科考

“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船返回上海，標(biāo)志著中國第13 次北冰洋科學(xué)考察任務(wù)圓滿完成。科考隊(duì)于2023 年7 月12 日從上海出發(fā)，歷時(shí)78 天，總航程1.5 萬多海里，順利完成各項(xiàng)預(yù)定任務(wù)，在自主裝備研發(fā)、新型技術(shù)應(yīng)用等方面取得重要進(jìn)展，并在環(huán)境關(guān)鍵要素長(zhǎng)期觀監(jiān)測(cè)、洋中脊調(diào)查、科學(xué)研究、國際合作等方面取得了一系列成果，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。“雪龍2”號(hào)是如何助力此次科考作業(yè)的？在此次科考過程中，科考隊(duì)進(jìn)行了哪些調(diào)查？科考隊(duì)員在船上是如何工作的？下面，我們就一起來

自治區(qū)的60多名科考委員參加了此次會(huì)議。9日上午的開幕式由副主任張德志主持，黃河三角洲國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理委員會(huì)副主任劉曉致辭，武明錄秘書長(zhǎng)在開幕式上發(fā)表講話，指出了“十四五”期間我國野生動(dòng)物保護(hù)的最新形勢(shì)，同時(shí)希望科考委員在做好本職工作的同時(shí)，進(jìn)一步開展科普宣傳工作，講好科考故事，傳播科考聲音。他生動(dòng)地講述了我國野生動(dòng)物的保護(hù)方向和目標(biāo)。隨后，大家一起觀看了專題短片《飛躍黃河口》《極苦天堂》《熊貓和我》。會(huì)議期間，為了更好地開展科考攝影活動(dòng)，提升科學(xué)考察

命2022”珠峰科考登頂工作小組13名科考登山隊(duì)員全部登頂，五星紅旗飄揚(yáng)在世界之巔。 4日12時(shí)46分許，我國科考隊(duì)員在珠峰成功架設(shè)世界海拔最高的自動(dòng)氣象站，也是“巔峰使命”珠峰科考活動(dòng)中架設(shè)的最后一個(gè)氣象站。科考登頂隊(duì)員將在峰頂與珠峰大本營前方指揮部協(xié)同作戰(zhàn)，共同完成最關(guān)鍵也最具挑戰(zhàn)性的峰頂科考綜合任務(wù)，包括在海拔8800米架設(shè)全球海拔最高的自動(dòng)氣象站，首次在地球之巔利用高精度雷達(dá)測(cè)量冰雪厚度、采集冰雪樣本，以及人體極高海拔適應(yīng)機(jī)制試驗(yàn)等。科考隊(duì)員們要登

命2022”珠峰科考登頂工作小組13名科考登山隊(duì)員全部登頂，五星紅旗飄揚(yáng)在世界之巔。4日12時(shí)46分許，我國科考隊(duì)員在珠峰成功架設(shè)世界海拔最高的自動(dòng)氣象站，也是“巔峰使命”珠峰科考活動(dòng)中架設(shè)的最后一個(gè)氣象站。科考登頂隊(duì)員將在峰頂與珠峰大本營前方指揮部協(xié)同作戰(zhàn)，共同完成最關(guān)鍵也最具挑戰(zhàn)性的峰頂科考綜合任務(wù)，包括在海拔8800米架設(shè)全球海拔最高的自動(dòng)氣象站，首次在地球之巔利用高精度雷達(dá)測(cè)量冰雪厚度、采集冰雪樣本，以及人體極高海拔適應(yīng)機(jī)制試驗(yàn)等。科考隊(duì)員們要登上

自治區(qū)第二次青藏科考領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室科考啟動(dòng)以來，第二次青藏科考隊(duì)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要賀信精神及中央第七次西藏工作座談會(huì)精神，在第二次青藏科考領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在西藏自治區(qū)黨委、政府的關(guān)心支持下，在西藏扎實(shí)開展工作。西藏自治區(qū)第二次青藏科考領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)赴藏各科考分隊(duì)野外考察情況，認(rèn)真梳理總結(jié)了2021 年度第二次青藏科考隊(duì)在藏工作開展情況。1 年度野外考察組織實(shí)施情況2021 年度，第二次青藏科考隊(duì)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要賀信精神和中央

