雄鷹翱翔”以廣闊的天空。

樹木的茁壯生長離不開陽光和雨露，經(jīng)濟發(fā)展需要良好的市場秩序，同樣，人才的成長更需要一個適合的環(huán)境。記者發(fā)現(xiàn)，正是公路司里和諧的環(huán)境為李志強的成長提供了足夠的空間。

在公路司采訪，和諧的氛圍時時感染著記者。在這個團結(jié)進取的集體中，有一片促人成才的土壤，只要努力，就能成才。

公路司里同志之間關(guān)系和諧，司領(lǐng)導從思想上、從工作環(huán)境上信任和支持大家開展好工作：放手讓大家工作，對大家的建議都認真考慮，尊重大家的想法。司領(lǐng)導信任大家，司里同志也信任、理解和執(zhí)行司領(lǐng)導的要求。這是一種民主透明的和諧氛圍。

李志強感慨地說：我們工作忙．領(lǐng)導比我們更辛苦，即使如此，司長還經(jīng)常親自給我改稿。

在工作當中鍛煉培養(yǎng)干部，加速人才的成長。司領(lǐng)導達成共識：要創(chuàng)造好的干工作的環(huán)境，最大的莫過于不能讓老實人吃虧！只要勤勤懇懇、扎扎實實，按照部黨組的要求認真抓工作并且有成效的人，就不能讓他吃虧。

“領(lǐng)導關(guān)系全部打破，誰熟悉誰指揮，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)?！边@是公路司的新作風。大家統(tǒng)一思想，為了一個共同的目標，要整合人力資源，要有靈活的適應(yīng)的體制，讓資源得到最大的發(fā)揮。公路司遇到一些大事情，就上下動員，各處聯(lián)合行動，處室之間打破界限，不管分內(nèi)、分外。每位同志無論牽頭，配合，都按一樣的標準對待。一名處長在另外一個領(lǐng)域，可能是由一名普通干部來領(lǐng)導指揮。這在過去是無法想象的，但在公路司大家已習以為常，大家坦然接受，沒有人會因此有怨言。

公路司著力培養(yǎng)一支學習型的團隊，經(jīng)常開展業(yè)務(wù)學習，特別是科學的工作方法的學習。司里辦內(nèi)部講座，司長親自授課；請專家來開講座，從來是坐無虛席。除部機關(guān)外，司里一年講座有七八次之多。在領(lǐng)導的推動下，年輕同志的業(yè)務(wù)能力有了很大提高。司里還提倡互動式的工作方法，就某一項工作，成立跨處室的項目組，一起研究問題，集中大家智慧，不僅解決了問題，還互相學習了思路，起到事半功倍的效果。

每月初，公路司都要召開“月度生產(chǎn)形勢分析會”，總結(jié)上月工作，分析本月情況，增加各處間的了解。公路司當月的工作思路就在這個會上產(chǎn)生。

“干工作就要爭第一”。司里注意培養(yǎng)和諧的思想基礎(chǔ)，這個思想基礎(chǔ)就是創(chuàng)造出一個很好的工作氛圍和文化，大家都有極強的進取精神．工作中人人都有爭第一的勁頭，有強烈的使命感，以公路司為家、以公路司為榮。在這種良好的氛圍下，大家的積極性空前高漲。去年年底，公路司開了務(wù)虛會，研討今年的工作思路。會議充分發(fā)揚民主，氣氛熱烈，大家都搶著發(fā)言。2日個人參加會，除司領(lǐng)導外，介紹自己思路時都專門制作了幻燈片，用投影逐一講解，充分展示自己的想法。

張劍飛司長向記者闡述了他的觀點，為了促進人才成長，就必須努力營造一個鼓勵人才干事業(yè)、支持人才干成事業(yè)和幫助人才干好事業(yè)的氛圍與環(huán)境，這就是用一種機制和價值導向，保證那些干事業(yè)、干成事業(yè)、干好事業(yè)的人才能脫穎而出，充分發(fā)揮作用。

為人才成長提供鍛煉、實踐的機會，為人才排憂解難，對那些正在奮斗的潛在人才給予幫助和關(guān)懷。愛才，要在工作上大力支持．生活上熱情關(guān)心，為人才健康成長和發(fā)揮作用營造一個良好的環(huán)境。愛才不是護短。人無完人，金無足赤。對此，既不要求全責備，又要善于幫助，特別是在政治上要嚴格要求，經(jīng)常檢查他們的工作和學習，發(fā)現(xiàn)問題及時幫助．保證人才健康地成長。

李志強是幸運的，因為他身在一個和諧進取的團隊，和諧的環(huán)境為他創(chuàng)造了早日成才的機會；因為他選擇了交通行業(yè)，行業(yè)的蓬勃發(fā)展給他創(chuàng)造了施展才華的機會。

“謝謝，”李志強心懷感激?！拔覀€人是渺小的，是交通行業(yè)哺育了我，交通部培養(yǎng)了我。今后，我要以共產(chǎn)黨員先進性的標準嚴格要求自己，鞭策自己，開拓創(chuàng)新，勇于進取，踏踏實實做事，履行好自己的職責，不辜負黨和人民的信任，做一名無愧于時代、無愧于民族的交通人?！彼脑挵l(fā)自肺腑。

(編輯／陳小平)