感謝原中長鐵路蘇聯(lián)專家的崇高的國際主義精神

洪流

當(dāng)我們乘坐整潔的列車從濱海的大連到中蘇國境滿洲里車站時(shí)，列車那樣地疾駛而又那樣地平穩(wěn)而舒適，使你忘記了自己處身在辛勞底旅途，而倒像安閑地在參觀一幅一幅地映入你視野中來的面貌巨大的、改善了的中長鐵路的新氣象，使你不能不由衷地感謝在過去兩年零八個月中蘇共管時(shí)期中，一千幾百位蘇聯(lián)專家的辛勤勞動，和他們的感人的高度國際主義精神！

蘇聯(lián)鐵路專家在幫助我國建設(shè)中國長春鐵路的事業(yè)中，克羅赤可夫、札多洛日內(nèi)和安德列夫同志光榮地獻(xiàn)出了自己寶貴的生命；還有不少蘇聯(lián)專家因積極工作過度勞累面損害了健康。原中長鐵路管理局局長格魯尼切夫同志初來我國時(shí)，我見他的頭發(fā)烏黑，而當(dāng)他完成辛勞而艱巨的任務(wù)歸國時(shí)，我見他的兩鬢也添上了白發(fā)。原中長鐵路所有以葉洛果夫、格魯尼切夫同志為首的千余位蘇聯(lián)專家都是以布爾什維克的精神克服困難，以高度國際主義精神日夜辛勞地幫助我國建設(shè)的偉大的朋友。他們都是把幫助中國建設(shè)作為自己的事業(yè)，他們知道他們忘我地甚至獻(xiàn)出自己寶貴生命地幫助中國建設(shè)，也就是加強(qiáng)了世界和平陣營的力量。

兩年零八個月中，蘇聯(lián)專家們都以他們的高貴的共產(chǎn)主義的品質(zhì)，以布爾什維克克服困難的精神，和時(shí)刻以國家觀念對待工作來教育中長路的我國鐵路員工。比如，管理局局長格魯尼切夫同志就是一個對我國中央人民政府交給他的任何一個任務(wù)，總是想盡辦法克服困難、百分之百地完成的人。有一次，那是在一九五0年冬天，氣候已經(jīng)是攝氏零下四、五十度了，中長路某車站接到國家交來的裝運(yùn)機(jī)器的任務(wù)，機(jī)器超過三十噸重，而現(xiàn)有的平板車卻只能承載二十噸要把機(jī)器放在平板車上，平板車不是壓彎了，就是折裂成兩三節(jié)。格魯尼切夫同志自己深入現(xiàn)場去幫助車站解決這個困難。他到現(xiàn)場，經(jīng)過很長時(shí)間的調(diào)查研究，不時(shí)和工人交談，終于想出了用兩個平板車相聯(lián)結(jié)，車上兩頭放枕木垛、減輕中部承載力量，再把機(jī)器放在枕木上的辦法。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場沒有翻譯，他用手勢比劃苦講，親自用尺子量機(jī)器有多長、枕木垛需要多大。他和一個線路值班員一同跑了三天三夜沒睡覺。到第三天，格魯尼切夫同志已把平板車上的特殊裝置的設(shè)計(jì)圖作好！這時(shí)格魯尼切夫同志的臉已凍破，但他仍全神貫注地進(jìn)行工作，一直到全部解決了運(yùn)輸機(jī)器的困難為止。

格魯尼切夫同志對自己“這種時(shí)刻以國家觀念對待工作，以布爾什維克精神克服困難的精神。也用來要求中國的員工。有這樣一個例子：有一天，那時(shí)候正是裝車任務(wù)異常困難的時(shí)候，格魯尼切夫同志正在開一次分配當(dāng)天運(yùn)輸任務(wù)的電話會議。滿洲里、哈兩濱、牡丹江分局的局長都匯報(bào)過情況，接受了裝車任務(wù)。但輪到沈陽分局局長王樹恩同志匯報(bào)時(shí)，他卻訴說困難，完不成常天兩千六百輛裝車任務(wù)。、