渺。漆黑的夜里，科考隊(duì)員們收到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)來的信號(hào)，得知斯科特及團(tuán)隊(duì)在返程途中遭遇暴風(fēng)雪，生命危在旦夕。他們躲進(jìn)帳篷中，鉆進(jìn)睡袋里，打算度過生命的最后一刻。科考隊(duì)員們從屏幕上看到這個(gè)凄涼的場(chǎng)面，決定開著最先進(jìn)的科考車去迎接這幾位英雄。科考車在一望無際的雪地里穿行，遠(yuǎn)方的極光照耀著他們前進(jìn)的路途，漆黑的深夜中，仿佛只有科考車與極光遙相呼應(yīng)。他們跟著導(dǎo)航的指引來到那片暴風(fēng)雪中，白茫茫一片，只有幾頂帳篷在寒風(fēng)中顫抖。科考車快速開過去，停在帳篷邊，奄奄一息的

自治區(qū)第二次青藏科考領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室）第二次青藏高原綜合科學(xué)考察研究（簡(jiǎn)稱第二次青藏科考）啟動(dòng)以來，西藏自治區(qū)始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于第二次青藏科考的賀信精神及中央第七次西藏工作座談會(huì)精神，在國家第二次青藏科考領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，不斷提高做好第二次青藏科考工作的政治自覺、思想自覺、行動(dòng)自覺，全力以赴協(xié)調(diào)好、服務(wù)好、配合好、參與好第二次青藏科考。2020年度，在自治區(qū)黨委、政府的關(guān)心支持下，第二次青藏科考

自治區(qū)第二次青藏科考領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室）第二次青藏科考啟動(dòng)以來，西藏自治區(qū)不斷提高政治站位、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，始終堅(jiān)持以習(xí)近平總書記關(guān)于第二次青藏科考的重要賀信精神和中央第七次西藏工作座談會(huì)精神為根本遵循，以黨中央、國務(wù)院關(guān)于青藏科考的重要部署為行動(dòng)指南，全面貫徹新時(shí)代黨的治藏方略，在國家第二次青藏科考領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，深刻理解把握青藏科考的全局意義、全球意義和歷史意義，高度重視、高位推動(dòng)第二次青藏科考工作。1 做到“兩個(gè)維護(hù)”，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和貫徹落實(shí)區(qū)黨委、

中國最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船下水#】8月28日，我國最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào)在上海江南造船廠下水。這艘6000噸級(jí)的科考實(shí)習(xí)船，具備無限航區(qū)全球航行能力，可搭載十多個(gè)移動(dòng)集裝箱式實(shí)驗(yàn)室，完成從海底到萬米高空的各類科研。小圈吖-：愿你挺進(jìn)深海，乘風(fēng)破浪！Lydia的貓呢：這是目前我國排水量最大、綜合科考性能最強(qiáng)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)亮點(diǎn)最多的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船。肖子妏z：致敬！中國的科研人員，因?yàn)槟銈?，我們國家越來越?qiáng)大！想不名字的TOY--：我國的造船速度太

蘭政府下屬的南極科考研究部門已決定將今年10月到明年3月的南極科考季的項(xiàng)目數(shù)量從36個(gè)縮減到13個(gè)，從而避免將新冠病毒傳播到南極洲。該部門發(fā)表聲明稱：“在新冠肺炎疫情席卷全球之際，只有南極洲未出現(xiàn)疫情，我們將努力保持南極洲零疫情的狀態(tài)。”與此同時(shí)，新西蘭南極科考站也將實(shí)施嚴(yán)格的差旅限制和隔離措施，以確保該基地實(shí)現(xiàn)零感染。新西蘭政府做出的上述決定得到科考界的支持。一名研究人員對(duì)媒體表示：“南極洲是一個(gè)與世隔絕的環(huán)境，如果南極發(fā)生大量人員生病的醫(yī)療緊急狀態(tài)，根

