賓利豪華轎車發(fā)布

賓利歐陸飛馳四門豪華轎車搶眼發(fā)布

2005年11月12日，“賓利中國(guó)”在北京發(fā)布了其融合賓利出類拔萃的造車工藝與現(xiàn)代頂尖科技的四門豪華轎車——?dú)W陸飛馳(ContinentalFlyingSpur)。這是其繼今年3月1日在日內(nèi)瓦國(guó)際車展上正式亮相及4月上海車展上首次展出以來(lái)，最大規(guī)模的一次公開(kāi)亮相。這款現(xiàn)貨售價(jià)為268萬(wàn)元的豪華轎車，是賓利汽車歷史上最快的四門豪華轎車。

擁有超過(guò)50年歷史的賓利歐陸系列乃是將高運(yùn)動(dòng)性與豪華相結(jié)合的車系。新推出的歐陸飛馳是賓利最引以為自豪的車型之一，其靈感源自1952年的賓利R-Type Continental及1957年的賓利ContinentalFlyingSpur，新型號(hào)亦沿用ContinentalFlyingSpur為名，同樣具備歐陸GT的高性能與賓利轎車所擁有的豪華舒適空間，是賓利汽車尊貴與高運(yùn)動(dòng)性品牌個(gè)性的車系。

相比歐陸GT，歐陸飛馳的車身有所加長(zhǎng)，使乘客可與外界完全隔絕，擁有絕對(duì)的私密空間。當(dāng)它達(dá)到極速每小時(shí)312公里的時(shí)候，拉長(zhǎng)了的車身便是轎車控制空氣動(dòng)力的關(guān)鍵。此外，歐陸飛馳的車身更是極為堅(jiān)固(共振頻率為46Hz)，可在抵御強(qiáng)大的壓力時(shí)仍舊穩(wěn)定及不變形。作為一款倍受尊崇的轎車，賓利歐陸飛馳的所有技術(shù)研發(fā)和制造裝配流程，都是在著名的英國(guó)克魯郡工廠內(nèi)完成。在那里擁有550位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，他們與著名的賓利設(shè)計(jì)師和技術(shù)工匠們緊密合作，共同完成這件杰作。

歐陸飛馳與歐陸GT可稱為姐妹車，它們作為賓利入門車系中兩顆璀璨的明珠，贏得無(wú)數(shù)年輕新貴的青睞。歐陸飛馳的發(fā)布，將為賓利成功地開(kāi)拓豪華車市場(chǎng)中新的客戶群，同時(shí)，也使賓利汽車成為目前市場(chǎng)中惟一能夠提供全線超豪華轎車選擇的品牌。

“賓利中國(guó)”中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭飚先生表示：“歐陸飛馳代表著賓利造車工藝和技術(shù)的又一個(gè)高峰。歐陸飛馳結(jié)合了世界頂尖汽車技術(shù)和最精湛?jī)?yōu)越的傳統(tǒng)造車工藝，既是一臺(tái)擁有高運(yùn)動(dòng)性能的轎車，卻不會(huì)犧牲其乘坐的舒適性，是一臺(tái)真正繼承GT跑車精髓與靈魂的高性能四門豪華轎車。”他透露，僅上海車展上，就已經(jīng)有超過(guò)40位客戶向“賓利中國(guó)”表達(dá)了購(gòu)買歐陸飛馳的意向。

全新奧迪A6L、全新奧迪A4打造豪華動(dòng)感新境界

一汽－大眾2005年6月推出的國(guó)產(chǎn)全新奧迪A6L，融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性，從設(shè)計(jì)到性能無(wú)不體現(xiàn)出完美品質(zhì)。9月，一汽－大眾再次強(qiáng)力出擊，推出全新奧迪A6L2．0T和A6L3.0quadro兩款車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品系列。

2005年10月，一汽－大眾又推出了全新奧迪A4。全新奧迪A4采用了奧迪家族最新標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)。新裝備的奧迪TFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、全新設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)懸掛底盤系統(tǒng)、引領(lǐng)潮流的7速multitronic無(wú)級(jí)／手動(dòng)一體式變速箱、顛覆傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)理念的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及更高的安全性，更使之成為國(guó)產(chǎn)高檔B級(jí)轎車中技術(shù)含量最為突出的車型。

2.OT FSI：全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)

全新奧迪A6L2．0TFSI和全新奧迪A4 2．0TFSI均所采用了奧迪FSI(FuelStratified Injection)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾被評(píng)為2005年全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)第一名，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平。它不僅提供了更大輸出功率和扭矩，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相同排量的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量要低15％左右，廢氣排放則達(dá)到了最為嚴(yán)格的歐4標(biāo)準(zhǔn)。

全新奧迪A6L 2．OT裝備的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓裝置，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，將FSI發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩(280?！っ祝?800-4200轉(zhuǎn)／分鐘)與渦輪增壓高轉(zhuǎn)數(shù)高功率(125千瓦／4300-6000轉(zhuǎn)／分鐘)的特點(diǎn)完美地結(jié)合在一起，使消費(fèi)者能享受超乎想象的駕駛樂(lè)趣，

全新奧迪A42．0T裝備的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦控制程序則進(jìn)行了升級(jí)，壓縮比和增壓壓力變得更大，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩得以全面提升。TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩與渦輪增壓高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的特點(diǎn)得到了極致的發(fā)揮，成為國(guó)產(chǎn)高檔B級(jí)轎車中最為強(qiáng)勁、科技含量最高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。全新奧迪A42．0T0到100公里／小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.5秒。

最新multitFonSc無(wú)級(jí)／手動(dòng)一體式變速箱

全新奧迪A6L與全新奧迪A4均有三種變速箱供消費(fèi)者選擇：multitronic無(wú)級(jí)／手動(dòng)一體式變速箱、fiptronic手動(dòng)／自動(dòng)一體式變速箱和手動(dòng)變速箱。

上一代國(guó)產(chǎn)奧迪A6和奧迪A4裝備的手動(dòng)模式6速multitronic無(wú)級(jí)／手動(dòng)一體式變速箱，已經(jīng)讓消費(fèi)者體驗(yàn)了其獨(dú)特的魅力。而全新奧迪A6L和全新奧迪A4裝備了科技含量更高的新一代7速multitronic無(wú)級(jí)／手動(dòng)一體式變速箱，成為國(guó)產(chǎn)高檔車中首次裝備此類變速箱的車型。由于變速箱手動(dòng)換檔模式提高到7級(jí)，不僅換檔的平順性和舒適性進(jìn)一步提升，車輛在使用手動(dòng)換檔模式行駛時(shí)，還可獲得更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是裝備了手動(dòng)模式7速multitronic無(wú)級(jí)／手動(dòng)一體式變速箱的全新奧迪A6L 2．0TFSI和全新奧迪A4 2．0TFSI車型，其強(qiáng)大動(dòng)力與高性能、多功能的變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)為駕駛者提供超越同級(jí)其他車型的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)車型中也處于領(lǐng)先水平。

全新奧迪A6L和全新奧迪A4是國(guó)產(chǎn)高檔轎車中首次在方向盤上安置換檔撥片的車型。駕駛者雙手不必離開(kāi)方向盤即可換檔，不僅更加便捷，更可感受如賽車般的快速換檔體驗(yàn)。

奧迪獨(dú)家quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)

25年前誕生的奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使“壁虎般抓緊地面行駛的汽車”成為現(xiàn)實(shí)。quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)／系統(tǒng)，是全新奧迪A61A．2和全新奧迪A4 3．0車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，充分體現(xiàn)了奧迪品牌科技領(lǐng)先的精髓。