歐美汽車租賃業(yè)發(fā)展報告

汽車租賃是設(shè)備賃的一個主要組成部分。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，國外的汽車租賃經(jīng)歷了從單純的出租服務(wù)和簡單的金融租賃服務(wù)，到包括創(chuàng)造性的金融租賃服務(wù)，經(jīng)營性租賃、新租賃產(chǎn)品、全方位租賃/供應(yīng)鏈服務(wù)等多種租賃形式的發(fā)展過程

租賃溯源

租賃是一種非常古老的商業(yè)交易形式，其歷史可追溯到公元前2010年，撒馬利安(古代巴勒斯坦地區(qū))就有租用農(nóng)用工具和土地的記錄。后來的巴比倫國王、古埃及、希臘和羅馬都有個人財產(chǎn)的租賃活動。古代，地中海東岸的腓尼基的船舶租賃，實際上是一種純粹的設(shè)備租賃形式。

美國有文字記載的租賃始于1700年，租用的是當(dāng)時的交通工具一一馬、馬隊和馬車。美國現(xiàn)代設(shè)備租賃業(yè)始于1870年，主要是融資性租賃駁船、鐵路車輛和機(jī)車設(shè)備。借助設(shè)備信托證券進(jìn)行的、以分期付款方式的設(shè)備銷售或租賃(制造廠將其生產(chǎn)的設(shè)備產(chǎn)品委托給信托機(jī)構(gòu)，由信托機(jī)構(gòu)向社會投資者發(fā)行的一種有價證券，籌措的資金用于支付生產(chǎn)廠商的貸款。由信托機(jī)構(gòu)將設(shè)備出租或以分期付款的方式出售給資金緊張的設(shè)備使用單位的一種信托方式)。

1900年后，鐵路興盛起來，越來越多的鐵路企業(yè)及貨主采用現(xiàn)在租賃的方法，通過合同，用分期付款的方式向制造廠家獲取車輛設(shè)備。1920年，制造商為了促進(jìn)設(shè)備的銷售，開始利用專業(yè)的銷售商，銷售和租賃設(shè)備。

以一輛A型福特車、在1933年起家的美國雷德(Ryder)公司：1938年首次與一家啤酒飲料公司達(dá)成了五輛貨車的汽車租賃業(yè)務(wù)；車隊規(guī)模從1937年的15輛增加到1939年的50輛；1942年收入10萬美元；1945年開始合同運輸；1949年的車隊規(guī)模達(dá)到450輛，貨車租賃業(yè)務(wù)收入達(dá)100萬美元；1955年，雷德公司成為公共擁有的股份公司，發(fā)行股份16萬份；1960年，股票在紐約證券交易所上市。雷德公司的貨車租賃，1971年進(jìn)入英國市場；1977年進(jìn)入荷蘭市場；1988年進(jìn)入德國市場；1992年正式成立國際部。

1954年，美國成立第一家從事租賃一般設(shè)備的租賃公司——美國租賃公司(U．S．Leasing Corp．)。隨后，有一系列的租賃公司相繼誕生，包括：Booth租賃公司(1962被灰狗公司收購，現(xiàn)在為灰狗租賃和金融公司)、Chandlsr租賃公司(1967年被Pepsi—Cola公司收購)、通用電器信貸公司，商業(yè)信貸公司等等。這些公司是美國上千個設(shè)備租賃公司的先驅(qū)。

50年代以來，世界租賃行業(yè)在財務(wù)、稅收法律、租賃結(jié)構(gòu)等方面發(fā)生了很大變化。反映了政府的政策法規(guī)對現(xiàn)代租賃業(yè)發(fā)展的促進(jìn)，以及租賃業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位作用在不斷增強(qiáng)。截止2000年，據(jù)《世界租賃年鑒》統(tǒng)計，全世界租賃成交額1978年是410億美元，1987年是1038億美元，2000年達(dá)到5000億美元，平均每年以30％的速度增長，成為僅次于銀行信貸的第二大融資方式；從融資租賃在設(shè)備購買的市場滲透率(租賃交易總額占固定資產(chǎn)投資總額的比率)來看，美國為30％，德國為18％，日本為9％，發(fā)達(dá)國家平均的市場滲透率在15％～30％；從融資租賃對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)來看，美國租賃業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)已超過30％。

美國的融資租賃公司按照其商業(yè)背景可分三類。到2000年底，有設(shè)備制造背景的占25％；有銀行背景(銀行直接或透過其子公司、附屬公司從事租賃業(yè)務(wù))的占35％；獨立的租賃機(jī)構(gòu)占40％。

