閘室
- 智能控制技術(shù)在船閘閘室混凝土保濕養(yǎng)護中的應(yīng)用
m×4.5 m。閘室采用鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)（見圖1），凈寬34.0 m，總長220 m，沿長度方向分段間距為11×17+16+17（m）。底板厚度3.5～4.0 m，縱向設(shè)置兩條2 m 寬縫后澆帶，中心間距26 m。邊墩兩側(cè)閘墻內(nèi)各布置一條輸水廊道，在閘墻的上部高程設(shè)有3層空箱。圖1 某船閘閘室橫剖面Fig.1 Cross Section of Lock Chamber of a Ship Lock（mm）閘室主體工程混凝土澆筑基本在2018 年高溫季節(jié)
廣東土木與建筑 2023年12期2024-01-02
- 東淝河船閘閘室大體積混凝土施工技術(shù)應(yīng)用
，增建復(fù)線船閘，閘室有效尺度280m×23m×5.2m（長×寬×門檻水深）。船閘閘室采用鋼筋混凝土塢式結(jié)構(gòu)，總長290m，沿閘室長度方向分為16 個結(jié)構(gòu)段，閘室墻口寬23.2m，底板頂高程▽11.14m，閘室墻頂高程▽27.90m，頂寬1.2m，底寬2.5m，閘室墻尺寸為15m×18/19m×（1.2～2.5）m，閘室底板尺寸28.2m×18/19m×2.5m，混凝土標(biāo)號為C25，船閘閘室底板及閘室墻工程均為大體積混凝土施工。2 閘室底板大體積混凝土施工閘
治淮 2023年10期2023-12-15
- 扶壁整體式閘室結(jié)構(gòu)計算分析研究
究院1.引言船閘閘室通常采用混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，一般由閘室墻和閘室底板兩部分組成。按照閘墻和底板之間的連接關(guān)系，分為整體式結(jié)構(gòu)和分離式結(jié)構(gòu)[1]。土基上的閘室墻常用結(jié)構(gòu)型式有整體塢式、塢式雙鉸、重力式、懸臂式和扶壁式。鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)為一種閘墻與底板連接在一起的閘室結(jié)構(gòu)型式，通常指鋼筋涯凝土塢式結(jié)構(gòu)。另有一種鋼筋混凝土懸臂式閘室結(jié)構(gòu)，在底板的中間分縫，每側(cè)的底板與閘墻整體受力，通常將這種型式也列入整體式結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性好
珠江水運 2023年19期2023-10-30
- 某船閘底板裂縫成因與修復(fù)加固方案研究
為15.5 m,閘室有效尺度為190 m×12 m×3.5 m(長度×寬度×門檻水深),輸水系統(tǒng)采用閘墻長廊道側(cè)向短支孔出水的分散輸水型式。船閘閘室段長177 m,采用整體式結(jié)構(gòu)(圖1),縱向沿船閘軸線分為11段。閘墻后回填礫卵石。圖1 閘室11#結(jié)構(gòu)段剖面圖(m)該船閘自建成通航以來已安全運行十余年,在近期的大修檢查中發(fā)現(xiàn)閘室11#結(jié)構(gòu)段底板有多道持續(xù)冒水的貫穿性裂縫。本文對裂縫產(chǎn)生的原因進行分析,并研究提出裂縫的修復(fù)加固方案。1 閘室底板裂縫概況在20
西部交通科技 2023年5期2023-09-05
- 大型水閘岸墻布置形式優(yōu)化探討
水流沖刷；⑤改善閘室受力狀態(tài)，減少閘室與兩岸的不均勻沉降及沉降對閘室應(yīng)力的影響。因此，應(yīng)重視其布置形式的選擇。1 工程概況黑茨河閘20年一遇行洪流量1114m3/s，屬大(2)型水閘，主要建筑物級別為2級，抗震設(shè)防烈度為7度，場地基本地震動峰值加速度值為0.10g，設(shè)計地震分組為第一組，特征周期值為0.45s，工程抗震設(shè)防類別為乙級，該閘7孔開敞式結(jié)構(gòu)，閘孔總凈寬78m，節(jié)制閘共5孔分2聯(lián)，每孔凈寬10m，通航孔共2孔，每孔凈寬14m，閘室總寬度117m(
水利技術(shù)監(jiān)督 2023年7期2023-07-28
- 基于ANSYS的渾河攔河閘靜力學(xué)分析
重要的部分莫過于閘室結(jié)構(gòu)，經(jīng)過長期的運行，閘室難免會產(chǎn)生一些病險問題，對閘室結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成一定影響，因此對水閘閘室結(jié)構(gòu)進行安全分析顯得尤為重要[5]。傳統(tǒng)的水閘安全分析通常只對水閘閘室每個獨立構(gòu)件進行內(nèi)力計算，多采用數(shù)值法和半解析法求解內(nèi)力分布。把結(jié)構(gòu)的每個構(gòu)件單獨剖開分析的方法，雖然簡化了閘室結(jié)構(gòu)和受力情況，但彼此之間的影響和空間效應(yīng)卻被忽略，很難反映結(jié)構(gòu)的整體作用，且計算過程不僅繁雜，計算量還很大，較易出現(xiàn)與實際情況偏差較大的結(jié)果[6-7]。也有學(xué)者考
沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報 2023年1期2023-05-08
- 考慮結(jié)構(gòu)耦合弧形閘門動力特性分析
某水庫溢洪道中間閘室和閘門的耦合系統(tǒng)為研究對象，對閘門、閘門—閘室耦合系統(tǒng)以及考慮水體附加質(zhì)量的閘門—閘室耦合系統(tǒng)進行模態(tài)分析，并進一步考慮不同耦合情況對閘門的固有頻率和動力響應(yīng)的影響。1 理論計算僅考慮弧形閘門的振動特性，可以將閘門簡化為彈簧—阻尼單自由度系統(tǒng)，如圖1所示。閘門的振動微分方程可表示為：圖1 閘門單自由度簡化模型式中m為閘門的質(zhì)量，c和k分別對應(yīng)閘門系統(tǒng)的阻尼和剛度，P（t）為閘門受周期載荷情況，認為閘門受到簡諧載荷，即：式中，P0為簡諧載