格魯尼切夫同志并未打斷王樹恩同志的說話，他在仔細(xì)地傾聽。開始，王樹恩同志在電話會議中聽到格魯尼切夫局長在稱贊自己：“王樹恩分局長是一個年輕有為的優(yōu)秀的運(yùn)輸工作者，工作是很好的！”但突然他聽見格魯尼切夫局長的話音變得沉重而嚴(yán)肅了，格魯尼切夫局長嚴(yán)正地說：“但是這一次你卻做錯了，你忘記了這是國家交給自己的光榮的工作任務(wù)，這里是布置全路運(yùn)輸任務(wù)的電話會議，這里不是市場，不是討價(jià)還價(jià)的地方！王樹恩同志，你必需認(rèn)識到在工作中克服困難是每一個國家工作人員必須做和他應(yīng)盡的職責(zé)，完成困難的工作，才是最光榮、最愉快的事！”“接著，格魯尼切夫局長又簡潔而有力地說，“王樹恩同志，我們相信你能完成這個任務(wù)，我今天夜里不睡，如果你遇到什么困難，盡管打電話來，我?guī)椭憬鉀Q，但是你自己要有信心，一定能完成！”

當(dāng)王樹恩分局長把任務(wù)布置到大小各車站去，也在分局電話會議中把格魯尼切夫局長自己不睡覺來幫助分局解決困難的事鼓勵各車站站長時(shí)，站長們都被感動，他們紛紛說：“嗨，有困難我們自己想辦法解決！”“不能一邊困難就找格魯尼切夫局長，“在各站長和全體員工努力下，那一天，沈陽分局不僅完成了原有裝車任務(wù)，而且超額完成了。

蘇聯(lián)專家把每一季度、年度的生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃都看成是國家的法令，他們也要求中國鐵路員工遵守國家財(cái)務(wù)紀(jì)律。格魯尼切夫局長每天花很多時(shí)間聽財(cái)務(wù)干部的匯報(bào)，對各分局的核算他都親自審核。有一次，他帶了管理局的許多處長到牡丹江分局去審核決算。在會上，各段長、站長都匯報(bào)了。輪到牡丹江房產(chǎn)工務(wù)段長講他們?nèi)绾伟亚耙患径冉Y(jié)余的錢去移作辦公樓的建筑費(fèi)時(shí)，（那時(shí)正在牡丹江工務(wù)段二層辦公樓上面添建第三層樓。）格魯尼切夫局長即嚴(yán)厲地指出：“你在前一季度有結(jié)余，這是好的，應(yīng)該表揚(yáng)，但移作建筑三層樓就大大地錯了：你說，誰批準(zhǔn)你的？分局長沒這個權(quán)，我呢，

不知道！”他要房產(chǎn)工務(wù)段長馬上停止正在修建的第三層樓的工程。到如今，這座快完成的第三層樓，已成為全路員工必須遵守國家財(cái)務(wù)紀(jì)律的活的良好的教育材料。

蘇聯(lián)專家的高度群眾觀點(diǎn)和集體主義的思想，滲透在他們的思想感情里面，他們都是把完成任務(wù)的成績歸功到員工的身上的。格魯尼切夫管理局長有一次幫助某一個站工作，那時(shí)候天氣已是攝氏零下六十五度了，他親自到現(xiàn)場去鼓舞裝卸工人突破寒冷趕裝東西，教導(dǎo)他們學(xué)會蘇聯(lián)的裝車法。有時(shí)，他還和工人們一起參加勞動。一個工人感動得掉下淚來說：“格魯尼切夫局長為我國的建設(shè)這樣出力，功勞是沒法估價(jià)的！”而格魯尼切夫局長在這次突擊任務(wù)完成后，卻說這是工人創(chuàng)造的成績！他表揚(yáng)了青年司磅員和裝卸工人，至于他自己的工作卻一字不提。因?yàn)樗J(rèn)為這是每一個國家工作人員份內(nèi)應(yīng)作的事。

