鄭志堅(jiān)：挪動(dòng)一個(gè)“子”，走活一盤“棋”

九年前，鄭志堅(jiān)接手的臺(tái)州運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司（以下均稱“臺(tái)運(yùn)”）幾乎是座“空城”，面對(duì)著的是“兵弱無(wú)糧又無(wú)草”的慘淡局面。是他靈活思變，不斷探索，帶領(lǐng)“臺(tái)運(yùn)人”把臺(tái)運(yùn)搞活了。如今的臺(tái)運(yùn)步履矯健，在浙江的客運(yùn)行業(yè)中已頗有名氣……

日歷回翻：上任時(shí)的風(fēng)雨春秋

1996年，鄭志堅(jiān)上任伊始，在臺(tái)州的汽車運(yùn)輸業(yè)排名“龍頭老大”的臺(tái)運(yùn)集團(tuán)銀行賬戶上幾乎沒有了現(xiàn)金。公司2000多名員工，下崗員工就有500多名，且年均收入只有3636元大大低于臺(tái)州在職職工的平均收入。在浙江省汽車運(yùn)輸公司體制改革經(jīng)營(yíng)虧損所遺留的虧欠還有一大堆。屁股后面討債的人不斷，而銀行看臺(tái)運(yùn)集團(tuán)虧損嚴(yán)重，不敢貨款給臺(tái)運(yùn)。鄭志堅(jiān)真是接了塊燙手的山芋，都說(shuō)“新官上任三把火”可面對(duì)這樣的慘淡局面，這“火”又怎么能燒得起來(lái)呢？

雪上加霜的是，1998年，臨海市委、市政府決定建設(shè)崇和門廣場(chǎng)，圈定的拆建地皮，臺(tái)運(yùn)集團(tuán)占了75％，而這75％的地皮是臺(tái)運(yùn)集團(tuán)兩千多名職工的命根子。職工們聽說(shuō)后，情緒開始急躁起來(lái)，因?yàn)槌绾烷T拆建的圈地內(nèi)，有臺(tái)運(yùn)公司300戶員工居住的職工樓，崇和門建設(shè)就可能意味這300戶職工將居無(wú)定所，漂泊度日。企業(yè)不可以拖市政規(guī)劃的后腿；但是，員工要生存，還要給員工一個(gè)交代。

受命于危難之際的陳志堅(jiān)，深覺掌舵的責(zé)任重于泰山，一不小心就可能觸礁沉船！那么要怎么做才能不讓臺(tái)運(yùn)半道熄火呢?

另辟蹊徑：“休克療法”救活企業(yè)

著名商業(yè)管理學(xué)教授沃倫·本尼斯曾說(shuō)：“像偉大的演員和奧運(yùn)會(huì)選手一樣，對(duì)企業(yè)家來(lái)說(shuō)，沉悶乏味是先天存在的威脅。他們總得想著變革?！笨赡苷桥_(tái)運(yùn)的挫敗刺激了鄭志堅(jiān)創(chuàng)新求變的思維和動(dòng)能。危機(jī)來(lái)臨時(shí)，如何能夠提高企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力？如何從危機(jī)中闖出生機(jī)？

鄭志堅(jiān)另辟蹊徑，認(rèn)定這恰恰是臺(tái)運(yùn)擺脫困境的大好機(jī)遇，在黃金地段的固定資產(chǎn)根本無(wú)法體現(xiàn)出它的黃金價(jià)值，如果把資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為資本進(jìn)入市場(chǎng)交易這不是會(huì)給國(guó)有資產(chǎn)保值增值嗎！他還意識(shí)到．要想企業(yè)在風(fēng)浪中直航，就要尋覓最新最近的路。于是他和他的班子經(jīng)過(guò)縝密的調(diào)查和科學(xué)的分析．決定采取“休克療法”，讓臺(tái)運(yùn)集團(tuán)置之絕地而后生。