信息記錄材料 2023年1期2023-03-13
- 整體式閘室結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析與優(yōu)化設(shè)計
0007)整體式閘室是船閘工程中常用的一種結(jié)構(gòu)形式，具有剛度大、不透水的特點，適用于水頭較大、地基不好的情況。研究表明：當(dāng)閘室的高寬比較小時，閘墻水平位移較小，底板負彎矩大于正彎矩，底板厚度由負彎矩決定；當(dāng)閘室高寬比較大時，閘墻水平位移較大，底板正彎矩大于負彎矩，底板厚度由正彎矩決定。席榮等[1]首次提出了帶卸荷板整體式閘室結(jié)構(gòu)，研究了卸荷板高程、寬度及厚度對閘墻彎矩及水平位移的影響。為理清大高寬比整體式閘室結(jié)構(gòu)受力特點、改善底板受力狀態(tài)、減小閘墻彎矩和水
水運工程 2022年9期2022-09-16
- 溢洪道不對稱受力閘室抗震穩(wěn)定計算分析
安全的重要設(shè)施，閘室是溢洪道的控制部分，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全關(guān)系重大[1]。在中小型工程閘室穩(wěn)定計算中，常常忽略邊墩承受的橫向土壓力對閘室的影響，但由于地基特性、工作特點以及施工要求等，在設(shè)計時可能采用邊墩與河岸相連的布置方式，閘室受到雙向水平力的作用[2]，應(yīng)驗算其合力方向的穩(wěn)定性。對中小型結(jié)構(gòu)布置和受力不對稱閘室進行穩(wěn)定計算和抗震復(fù)核的研究較少[2- 4]，文章以淮河流域某溢洪道閘室為例，分別考慮設(shè)岸墻(不考慮橫向土壓力)、不設(shè)岸墻(考慮橫向土壓力)兩種方案
水利技術(shù)監(jiān)督 2022年8期2022-07-27
- 大套船閘除險加固工程設(shè)計重難點與解決方案
1000t，船閘閘室平面尺寸為16m×220m×3.3m。根據(jù)2020年7月鹽城市水利局安全鑒定結(jié)論，大套船閘安全類別為二類閘，大套船閘現(xiàn)狀人字型閘門損壞嚴重，存在問題較多，已嚴重影響船閘的安全運行，因此須對船閘進行除險加固。文章從設(shè)計角度出發(fā)，為了確保大套船閘除險加固工程在施工過程中的安全穩(wěn)定，根據(jù)工程施工的主要流程，對存在安全隱患的步驟進行了分析，提出解決方案，且最終在施工中得到了驗證，證明了方案的合理性與可行性。2 工程總體分析大套船閘除險加固工程主
水利技術(shù)監(jiān)督 2022年8期2022-07-27
- 復(fù)雜地質(zhì)千噸級船閘基礎(chǔ)處理方案優(yōu)化研究及應(yīng)用
上,上閘首到5#閘室,溶洞較少,6#閘室到下閘首,巖面較低,溶洞多,地質(zhì)較差。2 基礎(chǔ)處理設(shè)計方案概況根據(jù)設(shè)計圖紙,對于船閘工程基礎(chǔ)處理,主要有三種,其中以沖孔灌注樁基礎(chǔ)為主。（1）局部地段承載力不滿足要求：換填C20 砼或塊石基礎(chǔ),提高承載力減少沉降。（2）局部溶洞溶槽：開挖置換C20 砼塞處理,或預(yù)埋灌漿管進行固結(jié)灌漿處理,對于深部溶洞,可采用灌漿處理。（3）大型溶洞且充填物不能滿足承載力要求：直徑1 m沖孔灌注樁,樁距一般在4 m 左右,二線船閘約4
陜西水利 2022年5期2022-07-04
- 南京市九鄉(xiāng)河水利樞紐閘室軟基處理方案研究
鄉(xiāng)河水利樞紐工程閘室在淤泥層深厚的地質(zhì)條件下的地基處理問題，根據(jù)樞紐運行特點及地質(zhì)條件，對節(jié)制閘閘室地基處理進行了預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁（PHC樁）和灌注樁兩個方案的設(shè)計和比選分析。通過對比分析各項計算數(shù)據(jù)和工程造價，最終采用灌注樁方案。結(jié)果表明：該方案有效解決了軟基條件下的豎向承載、水平抗滑及沉降等關(guān)鍵技術(shù)難題，確保了工程安全和順利實施，并經(jīng)汛期大洪水考驗，處理效果顯著。灌注樁在軟弱土層較厚的類似地質(zhì)條件下具有工程適用性強和安全可靠度高的特點。關(guān)鍵詞：閘室
水利水電快報 2022年5期2022-05-18
- ABAQUS軟件在淠史杭灌區(qū)水閘閘室穩(wěn)定計算中的應(yīng)用
算章節(jié)內(nèi)關(guān)于水閘閘室穩(wěn)定的計算公式對水閘進行相關(guān)驗算復(fù)核，其中計算內(nèi)容除了包括水閘閘室的抗滑穩(wěn)定性還需要驗證閘室在抗傾覆穩(wěn)定方面以及水閘進出口兩側(cè)的翼墻的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定是否滿足要求。經(jīng)過多年的運用實踐，灌區(qū)內(nèi)水閘的設(shè)計多采用1 孔或多孔作為結(jié)構(gòu)型式，縱向不設(shè)分縫。常規(guī)規(guī)范公式法在計算閘室穩(wěn)定時通常忽略閘室各個組成部分之間的互相作用，將水閘閘室看作成一個單元，即作為一個整體進行計算，這種計算方式簡單直接，并且為設(shè)計工作提供了便利。2 工程概況戚家橋泄水閘位于安徽省
治淮 2022年2期2022-04-01
- 基于反復(fù)荷載方法的水電站閘室鋼梁擾動特征計算
1 概 述水電站閘室鋼梁擾動特征計算是水電站閘室穩(wěn)定性主要設(shè)計指標(biāo)，其鋼梁擾動強度對閘室穩(wěn)定性影響較為顯著[1]。通過對閘室鋼梁擾動特征的計算，確定鋼梁保持穩(wěn)定性所能承受的最大荷載以及抗剪切能力[2]。近些年來，對于水電站閘室鋼梁擾動特征主要通過室內(nèi)力學(xué)測定的方式進行[3-9]，這種方法優(yōu)點在于和實際情況吻合度較高，但是缺點在于需要不能對閘室整體鋼梁擾動特征進行全面分析。當(dāng)前，反復(fù)荷載方法在一些鋼結(jié)構(gòu)擾動特征計算中得到應(yīng)用，但是在水電站等工程鋼梁穩(wěn)定性計算