在美國，很普遍的是設(shè)備制造商建立內(nèi)部租賃機(jī)構(gòu)或者租賃子公司，例如，在交通運輸設(shè)備制造商和運輸企業(yè)中的通用公司。福特公司、IBM、DELL，HP等，都有自己的租賃機(jī)構(gòu)或子公司，為其產(chǎn)品／服務(wù)的市場營銷做出了巨大的貢獻(xiàn)。

銀行通過參加租賃業(yè)務(wù)，獲得了一種新的資本來源方式。通過對各種類型的設(shè)備提供資金融通，銀行取得租金收入、手續(xù)費、貸款利息等，創(chuàng)造了新的利潤增長點。

美國大部分獨立的租賃公司都是地方型的，只為當(dāng)?shù)厥袌龇?wù)。也有少部分全國性的獨立的租賃公司，這類公司主要是利用設(shè)備從事商業(yè)經(jīng)營，典型的、有汽車運輸業(yè)經(jīng)營背景的公司的車輛設(shè)備租賃公司如灰狗公司、雷德(Ryder)公司等。這類公司不僅在全國范圍內(nèi)經(jīng)營汽車租賃業(yè)務(wù)，而且將汽車租賃業(yè)務(wù)擴(kuò)展到歐洲、北美等世界各國。

從美國租賃業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗來看，有專業(yè)背景的設(shè)備廠商和利用設(shè)備提供服務(wù)的經(jīng)營者從事租賃業(yè)務(wù)，可以提供專業(yè)化的服務(wù)；商業(yè)銀行從事租賃業(yè)務(wù)，具有資金和成本優(yōu)勢；獨立的租賃公司則可以提供設(shè)備選擇的咨詢、選定、租后服務(wù)等一系列的綜合性服務(wù)。三者各有優(yōu)勢，支持著美國租賃業(yè)在國際租賃市場的領(lǐng)先地位。

美國的汽車租賃業(yè)

◇汽車租賃行業(yè)的集中度

根據(jù)美國普查局的“2002年汽車設(shè)備租賃統(tǒng)計”(統(tǒng)計中不包括在提供商用汽車租賃的同時也提供供應(yīng)鏈信息服務(wù)等增值服務(wù)的汽車租賃，如亞美利魁斯特運輸與物流資源公司所提供的汽車租賃)，美國2002年共有汽車設(shè)備租賃服務(wù)設(shè)施數(shù)量12067個(一家公司擁有多個租賃服務(wù)設(shè)施)。其中四家大公司擁有租賃設(shè)施1820個，占美國汽車租賃設(shè)施總數(shù)的15％，而收入份額占總數(shù)的45．6％；八家大公司擁有租賃設(shè)施5433個，占美國汽車租賃設(shè)施總數(shù)的4596，而收入份額占總數(shù)的67．1％；20家大公司擁有租賃設(shè)施5871個，占美國汽車租賃設(shè)施總數(shù)的48．7％，而收入份額占總數(shù)的74．7％；50家大公司擁有租賃設(shè)施6082個，占美國汽車租賃設(shè)施總數(shù)的50．4％，而收入份額占總數(shù)的79．6％。

小汽車租賃業(yè)的集中度：四家大公司擁有租賃設(shè)施1727個，占美國小汽車租賃設(shè)施總數(shù)的30％，而收入份額占總數(shù)的69．2％；八家大公司擁有租賃設(shè)施2002個，占美國小汽車租賃設(shè)施總數(shù)的35％，而收入份額占總數(shù)的75．3％；20家大公司擁有租賃設(shè)施2071個，占美國小汽車租賃設(shè)施總數(shù)的49％．而收入份額占總數(shù)的79．2％；50家大公司擁有租賃設(shè)施2218個，占美國小汽車租賃設(shè)施總數(shù)的39％，而收入份額占總數(shù)的83．4％。

貨車租賃業(yè)的集中度：四家大公司擁有租賃設(shè)施3505個，占美國貨車租賃設(shè)施總數(shù)的55％，收入份額占總數(shù)的59．6％；八家大公司擁有租賃設(shè)施3782個，占美國貨車租賃設(shè)施總數(shù)的59％，收入份額占總數(shù)的67．6％；20家大公司擁有租賃設(shè)施3919個，占美國貨車租賃設(shè)施總數(shù)的61％，而收入份額占總數(shù)的?5．9％；50家大公司擁有租賃設(shè)施4115個，占美國貨車租賃設(shè)施總數(shù)的64％，而收入份額占總數(shù)的92．6％。

