總長(zhǎng)

期看，不論接觸線總長(zhǎng)發(fā)生突變或者漸變，都必然存在嚙合綜合剛度變化導(dǎo)致振動(dòng)和噪聲出現(xiàn)的情況，只是突變引發(fā)的振動(dòng)、噪聲顯著而漸變不明顯。因此，有必要從接觸線總長(zhǎng)的變化入手，分析其成形原理及其幾何尺寸變化，掌握理論接觸線總長(zhǎng)的變化規(guī)律，使工程技術(shù)人員能夠進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，為進(jìn)一步降低斜齒輪的振動(dòng)和噪聲提供理論指導(dǎo)。1 漸開(kāi)線圓柱斜齒輪重合度與接觸線的運(yùn)動(dòng)關(guān)系1.1 斜齒輪重合度的特點(diǎn)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，直齒輪是一種螺旋角為0°的特殊斜齒輪。下面將以斜齒輪為研究對(duì)象，分析

近日，韓國(guó)檢察總長(zhǎng)金浯洙遞交辭呈，稱執(zhí)政黨共同民主黨所推進(jìn)的剝奪檢方偵查權(quán)法案引發(fā)爭(zhēng)議，他作為檢察總長(zhǎng)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。隨后，總統(tǒng)文在寅駁回了金浯洙的辭呈。對(duì)于文在寅駁回金浯洙辭呈的理由，韓國(guó)政界人士分析，若金浯洙辭職，或?qū)⒁l(fā)檢察官集體行動(dòng)，導(dǎo)致共同民主黨和檢方“正面交鋒”。文在寅此舉是為了給共同民主黨和檢方之間的矛盾降溫，同時(shí)也可能是在釋放重新考慮單方面推進(jìn)廢除檢方偵查權(quán)立法程序的信號(hào)。目前，韓國(guó)檢方既擁有偵查權(quán)，也擁有起訴權(quán)，因此常被指濫用職權(quán)。是否將偵查

3 個(gè)時(shí)，其繩子總長(zhǎng)是 3條直徑加一個(gè)整圓;當(dāng)捆扎的圓柱形物體與繩子接觸的是 5 個(gè)時(shí)，其繩子總長(zhǎng)是 5 條直徑加一個(gè)整圓;當(dāng)捆扎的圓柱形物體與繩子接觸的是 6 個(gè)時(shí)，其繩子總長(zhǎng)是 6 條直徑加一個(gè)整圓……因此能得到一個(gè)規(guī)律：當(dāng)捆扎的圓柱形物體與繩子接觸的是n 個(gè)時(shí)，其繩子總長(zhǎng)是n 條直徑加一個(gè)整圓。【練一練】 把9 個(gè)直徑都是6厘米的圓柱形物體扎成外圈是8 個(gè)的一捆， 如果接頭處不計(jì)，扎這一捆至少需要多長(zhǎng)的繩子？

16 798座，總長(zhǎng)約19 630 km。分析歷年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知[1-5]，1980—2020年的40年間，中國(guó)共建成隧道12 412座，總長(zhǎng)約17 621 km(占中國(guó)鐵路隧道總長(zhǎng)度的90%)，特別是近15年來(lái)，中國(guó)鐵路隧道發(fā)展極為迅速，共建成鐵路隧道9 260座，總長(zhǎng)約15 316 km(占中國(guó)鐵路隧道總長(zhǎng)度的78%)。其中，“十一五”期間(2006—2010年)建成鐵路隧道2 262座，總長(zhǎng)約2 686 km(占比14%)； “十二五”期間(2011

陽(yáng)供水。桂松干渠總長(zhǎng)85.542 km，泵站兩座，其中明(暗)渠41.216 km、占48.18%，渡槽4.59 km、占5.37%，隧洞39.736 m、占46.45%。渠首大山哨隧洞設(shè)計(jì)凈空斷面3.4 m×4.24 m、設(shè)計(jì)流量14.571 m3/s，渠末凱掌隧洞設(shè)計(jì)凈空斷面2.0 m×2.437 m、設(shè)計(jì)流量4.018 m3/s，單洞最大長(zhǎng)度8.578 km。本工程隧洞在施工過(guò)程中，主要采用鉆爆法施工，每回次2.5 m～3.0 m。目前已全部施工完成