黑龍江水利科技 2022年2期2022-03-17
- 有壓泄洪洞出口閘室滑移原因分析及修復(fù)設(shè)計
段、下平段和出口閘室段組成。進口設(shè)事故檢修平板閘門，孔口尺寸4.8 m×4.8 m。隧洞為圓形有壓洞，直徑4.8 m，采用0.5 m的C30鋼筋混凝土襯砌。洞身由三段組成：0+012.20～0+039.20為水平段，底板高程525.00 m；0+039.20～0+080.04為下彎段，水平長度40.84 m，底板高程525.00～504.15 m；0+080.04～0+24.00為下平段，水平長度159.96 m。隧洞末端設(shè)10 m長壓坡收縮漸變段。出口設(shè)
水利科學(xué)與寒區(qū)工程 2022年1期2022-02-14
- 15 m 高船閘閘室墻一次成型施工關(guān)鍵技術(shù)
，增建復(fù)線船閘，閘室有效尺度280 m ×23 m×5.2 m（長×寬×門檻水深）。閘室采用鋼筋混凝土塢式結(jié)構(gòu)，總長290 m，沿閘室長度方向分為16 個結(jié)構(gòu)段，標(biāo)準(zhǔn)段閘室墻長度18 m，閘首段19 m，閘墻口寬23.2 m，底板頂高程+11.14 m，閘室墻頂高程+27.90 m，單次澆筑方量為1 225 m3。閘墻系船設(shè)備主要采用浮式系船柱，兩側(cè)共設(shè)32 個浮式系船柱[2]。2 施工難點1）船閘閘室墻采用一次澆筑成型工藝，閘室墻鋼筋設(shè)計時，僅考慮內(nèi)外兩
中國港灣建設(shè) 2021年10期2021-11-04
- 樁基礎(chǔ)水閘閘室的整體穩(wěn)定計算分析
其上部建設(shè)的水閘閘室基礎(chǔ)多采用樁基礎(chǔ)，而在此類水閘的閘室穩(wěn)定計算中，普遍存在以下計算短板：一是無具體算例可供借鑒，采用樁基結(jié)構(gòu)的閘室穩(wěn)定計算，相關(guān)書籍無具體算例[1]，設(shè)計人員缺乏相關(guān)算例資料，經(jīng)驗不足，計算準(zhǔn)確度不高。二是目前國內(nèi)相關(guān)學(xué)術(shù)領(lǐng)域未能具體總結(jié)出可提供一種既易于上手、又計算便捷的綜合計算方法[2]，而多數(shù)人采用的方法為三維有限元法分析[3]，其計算結(jié)果雖然精度高，但建模及調(diào)試參數(shù)需花費較多的時間。三是閘室相關(guān)荷載計算量大，計算方法及流程復(fù)雜[4
城市道橋與防洪 2021年8期2021-09-18
- 高良澗擴容船閘閘室計算研究
算方法。關(guān)鍵詞：閘室;支護;增量法1概述高良澗擴容船閘閘位布置在二線船閘東側(cè)，船閘閘首及閘室與原二線船閘對齊布置[1]。由于擴容船閘與二線閘之間的中心距為70m，上下閘首與二線船閘閘首、閘室之間的凈距分別約為26m、41m，由于距離較近，常見的開挖方式如大面積開挖不能用于本工程中。同時上、下閘首外緣距水邊線距離最小值只有21m，無法達到閘首施工所需要的防滲要求。由于新建擴容船閘閘位與二線船閘距離較近，為確保在擴容船閘施工期間，二線船閘的正常運行，擴容船閘采
中國水運 2021年8期2021-09-08
- 基于水電站閘室不同試驗分組下擾動試驗測定值對比探析
0 前 言水電站閘室鋼梁受荷載影響較大，荷載越大水電站閘室鋼梁擾動特征越明顯[1]。因此在進行水電站閘室設(shè)計時，需要對鋼梁的擾動特征進行分析，從而設(shè)計最大能承受的荷載，保障水電站的安全運行[2]。當(dāng)前，對于水電站閘室鋼梁擾動特征主要采用反復(fù)荷載的計算方法進行探討[3-10],但該方法需要進行鋼梁擾動參數(shù)的設(shè)置，其參數(shù)設(shè)置也是反復(fù)荷載計算的難點所在，有一些學(xué)者主要通過物理模型方式在一些鋼梁結(jié)構(gòu)擾動特征進行分析，但在水利工程方面應(yīng)用還較少，為此文章基于物理模型
黑龍江水利科技 2021年8期2021-09-03
- 茨淮新河上橋樞紐船閘搶修期閘墻變形監(jiān)測及穩(wěn)定性簡析
墻，上、下閘首和閘室組成。閘室凈寬12.0m，長130.0m，底板高程13.0m，閘室閘墻為漿砌條石結(jié)構(gòu)，閘室底板為漿砌石透水底板結(jié)構(gòu)。2012年5月因閘室左閘墻空箱隔墻開裂、邊墻發(fā)生程度不一的傾斜，進行了局部除險加固。2019年2月26日由于出閘船只操作不當(dāng)導(dǎo)致上橋船閘上游右工作門頂樞人字拉桿斷裂、底樞螺栓損壞，于2019年3月10日—4月15日進行了停航搶修。根據(jù)安徽省水電勘測設(shè)計院編制的《上橋船閘上閘首工作門搶修工程設(shè)計報告》，按搶修期間閘上21.7
治淮 2021年4期2021-05-11
- 混凝土損傷對節(jié)制閘閘室體系可靠度的影響
參數(shù)的隨機變量，閘室體系的可靠性呈現(xiàn)一個動態(tài)變化過程[1-3]。同時，由于混凝土材料的高離散型，宏觀上表現(xiàn)為材料特性的統(tǒng)計漲落，在廣義荷載效應(yīng)作用下，材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生損傷并演化進而影響結(jié)構(gòu)安全運行[4-5]。因此，為使這種不確定在機理上更符合實際實際情況，有必要在水閘體系可靠度分析中考慮損傷效應(yīng)。損傷因子法計法目前主要應(yīng)用于重力壩穩(wěn)定可靠度分析[6-7]，而此方法在水閘工程中的應(yīng)用較少。為此，本文基于損傷理論，在水閘閘室常規(guī)可靠度分析中考慮混凝土損傷劣化對
四川水泥 2020年12期2020-11-30
- 連云港大浦閘下排水工程閘室設(shè)計及穩(wěn)定性計算