美國汽車租賃業(yè)年收入2002年為350億美元，大約占設(shè)備租賃業(yè)總收入的三分之一。其中小汽車租賃占61％，貨車租賃占39％。在小汽車租賃中，短期租賃占89％，長期租賃占11％。

◇貨車租賃

如上所述，美國的雷德公司于1938年就開始進(jìn)行卡車租賃業(yè)務(wù)，1949年卡車租賃收入達(dá)到100萬美元，由此可見美國商用貨車租賃市場的需求。據(jù)統(tǒng)計，目前美國所有商用貨車中，有21．5％是租賃的；而使用期不足五年、相對較新的商用貨車中，有37．5％是租賃的。所有租賃的貨車中，有68.4％是使用期不滿五年的貨車。

1944年，美國出現(xiàn)了由17家貨車租賃公司組成的、北美首家會員制的全國性汽車貨車租賃公司。目前，該公司擁有8萬輛貨車，在美國和加拿大設(shè)有550個服務(wù)設(shè)施。該公司也是1978年成立的、美國貨車租賃協(xié)會的五個集體會員之一。美國貨車租賃協(xié)會擁有650家貨車租賃公司，100家供應(yīng)商，構(gòu)成了全方位貨車租賃行業(yè)。美國貨車租賃協(xié)會的貨車租賃業(yè)務(wù)中，85％是商業(yè)性的業(yè)務(wù)，包括了一系列的增值服務(wù)，但這些沒有包括在上述的無貨汽車租賃統(tǒng)計中。該貨車租賃行業(yè)管理著40％的三級至八級的貨車(4．5噸至15噸以上的貨車)，年營業(yè)額250億美元。在美國、加拿大和墨西哥共設(shè)有30000個貨車租賃服務(wù)設(shè)施。美國的貨車租賃市場滲透率為30％。在20世紀(jì)70年代，8個全國性的貨車租賃公司重組為兩個租賃公司。

近年來，美國的商用貨車租賃呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，該租賃市場2002年的收入大約為460億美元，是1998年的兩倍。30％的八級貨車、25％的七級貨車是租賃的。在自用性貨車中，有50％利用全方位租賃服務(wù)。因為自用貨車經(jīng)營者的核心業(yè)務(wù)不是運輸，所以節(jié)約成本是其利用租賃車輛的最重要的理由。目前，在美國的啤酒分銷商中，目前有50％是利用租賃車輛。

◇最新汽車租賃模式

亞美利魁斯特運輸與物流資源公司(AmeriQuest TransportatiOnLogistics Resources Corporation)是美國最新汽車租賃模式的典范。該公司成立于20世紀(jì)90年代中期，具有汽車運輸業(yè)背景，利用多年積累的運輸專業(yè)知識，融合供應(yīng)鏈管理和汽車租賃管理為一體，進(jìn)行了現(xiàn)代商務(wù)模式的創(chuàng)新——“聚集性商務(wù)系統(tǒng)”(Collective Business System)，并取得了商務(wù)模式的專利。該經(jīng)營模式主要以加盟為手段，使得傳統(tǒng)的、在地方經(jīng)營的獨立經(jīng)營者能夠獲得在全國范圍開展商務(wù)的機(jī)會，成為市場業(yè)務(wù)發(fā)展的企業(yè)之一。

亞美利魁斯特運輸與物流資源公司成立于1996年。創(chuàng)始人道格拉斯·克拉克(Douglas Clark)是一位從事運輸業(yè)的老行家，他與50家獨立的貨車租賃公司聯(lián)營組織了新澤西C公司(New Jersey CCorporation)。1998年，該公司完成了70個獨立租賃公司的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營；在美國和加拿大共有租賃經(jīng)營點300個；與三家主要的供應(yīng)商(Bridgestone，Bandag，Citgo)建立購買關(guān)系，從事杠桿租賃；一年為客戶購買租賃車輛金額920萬美元。1999年，該公司與電子商務(wù)經(jīng)營者Corcentric協(xié)作，共同開發(fā)了電子商務(wù)交易和處理技術(shù)平臺。當(dāng)年為客戶購買交易金額1500萬美元。

