中國最新空對空導(dǎo)彈亮相

當(dāng)代高技術(shù)戰(zhàn)爭主導(dǎo)的世界軍事舞臺，顯示出空軍為首戰(zhàn)之軍，飛機的主要武器則是導(dǎo)彈。如今中國戰(zhàn)斗機也早就告別了五六十年代提倡“空中拼刺刀”的咬尾航炮攻擊，裝備空對空導(dǎo)彈已有３０多年且推出了幾代，不過長期在國際上給人以技術(shù)水平比較落后的印象。最近中國航空技術(shù)總公司（簡稱中航技）推出了全新的ＳＤ－１０主動雷達(dá)制導(dǎo)中距空對空導(dǎo)彈，在國際航展上令許多人耳目一新。從航展公布的參數(shù)看，研發(fā)這類導(dǎo)彈難度相當(dāng)大，目前只有美、俄、法、英和以色列這幾國具備自主開發(fā)能力。ＳＤ－１０的出現(xiàn)，說明中國空軍的作戰(zhàn)效能已躍居世界前列，對外出口軍品的技術(shù)含量也達(dá)到一個新水平。

ＳＤ－１０空對空導(dǎo)彈成明星

每兩年在阿聯(lián)酋的迪拜市舉行一次的國際航展，是吸引海灣石油富國掏腰包的軍貿(mào)盛會，歐美俄各巨頭都紛紛到場亮相，近年中國軍品公司也打入這一市場。在２００３年１２月迪拜航展上，中航技展出了幾種軍用、民用飛機，不過最引人注目的亮點產(chǎn)品是兩件，即高級教練機和ＳＤ－１０空對空導(dǎo)彈。

ＳＤ－１０空對空導(dǎo)彈，是中國新近開發(fā)的中距空空導(dǎo)彈，可用于近距離空中格斗，也可作超視距空戰(zhàn)。據(jù)航展上介紹，它的主要性能參數(shù)是：最大速度４馬赫（相當(dāng)于每秒１３００米，超過航空機關(guān)炮的炮彈速度），最大使用過載３８ｇ，彈長３．８５米，直徑２０３毫米，翼展６７４毫米，彈重１８０公斤。

這種空空導(dǎo)彈的先進(jìn)之處，在于采用了初始無線電指令制導(dǎo)＋中段捷聯(lián)慣導(dǎo)＋末段主動雷達(dá)制導(dǎo)，具備“發(fā)射后不管”能力，可以在所有環(huán)境下有效打擊單個或多個目標(biāo)。這一性能對新世紀(jì)里強調(diào)遠(yuǎn)距離攻擊的空戰(zhàn)十分重要，因飛行員在晴朗天氣條件下肉眼觀察敵機最遠(yuǎn)也不超過２０公里，由雷達(dá)引導(dǎo)的導(dǎo)彈攻擊才能打擊視線外乃至上百公里的目標(biāo)。

自上世紀(jì)７０年代后，中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的問世促成了超視距空戰(zhàn)出現(xiàn)，不過在９０年代前各國采用的基本都是半主動雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈，發(fā)射后載機必須保持對目標(biāo)的跟蹤照射，直至擊中目標(biāo)。這段時間里載機因不能做大的機動，很容易遭敵方攻擊，甚至可能出現(xiàn)空戰(zhàn)雙方都被對手擊落的結(jié)局。ＳＤ－１０空對空導(dǎo)彈現(xiàn)在具有了美國近年研制的ＡＩＭ－１２０那種“發(fā)射后不管”的性能，便可在發(fā)射導(dǎo)彈后讓載機立即機動脫離，既能保障自身安全還能大大提高命中率。

ＳＤ－１０空對空導(dǎo)彈的另一個優(yōu)點，便是具備良好的兼容性，可由多種不同飛機外掛，能采取滑軌式或彈射式掛架發(fā)射，且有很強的抗干擾能力。這種性能使它可以擴(kuò)大出口范圍，中航技還特別說明其適用于中國和巴基斯坦聯(lián)合出口的新型戰(zhàn)斗機ＦＣ－１“梟龍”掛載。