大浦閘下排水工程閘室展開設(shè)計與穩(wěn)定性分析。1 工程概況連云港市地處淮河流域沂沭泗水系最下游、魯中南丘陵與淮北平原的結(jié)合部，地形以殘丘隴崗和平原洼地為主，地勢由西北向東南傾斜，依次為低山丘陵、殘丘隴崗、山前傾斜平原、洪積沖積平原、沿海灘涂。土質(zhì)西部為砂壤土和粘土，東部則為海相淤質(zhì)軟粘土。大浦閘位于新沭河右堤，是連云港市海州區(qū)主要排水口門。新沭河治理后，開辟了專門的排水通道，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為大浦河非汛期5 年一遇排水標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計流量為67 m3/s，是市區(qū)重要的排澇、
陜西水利 2020年8期2020-11-20
- 基于有限元仿真的閘室結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算分析
閘地基設(shè)計中多對閘室與基礎(chǔ)分開考慮，在計算閘室底板及地基基礎(chǔ)直接約束時，出現(xiàn)較大誤差，影響了閘室結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形計算結(jié)果。隨著三維計算力學(xué)的發(fā)展，其實用性不斷提升，當(dāng)前流行的商用軟件主要有ANSYS、ABAQUS、ADINA、HYPERMESH等[4]。三維有限元仿真可以基于不同的材料性質(zhì)以及各種結(jié)構(gòu)造型來分析靜力、動力、彈性以及塑性等問題。水閘有限元計算時，一般運用剛性連接，難以模擬結(jié)構(gòu)間的滑動情況，不符合實際工程情況。本文借助ANSYS軟件，結(jié)合實際工程
江蘇水利 2020年10期2020-10-29
- 江坪河水電站導(dǎo)流洞閘室段結(jié)構(gòu)三維有限元分析
中心角120°。閘室段樁號D0+372～D0+412，混凝土強度等級為C30，斷面為矩形，設(shè)置中墩，單個斷面尺寸為6.00 m×15.00 m，閘門室前后各設(shè)置30.00 m長的漸變段，側(cè)墻漸變坡度1∶12，閘室段結(jié)構(gòu)如圖1所示?？紤]到電站導(dǎo)流洞已超期服務(wù)多年，且前期施工存在較多質(zhì)量缺陷，截流前進行了補強加固處理并通過截流驗收，并進行了一次補充質(zhì)量檢測，形成了《江坪河水電站導(dǎo)流洞質(zhì)量補充檢測報告》[1]。導(dǎo)流洞下閘后，閘室至堵頭段襯砌將承受很大的外水壓力，
水力發(fā)電 2020年6期2020-09-11
- 某船閘閘室基礎(chǔ)處理分析
原設(shè)計船閘閘首、閘室地基處理均采用粉噴樁復(fù)合地基方案，為保證地基處理的可靠性，設(shè)計中提出在粉噴樁施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計進行工藝性試樁。由于工程場地地質(zhì)較為復(fù)雜，卵石層的頂標(biāo)高起伏不定，粉噴樁施工時穿透承壓水層或覆蓋土層厚度不足導(dǎo)致冒水現(xiàn)象可能再次發(fā)生，維持原方案的風(fēng)險很大。為減少工程風(fēng)險、順利推進工程施工，決定補勘工程地質(zhì)，提出新的地基處理方案。關(guān)鍵詞：船閘;閘室;基礎(chǔ)處理中圖分類號：U641 文獻標(biāo)識碼：A1 施工方案變更原因分析1.1 選擇施工速度快的方案
交通科技與管理 2020年14期2020-09-10
- 基于ANSYS的進水閘閘室結(jié)構(gòu)動靜力數(shù)值模擬分析
m，由閘前鋪蓋、閘室段以及泄洪道段組成，全長158.62 m。鑒于靜力和動力作用狀態(tài)下的水閘結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性分析，對保證水閘的建設(shè)和穩(wěn)定運行具有重要意義[1]。本次研究運用ANSYS三維有限元軟件，對新建進水閘進行結(jié)構(gòu)的靜力和動力分析，以驗證水閘設(shè)計的安全性。2 有限元計算模型的構(gòu)建2.1 模型的構(gòu)建該灌區(qū)的進水閘為5孔閘整體結(jié)構(gòu)設(shè)計。其中，中間一孔為單聯(lián)孔，兩側(cè)為雙聯(lián)孔，閘室的底板為厚2.0 m的C25鋼筋混凝土平板結(jié)構(gòu)，順流方向長度為18.5 m。底板
陜西水利 2020年7期2020-08-14
- 高陂水利樞紐船閘閘室應(yīng)力特性分析
1 研究現(xiàn)狀船閘閘室結(jié)構(gòu)設(shè)計有解析法和有限元方法，解析法因方法簡單在大部分整體式閘室結(jié)構(gòu)計算中占主要地位。解析法以平面應(yīng)變問題計算結(jié)構(gòu)內(nèi)力，對于閘墻按固定于底板上的懸臂梁計算，對于底板簡化為地基梁進行計算[1]。在解析法的計算過程中，簡化了閘室結(jié)構(gòu)與巖基間的共同作用，且結(jié)構(gòu)均處于平面體系中，對于厚度較薄且布置有輸水廊道和出水口的閘室底板，解析法無法考慮其三維受力特性，不符合閘室實際的結(jié)構(gòu)形式和受力特點[2]。有限元法將閘室結(jié)構(gòu)和地基連在一起，組成結(jié)構(gòu)與巖體
廣東水利水電 2020年3期2020-04-14
- 有限元軟件水閘閘室穩(wěn)定三維結(jié)構(gòu)分析
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，閘室為胸墻式，胸墻上游側(cè)新增一道連系梁，閘身上游側(cè)布置工作便橋，閘身下游側(cè)布置交通橋，橋面寬為7 m。檢修門1套，為疊梁式平面滑動鋼閘門，配兩臺門機。用雙主梁實腹式斜支臂弧形閘門，液壓啟閉機啟閉。該閘室的閘墩、閘室底板混凝土強度等級采用C20，新接長底板、接長閘墩、新建胸墻混凝土強度等級采用C25，彈性模量E=28 GPa，泊松比p=0.167，容重r=25 kN/m2。具體力學(xué)參數(shù)見表1。表1 混凝土參數(shù)表閘址地層巖性為粉土和粉砂，飽和、