2001年。亞美利魁斯特運輸與物流資源公司與在全國范圍從事合同運輸?shù)腡ranservice公司簽訂合同，為之提供采購服務(wù)，使得進(jìn)入該公司網(wǎng)絡(luò)的運輸企業(yè)數(shù)達(dá)到17萬個。然后，他們又從Neodesic公司購買了商業(yè)運輸知識交換(FfeetXchange．com)網(wǎng)站，使得進(jìn)入公司網(wǎng)絡(luò)的運輸企業(yè)數(shù)達(dá)到23萬個。第三，組織了經(jīng)驗豐富的運輸專業(yè)人士組成的管理團(tuán)隊。將專業(yè)運輸企業(yè)作為主要的客戶列入采購計劃方案，進(jìn)行市場測試。第四，開始為食品工業(yè)供應(yīng)鏈車輛交換服務(wù)(FoodFleetXchange)，包括滿足食品配送國際聯(lián)盟(Food DistributinonInternational，F(xiàn)Dl)和全國雜貨店聯(lián)盟(National Grocers Association，NGA)的需要。除上述之外．亞美利魁斯特運輸與物流資源公司開創(chuàng)的為獨立公司進(jìn)行采購的“聚集性商務(wù)系統(tǒng)”被授予專利；加盟的供應(yīng)商達(dá)到30家，當(dāng)年為客戶采購車輛金額達(dá)到2050萬美元。

2002年，亞美利魁斯特運輸與物流資源公司獲得十家全國性汽車運輸企業(yè)，以及美國批發(fā)市場經(jīng)營者聯(lián)盟的參與；開始為專業(yè)運輸企業(yè)提供車輛和信息交換(CarrlerFleetXchange)服務(wù)；完成收購從事電子商務(wù)的Corcentric公司，通過電子商務(wù)大大提高了供應(yīng)鏈效率。

2003年，托管理事會一致通過完全收購美國貨車租賃網(wǎng)絡(luò)公司(AMTRALEASE)。并被《公司雜志》(Inc．Magazine)列為美國500家增長最快的500家私營公司。

2004年，亞美利魁斯特運輸與物流資源公司完全收購為汽車運輸提供資產(chǎn)管理、客戶融資和舊車銷售服務(wù)的“全方位車隊管理公司”(Complete Fleet Management Inc．)，成為提供高水平服務(wù)和加盟利益(包括集團(tuán)采購、全國銷售和市場營銷，為加盟的貨車租賃公司及其股東獲取利潤)的公司。公司自成立以來，利潤不斷地增長。公司創(chuàng)始人認(rèn)為，貨車租賃市場最終將形成以兩三個大型企業(yè)主導(dǎo)，與眾多獨立的貨車租賃企業(yè)共存、競爭的局面。采用加盟的形式，可維持獨立的靈活性及大型企業(yè)無法比擬的服務(wù)水平。

亞美利魁斯特運輸與物流資源公司采用最成功的業(yè)務(wù)組合模式，開創(chuàng)了一整套新的、為獨立的貨車租賃公司開展業(yè)務(wù)的模式。這種“聚集型商務(wù)系統(tǒng)”于2002年2月26日在美國授予專利，專利號為“6 351 738”。

在收購之前，亞美利魁斯特運輸與物流資源公司和美國貨車租賃網(wǎng)絡(luò)公司是獨立經(jīng)營，同時提供各種服務(wù)，包括面向全國銷售的采購；不斷地擴(kuò)大為專業(yè)汽車運輸經(jīng)營者和自用車輛運輸經(jīng)營者提供的服務(wù)。美國貨車租賃網(wǎng)絡(luò)公司有23年的經(jīng)營經(jīng)驗，最終進(jìn)入亞美利魁斯特運輸與物流資源公司是為了迎合整個國家交通運輸和物流服務(wù)發(fā)展的需要。該公司有430個經(jīng)營點，直接購置有23萬輛貨車以及幾百個車隊，擁有52．5萬輛貨車的運輸網(wǎng)絡(luò)。通過專利的商務(wù)程序、安排優(yōu)惠價格，并與主導(dǎo)市場的供應(yīng)商達(dá)成交易，為行業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)濟(jì)有效的服務(wù)。

亞美利魁斯特運輸與物流資源公司也為其戰(zhàn)略伙伴，例如食品銷售商聯(lián)盟、美國批發(fā)市場經(jīng)營者聯(lián)盟等，提供采購及與運輸有關(guān)的服務(wù)。亞美利魁斯特運輸與物流資源公司的主要合作伙伴還包括：CITGO石油公司、耶魯叉車公司、Bandag公司、Sterling汽車貨運公司、大陸大眾輪胎公司、Freightlruer汽車貨運公司、摩根公司、康明斯公司、通用公司、Imperial和Fleetguard公司。他們?yōu)榧用说墓咎峁┤珖N售和市場營銷支持。滿足全國各地客戶的運輸管理需要。