中航技此次將ＳＤ－１０空對空導(dǎo)彈推出帶有展示意味，未標(biāo)明價格，可能是想先引起買家興趣，待談定購買意向并經(jīng)過操作檢驗后再協(xié)商售價。在國際軍貿(mào)市場上，同檔次的美國ＡＩＭ－１２０單價達(dá)７５萬美元，此前中國新式的“霹靂－９Ｃ”（ＰＬ－９Ｃ）單價在１２萬美元以上，估計新型的ＳＤ－１０單價價格不會太低，卻仍會比西方同類武器便宜，這也符合中國武器一向價廉物美的傳統(tǒng)，對諸多發(fā)展中國家的空軍會有較大吸引力。

中國新型導(dǎo)彈剛問世就推向國際航展，既說明國內(nèi)軍工企業(yè)追求效益的積極性，同時也表明了下一步創(chuàng)新的自信力。在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，武器研制工藝仍需保密，性能卻要公開，否則何談銷售。當(dāng)被詢問ＳＤ－１０是否為目前中國最先進(jìn)的空空導(dǎo)彈時，一名梁姓總工程師回答：目前它是中國最先進(jìn)的第四代空空導(dǎo)彈，更為先進(jìn)的空空導(dǎo)彈正在研制過程中。

長時間技術(shù)積累

空對空導(dǎo)彈這種制導(dǎo)武器，４０多年來已發(fā)展成為飛機攻擊空中目標(biāo)的主要手段。此前，機載武器都是機槍或航炮，最大有效射程不過兩三千米，炮彈又不會自動尋找目標(biāo)，無法適應(yīng)中遠(yuǎn)距離的空戰(zhàn)。自１９４４年德國首先研制了Ｘ－４有線制導(dǎo)空對空導(dǎo)彈以來，美蘇英法等國隨后都大力研究，從５０年代起裝備的型號至今已達(dá)７０多種，并經(jīng)歷了４代演變。

在１９５６年前出現(xiàn)的是第一代近距導(dǎo)彈，１９５８年國民黨空軍在世界上首次使用空空導(dǎo)彈，便是以第一代美制“響尾蛇”擊落解放軍一架米格－１７。此后１０年出現(xiàn)了第二代中距攔截導(dǎo)彈，自１９６７年以后又出現(xiàn)了近距格斗、中距攔截和遠(yuǎn)距攔截的第三代。目前研制和列裝的能攻擊多個目標(biāo)、打了不用管，既能超視距攔截又能近距格斗的第四代導(dǎo)彈在９０年代問世，其代表有美國的ＡＩＭ－１２０、俄羅斯的Ｒ－３７和Ｒ－７３、法國的“米卡”和以色列的“怪蛇”。

中國新推出的ＳＤ－１０從參數(shù)看已達(dá)到第四代空空導(dǎo)彈的標(biāo)準(zhǔn)，與美國最近鼓噪銷給臺灣的２００枚ＡＩＭ－１２０Ｃ（用于裝備Ｆ－１６）性能基本相當(dāng)，比１０年前臺灣從法國定購“幻影”戰(zhàn)斗機搭配的“米卡”空空導(dǎo)彈還要好一點。

中國的空空導(dǎo)彈能躍居世界前列，關(guān)鍵是有雄厚的技術(shù)積累。１９５５年“中國導(dǎo)彈之父”錢學(xué)森從美國歸來，不久便倡議組建導(dǎo)彈研究院并很快得到批準(zhǔn)。１９５８年臺灣軍機在大陸上空發(fā)射美制“響尾蛇”有兩枚未炸，殘骸被拾到后，中國經(jīng)分解測試又交蘇聯(lián)研究，于１９６２年春天又將蘇軍仿此制成的Ｋ－１３形空對空導(dǎo)彈及資料買回。中國再經(jīng)仿制改進(jìn)，于６０年代中期制成“霹靂－２”型。雖然其射程只有７．６公里，彈重７５公斤，最大速度２．５馬赫，空戰(zhàn)中常比不上航炮可靠，不過卻走出了重要的第一步。