報(bào)道青藏高原湖泊科考隊(duì)個(gè)把月，發(fā)現(xiàn)科考工作不僅要有相當(dāng)?shù)膶I(yè)水平，要當(dāng)好一名科考工作者，還須不斷加強(qiáng)自我修養(yǎng)，練就10大“武功”。以青藏高原湖泊科考隊(duì)為例，科考隊(duì)員還必須具備這些超乎常人的體魄和特質(zhì)。一是要技能多。湖泊科考，工作地點(diǎn)基本是野外，這就要求隊(duì)員必須會(huì)開越野車，車技得嫻熟;車壞了要懂得如何修理;湖泊作業(yè)得上湖，隊(duì)員還得會(huì)掌舵開船。二是要力氣大。野外物資重如發(fā)動(dòng)機(jī)、橡皮筏、作業(yè)平臺(tái)，都是上百斤，而這些物資經(jīng)常要裝卸，沒有一身大的力氣，面對(duì)這些重物就

人類世界對(duì)南極的科考歷史卻歷時(shí)彌久。1911年，挪威探險(xiǎn)家阿蒙森以國家榮譽(yù)為目標(biāo)，將代表成功的旗幟插在了南極大陸上。此后多年，各國探險(xiǎn)家們競(jìng)相前往，直至1985年，中山科考站在南極半島建成，中國科考隊(duì)對(duì)于南極的征程也越發(fā)穩(wěn)健深遠(yuǎn)。2017年11月，中國南極科考團(tuán)隊(duì)正式開始了第34次南極科考任務(wù)，并預(yù)備在恩克斯堡島建立中國在南極的第5個(gè)科考站。加上此前的長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站4座南極科考站，中國的南極科考即將進(jìn)入“五朵金花”的時(shí)代。中國已成為“南極一

9年首次開展北極科考以來，我國北極考察事業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展，科考設(shè)備日新月異。2018年9月26日，中國第九次北極科學(xué)考察隊(duì)圓滿完成了歷時(shí)69天的北極考察，乘坐“雪龍”號(hào)科考船順利返回上海。中國再次不遠(yuǎn)萬里探索北極的意義何在？本次科考有哪些重要成果？科考人員在惡劣的極地環(huán)境下需要克服哪些困難？帶著這些問題，讓我們開啟本期的北極科考之旅！

首次環(huán)球海洋綜合科考暨中國大洋46航次科考的“向陽紅01”船抵達(dá)大西洋航段任務(wù)作業(yè)區(qū)，開始中國海洋科考在水圈、巖石圈、生物圈、大氣圈等多圈層的首次同步綜合作業(yè)。在深海，一臺(tái)擁有中國獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的深海攝像光學(xué)拖體下潛至近3 200米的海底，對(duì)地形地貌、底質(zhì)組成、熱液硫化物活動(dòng)等進(jìn)行觀測(cè)。在海面，微塑料拖網(wǎng)作業(yè)、浮游生物拖網(wǎng)作業(yè)進(jìn)展順利。同時(shí)，探空氣球放飛大西洋上空，搜集到大氣溫度、壓力、濕度、顆粒物等數(shù)據(jù)。本次海洋科考是中國首次將大洋科考與極地科考整合在

向西南印度洋多源科考數(shù)據(jù)的可擴(kuò)展管理系統(tǒng)成玉良，蘇程，章孝燦(浙江大學(xué) 空間信息技術(shù)研究所， 浙江 杭州 310027)為了使科考數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理適應(yīng)未來科學(xué)考察動(dòng)態(tài)化、多樣化發(fā)展的需要，在全面分析多源科考數(shù)據(jù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合成熟的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)SQL Server以及空間數(shù)據(jù)庫引擎ArcSDE，對(duì)多源科考數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)組織結(jié)構(gòu)和可視化管理進(jìn)行了分析和研究，提出了一套多源科考數(shù)據(jù)管理方案.設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了西南印度洋多金屬硫化物科學(xué)考察數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由多