上了第九獸民區(qū)的總長(zhǎng)。紅狐貍新官上任，春風(fēng)得意，豪情滿懷。他在就職演說(shuō)時(shí)，繼續(xù)吹牛皮：“都說(shuō)新官上任三把火，我也要燒三把火。總收入，第一年奪冠，第二年翻番，第三年更上一層樓。”他心里美滋滋的，只怕不要三年我就高升了。為燒旺三把火，紅狐貍總長(zhǎng)給所屬單位下達(dá)騰飛指標(biāo)，并把所有的頭頭腦腦集中起來(lái)“開(kāi)小灶”，專門(mén)訓(xùn)話：“年終考核，必須確保超額完成指標(biāo)。至于如何落實(shí)，各自想方設(shè)法。我只看結(jié)果，不管運(yùn)作。今天我把丑話擺在前頭，屆時(shí)完不成任務(wù)，一律就地免職，勿謂言之未預(yù)

的表演紛紛傳到牛總長(zhǎng)的耳朵里，牛總長(zhǎng)很生氣，決定教訓(xùn)他一下，讓他收斂收斂，改改只會(huì)夸夸其談不能腳踏實(shí)地的毛病。牛總長(zhǎng)派他去財(cái)務(wù)科給會(huì)計(jì)頂班，他嚇昏了頭：“老天爺，我連數(shù)都數(shù)不好，怎么干會(huì)計(jì)？”連聲說(shuō)：“不行，不行，我不能去?！迸?span id="j5i0abt0b" class="hl">總長(zhǎng)派他到運(yùn)輸隊(duì)蹲點(diǎn)鍛煉，實(shí)地拉車，他嚇出了一身冷汗：“我的媽呀，我可從來(lái)沒(méi)有拉過(guò)一次車呀……”執(zhí)意不從。牛總長(zhǎng)派他到醫(yī)院幫助工作，臨床診病，他急得直打顫：“我對(duì)醫(yī)務(wù)一竅不通，怎么看病呀？”連忙搖頭。牛總長(zhǎng)不耐煩了，沒(méi)好氣地說(shuō)：“你

16 084座，總長(zhǎng)18 041 km。1)新增運(yùn)營(yíng)。2019年新增開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路鐵路隧道967座，總長(zhǎng)1 710 km。其中，長(zhǎng)度10 km以上的特長(zhǎng)隧道27座，總長(zhǎng)369 km。2)在建。鐵路隧道2 950座，總長(zhǎng)6 419 km。3)規(guī)劃。鐵路隧道6 395座，總長(zhǎng)16 326 km。2 中國(guó)高速鐵路隧道情況截至2019年底，中國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路總長(zhǎng)3.5萬(wàn)km。共建成高速鐵路隧道3 442座，總長(zhǎng)5 515 km。其中，長(zhǎng)度10 km以上的特長(zhǎng)隧

15 117座，總長(zhǎng)16 331 km。1)新增運(yùn)營(yíng)。2018年新增開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路鐵路隧道550座，總長(zhǎng)1 005 km。其中，長(zhǎng)度10 km以上的特長(zhǎng)隧道12座，總長(zhǎng)約144 km，見(jiàn)表1。表1 2018年中國(guó)新增開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路鐵路特長(zhǎng)隧道2)在建。鐵路隧道3 477座，總長(zhǎng)7 465 km。3)規(guī)劃。鐵路隧道6 327座，總長(zhǎng)15 634 km。2 中國(guó)高速鐵路隧道情況截至2018年底，中國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路總長(zhǎng)2.9萬(wàn)km。共建成高速鐵路隧道3 028

.3公里，占線路總長(zhǎng)的78.23%；輕軌254.2公里，占線路總長(zhǎng)的4.41%；單軌98.5公里，占線路總長(zhǎng)的1.71%；市域快軌502.0公里，占線路總長(zhǎng)的8.70%;現(xiàn)代有軌電車332.6公里，占線路總長(zhǎng)的5.77%；磁浮交通57.9公里，占線路總長(zhǎng)的1.00%；APM線10.2公里，占線路總長(zhǎng)的0.18%。表1 2018年中國(guó)內(nèi)地已開(kāi)通城軌交通線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)（累計(jì)）表2 2018年中國(guó)內(nèi)地已開(kāi)通城軌交通線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)（新增）表3 2018年中國(guó)內(nèi)地新增城