仿制打下基礎(chǔ)后，中國空空導(dǎo)彈研究院接著開始自行研制一系列新型號，并在實踐中培養(yǎng)出一批有世界水準(zhǔn)的科研人員。中國的空空導(dǎo)彈研究院的原院長李立坤，前年當(dāng)選為俄羅斯工程院外籍院士?，F(xiàn)任空空導(dǎo)彈研究院長榮毅超，又是前些年國內(nèi)的“杰出青年”之一，２９歲便被破格晉升為高級工程師，３４歲成為研究員，３８歲便擔(dān)任研究院院長。導(dǎo)彈研究院還有高級顧問委員會和退休專家組，其中不乏有在“兩彈一星”研究中建功者。中國的空空導(dǎo)彈研制機構(gòu)在改革開放后又廣泛開展了對外交流合作，在借鑒國外關(guān)鍵技術(shù)時強調(diào)消化吸收，導(dǎo)彈的總體始終由自己研制，因而掌握著武器發(fā)展的全部主導(dǎo)權(quán)。

上世紀(jì)６０年代后期至７０年代，中國空空導(dǎo)彈研制受“文革”干擾，加上處于封閉狀態(tài)，１０幾年間發(fā)展遲緩，研制的“霹靂”３、４、５都不能定型。至８０年代前期，中國空軍的主戰(zhàn)武器還是相當(dāng)于６０年代前期水平的“霹靂－２”空空導(dǎo)彈。改革開放后，中國空空導(dǎo)彈與世界先進(jìn)水平原先拉大的差距又逐漸縮小。如“霹靂－５”的研制拖延１０幾年后，至１９８３年解決了引信的問題，１９８６年得以定型投產(chǎn)，從而比“霹靂－２”有了跨代性進(jìn)步。

８０年代后期中國開始研制的“霹靂－９”空空導(dǎo)彈，很快又邁上一個新臺階，達(dá)到了第三代水平。１９９１年這種導(dǎo)彈在巴黎航展會上亮相，國際航空界馬上有強烈反應(yīng)，對中國空軍的戰(zhàn)斗力也開始刮目相看?！芭Z－９”彈重１２３公斤，最大速度過３．５馬赫，最大射程１６公里，具有很好的自動搜索和截獲目標(biāo)的能力。從總體性能看，它已不遜于１９８２年美國剛出產(chǎn)并在馬島（福克蘭群島）和黎巴嫩空戰(zhàn)中大顯威風(fēng)的Ａ１Ｍ－９Ｌ／Ｍ空空導(dǎo)彈，只是因其射程近還難以勝任超視距空戰(zhàn)。最近推出的ＳＤ－１０射程達(dá)到５０公里，其性能已不亞于俄羅斯現(xiàn)役的先進(jìn)的中距空空導(dǎo)彈。過去臺灣當(dāng)局總是自吹在海峽有局部空中優(yōu)勢，依據(jù)是電子系統(tǒng)和空對空導(dǎo)彈強于大陸，現(xiàn)在其軍政要員卻在驚呼裝備優(yōu)劣易位而乞求美國再給新技術(shù)援助。

發(fā)展導(dǎo)彈是以弱敵強的捷徑

目前全國評比中外武器的性能，應(yīng)該說中國的導(dǎo)彈與國外先進(jìn)水平的差距可以說是最小的，無論在陸?？仗祛I(lǐng)域都是如此。中國對付陸軍主戰(zhàn)兵器坦克的利器，目前已有“紅箭－９”反坦克導(dǎo)彈，其性能與世界最先進(jìn)水平在同一檔次上。中國艦艇裝備的反艦導(dǎo)彈，自８０年代起便是國際市場上的暢銷貨，一直能夠與美歐俄產(chǎn)品競爭。中國的空對空導(dǎo)彈過去顯得落后一些，“霹靂－９Ｃ”（ＰＬ－９Ｃ）和ＳＤ－１０的問世也使其躍入世界先進(jìn)裝備之列。至于中國的洲際核導(dǎo)彈（如將核彈頭換成衛(wèi)星或飛船便是運載火箭）水平，自８０年代初到今天一直僅次于美俄而居世界第三，最近“神舟”載人飛船升空成功也是一個很好的證明。

由于過去一窮二白的歷史原因，中國的機械、材料工業(yè)與西方差距太大且?guī)资陜?nèi)難以彌補，國產(chǎn)的艦艇、飛機、車輛等作戰(zhàn)平臺的性能短期不可能全面趕上美歐俄產(chǎn)品（只有新型坦克等少數(shù)例外）。在此情況下如想有效制敵，就必須著重在導(dǎo)彈等攻擊手段上下功夫，這樣在作戰(zhàn)平臺較差的不利處境下仍有能力殲擊對手。如同古代的騎兵交鋒，自己的乘馬雖不如敵手，只要手中的刀矛不差，兩馬相交時仍可拼殺一番并有獲勝的可能。