蘇聯(lián)專家都是最好的聯(lián)系群眾和群眾保持密切關(guān)系的人，他們都十分重視培養(yǎng)新人物。

為了幫助我國建設(shè)而獻(xiàn)出了自己寶貴生命的札多洛日內(nèi)同志也是最關(guān)心青年干部的成長的人?！疤K聯(lián)大站長！”這是蘇家屯、沈陽、滿洲里車站的員工們對他的親切的尊稱。他的培養(yǎng)和推廣李錫奎調(diào)車法，又是這方面比較突的一件事。當(dāng)他在沈陽站任站長時(shí)，他選擇了李錫奎青年調(diào)車組作培養(yǎng)對象，但是當(dāng)時(shí)的站里好多人的舊思想在作怪，卻說：“不成呀，這樣的調(diào)車法會出事故的！”札多洛日內(nèi)同志用可口來粉碎這種保守思想。他首先和該站總工程師克拉維赤把蘇聯(lián)國內(nèi)先進(jìn)的調(diào)車方法編寫成書，先從理論上教會李錫奎，等李錫奎對蘇聯(lián)先進(jìn)調(diào)車法有些理解時(shí)，就帶他到現(xiàn)場去實(shí)習(xí)。一次，兩次，……

開始不熟練，出了點(diǎn)小毛病，有保守思想的人就在叫囂了。札多洛日內(nèi)同志去找車站青年團(tuán)總支書記，要他幫助李錫奎青年小組樹立工作信心，他說：實(shí)行一種新方法，不怕有人反對，只怕自己先動搖！

他在幫助李錫奎學(xué)會蘇聯(lián)先進(jìn)調(diào)車法過程中，隨時(shí)將李錫奎和他小組人員的思想情況告訴青年團(tuán)總支書記，又要求青年團(tuán)總支書記也多和他聯(lián)系。

等李錫奎小組人員都能熟練地掌握連續(xù)溜放等先進(jìn)的調(diào)車法后，札多洛日內(nèi)同志又把有保守思想的人召集來參觀李錫奎調(diào)車法的表演，耐心地解說新調(diào)車法的好處。

札多洛日內(nèi)同志為推行一系列的蘇聯(lián)運(yùn)輸工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，每天工作十三、四小時(shí)，當(dāng)他從沈陽站調(diào)到滿洲里車站工作時(shí)，滿洲里站的氣候和設(shè)備條件和沈陽車站不同。他一去，滿洲里站的有保守思想的人就提出來：“札多洛日內(nèi)站長調(diào)來了，我們很歡迎，但是我們站里的條件不同，李錫奎調(diào)車法如果實(shí)行，保險(xiǎn)出事故！”

那時(shí)候，扎多洛日內(nèi)同志已因勞累過度患了腸胃病。一九五二年九月間，由于病情嚴(yán)重送醫(yī)院治療。但他仍在悼念站上如何推行李錫奎調(diào)車法的情形，念念不忘工作。這時(shí)候，劉長庚調(diào)車組已正式勝利地實(shí)行了李錫奎調(diào)車作業(yè)法?？锥嗦迦諆?nèi)同志在第一次動手術(shù)后縫線處的肌肉尚未長好，他就要他的妻子扶他坐起來。他焦急地說：“我是站長，我應(yīng)該到現(xiàn)場去看看，老躺著怎么成呢？”就在他坐起來時(shí)，動過手術(shù)的縫線處又重裂開了。在第二次動手術(shù)時(shí)，終因不治而為我國的建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)出了他的寶貴生命。

同樣地，故去的前中央鐵路監(jiān)事會代理主席克羅赤可夫加大連鐵路工廠總工程師安德列夫都是為了培養(yǎng)中國的人才和推進(jìn)中國建設(shè)事業(yè)而獻(xiàn)出了自己的生命。