跑去告訴了星球的總長(zhǎng)。總長(zhǎng)是一個(gè)很瘦很瘦的老頭兒，他不管走到哪兒都要帶著一塊巨大的石頭，用胡子把自己綁在石頭上面，不然他就會(huì)飄到外太空去。聽(tīng)到胖老頭兒說(shuō)的話，總長(zhǎng)并沒(méi)有那么焦急：“你回去再仔細(xì)找找，說(shuō)不定是你落在哪個(gè)角落里了。我管理這個(gè)星球幾萬(wàn)年了，從來(lái)都沒(méi)有賊！”沒(méi)辦法，胖老頭兒只能沮喪地回去了。不過(guò)，說(shuō)歸說(shuō)，總長(zhǎng)還是有些擔(dān)心：星球上出現(xiàn)了賊，這可是一個(gè)比宇宙還要大的問(wèn)題。總長(zhǎng)開(kāi)始在自己的房子里踱來(lái)踱去，思考這個(gè)大問(wèn)題。這一踱步不打緊，總長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)他的桌子少

.8公里，占線路總長(zhǎng)的77.3%；輕軌233.4公里，占線路總長(zhǎng)的4.6%；單軌98.5公里，占線路總長(zhǎng)的2.0%；市域快軌501.8公里，占線路總長(zhǎng)的10.0%;現(xiàn)代有軌電車243.4公里，占線路總長(zhǎng)的4.8%；磁浮交通58.8公里，占線路總長(zhǎng)的1.2%；APM線4.0公里，占線路總長(zhǎng)的0.1%。另外，銀川市開(kāi)通了5.67公里的花博園單軌旅游線路。表1 2017年中國(guó)內(nèi)地已開(kāi)通城軌交通線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表（累計(jì)）表2 2017年中國(guó)內(nèi)地已開(kāi)通城軌交通線路長(zhǎng)度統(tǒng)

8 km，占線路總長(zhǎng)的 77.3%；輕軌 233.4 km，占線路總長(zhǎng)的 4.6%；單軌 98.5 km，占線路總長(zhǎng)的 2.0%；市域快軌 501.8 km，占線路總長(zhǎng)的 10.0%；現(xiàn)代有軌電車243.4 km，占線路總長(zhǎng)的 4.8%；磁浮交通 58.8 km，占線路總長(zhǎng)的 1.2%；APM 線 4.0 km，占線路總長(zhǎng)的0.1%。另外，銀川市開(kāi)通了 5.67 km的花博園單軌旅游線路。2017年中國(guó)內(nèi)地已開(kāi)通城軌交通線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表

，那么杯口外細(xì)繩總長(zhǎng)是 33× 33== 99（厘米）；把細(xì)繩四折后，杯口余 11厘米，那么杯口外細(xì)繩總長(zhǎng)是 11× 44== 44（厘米）。從 99厘米中減去 44厘米，剩下的細(xì)繩恰好是杯子的深度，因此，杯子深 33× 33-- 11× 44== 55（厘米）。細(xì)繩長(zhǎng)（ 55++ 33）× 33== 22 44（厘米）或（ 55++ 11）× 44== 22 44（厘米）。答：杯子深 55厘米，細(xì)繩長(zhǎng)2244厘米。

月，中華民國(guó)教育總長(zhǎng)蔡元培，無(wú)意中讀到一個(gè)叫胡玉縉的人的文章《孔學(xué)商榷》，覺(jué)得此人很有思想，決定將其調(diào)至身邊工作。一位下屬奉命給對(duì)方寫(xiě)了封短信：“奉總長(zhǎng)諭：派胡玉縉接收典禮院事務(wù)，此諭?！闭绽碚f(shuō)，名不見(jiàn)經(jīng)傳的胡玉縉能被大名鼎鼎的總長(zhǎng)青睞，又是去人所難求的教育部供職，當(dāng)受寵若驚。然而，胡玉縉并不買賬，回信抗議，大意是說(shuō)，用“諭”和“派”顯然是個(gè)極大的錯(cuò)誤，因?yàn)樗€不是教育部的員工，所以蔡元培就無(wú)權(quán)直接對(duì)其發(fā)號(hào)施令；何況已經(jīng)進(jìn)入了民國(guó)，還在用封建時(shí)代官場(chǎng)下達(dá)公