從整體作戰(zhàn)實力來講，重點研發(fā)新導(dǎo)彈也是最劃算的。國際上公認(rèn)的一個作戰(zhàn)原理是，平臺性能與整體作戰(zhàn)效能是一次方的線性關(guān)系，而航電就是二次方關(guān)系。即飛機系統(tǒng)航電設(shè)備如雷達(dá)、火控等性能提高兩倍，系統(tǒng)作戰(zhàn)總體效能就能提高４倍。而導(dǎo)彈性能與作戰(zhàn)平臺是四次方關(guān)系，其性能提高一倍，飛機系統(tǒng)的整體作戰(zhàn)效能等于提高１６倍。中國的導(dǎo)彈能達(dá)到比較高的性能，盡管飛機落后些，整體作戰(zhàn)能力也與世界水平相差不遠(yuǎn)。

中國導(dǎo)彈發(fā)展能一枝獨秀，首先歸功于最高領(lǐng)導(dǎo)人早年的戰(zhàn)略決策正確。上世紀(jì)５０年代后期經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)熱之際，有些人主張在武器上也全面趕超世界先進(jìn)水平，甚至主張發(fā)展飛機為主。錢學(xué)森等專家卻認(rèn)為迅速追趕上西方飛機的水平是辦不到的，對導(dǎo)彈的研制各國卻剛剛起步，中國的起點同他們差不多，在此領(lǐng)域求得突破的希望最大。面對爭論“飛機乎？導(dǎo)彈乎？”毛澤東最后拍板：“兩彈為主，導(dǎo)彈第一”。由于國家將有限的科研經(jīng)費和人員相對集中于“兩彈一星”，這使中國科研人員在掌握導(dǎo)彈原理并摸索其規(guī)律方面較快與世界先進(jìn)水平接近。雖然受過“文革”干擾，改革開放后一旦吸取了國際上新技術(shù)成果并有了好的政策，導(dǎo)彈研制便很快有了大進(jìn)展。中國除了在戰(zhàn)略導(dǎo)彈暨遠(yuǎn)程運載火箭上取得舉世矚目的成就，地對地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、反坦克導(dǎo)彈、艦對艦導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈和空空導(dǎo)彈各門類都開花結(jié)果。

導(dǎo)彈作為一個門類眾多的大家族，其發(fā)展在國際上備受重視，不過銷售也受到諸多限制。尤其是美國出于擔(dān)心恐怖組織的襲擊，一直要求國際上禁止遠(yuǎn)程導(dǎo)彈貿(mào)易，中國根據(jù)簽署的國際條約也承諾不出口射程３００公里以上的導(dǎo)彈。不過像空空導(dǎo)彈這樣的彈頭重不過幾十公斤、射程也有限的武器，并不在限制之列，中國的軍貿(mào)在此領(lǐng)域完全可以打開新局面。

在目前經(jīng)濟(jì)全球化的大潮中，中國有著西方國家不可比擬的勞動成本低的優(yōu)勢（人民幣堅持不升值的重要原因也在于此），如果技術(shù)水平再趕上去，產(chǎn)品就會以優(yōu)質(zhì)低價使世界上任何國家都無法競爭。自９０年代初期到現(xiàn)在，國際市場上的中國民用產(chǎn)品已經(jīng)逐步甩掉了雖價廉卻質(zhì)次的帽子，其檔次提升的趨勢已引起美歐日的部分人士恐慌。中國的軍用產(chǎn)品過去在國際上給人的印象，主要是仿制ＡＫ－４７自動槍的五六式、簡易火箭炮等技術(shù)含量低的廉價裝備，如今也已經(jīng)用代表高技術(shù)尖端裝備的軍機、導(dǎo)彈等打入國際軍貿(mào)市場，這無疑將從檔次上得到提升。中國高技術(shù)軍品的不斷推出，不但可以取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時也將在國際上發(fā)揮重要的戰(zhàn)略影響，更好地樹立有威力的大國形象。