批評與自我批評與實(shí)事求是精神又是蘇聯(lián)專家的高度共產(chǎn)主義的品質(zhì)的表現(xiàn)。有這樣一件事：一九五0年冬天，中長鐵路海拉爾地區(qū)的機(jī)車牽引的噸數(shù)很少，走得又像蝸牛爬行似的，一小時(shí)只能走幾公里。為什么機(jī)車走得這樣慢？當(dāng)?shù)氐恼喂ぷ魅藛T、工會和行政負(fù)責(zé)人都說：“司機(jī)、司爐的積極性不妙呀！”

管理局長格魯尼切夫同志親自來了。他在海拉爾召開了一次司機(jī)會議。

“現(xiàn)在運(yùn)輸任務(wù)正緊張，海拉爾地區(qū)機(jī)車一小時(shí)走幾公里，怎么成？每個司機(jī)、司爐都應(yīng)該發(fā)揮他的積極性，像這樣的少拉慢走是不能容許的！”中國的分局的負(fù)責(zé)人批評了司機(jī)、司爐。在會上，格魯尼切夫同志也要求司機(jī)們發(fā)揮積極性，改變這種情況。但他決心親自去幫助司機(jī)們。他把自己的一節(jié)公務(wù)車掛在機(jī)車后面，那幾天，正西北風(fēng)，氣候巳在攝氏零下六十多度，格魯尼切夫同志從公務(wù)車走到前面機(jī)車上，親自檢查司爐的焚火方法，司機(jī)的操縱技術(shù)。

“不是焚火和操縱技術(shù)的毛病呀！”

格魯尼切夫局長也看到司機(jī)、司爐在緊張工作的情形，但是機(jī)車仍是像蝸牛一樣地爬，一個機(jī)車仍是只能拉四、五節(jié)貨車。

車到了免渡河，巳走了很長一段路程。格魯尼切夫局長查覺出火車開得慢和拉得少不是司機(jī)們的積極性不高，而是因?yàn)樘鞖庠跀z氏零下六十多度，而機(jī)車的防寒設(shè)備不好的緣故。

車到了博克圖，格魯尼切夫局長又召開了一個會。他說：“機(jī)車為什么走得慢呢？這是領(lǐng)導(dǎo)上的責(zé)任！這是因?yàn)楣芾砭诸I(lǐng)導(dǎo)上沒有事前注意改進(jìn)機(jī)車防寒設(shè)備的緣故?！?/p>

蘇聯(lián)專家的布爾什維克精神，集中地表現(xiàn)在他們對待所擔(dān)負(fù)的工作的高度的責(zé)任感。原中長鐵路管理局工資工時(shí)處長尤蘇包夫山上為了完成培養(yǎng)中國工資工時(shí)干部的工作任務(wù)，常是帶病堅(jiān)持教課，一直到管理局人事助理局長張林強(qiáng)迫他休息時(shí)，他才作了短時(shí)間的休息。原中長鐵路管理局總工程師辛果夫同志也曾經(jīng)為了培養(yǎng)我國的干部，在一次上課時(shí)，由于過度疲勞而昏倒了，但他醒后，又仍堅(jiān)持

要繼續(xù)講課。

蘇維埃人是反對說空話的，凡是說了空話的，他們都能拿出具體成績來。格魯尼切夫局長平時(shí)不多說話，但他每說一句，都能實(shí)現(xiàn)?？偣こ處熜凉蛲疽彩沁@樣：比如中長路的滿載、超軸、五百公里運(yùn)動開展后，辛果夫向志說“必須要有效的措施配合?！八f了，即埋頭工作。人們午夜走過他的窗前，電燈還是在亮著。終于很快地他就拿出切合實(shí)際的一系列的具體措施，使中長路的滿載、超軸、五百公里運(yùn)動能在正確的基礎(chǔ)上開展。故去的大連鐵路工廠總工程師安德列夫同志曾經(jīng)說：“斯大林同志要我們把一切技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)教給中國同志?！彼匆园准旱纳鼘?shí)踐了他說過的話。