有幸參加了這兩次總長(zhǎng)勘察軍事地形的任務(wù)。半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了，現(xiàn)在回憶起當(dāng)年完成任務(wù)的整個(gè)過(guò)程，仍然歷歷在目。1964年10月，總參謀長(zhǎng)羅瑞卿在江蘇鎮(zhèn)江觀摩全軍軍事技術(shù)練兵大比武后，風(fēng)塵仆仆地前往浙江湖州勘察昇山。記得那天天空下著雨，羅總長(zhǎng)和隨行人員乘坐南京軍區(qū)安排的蘇式嘎斯69越野汽車，在蘇州往湖州的公路上，因橋梁施工中斷交通，換乘我們軍安排的車輛。羅總長(zhǎng)在橋?qū)Π豆飞舷萝?，我急忙拿出在部?duì)就備好的軍用雨衣，跑步送給總長(zhǎng)、總長(zhǎng)夫人及隨行人員。在部隊(duì)當(dāng)兵的幾年

8 km，占線路總長(zhǎng)的 73.6%；輕軌 239 km，占線路總長(zhǎng)的 6.6%；單軌 89 km，占線路總長(zhǎng)的 2.5%；現(xiàn)代有軌電車 161 km，占線路總長(zhǎng)的 4.5%；磁浮交通 49 km，占線路總長(zhǎng)的 1.4%；市域快軌 412 km，占線路總長(zhǎng)的11.4%；APM 線 4 km，占線路總長(zhǎng)的 0.1%。2015年　通城軌交通線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表

宜都段宜都市境內(nèi)總長(zhǎng)35.96 km,其中左岸長(zhǎng)29.26 km,右岸長(zhǎng)6.7 km。土質(zhì)庫(kù)岸總長(zhǎng)2.7 km,占庫(kù)岸總長(zhǎng)的7.5%,巖質(zhì)庫(kù)岸總長(zhǎng)30.46 km,占庫(kù)岸總長(zhǎng)的84.7%,巖土混合型庫(kù)岸總長(zhǎng)2.8 km,占庫(kù)岸總長(zhǎng)的7.8%。2.3.2 清江河岸高壩洲壩址至入長(zhǎng)江口段類型高壩洲壩址以下清江岸坡總長(zhǎng)24.1 km,其中左岸長(zhǎng)12.01 km,右岸長(zhǎng)12.09 km。土質(zhì)庫(kù)岸總長(zhǎng)17.5 km,占岸坡總長(zhǎng)的72.7%,巖質(zhì)庫(kù)岸總長(zhǎng)4.3 km,

同情況：如果繩子總長(zhǎng)等于1米，兩次剪去的一樣長(zhǎng)；如果繩子總長(zhǎng)大于1米，第一次剪去的長(zhǎng)；如果繩子總長(zhǎng)小于1米時(shí)，第二次剪去的長(zhǎng)?！蓖瑢W(xué)們聽(tīng)罷，連連稱是?！罢娴氖沁@樣嗎？” 楊老師笑著問(wèn)。數(shù)學(xué)才子葉思彤站了起來(lái)，說(shuō)：“如果長(zhǎng)度等于1米，第一次剪去= （米），第二次也剪去米，兩次一共剪去 + = （米），>1米，這跟假設(shè)的矛盾，顯然是不可能的！”教室里頓時(shí)安靜了下來(lái)，大家陷入了沉思。“我明白了，第一次剪去，還剩全長(zhǎng)的。第二次剪去的長(zhǎng)度最多也只有全長(zhǎng)的。因?yàn)?，所