溫泉度假村，出席科考委2017 年年會(huì)。科考委2017 年年會(huì)活動(dòng)致力于引導(dǎo)生態(tài)攝影為野生動(dòng)植物科學(xué)研究提供服務(wù)、引導(dǎo)社會(huì)各界為生態(tài)文明建設(shè)服務(wù)，是一次具有里程碑意義的大會(huì)。在年會(huì)上，副主任兼秘書長(zhǎng)張德志以翔實(shí)的圖文資料總結(jié)了科考委近年來的工作成果和今后的工作計(jì)劃。除了利用各種手段宣傳、保護(hù)野生動(dòng)植物，中動(dòng)協(xié)科考委還與生態(tài)學(xué)專家緊密結(jié)合，吸收社會(huì)資金，向從事生態(tài)科研和保護(hù)工作的青年工作者啟動(dòng)了小額資助項(xiàng)目，并參與到所資助的科研科考項(xiàng)目中，共同完成對(duì)野生動(dòng)植

經(jīng)濟(jì)走廊納入西藏科考中國即將開始對(duì)海拔4000米的青藏高原地區(qū)進(jìn)行第二次綜合科考，研究該地區(qū)過去幾十年來的氣候、生態(tài)多樣性和環(huán)境的變化。存在爭(zhēng)議的投資額達(dá)500億美元的中巴經(jīng)濟(jì)走廊也被納入其中。中巴經(jīng)濟(jì)走廊途經(jīng)巴基斯坦控制的克什米爾地區(qū)，印度已就此向中國提出抗議。該地區(qū)覆蓋了喀喇昆侖山脈和錫亞琴冰川。媒體報(bào)道稱，參加此次科考的科學(xué)家將到達(dá)一個(gè)連接南亞的關(guān)口。上次對(duì)青藏地區(qū)進(jìn)行類似規(guī)模的科考活動(dòng)還是上世紀(jì)70年代。此次科考將持續(xù)5至10年，第一站將是色林錯(cuò)區(qū)

菲拉茲指揮官南極科考站（Comandante Ferraz Antarctic research station）。巴西原先的南極科考站于2012年被燒毀后，巴西海軍發(fā)起了一場(chǎng)國際競(jìng)標(biāo)，一家當(dāng)?shù)毓镜脑O(shè)計(jì)方案中標(biāo)，中國承包商CEIEC贏得施工承建權(quán)，項(xiàng)目計(jì)劃于2018年完工。這個(gè)科考站坐落在南極洲海岸的一個(gè)小島上，距離南美洲最南端約1000公里（約600英里），沒有普通航班會(huì)到這里，更沒有大洋航線經(jīng)過。和其他南極科考站一樣，巴西菲拉茲指揮官科考站也不對(duì)外開

內(nèi)首艘萬米級(jí)深淵科考母船“張謇”號(hào)4月18日在浙江溫嶺一家船廠正式開建。預(yù)計(jì)2016年3月下水、6月交付使用。屆時(shí)，將成為我國11000米載人深淵器“彩虹魚”及其系列產(chǎn)品的科考母船，前往全球大洋25處深度大于6500米的深淵區(qū)開展科學(xué)調(diào)查活動(dòng)。按計(jì)劃，“張謇”號(hào)完成建造后，將進(jìn)行10天左右的科考設(shè)備海試，對(duì)相關(guān)設(shè)備儀器進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)試、驗(yàn)收。（來源：《中國科學(xué)報(bào)》）

隨隊(duì)采訪報(bào)道極地科考，對(duì)我來說意義非凡，不僅圓了我的北極夢(mèng)，也使我成為中國海洋報(bào)社第一個(gè)到達(dá)南北兩極采訪的女記者。對(duì)于這次難得的采訪機(jī)會(huì)，我十分珍視。整個(gè)北極考察過程中我共完成了消息報(bào)道、紀(jì)行稿件、專訪等新聞作品50多篇、圖片30多張，生動(dòng)、詳實(shí)地記錄報(bào)道了此次活動(dòng)。展示了隊(duì)員們所面臨的環(huán)境和他們的精神風(fēng)貌，受到科考隊(duì)員和讀者的普遍好評(píng)。抓住重要節(jié)點(diǎn) 搞好行蹤報(bào)道北極科考作為國家組織的重大科考活動(dòng)，因?yàn)槿蝿?wù)艱巨、使命光榮，且路途遙遠(yuǎn)、考察期周期長(zhǎng)、氣候惡劣

