坐下來，參加一場“空戰(zhàn)”

隨著CPU和3D加速卡性能的大幅攀升，飛行模擬游戲已經(jīng)變得越來越逼真了。從操作到畫面，飛行模擬游戲所提供的感受已經(jīng)接近真實(shí)的駕駛。它不再僅僅作為游戲，為玩家提供消遣；有時(shí)候，它成為特殊人群的軍事訓(xùn)練工具。

安全的極限運(yùn)動

飛行模擬器中的領(lǐng)軍之作，Austin Meyer 公司的“X-Plane”采用了一種稱作“螺旋槳分析”的技術(shù)，模擬從直升機(jī)、小型民用雙座飛機(jī)到噴氣式間諜機(jī)和宇宙飛船等大小不一、用途各異的機(jī)型。玩家還可以使用游戲中的飛機(jī)制造程序和各種零部件，設(shè)計(jì)并組裝自己的個(gè)性化飛機(jī)，并體驗(yàn)駕機(jī)飛行的奇特感受。

不過，并不是每個(gè)玩家都有能力駕馭這類游戲。有的人大呼：“我的天吶，太復(fù)雜了，我看還是別玩了吧?！币?yàn)椴⒉皇敲恳粋€(gè)夢想飛翔的人都有足夠的體力、耐力和膽量，也很少有人能夠應(yīng)付面前那塊布滿儀表的控制盤。但是真正的發(fā)燒級玩家卻對它如癡如狂。他們鐘愛的并不是其它飛行模擬游戲中也有的激烈的戰(zhàn)爭場面，而恰恰是駕駛“真實(shí)”飛機(jī)的滿足感。

甚至有的玩家已經(jīng)不滿足于四平八穩(wěn)的飛行，而是希望在惡劣天氣中感受刺激的—卻也很安全的—飛行之旅。X-Plane的飛行狀況背景設(shè)置中既有晴空萬里的好日子，也有夾雜著雷暴和湍流的倒霉天氣。烏云雨雪會在飛行挑戰(zhàn)中不期而至，如果玩家不甚鉆入冰雹區(qū)域，飛機(jī)真的會被嚴(yán)重?fù)p壞，一旦機(jī)翼結(jié)冰，飛機(jī)就會像秤砣一樣飛速下墜……

有挑戰(zhàn)也有享受，X-Plane的飛行場景幾乎涵蓋了地球上所有的名勝。其中包括一萬八千個(gè)飛機(jī)場，玩家可以選擇從其中任意一處飛機(jī)場，或者航空母艦、建筑物頂層、石油鉆井平臺、顛簸在波濤中的護(hù)衛(wèi)艦上起降飛機(jī)。X-Plane 7中甚至提供了火星表面的場景，讓玩家過一次天外來客的癮。

危險(xiǎn)的模擬游戲

微軟出品的“飛行模擬器”同樣提供了豐富的空間場景：從紐約、西雅圖到拉斯維加斯。2001年前，游戲中的協(xié)和客機(jī)曾飛越曼哈頓上空，其影像顯示異常逼真，世貿(mào)大樓廣場清晰可見。不過，9·11恐怖事件發(fā)生后，微軟將世貿(mào)大樓從“飛行模擬器2002”中永久刪除，以免人們睹物傷懷。

針對飛行模擬游戲的指責(zé)聲也隨之而起。一位協(xié)助撰寫模擬飛行軟件的前聯(lián)合航空公司飛行員Jim Brennan表示：“模擬游戲的繪圖都力求逼真，以求玩家借此了解駕駛飛機(jī)的真實(shí)情況。對于恐怖分子只通過飛行模擬游戲進(jìn)行訓(xùn)練的說法我認(rèn)為不太可信。我想，他們應(yīng)該受過更完整的訓(xùn)練。不過，這些模擬游戲的細(xì)節(jié)的確值得商榷?！边@些逼真的細(xì)節(jié)包括：玩家可指定所駕駛飛機(jī)的型號；游戲中飛機(jī)上的儀表盤和現(xiàn)實(shí)相差無幾；機(jī)場航空跑道制作得也十分精確。最重要的是，玩家可以飛越各大城市的建筑與橋梁，就跟真實(shí)的情況一樣。有些玩家甚至喜歡故意開著飛機(jī)去撞建筑物。在模擬游戲中可以體驗(yàn)這些真實(shí)的感受，甚至當(dāng)作兇器去實(shí)現(xiàn)一些心底最隱秘的邪惡欲望—反正不會受到法律制裁、自身也沒有風(fēng)險(xiǎn)。

在大洋彼岸的日本，電視上正在熱播NAMCO公司的戰(zhàn)機(jī)射擊飛行模擬游戲《黃牌空戰(zhàn)4（ACE COMBAT 4）》的廣告?，F(xiàn)今最新式的各類型戰(zhàn)機(jī)，都會在游戲內(nèi)悉數(shù)登場，如美國造的F-22戰(zhàn)機(jī)、法國造的幻影2000戰(zhàn)機(jī)、英國造的大黃蜂戰(zhàn)機(jī)等等。此外，在PS2的機(jī)能下，戰(zhàn)機(jī)的細(xì)微部份、空戰(zhàn)的激烈場面都將以幾近逼真的方式呈現(xiàn)于眼前。后來，這則廣告被緊急撤掉，怕的是觀眾由其中的空戰(zhàn)場景引發(fā)不恰當(dāng)?shù)穆?lián)想。

模擬訓(xùn)練

據(jù)說，撞上世貿(mào)大樓的恐怖分子確實(shí)接受過模擬訓(xùn)練，這也從反面肯定了模擬訓(xùn)練對實(shí)際飛行的幫助作用。其實(shí)，美軍也一直采用“游戲”這種方式對軍官進(jìn)行訓(xùn)練。美軍使用的技術(shù)更為全面，飛行員的“座艙”可以產(chǎn)生起飛時(shí)的失重感和盤旋飛行時(shí)的顛簸感。這套系統(tǒng)的研發(fā)人員來自南加利福尼亞大學(xué)和好萊塢的電影制作商。

從娛樂用具到被嚴(yán)肅的或者極端的使用者使用，飛行模擬器正在扮演一個(gè)亦正亦邪的角色。

美軍實(shí)行模擬訓(xùn)練確實(shí)取得了不少成績。原來，有一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示美軍在四年的軍事訓(xùn)練中，事故死亡人數(shù)高達(dá)466人。在高技術(shù)條件下近似實(shí)戰(zhàn)的訓(xùn)練的確存在傷亡增大的趨勢。使用模擬技術(shù)則可以避免實(shí)際演練的危險(xiǎn)性。像各種惡劣天氣下的模擬訓(xùn)練，即使做出再危險(xiǎn)的動作也不會有絲毫閃失。其次，節(jié)約了大量的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，無需動用真槍實(shí)彈即可取得訓(xùn)練的效果。另外，部隊(duì)的訓(xùn)練質(zhì)量不會因?yàn)槟M訓(xùn)練而有所降低，反而會大幅提高。有專家指出，一些使用特殊模擬訓(xùn)練的飛行員，經(jīng)過20小時(shí)的訓(xùn)練，可以達(dá)到現(xiàn)場實(shí)際飛行4年才達(dá)到的技術(shù)水平，模擬技術(shù)將是“21世紀(jì)部隊(duì)訓(xùn)練的主要方式”。