全方位的服務(wù)租賃給用戶帶來的效益有：1．優(yōu)惠購買；2．有計劃的車輛保養(yǎng)，預(yù)防性維護(hù)，定期檢查保養(yǎng)、定期更換零部件；3．全國網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；4．燃油(批發(fā)價購買)；5．車輛保險；6．全天24小時及每周七天路上的緊急救援；7．更換車輛；8．執(zhí)照辦理；9．納稅報告(燃油稅、銷售稅、個人財產(chǎn)稅、聯(lián)邦公路使用者稅)；10．安全管理方案；11．年資本開支少于40萬美元的公司，可允許有10萬美元的成本從收入中剔除而免交所得稅；

歐洲租賃業(yè)和汽車租賃

1973年，在歐洲成立了來自26今歐洲國家的租賃企業(yè)成員組成的“歐洲租賃公司協(xié)會聯(lián)合會”(EuropeanFederation of Leasing CompanVAssociations)，共有1348個租賃公司。這26個歐洲國家是：奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、法國、芬蘭、德國、希臘、匈牙利、意大利、愛爾蘭、盧森堡、摩洛哥、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、俄羅斯、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其和英國?！皻W洲租賃公司協(xié)會聯(lián)合會”代表了歐洲租賃業(yè)的90％。2001年，這些租賃公司的投資額達(dá)到1880億歐元，未償還的租金4120億歐元。

根據(jù)2003年的調(diào)查數(shù)據(jù)，德國、英國、意大利和法國的租賃業(yè)份額占?xì)W洲租賃活動的70％，其中德國的份額為22％，英國和意大利分別為17％。法國為13％。歐洲租賃公司協(xié)會聯(lián)合會成員的1300余個公司中的前100名(百強(qiáng))租賃企業(yè)，總產(chǎn)值達(dá)到1223．4億歐元。其中，前20位大公司在歐洲租賃公司協(xié)會聯(lián)合會的租賃資產(chǎn)總值中占據(jù)69％；2003年，這20家大公司的新合同價值在市場份額中占據(jù)65％。該20家大公司分別來自?個國家：德國(5個，分別列于第1、3、11、12、和15位)、英國(3個，分別列于第2、8和9位)、法國(5個，分別列于第4、5、14和17位)、荷蘭(3個，分別列于第6、10和13位)，意大利(2個，分別列于第7和20位)、奧地利(1個，列于16位)和比利時(1個，列于第19位)。

在歐洲之外經(jīng)營的租賃資產(chǎn)的價值：荷蘭有三個公司，67．3億歐元；英國有兩個公司。60．6億歐元；德國有兩個公司，9.5億歐元；法國有一個公司，6．5億歐元；瑞典有一個公司，3．6億歐元。

歐洲租賃公司協(xié)會聯(lián)合會2003年的統(tǒng)計顯示，汽車租賃在設(shè)備租賃中占據(jù)的份額平均為5 3％，其中貨車租賃占18％，小汽車租賃占35％。汽車租賃份額最高的是斯洛伐克，占77％，其中貨車租賃占31％，小汽車租賃占46％；其次是瑞士的汽車租賃。占75％。其中小汽車租賃占65％，貨車租賃占10％。第三位是波蘭的汽車租賃，占72％，其中貨車租賃占65％，小汽車租賃占7％。小汽車租賃份額最高的是瑞士；貨車租賃份額最高的是波蘭。貨車租賃份額高于小汽車租賃份額的還有挪威：貨車租賃占32％，小汽車租賃占19％；丹麥的貨車租賃占31％，小汽車租賃占24％；荷蘭的貨車租賃占27％，小汽車租賃占10％。

德國租賃的法律地位

租賃法律是現(xiàn)代合同法的一部分。在1900年左右制定的民法中，還沒有涉及租賃交易。德國至今仍然沒有綜合有關(guān)租賃所有規(guī)則的專項法典。管理租賃的有關(guān)規(guī)則散見于民法典、關(guān)于法律法規(guī)一般條款和條件的法律、關(guān)于消費者信譽的法律。關(guān)于撤銷直銷和類似交易的法律、關(guān)于產(chǎn)品可靠性的法律、關(guān)于破產(chǎn)的法規(guī)、商法典、稅法典、地方商務(wù)稅法、所得稅法和公司稅法。還有聯(lián)邦政府和州政府的命令，如，關(guān)于移動設(shè)備租賃交易的部分支付和全額支付的命令。司法決定也在與租賃有關(guān)的民法和稅法領(lǐng)域里起著某種作用。