山西水利 2020年8期2020-03-20
- 三峽船閘檢修平板門落放時機及工藝探討
引航道、上閘首、閘室段、下閘首和下游引航道等通航建筑物組成。截止2018 年，累計年通貨量達1.5 億噸。宜昌市通航工程技術(shù)有限公司作為三峽船閘日常檢修單位，承擔(dān)了三峽船閘整體維護、修理及保養(yǎng)工作。船閘由6 個閘首、5 個閘室組成，閘室平面有效尺寸為280.00 m×32.00 m（長×寬），最小坎上水深5.00 m。其中每級船閘閘室由閘室2 側(cè)輸水廊道連通構(gòu)成連通器，又通過每個閘室輸水廊道中反弧門開關(guān)控制閘室水位。所以反弧門的檢修工作是保障船閘正常運行的
設(shè)備管理與維修 2020年1期2020-02-26
- 淠河總干渠戚家橋泄水閘拆除重建工程設(shè)計
度安全要求；② 閘室混凝土結(jié)構(gòu)破損開裂，鋼筋銹蝕嚴重；③ 下游翼墻基底應(yīng)力不滿足規(guī)范要求；④ 消力池長度、深度均不滿足要求，無防沖槽；⑤ 鋼閘門及門槽埋件銹蝕嚴重，啟閉機設(shè)備老化；⑥ 無觀測設(shè)施，管理設(shè)施陳舊簡陋。按照《水閘安全鑒定規(guī)定》規(guī)定，戚家橋泄水閘評定為(三)類閘，擬對該閘進行拆除重建。1 工程布置及主要建筑物設(shè)計1.1 閘址選擇根據(jù)工程地質(zhì)勘探報告，該閘址工程地質(zhì)條件較好，閘址建基面位于②層粘土夾粉質(zhì)粘土上，承載力較高，滲透性弱。原址重建可以利用
- 扶壁式閘墻沉降及傾斜研究
）0 引言船閘的閘室結(jié)構(gòu)主要有斜坡式和直立式兩種，斜坡式閘室由于使用不方便，且耗水量大，目前已很少采用。直立式閘室按其受力狀態(tài)分為整體式和分離式結(jié)構(gòu)兩大類，一般情況下采用分離式閘室結(jié)構(gòu)比較經(jīng)濟合理，且扶壁式為工程實踐中最常用的結(jié)構(gòu)型式。扶壁式閘室在運轉(zhuǎn)過程中，在地質(zhì)、荷載、回填土、閘室水頭等綜合因素影響下，閘室產(chǎn)生傾斜變形，情況輕微的只是改變閘室的有效高度，不會對船閘整體及通航產(chǎn)生影響；變形嚴重的危及船閘的通航能力和安全運行，國內(nèi)鮮有學(xué)者研究扶壁式閘室的傾
城市道橋與防洪 2018年4期2018-05-04
- 漳澤水庫溢洪道閘室抗震復(fù)核計算分析
）漳澤水庫溢洪道閘室抗震復(fù)核計算分析李 杰 藺彬彬（山西省漳澤水庫管理局，山西 長治 046021）針對漳澤水庫溢洪道閘室在地震情況下，抗滑穩(wěn)定及地基應(yīng)力進行復(fù)核計算。穩(wěn)定計算采用剛體極限平衡法，應(yīng)力計算采用整體分析方法。結(jié)果表明：地震工況下，漳澤水庫溢洪道閘室抗震能力滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。溢洪道閘室；抗滑穩(wěn)定；地基應(yīng)力；漳澤水庫1 工程概況漳澤水庫地處長治市北郊濁漳河南源干流上，屬海河流域上游漳衛(wèi)南運河水系，為均質(zhì)土壩，控制流域面積3 176.0 km2。漳
山西水利 2017年11期2017-12-26
- 節(jié)制分水閘設(shè)計與穩(wěn)定計算
工程特性，進行了閘室基底應(yīng)力的計算、閘室設(shè)計工況與穩(wěn)定性計算，結(jié)果表明，閘室設(shè)計遇到問題較多，為平衡地基應(yīng)力并提高閘室抗滑安全系數(shù)，可以采用加大閘底板橫向尺寸，也可以采用其他可行方式，但是必須充分考慮地下水位上升對閘室基底穩(wěn)定所帶來的影響。灌區(qū)；節(jié)制分水閘；基底應(yīng)力；穩(wěn)定計算1 工程概況新疆喀什噶爾灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程渠道總長度為7 138.15 km，其中總干渠116.07 km，干渠1 426.25 km，分干渠420.20 km，支斗渠5 17
河南水利與南水北調(diào) 2017年10期2017-11-08
- 船閘閘室結(jié)構(gòu)剛性樁加固地基承載特性分析
構(gòu)及檢測評估船閘閘室結(jié)構(gòu)剛性樁加固地基承載特性分析李成強1，陶桂蘭2，曹稱宇1（1.中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司，上海 200032；2.河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院，南京210098）結(jié)合東部沿海地區(qū)某剛性樁加固地基船閘工程，運用ANSYS軟件分別模擬一體式和分開式樁基加固地基船閘閘室結(jié)構(gòu)，接觸面均采用庫倫摩擦模型，對兩種樁基加固地基閘室結(jié)構(gòu)分別進行閘室底板沉降與地基沉降、樁身豎向應(yīng)力、樁身水平位移以及樁土荷載承擔(dān)比共4個方面的對比分析。研究表明
水道港口 2017年3期2017-09-03
- 貴港二線船閘閘室雙明溝內(nèi)設(shè)消力檻試驗研究
4）貴港二線船閘閘室雙明溝內(nèi)設(shè)消力檻試驗研究彭永勤，張緒進（重慶交通大學(xué)，重慶400074）文章以貴港二線船閘為依托，通過建立1∶30比尺的物理模型，對閘室第一道明溝內(nèi)距閘墻3.70 m處分別增設(shè)（高×寬）0.4 m×0.5 m、0.6 m×0.5 m和0.9 m×0.5 m連續(xù)消力檻下的水流條件和船舶停泊條件進行研究，對消力檻布置在不同明溝、布置連續(xù)或間斷消力檻進行對比分析研究。結(jié)果表明，在閘室第二道明溝內(nèi)布置消力檻對水流的分配、調(diào)整作用有限，間斷消力檻
中國港灣建設(shè) 2017年5期2017-05-25
