東北亞雄鷹

韓國空軍創(chuàng)始于１９４９年１０月１日，成軍之時僅有２０架戰(zhàn)機。在２０世紀(jì)５０年代的朝鮮戰(zhàn)爭期間，韓國空軍也一度參戰(zhàn)。

朝鮮戰(zhàn)爭以后，由于韓國空軍的力量還相當(dāng)弱小，因此美國全權(quán)擔(dān)負(fù)了韓國境內(nèi)的空防及指揮管制任務(wù)。及至２０世紀(jì)７０年代，美國在越戰(zhàn)中失利，以及美國國內(nèi)反彈，尼克松總統(tǒng)開始逐步削減美國海外的軍事負(fù)擔(dān)，于是將朝鮮半島南半部的空防任務(wù)移交給了韓國空軍。

組織架構(gòu)

韓國軍隊的兵力結(jié)構(gòu)過去以陸上的武力為主，?？哲妱t被視為輔助部隊，負(fù)責(zé)固守韓國以待美國軍援到達。但在２０世紀(jì)８０年代以后，韓國軍備現(xiàn)代化的重點逐漸轉(zhuǎn)向了?？哲?。在美國的援助之下，韓國空軍的裝備有了長足進步。相較于初創(chuàng)時期，現(xiàn)在的韓國空軍已是一支擁有６.３萬人兵力、作戰(zhàn)飛機７００余架的現(xiàn)代化武力。韓國空軍由空中作戰(zhàn)司令部、后勤司令部、訓(xùn)練司令部及較小的空運司令部等組成，下轄空運及混成聯(lián)隊等單位。

空中作戰(zhàn)司令部位于烏山基地，麾下包括防空炮兵司令部、空中管制中心、９個戰(zhàn)斗機聯(lián)隊及１個訓(xùn)練聯(lián)隊，下轄３～４個大隊，每個聯(lián)隊約有７０多架戰(zhàn)機。

第１戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，駐防于光州基地，主力為Ｆ－５Ｅ／Ｆ戰(zhàn)機。光州基地是離前線最遠的基地；第８混合聯(lián)隊，駐地在原州，除Ｆ－５外，也是黑鷹特技小組的大本營，黑鷹目前使用Ａ－３７作為表演機，未來將由國產(chǎn)的Ｔ－５０取代；第１０戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，駐地在水原基地，負(fù)責(zé)首都漢城的空防任務(wù)，除Ｆ－５外，還包括１個使用ＲＦ－５和ＲＦ－４的偵察機大隊；第１１戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，駐防于大邱，主力為Ｆ－４Ｄ；第１６戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，駐于醴泉基地，使用Ｆ－５以及Ｔ－３８教練機，該基地也是原州的輔助基地；第１７戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，駐防于韓國中部的清州基地，主力為Ｆ－４Ｅ，另外ＣＨ－４７及ＵＨ－６０的單位也駐于此地，戰(zhàn)略上相當(dāng)重要；第１８戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，駐防江陵基地，主力為Ｆ－５。

使用新式Ｆ－１６Ｃ／Ｄ戰(zhàn)機的單位包括忠原基地的第１９戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，最早換裝Ｆ－１６Ｃ／Ｄ；瑞山基地的第２０戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，是為換裝而新設(shè)的聯(lián)隊；第３８戰(zhàn)斗飛行大隊，也是新創(chuàng)建的單位，駐于群山基地，同樣使用Ｆ－１６Ｃ的美國空軍第８聯(lián)隊也駐于此地。

其他單位包括泗川基地的第３訓(xùn)練飛行大隊，使用Ｔ－３７和鷹式Ｍｋ６７教練機，三星集團Ｆ－１６的組裝廠也位于此地；第５戰(zhàn)術(shù)運輸飛行大隊，駐地在金?；兀鋫洌茫保常?、ＣＮ－２３５運輸機，也是美軍運輸機基地；第１５混合飛行大隊，駐地在城南基地，韓國的總統(tǒng)專機波音７３７－３００基地也在此。

韓國空軍主要作戰(zhàn)機種清一色為美國制造，主力仍是多達１９０余架的Ｆ－５Ｅ／Ｆ，未來將由Ｆ－１６取代。另外，韓國也接收美國原來在韓國服役的Ｆ－４Ｄ及Ｆ－４Ｅ*9熏數(shù)量達１３０架，２０世紀(jì)８０年代末期，為了汰換舊式戰(zhàn)機，韓國開始選擇新戰(zhàn)機。原來曾經(jīng)考慮Ｆ／Ａ－１８，但因麥道公司漲價，后來韓國決定改用單價較便宜的Ｆ－１６Ｃ／Ｄ Ｂｌｏｃｋ ３２，單座３０架，雙座１０架，主要擔(dān)負(fù)空防任務(wù)，該機種使用Ｆ１００－ＰＷ－２２０發(fā)動機。１９９４年韓國追加采購具有多任務(wù)能力的Ｆ－１６Ｃ／Ｄ Ｂｌｏｃｋ ５２，數(shù)量包括單座９５架，雙座４５架，該機以Ｆ１００－ＰＷ－２２９為發(fā)動機。

在美韓雙方的工業(yè)互惠協(xié)定下，韓國三星集團承包部分組裝業(yè)務(wù)，該采購及生產(chǎn)計劃命名為“韓國戰(zhàn)斗機計劃”，１２架在美國組裝，第二批３６架由美方協(xié)助韓方組裝，后面９６架由美方授權(quán)，在三星集團組裝，改稱為ＫＦ－１６。