此外，歐盟關(guān)于租賃交易的規(guī)則對德國的租賃業(yè)也起著重要的作用。2002年1月1日起，歐盟實施《商品銷售法》，這導(dǎo)致了德國《合同法》的改革。在合同法中增加了有關(guān)適用消費者租賃協(xié)議的簽訂和終止的專項規(guī)定，例如，將撤銷協(xié)議的權(quán)利及合格的催款函作為終止的條件。租賃本質(zhì)上遵循租借法律規(guī)則，2001年9月1日生效的《承租人利益改革法》，對租借法律規(guī)則進(jìn)行了根本性的變革。該法對合同法進(jìn)行了現(xiàn)代化的改革，于2002年1月起頒布了“合同法改革”。2002年8月月1日《損壞法修正案》生效，對有關(guān)租賃設(shè)備損壞的法律規(guī)定進(jìn)行了改革。

租賃業(yè)對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)

◇有利于中小企業(yè)的發(fā)展

對資本有限和信貸歷史有限或沒有財務(wù)記錄歷史的小型企業(yè)，只要現(xiàn)金流能維持其設(shè)備租金的支付，就能夠借助租賃迅速提升其業(yè)務(wù)。

對承租人而言，融資租賃給予承租人選擇設(shè)備類型和廠家的自主權(quán)，掌握設(shè)備隨時更新的主動權(quán)，這在新技術(shù)發(fā)展迅速的今天有利于降低承租人因技術(shù)更新、設(shè)備無形損耗而加劇的風(fēng)險。融資租賃使承租人無需一次支付巨額資金購買設(shè)備，而是按期支付租金，這可以降低承租人在固定設(shè)備上的資金投入，把資金投向收益率更高的其他資產(chǎn)，提高資金的使用率和收益率。融資租賃的標(biāo)的物通常是技術(shù)含量高，價格高昂的設(shè)備，大部分需要進(jìn)口，由出租人購買則可以避免承租人的利率和匯率風(fēng)險。

此外，因融資租賃有租賃標(biāo)的物作為擔(dān)保，其手續(xù)要比銀行貸款簡單。中小企業(yè)往往得不到超過一年以上的長期貸款，融資租賃通常能夠提供長期(往往一至五年)的資金幫助，取得設(shè)備的使用。因此，即使沒有銀行長期貸款，中小型企業(yè)也能通過租賃獲得所需要的設(shè)備。

◇有利于資金的安全使用

對出租人而言，租賃設(shè)備的所有權(quán)和使用權(quán)在租期內(nèi)是分離的，這有利于融資租賃風(fēng)險的鎖定、分擔(dān)和控制，若承租人無法按期支付租金，出租人可收回租賃設(shè)備，并依據(jù)與供貨人的回購協(xié)議處理設(shè)備，因此是一種安全的投資方式。若銀行等金融機(jī)構(gòu)作為出租人，則擴(kuò)大了資金投向范圍，增加了利潤增長點。此外，由于出租人購買設(shè)備，然后出租給租用人，因此對于租用者而言，資金只能用于所需要的設(shè)備，而不能用于其他目的。

◇有利于制造業(yè)商品銷售

對于制造商而言，融資租賃是一種促銷方式，可以擴(kuò)大其產(chǎn)品的銷售范圍。值得注意的是，為設(shè)備制造商服務(wù)是現(xiàn)代融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的原動力，也是融資租賃業(yè)務(wù)最具有發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。

◇有利于金融業(yè)的發(fā)展

融資租賃可使基于信貸歷史和正規(guī)的財務(wù)記錄的貸款現(xiàn)金流，轉(zhuǎn)向基于租賃租金的現(xiàn)金流，從而擴(kuò)大了金融服務(wù)的范圍，服務(wù)成本更低并更具競爭力。租賃公司往往通過貸款、債券或應(yīng)收租金尋求新的資金來源．因此，有助于深化和擴(kuò)大國內(nèi)資本市場。

◇宏觀經(jīng)濟(jì)效益

有助于加快進(jìn)口先進(jìn)技術(shù)、更有效地利用先進(jìn)設(shè)備提供了條件。

(編輯／張立平)