- 應(yīng)力釋放率對弧形門豎井閘室初期支護的影響研究
放率對弧形門豎井閘室初期支護的影響研究孔科，湯雷，郭長江(中國電建集團成都勘測設(shè)計研究院有限公司，成都，610072)長河壩水電站中期導(dǎo)流洞弧形門豎井閘室地質(zhì)條件復(fù)雜，分層開挖過程中圍巖的應(yīng)力釋放率直接影響初期支護和后期支護的參數(shù)。本文基于ABAQUS有限元軟件，建立了中期導(dǎo)流洞弧形門豎井閘室的三維有限元模型，采用摩爾－庫倫(Mohr－coulomb)屈服準(zhǔn)則、非關(guān)聯(lián)流動法則，對閘室豎井的開挖與支護進行了全過程模擬，研究了圍巖開挖后的應(yīng)力釋放率對初期支護的
四川水利 2016年5期2017-01-21
- 探析水利水閘工程設(shè)計存在的問題與設(shè)計
程；設(shè)計；問題；閘室；安全一、水利水閘工程的概述水利水閘工程由上游連接段、閘室和下游連接段三部分組成。上游連接段的作用主要是將水流引入閘室，避免其外流，對兩岸及河床也起到了保護作用，防止其被沖刷，同時還與閘室一起起到了防滲作用；閘室在水閘中處于主要地位，它的主要作用是對水位和流量起到了一定的控制作用，并且防滲防沖，它的設(shè)計包括底板、閘門、閘墩、護欄和工作橋等；下游連接段主要用來消除過閘水流的剩余能量，將出閘的水流進行均勻地分散，從而起到對流速的減緩作用，避
水能經(jīng)濟 2016年5期2016-10-19
- 大尺度、低水頭船閘閘室消能工研究
尺度、低水頭船閘閘室消能工研究◎ 余彬 廣東省航道測繪中心陳亮 重慶西南水運工程科學(xué)研究所隨著船閘的大型化發(fā)展，大尺度、低水頭船閘越來越多，本文針對大尺度、低水頭船閘閘室出流特點，采用物理模型試驗，重點研究了無檻、連續(xù)低檻及間斷高檻消能工消能效果，多方案比較了各消能工布置下船閘充水過程停泊條件，試驗表明：連續(xù)低檻、間斷高檻均能滿足閘室停泊條件要求，并提出了兩種消能工布置原則。低水頭 大尺度 閘室消能 模型試驗1.前言近年來隨著貨運量的發(fā)展，對樞紐通過能力要
珠江水運 2016年14期2016-08-26
- 開敞式水閘閘室結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
利局)開敞式水閘閘室結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計□侯春芳(開原市水利局)考慮到開敞式水閘建設(shè)成本較多,文章使用了A N SY S軟件和復(fù)形法對開敞式水閘閘室結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計問題進行了探討。建立閘室結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型和設(shè)定約束條件，通過分析比較能夠得到最優(yōu)的水閘閘室結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，從而有效降低開敞式水閘的建設(shè)成本。開敞式水閘；閘室結(jié)構(gòu)；優(yōu)化設(shè)計0 前言作為低水頭水工建筑物，開敞式水閘在防洪、排澇等水利工程中得到了廣泛運用。利用水閘閘門，可以進行洪水的阻擋，并且將多余的水排泄出去。而合
河南水利與南水北調(diào) 2016年11期2016-02-15
- 尾水洞出口閘室大斷面連系梁施工技術(shù)
洞工程尾水洞出口閘室連系梁斷面尺寸及凈跨度均較大，若采用搭設(shè)鋼管高支撐架進行澆筑費時費工，且占據(jù)較大工作面。本文著重介紹高空現(xiàn)澆大斷面連系梁采用鋼梁支模承重的施工技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】閘室 連系梁 混凝土 支模 施工技術(shù)l概況兩河口水電站位于四川省甘孜州雅江縣境內(nèi)的雅礱江干流上，為雅礱江中、下游梯級電站的“龍頭水庫”，壩址位于鮮水河河口以下約1.8km河段上，控制流域面積約65599km2，壩址處多年平均流量670m3/s，水庫正常蓄水位2865.0m，相應(yīng)庫容
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年19期2015-10-21
- 鄭閣水庫泄洪閘方案比選
m，為開敞式砌石閘室結(jié)構(gòu)，閘總長65.50m。泄洪閘經(jīng)過50多年的運行，其主要部位損害已特別嚴重。①閘底板為110#混凝土埋塊石，且多處出現(xiàn)裂縫；②閘墩為砌石墩，其墩頭圓弧處則采用磚砌混凝土抹面，運行多年，強度已降低，存在安全隱患；③止水設(shè)施損壞嚴重；④現(xiàn)有排架柱高度太低，以致閘門不易提出來，不能對閘門進行檢修更換處理；現(xiàn)狀泄洪閘存在多處安全隱患，經(jīng)復(fù)核多處不滿足規(guī)范要求，不能滿足大壩加固后的泄洪需要，急需重建。2 鄭閣水庫泄洪閘方案比選2.1 閘孔單孔尺
河南水利與南水北調(diào) 2015年10期2015-08-19
- 船閘閘墻長廊道輸水系統(tǒng)閘室三維流場數(shù)值模擬研究
墻長廊道輸水系統(tǒng)閘室三維流場數(shù)值模擬研究彭永勤1，彭 濤2(1. 重慶交通大學(xué) 西南水運工程科學(xué)研究所，重慶 400016；2. 中煤科工集團重慶設(shè)計研究院有限公司，重慶 400016)采用流場計算分析軟件Fluent，在利用實測數(shù)據(jù)對數(shù)值模型進行驗證后，建立三維數(shù)學(xué)模型模擬計算了船閘閘墻長廊道輸水系統(tǒng)充水過程中的閘室流場，并對輸水過程中閘室流場垂向演變規(guī)律進行了分析。研究表明：在尺度空間一定和各孔射流比較均勻的條件下，增加側(cè)支孔的數(shù)量，漩渦數(shù)量增加，漩渦
