ＳＲＱＵＥＮＴＲＯＮＩＣ：變速器技術的里程碑

鄭慕廉

·帶給你更多駕駛樂趣的電子式6速手動變速器

·輕推換檔桿即可完成換檔操作

斯圖加特訊——SEQUENTRONIC 6速自動變速器沒有安裝離合器踏板，但是卻可以完成不同尋常的動態(tài)換檔操作。電子控制式變速器只需要輕輕推動換檔桿即可完成換檔操作，并且無需踩下離合器踏板，在德國旅行車大獎賽中經?？梢钥吹降腃LK－AMG旅行車上就體現了這種設計思想?，F在的4缸CLK車型上也可以選裝使用這種創(chuàng)新技術的變速器了。

這些CLK車型的性能沒有受到影響。使用新的SEQUENTRONIC系統的CLK 200增壓車型百公里油耗僅為9.6升，CLK 230 KOMPRESSOR需要9.6升(NEDC混合油耗)。CLK敞篷車的油耗數據為：2.0升車型為9.5升，2.3升車型為9.7升。

即刻換檔功能應歸功于微處理器和液壓裝置的使用

使用SEQUENTRONIC變速器，駕駛員向前或向后輕推換檔桿即可完成換檔操作：將換檔桿推向標有“＋”符號的方向，液壓裝置將通過釋放軸承松開離合器，然后換到較高檔位。在此過程中，電子單元將考慮發(fā)動機轉速、發(fā)動機扭矩、輪速以及其他影響換檔操作的重要參數。

這樣，SEQUENTRONIC變速器總是能夠按照正確的順序來完成駕駛員的換檔要求，系統是順序工作的，依次完成換檔操作。向下換檔也是如此，所不同的是駕駛員要將SEQUENTRONIC換檔桿拉向標有“－”符號的一側。

變速器上另外安裝的液壓和傳感器系統

此變速器上的一個附加單元將這套新的系統與傳統的6速手動換檔變速器區(qū)別開來。這包括除了控制單元和換檔桿以外的所有必需的附加部件：

·液壓單元與中間換檔軸連接在一起，完成換檔操作。

·中央釋放軸承負責操作離合器：一個傳感器監(jiān)控這個部件的運動。

·能量供給來自一個電動機和一個液壓泵。位于變速器下側的一個專門的蓄油池給整個系統提供液壓油。

·蓄油池模塊利用傳感器來保證壓力恒定，這樣液壓可以即刻起作用。

·傳感器系統負責監(jiān)控換檔軸的運動，并且感知當前的檔位。另一個傳感器傳送變速器速度的數據。

SEQUENTRONIC的所有傳感器信號都傳送到微處理器中。控制單元也處理當前發(fā)動機轉速、發(fā)動機扭矩、輪速信息，并且在不同的制動系統中都可以工作。駕駛員車門一打開，電子控制式手動變速器的電子單元就被激活。打開點火開關后，液壓單元在系統中建立起必要的壓力；發(fā)動機啟動之后，駕駛員可以將換檔桿從空檔“N”移動“＋”的位置。為安全起見，在踩下制動踏板時，SEQUENTRONIC變速器將不能完成此操作。這樣，駕駛員必須松開制動踏板，接合離合器，一旦踩下加速踏板，汽車就緩慢向前移動，并不斷加速。

在所有的駕駛條件下都可以精確換檔

自動換檔意味著駕駛員不再需要為發(fā)動機轉速擔心了，SEQUENTRONIC變速器為你全做到了，如果發(fā)動機轉速超過和低于給定的轉速，它將自動進行干預。例如，如果駕駛員看見交通指示燈減速時忘記了及時換到低檔，此時系統將自動選擇正確的檔位，當汽車停下來時則松開離合器，防止發(fā)動機失速。駕駛員可以在任何時間通過儀表板上的顯示屏查看當前的檔位。

選擇倒檔也很容易：只要將換檔桿從“N”位置向后推到“R”位置，如果松開制動踏板，CLK車就會向后緩慢移動。只有車輛靜止不動或者速度低于5km/h的時候，系統才會接受倒檔操作。

如果需要，可以選擇自動檔模式

如果在城市里轉悠，遇到車輛走走停停的情況，或者其他需要的時候，這套復雜的變速器還提供進一步的選擇：自動檔模式。將換檔桿向左推向標有“A”符號的方向，SEQUENTRONIC變速器將獨立操作，根據存儲在變速器控制單元微處理器中的map圖進行換檔操作。