１９９９年，韓國推動新一代武器采購計劃，以進一步強化其遠程打擊及指管通情能力，除了武裝直升機、空中預(yù)警機、防空導(dǎo)彈（ＳＡＭＸ）外，還包括新一代戰(zhàn)機（ＦＸ）。參與ＦＸ計劃競標(biāo)的，包括Ｆ－１５Ｅ、Ｓｕ－３５、颶風(fēng)戰(zhàn)機，以及臺風(fēng)戰(zhàn)機。由于美方壓力及裝備共通性，韓國決定采購４０架Ｆ－１５Ｅ，未來成軍后將大幅增強韓國空軍遠程對地打擊能力。

輔助機種方面，教練機種包括Ｆ－５Ｂ／Ｔ－３８、Ｔ－３７、Ｔ－４１，以及英國航太的鷹式Ｍｋ.６７。在運輸機方面，則有Ｃ－１３０Ｈ以及ＣＮ－２３５Ｍ，另有一架波音７３７－３００作為總統(tǒng)專機，以及作為行政專機的ＨＳ－７４８ＣＨ－４７及ＶＨ－６０直升機。

防空炮兵司令部

防空炮兵司令部同樣位于烏山基地，與戰(zhàn)斗機聯(lián)隊共同擔(dān)負(fù)韓國空防的重任。防空導(dǎo)彈原本屬于陸軍，在美國的協(xié)助下，韓國在１９７２年首度開始部署防空導(dǎo)彈，至１９７７年所有的鷹式及勝利女神導(dǎo)彈均移交給韓國陸軍，隸屬陸軍防空司令部，下轄兩個防空旅。１９９１年移交空軍，改為空軍防空炮兵司令部，下轄３個防空旅，分別是大邱第１旅、水原第２旅，以及漢城第３旅。目前空軍地面防空主力，在中高空層仍為舊式的勝利女神力士型導(dǎo)彈，低空層則為鷹式導(dǎo)彈及改良型鷹式導(dǎo)彈。

不過作為韓國防空主力的勝利女神導(dǎo)彈已年代久遠，效能堪慮，有些導(dǎo)彈甚至無法發(fā)射，使得ＳＡＭＸ（防空導(dǎo)彈）計劃更加迫切，另有少部分改裝成地對地導(dǎo)彈，稱為玄武導(dǎo)彈。在ＳＡＭＸ計劃下，未來可能采購愛國者防空導(dǎo)彈。目前韓國的陸基防空系統(tǒng)使用ＡＮ／ＴＳＱ－７３防空導(dǎo)彈管制及協(xié)同系統(tǒng)，由立頓系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)，該系統(tǒng)包括有ＡＮ／ＧＹＫ－１２電腦、雷達及敵我視別系統(tǒng)。

空中管制中心

空中管制中心成立于１９８３年，以烏山基地的空軍防空管制大隊和戰(zhàn)術(shù)空中管制中心（ＴＡＣＣ）為主體，任務(wù)為監(jiān)視韓國領(lǐng)土并指揮防空炮兵司令部及戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機中隊，其下包括南北兩個作戰(zhàn)管制中心（ＣＲＣ），負(fù)責(zé)將各防空監(jiān)視哨和雷達站的情資匯整，傳達至戰(zhàn)術(shù)空中管制中心，空防雷達為８套ＡＮ／ＦＰＳ－１１７，未來將再采購４套，兩套由洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)，兩套則授權(quán)金星集團組裝，另外，韓國也準(zhǔn)備購買３套ＡＮ／ＴＰＳ－７７機動雷達系統(tǒng)，這是ＡＮ／ＦＰＳ－１１７的機動型式，而監(jiān)視低空目標(biāo)的則是由樂金（ＬＧ）集團所生產(chǎn)的ＴＰＳ－８３０Ｋ。戰(zhàn)術(shù)空中管制中心由韓國空軍和駐韓美軍的第７航空軍司令部共同負(fù)責(zé)，由于司令官是美國人，遭致韓國內(nèi)部抨擊，因此在１９８８年時，在韓美防御協(xié)定中賦予韓國籍副司令官當(dāng)美國空軍司令不在位時下達交戰(zhàn)命令的權(quán)限。

韓國空軍的現(xiàn)在與未來

雖然韓國仍然依賴美國的強大精準(zhǔn)遠程火力及指管通情監(jiān)偵系統(tǒng)的保護，并希望美國繼續(xù)駐軍韓國，提供實質(zhì)的安全保護，但韓國也努力投資發(fā)展并建造先進武器，運用先進科技，以確保足夠的自衛(wèi)能力，以及維護適當(dāng)?shù)膰樧枇α俊?/p>

近年來韓國致力于強化空中遠程精確投射武力能力，從美國獲得具有執(zhí)行對地打擊任務(wù)的戰(zhàn)機（如Ｆ－１６Ｃ／Ｄ、Ｆ－１５Ｅ）之后，全天候精確對地、對海打擊能力將大為增強。空中武力也將取代陸軍成為韓國國防的最重要支柱。

另外，由于朝鮮全力發(fā)展彈道導(dǎo)彈，成為韓國的主要威脅，單單是短程的蛙７型導(dǎo)彈及飛云Ｂ型導(dǎo)彈即足以威脅韓國全境，而美軍的愛國者２型導(dǎo)彈僅能保護駐韓美軍本身，因此強化反彈道導(dǎo)彈戰(zhàn)力也成為韓國國防上的當(dāng)務(wù)之急。

韓國也積極計劃發(fā)展自已的太空計劃，計劃在２００４年年底發(fā)射具備偵察等多功能的“實用２號衛(wèi)星”，并計劃在２００６年發(fā)射第一枚載運軍用通訊中繼機的軍民兩用“無窮花５號衛(wèi)星”。（徐培俊薦自《海外星云》）