重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2015年3期2015-06-05
- 泄洪閘閘室結(jié)構(gòu)三維有限元靜動力分析
0 前 言泄洪閘閘室體型是復(fù)雜的大型空間結(jié)構(gòu)，由于體型變化較大，若按常規(guī)平面方法計算，則計算模型很難簡化，計算誤差較大，而且閘墩及弧門支承牛腿承受弧門傳遞的較大水推力，使得閘墩受力更加復(fù)雜。因此，有必要通過三維有限元計算了解閘室段的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律，并驗證閘室段結(jié)構(gòu)形式的合理性，為閘室體型優(yōu)化、結(jié)構(gòu)配筋以及防震抗震設(shè)計提供依據(jù)。本文以某水電站泄洪閘閘室為例進行三維有限元靜動力分析。閘室進口底板高程1 746.00 m，閘頂高程1 763.50 m，閘室順?biāo)?/div>
西北水電 2015年6期2015-05-09
- 地基處理后閘室穩(wěn)定計算
35 m3/s。閘室總長77 m，總寬39.9 m，每孔凈寬3.5 m，共9 孔，分上、中、下3 層，為胸墻式水閘。閘門均為直升式平面鋼閘門，啟閉機為10 t 手電兩用螺桿式。其主要功能為擋潮、排澇。1979年，因上層閘門封閉不嚴、漏水嚴重，當(dāng)?shù)厮謱ι蠈娱l孔進行了封堵，并將中孔和底孔合并，將閘門改建為平板鋼閘門。該閘建成至今已運行40 多年，出現(xiàn)了諸多問題：閘墩、機架橋、胸墻、交通橋混凝土破損嚴重，多處開裂、剝落、破碎，露筋銹蝕嚴重，部分箍筋已銹斷；鋼海河水利 2015年2期2015-03-23
- 整體式船閘閘室多種工況下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計算分析
水利樞紐工程船閘閘室結(jié)構(gòu)原設(shè)計采用鋼筋混凝土分離式結(jié)構(gòu)，閘室總長為174.00 m，共計10個結(jié)構(gòu)段，閘室底板及側(cè)墻要求坐落在弱風(fēng)化層上。隨著工程進行閘室段的土石方開挖施工，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)船閘下游閘室6#～10#結(jié)構(gòu)段和下閘首發(fā)育有規(guī)模較大的F12、F13斷層，兩斷層帶影響寬度達100 m。根據(jù)斷層泥承載力分布情況，原閘室側(cè)墻、底板地基應(yīng)力遠大于承載力，并且摩察系數(shù)較低，側(cè)墻穩(wěn)定不能滿足設(shè)計要求，因此，原設(shè)計方案需調(diào)整才能滿足工程要求。通過設(shè)計方案的比較，閘室6江西水利科技 2014年1期2014-12-25
- 套閘閘室施工期的穩(wěn)定性驗算
省境內(nèi)的某套閘，閘室凈寬12 m、長110 m。為節(jié)省造價，閘室采用兩塊輕型鋼筋混凝土扶壁（立墻）—懸臂（底板）式結(jié)構(gòu)，中間設(shè)縫并用硬木塊對頂（詳見圖1）。整個底板下浮托力產(chǎn)生的上浮力及傾覆力矩由直立墻后小底板上的填土壓重及直立墻后的水、土壓力來平衡，而直立墻后水、土壓力產(chǎn)生的閘室滑移則由底板下的摩阻力及縫間硬木塊的對頂作用來平衡。在閘室施工過程中，地下水位隨著閘室兩側(cè)回填土上升而上升，由于閘室為鋼筋混凝土扶壁—懸臂式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自身重量輕，所以就有可能出現(xiàn)江蘇水利 2014年1期2014-12-12
- 多線分離式船閘相鄰閘室墻連接方式研究
)0 前言分離式閘室結(jié)構(gòu)是船閘工程常采用的結(jié)構(gòu)型式，由于其閘墻與底板的聯(lián)系相對獨立，結(jié)構(gòu)主要依靠自重維持穩(wěn)定，因此在較大水平力的作用下，結(jié)構(gòu)的抗滑和抗傾穩(wěn)定是設(shè)計時控制的關(guān)鍵［1］。隨著我國內(nèi)河航運事業(yè)的發(fā)展，新建或擴建與原有船閘相配套的二線或多線船閘已成為一種趨勢，如京杭運河［2］、西江桂平［3］和貴港［4］、湘江株洲航電樞紐和大源渡航電樞紐二線或多線船閘的設(shè)計和建設(shè)等。然而，對于采用分離式結(jié)構(gòu)的多線船閘，由于一方面新擴建船閘與原有船閘緊鄰布置，另一方面湖南交通科技 2014年3期2014-05-28
- 閘室有效體積利用率及應(yīng)用研究
410014）閘室有效體積利用率及應(yīng)用研究李珊珊1，張瑋1，劉曙明2，劉金龍3，顧丹平1（1.河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院，江蘇 南京 210098； 2.揚州市航道管理處，江蘇 揚州 225003；3.中國水電顧問集團中南勘測設(shè)計研究院，湖南 長沙 410014）提出閘室有效體積利用率的概念，通過理論分析和實例計算，分析了閘室有效體積利用率的特點，探討提高閘室有效體積利用率的措施。結(jié)果表明，閘室有效體積利用率可以更加合理地反映閘室綜合利用程度，對于指中國港灣建設(shè) 2014年11期2014-04-07
- 旁多泄洪兼導(dǎo)流洞工作閘室位置選擇
泄洪兼導(dǎo)流洞工作閘室位置選擇范景春，董延超，石亮亮，顧 濱（中水東北勘測設(shè)計研究有限責(zé)任公司，吉林 長春 130021）旁多泄洪兼導(dǎo)流洞承擔(dān)了工程施工導(dǎo)流、生態(tài)放流、泄洪及水庫放空任務(wù)，是一洞多用的典型案例。文中就工作閘室位置選擇及隧洞壓力狀態(tài)等問題進行了論述，并提出幾點體會，對類似工程設(shè)計具有借鑒意義。泄洪兼導(dǎo)流洞；工作閘室；位置選擇；隧洞壓力狀態(tài)；旁多水利樞紐工程1 工程概況旁多水利樞紐工程地處西藏自治區(qū)拉薩河中游，工程任務(wù)以灌溉、發(fā)電為主，兼顧防洪和東北水利水電 2014年1期2014-03-22