蘇聯(lián)專家教會中國同志重視節(jié)約：大連鐵路工廠安德列夫總工程師看見廠里工人們在咂短弧電焊條包皮，他即去親自教會工人們?nèi)绾问褂枚袒‰姾笚l。管理局總工程師辛果夫同志親自主持哈爾濱至長春的鐵路復(fù)線恢復(fù)工程時(shí)，解決了如何節(jié)約 大量利用舊軌進(jìn)行工作的問題。這一段工程共鋪了七公里多的舊軌。促使它完全達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)共節(jié)約三百多億元人民幣。當(dāng)時(shí)有人嫌鋪舊軌麻煩，要求等新軌來了再補(bǔ)軌。辛果夫同志耐心地勸說：“要發(fā)揮現(xiàn)有器材的能力，不要怕搜集、修理的麻煩?！碧K聯(lián)專家經(jīng)常嚴(yán)肅地告訴中長路的中國員工：“蘇聯(lián)工業(yè)的發(fā)展從事一個五年計(jì)劃到蘇德戰(zhàn)爭一共才十幾年，卻已趕上英美一百年的發(fā)展，它的資本積累從哪里來的呢，就是依靠工人的積極性和各企業(yè)一元一分地節(jié)省得來的。中國是一個新民主主義的國家，它的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展，也就是要走這條節(jié)約的道路！”管理局長格魯尼切夫同志經(jīng)常為審核各分局送來的決算，工作到午夜，他一筆一筆地核訂財(cái)務(wù)和流動資金，對每一個細(xì)小的事情，從來不馬虎。他鼓勵干部要“一點(diǎn)一流地、時(shí)時(shí)刻刻地、多方面地注意節(jié)約才行”！格魯尼切夫局長每次出差，工作經(jīng)常是日夜連續(xù)地干，但伙食如果超出了出差費(fèi)，他一定要拿他的薪金來補(bǔ)上，他說：“不論你擔(dān)負(fù)國家多重要的工作的人，你不應(yīng)多開支出差費(fèi)一分一文，負(fù)責(zé)人自己在這方面首先要遵守財(cái)務(wù)紀(jì)律！”蘇聯(lián)專家對我國的財(cái)產(chǎn)就是這樣地愛惜！

蘇聯(lián)專家對中國員工的健康也異常關(guān)心。故去的滿洲里站長扎多洛日內(nèi)同志每天點(diǎn)名時(shí)，都要問站上的職工：“你們昨夜休息好了沒有？”如果他知道昨夜誰代替別人上了夜班或有點(diǎn)小病，他一定要那個人回去休息。中長鐵路監(jiān)事會代理主席克羅赤可夫和大連鐵路工廠安德列夫同志也都同樣是關(guān)心員工的健康的人，但他們自己都是在臨死前不久還在關(guān)心工作，這是一種什么思想在支持他們呢？。那是因?yàn)樗麄兊膫ゴ鬅o私的高度的國際主義精神在支持他們，他們清楚地認(rèn)識到幫助中國建設(shè)就是在增加世界和平陣營的力量，也就是在保衛(wèi)世界和平！

現(xiàn)在，蘇聯(lián)政府忠實(shí)地履行了中蘇友好同盟互助條約所規(guī)定的，已經(jīng)將中蘇共管的中國長春鐵路的一切權(quán)利無償?shù)匾平唤o我國了。很多蘇聯(lián)專家們也已經(jīng)離別我們回國去了，但他們的高貴的共產(chǎn)主義的品質(zhì)，將長久地生根在我國人民的心底！在中蘇友好同盟互助條約簽訂三周年的今天，在我們偉大祖國大規(guī)模有計(jì)劃的建設(shè)開始了的今天，我們深深地懷念原中長鐵路蘇聯(lián)專家們，并感謝他們的崇高的國際主義精神。