始的第31次南極科考則意味著南極科考又掀開了新的篇章。無數(shù)的研究者踏上極地這片綺麗又沉寂的土地，而極地科考站則正如鑲嵌在這片土地上的點(diǎn)點(diǎn)綠洲，成為各國科研勇士們的駐足之地。無中生有，冰原建家園早在19世紀(jì)初葉，便已陸續(xù)有一些探險(xiǎn)隊(duì)前往南極探秘，試圖揭開籠罩在南極大陸上的面紗，但直到20世紀(jì)初人類才真正踏上這片處女地。隨著極地科考技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，極地科考站這種極地人類家園應(yīng)運(yùn)而生。那究竟為何南極這片不毛之地有如此之大的魔力？南極獨(dú)處一方，大氣幾乎沒有污染，

中國第30次南極科考的一大重要任務(wù)圓滿完成，我國極地考察史上又添新的里程碑。讓我們跟隨“貴州籍南極科考第一人”謝曉堯教授的腳步，踏上科考之旅，一同去探索南極的美麗與神秘，去展望南極科考帶給我們的美好期許。 （本期“科學(xué)視點(diǎn)”得到了謝曉堯教授的大力支持，在此謹(jǐn)致謝意?。〆ndprint

活的特性，在極地科考站中扮演著重要角色，大部分科考站都設(shè)有專門的直升機(jī)起降平臺(tái)和維護(hù)設(shè)備。2007年，俄聯(lián)邦安全局長(zhǎng)帕特魯舍夫率團(tuán)乘坐兩架老式米-8直升機(jī)經(jīng)德雷克海峽，最終在美國南極科考站附近的南極點(diǎn)著陸，完成歷史上首次乘直升機(jī)登陸南極點(diǎn)的壯舉。 印度建設(shè)南極科考站時(shí)，印度軍方派出2架米-8直升機(jī)和2架法制“云雀”直升機(jī)先后飛行數(shù)百架次運(yùn)送物資和人員。韓國科考站同樣選擇了適應(yīng)南極氣候的俄制直升機(jī)。多種美制運(yùn)輸直升機(jī)也可在南極使用。中國曾從澳

“大洋一號(hào)”環(huán)球科考發(fā)現(xiàn)16處海底熱液區(qū)《中國國土資源報(bào)》消息(2011－12－28) 據(jù)報(bào)道，我國“大洋一號(hào)”科考船圓滿完成環(huán)球大洋科考，近日返回青島。此次科考開展了海底多金屬硫化物、深海生物基因等多項(xiàng)調(diào)查，共發(fā)現(xiàn)16處海底熱液區(qū)，其中在南大西洋發(fā)現(xiàn)的一處熱液區(qū)是目前南大西洋洋中脊發(fā)現(xiàn)的最南端熱液區(qū)。

我國第20次大洋科考任務(wù)的“大洋一號(hào)”科考船抵達(dá)青島。自去年5月22日 起航以來，“大洋一號(hào)”兩度橫跨太平洋和印度洋，歷時(shí)300多天，累計(jì)航行達(dá)4.6萬多海里，創(chuàng)下我國大洋科考時(shí)間最久、航程最長(zhǎng)、成果空前的紀(jì)錄。“大洋一號(hào)”本次航行發(fā)現(xiàn)了11處海底熱液區(qū)。這些熱液區(qū)的發(fā)現(xiàn)不僅為中國提供了一個(gè)前景非常好的多金屬硫化物調(diào)查區(qū)域，也將會(huì)極大推動(dòng)國際海底資源的和平研究和利用。中國大洋協(xié)會(huì)辦公室主任金建才向記者透露，大洋一號(hào)是目前我國唯一一艘可以進(jìn)行環(huán)球綜合科考的船