于是，鄭志堅(jiān)做出”盤活資產(chǎn)，騰籠換鳥”的決定，把資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為資本，使崇和門的黃金地段增值。然后，他把主業(yè)搬出崇和門，投資9000萬(wàn)元，在104國(guó)道旁用地117畝，建起一座在華東地區(qū)一流的客運(yùn)中心，再借車站東移契機(jī)，對(duì)公司的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化組合。在鄭志堅(jiān)決定投資臨海東門口建新客站的時(shí)候，東門口還是一片荒野，了無(wú)人煙。員工們都擔(dān)心車站搬過(guò)去后有沒有客人來(lái)，如果沒有客人，這9000多萬(wàn)元豈不是打了水漂?那么，臺(tái)運(yùn)集團(tuán)就意味著從此一蹶不振。職工的擔(dān)心也是鄭志堅(jiān)的擔(dān)心，但如果不大膽嘗試，企業(yè)又如何起死回生?

事實(shí)證明，“休克療法“ 這一反常規(guī)的方法正是”解救”臺(tái)運(yùn)的一劑良方。臺(tái)運(yùn)僅用了2年時(shí)間就扭虧為盈，于2000年6月1日出資700多萬(wàn)元成功收購(gòu)了城東聯(lián)合體內(nèi)的68輛農(nóng)用中巴及線路經(jīng)營(yíng)權(quán)，并相繼成立臨海市東大客運(yùn)有限公司，出資400萬(wàn)元購(gòu)置25輛新型空調(diào)公交車投入營(yíng)運(yùn)。實(shí)載率始終保持在85％以上。杭州快客改造成功后，臨海至寧波、臨海至溫州、臨海至金華相繼快客改造，均獲成功．并成為臺(tái)運(yùn)集團(tuán)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

動(dòng)個(gè)棋子：牽引臺(tái)運(yùn)步步走活

在企業(yè)面臨風(fēng)浪的時(shí)候，鄭志堅(jiān)并沒有舉棋不定，而是把“臺(tái)運(yùn)遷址”當(dāng)做一枚絕處逢生的關(guān)鍵棋子。他在臨海東門口投資9000萬(wàn)建成了現(xiàn)代氣派的新客運(yùn)大樓，由此吸引日益增長(zhǎng)的客流量。從而抓住了把臺(tái)運(yùn)帶出低谷的大好契機(jī)。

幾年來(lái)，臺(tái)運(yùn)連創(chuàng)佳績(jī)．煥發(fā)出勃勃生機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益逐年遞增的同時(shí)，社會(huì)效益也不斷提升：

臺(tái)運(yùn)集團(tuán)成為交通部首批二級(jí)資質(zhì)汽車運(yùn)輸企業(yè)、浙江省文明汽車客運(yùn)站、浙江省行業(yè)三星級(jí)車站，2001年通過(guò)了IS09001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并被省運(yùn)管局評(píng)為2002年度道路運(yùn)輸誠(chéng)信企業(yè)，2004年．臺(tái)運(yùn)集團(tuán)下屬的臨海客運(yùn)中心被全國(guó)總工會(huì)授予 “五·一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。同時(shí)，鄭志堅(jiān)本人根據(jù)這些年創(chuàng)新企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)撰寫的論文，也獲得了由中國(guó)政策科學(xué)研究會(huì)舉辦的大型征文特等獎(jiǎng)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，鄭志堅(jiān)還在審時(shí)度勢(shì)，以適應(yīng)市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變。今年，在新的道路運(yùn)輸規(guī)定中，浙江省政府對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)評(píng)定將放低門檻，這意味著客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。為此，鄭志堅(jiān)又把提高企業(yè)綜合實(shí)力、營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)作為突破口，開展特色化服務(wù)，著力創(chuàng)建臺(tái)運(yùn)特色的服務(wù)文化和品牌意識(shí)，以“誠(chéng)信”加“承諾”主動(dòng)接受顧客的質(zhì)量監(jiān)督，讓臺(tái)運(yùn)以新的形象、新的機(jī)制，面對(duì)更加開放的市場(chǎng)，迎接新的挑戰(zhàn)，展開新的博弈．創(chuàng)出新的棋局！