- 五強溪船閘一閘室混凝土結(jié)構(gòu)配筋計算
唯一的通航設(shè)施，閘室為二級建筑物。該船閘分為三級，三級船閘的設(shè)計水頭分別為37.7，27.7，24.0m，其中第一閘室是我國目前服役船閘中規(guī)模最大、水頭最高的船閘，最大設(shè)計水頭為37.7m，總水頭60.9m的三級船閘［1］，船閘閘室側(cè)墻及底板為鋼筋混凝土，采用限裂設(shè)計。船閘于1994年底建成，1995年2月10日首次通航。根據(jù)JTJ 261265《船閘設(shè)計規(guī)范》第2.3.7條規(guī)定，“船閘結(jié)構(gòu)（混凝土或砌石）一般采用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法驗算應(yīng)力。對于高閘墻及較復(fù)雜的水科學(xué)與工程技術(shù) 2014年1期2014-02-28
- 透水軟基上大跨度閘室結(jié)構(gòu)選型——走馬塘江邊樞紐船閘閘室大跨度結(jié)構(gòu)設(shè)計探討
資影響較大的船閘閘室結(jié)構(gòu)，通過多方案綜合比選設(shè)計研究，選擇水泥攪拌樁復(fù)合地基上的大跨度整體塢式結(jié)構(gòu)，經(jīng)施工實踐檢驗，達到了設(shè)計預(yù)期的效果。1 工程概況工程位于張家港市境內(nèi)的七干河入江口處，由節(jié)制閘、船閘和魚道三部分組成，是水利結(jié)合航運的通江控制性樞紐建筑物。船閘與節(jié)制閘分開布置，船閘按通行1000 t標(biāo)準(zhǔn)貨船設(shè)計，閘室總長240 m，凈寬23 m，閘室分節(jié)長度15 m，共16節(jié)。閘室基礎(chǔ)坐落在松散粉砂土地基上，厚度6～10 m，滲透系數(shù)1.28×10-3c江蘇水利 2013年1期2013-10-05
- 水閘閘室與岸墻分離式設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)分析與實踐
肥）岸墻是水閘的閘室與兩岸連接和過渡的建筑物，其主要作用是維持岸坡的穩(wěn)定，減小邊坡荷載對閘室的不利影響，優(yōu)化閘室結(jié)構(gòu)應(yīng)力，增加側(cè)向繞滲長度等。岸墻一般為鋼筋混凝土空箱式結(jié)構(gòu)，上部設(shè)橋頭堡，能夠依靠自身重量維持穩(wěn)定。由于處理不當(dāng)，岸墻與閘室間沉降差較大使邊孔底板開裂或垂直止水拉裂漏水，甚至閘室變形、啟閉困難的實例較多。因此，岸墻與閘室的連接形式事關(guān)水閘的安全。因此，合理選擇其連接形式是設(shè)計師所要考慮的重要問題。一、閘室與岸墻連接形式的變化1.原結(jié)構(gòu)形式20世中國水利 2013年18期2013-09-13
- 透水軟基上大跨度閘室結(jié)構(gòu)選型——走馬塘江邊樞紐船閘閘室大跨度結(jié)構(gòu)設(shè)計探討
資影響較大的船閘閘室結(jié)構(gòu)，通過多方案綜合比選設(shè)計研究，選擇水泥攪拌樁復(fù)合地基上的大跨度整體塢式結(jié)構(gòu)，經(jīng)施工實踐檢驗，達到了設(shè)計預(yù)期的效果。2 工程概況工程位于張家港市境內(nèi)的七干河入江口處，由節(jié)制閘、船閘和魚道三部分組成，是水利結(jié)合航運的通江控制性樞紐建筑物。其中，船閘與節(jié)制閘分開布置，船閘按通行 1000t標(biāo)準(zhǔn)貨船設(shè)計，閘室總長 240m，凈寬 23m，閘室分節(jié)長度15m，共16節(jié)。閘室基礎(chǔ)坐落在松散粉砂土地基上，厚度6～10m，滲透系數(shù) 1.28×10-水利規(guī)劃與設(shè)計 2012年2期2012-09-05
- 高邊墩預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土塢式閘室三維數(shù)值仿真分析
力鋼筋混凝土塢式閘室三維數(shù)值仿真分析羅梅青（安徽省交通勘察設(shè)計院，合肥 230011）為分析研究高邊墩預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土塢式閘室結(jié)構(gòu)的受力性能和計算方法，以安徽省潁上船閘工程為例，采用三維空間有限元模型，模擬墻后回填施工過程，計算作用于閘墻后的土壓力荷載。由此進一步分析結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力分布。對比分析有限元計算結(jié)果與實測值可以得出，計算值與實測值接近且趨勢吻合。研究表明，當(dāng)合理考慮土體和閘室的相互作用，并精確模擬回填施工過程，通過三維空間有限元可有效分析預(yù)應(yīng)力水道港口 2012年3期2012-05-17
- 導(dǎo)流洞進口閘室有限元分析及應(yīng)力配筋
進口主要由導(dǎo)流洞閘室、工作閘門和啟閉機排架等組成。進口底板高程為1 170.0 m,正常運行期水位為1 205.0 m。導(dǎo)流洞進口閘室的結(jié)構(gòu)尺寸如下圖1和圖2所示。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)力學(xué)計算方法對于這種三維空間結(jié)構(gòu)簡化較多,難以反映結(jié)構(gòu)的整體作用效果。現(xiàn)行《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(SL191-2008)[1]對于應(yīng)力配筋做了簡單的介紹,如何合理應(yīng)用有限元應(yīng)力結(jié)果進行閘室配筋,是一個有實用價值的問題。本文采用ANSYS軟件模擬計算閘室在三種工況下的應(yīng)力和變形,水利與建筑工程學(xué)報 2011年3期2011-02-26
- 地基處理后閘室穩(wěn)定計算