村鎮(zhèn)泉頭村長(zhǎng)城，總長(zhǎng)約22.782公里。2.北齊長(zhǎng)城現(xiàn)存有2段線性遺跡，均位于澤州縣晉廟鋪鎮(zhèn)境內(nèi)。登記名稱為晉廟鋪鎮(zhèn)大口村長(zhǎng)城、晉廟鋪鎮(zhèn)斑鳩嶺村長(zhǎng)城，總長(zhǎng)約3.277公里。3.五代長(zhǎng)城現(xiàn)存有3段線性遺跡，均位于沁水縣十里鄉(xiāng)境內(nèi)。登記名稱為十里鄉(xiāng)井溝村長(zhǎng)城1段、十里鄉(xiāng)井溝村長(zhǎng)城2段、十里鄉(xiāng)孝良村長(zhǎng)城，總長(zhǎng)約8.122公里。二、晉城市境內(nèi)戰(zhàn)國(guó)至五代長(zhǎng)城保存現(xiàn)狀（一）總體保存情況依據(jù)《長(zhǎng)城資源調(diào)查工作手冊(cè)》關(guān)于長(zhǎng)城本體保存程度的五種評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：較好（墻體設(shè)施保存比

kV線路49條，總長(zhǎng)467.8 km，10 kV線路5條，總長(zhǎng)66.9 km，全廠線路總長(zhǎng)534.7 km，有變壓器1 592臺(tái)，變壓器總?cè)萘?9.08萬(wàn)kVA，年最大負(fù)荷為6.4萬(wàn)kW，年平均負(fù)荷6.04萬(wàn)kW。在安全隱患排查中，孤東采油廠電力系統(tǒng)線路維護(hù)管理人員發(fā)現(xiàn)部分變壓器距離地面高度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，影響設(shè)備運(yùn)行安全，變壓器周邊存在人身安全隱患。為及時(shí)消除隱患，孤東采油廠加大了線路巡視力度，對(duì)變壓器及周圍環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真勘察，對(duì)離地距離不夠的變壓器登記造

auseway 總長(zhǎng)：40km 國(guó)家：卡塔爾 建成時(shí)間：在建2.杭州灣跨海大橋 總長(zhǎng)：36km 國(guó)家：中國(guó) 建成時(shí)間：2008年3.港珠澳大橋 總長(zhǎng)：35.5km 國(guó)家：中國(guó) 建成時(shí)間：在建4.東海大橋 總長(zhǎng)：32.5km 國(guó)家：中國(guó) 建成時(shí)間：在2005年5.青島海灣大橋 總長(zhǎng)：27km 國(guó)家：中國(guó) 建成時(shí)間：在建6.King Fahd Causeway 總長(zhǎng)：25km 國(guó)家：巴林 建成時(shí)間：1986年7.舟山-大陸連島工程 總長(zhǎng)：25km 國(guó)家：中國(guó)

火速批準(zhǔn)了“檢察總長(zhǎng)”陳聰明的請(qǐng)辭，陳聰明此前因與陳水扁關(guān)系曖昧而備受詬病。不過(guò)，外傳特偵組14名檢察官也打算集體走人，歸建回原單位?！堵?lián)合晚報(bào)》分析說(shuō)，理論上特偵組檢察官是一種職務(wù)，可與“檢察總長(zhǎng)”切割，不過(guò)現(xiàn)任特偵組檢察官的確是陳聰明嫡系，傳出他們與陳同進(jìn)退也不意外。輿論則擔(dān)心，特偵組手上還有六大案在偵查中，包括3·19槍擊案及陳水扁家族洗錢案等，如果真的換了新血，恐怕會(huì)影響案件審理進(jìn)度?！ㄓ? 名）

年，全國(guó)鐵路雖然總長(zhǎng)9292千米，但其中半數(shù)以上由外國(guó)修筑并控制，清政府自主所修鐵路僅5574千米?！倍鄬?duì)應(yīng)的內(nèi)容在岳麓書(shū)社必修Ⅱ2006年第2版第67頁(yè)則表述為：“到1911年，雖然全國(guó)鐵路總長(zhǎng)約4800千米，但其中90％由外國(guó)修筑并控制，清政府自主所修鐵路僅330千米?！焙苊黠@，關(guān)于“到1911年，全國(guó)鐵路和清政府自主所修鐵路”，岳麓書(shū)社必修Ⅱ2008年第3版和岳麓書(shū)社必修Ⅱ2006年第2版兩版提供的數(shù)據(jù)差異較大。更令人困惑的是第13課第59頁(yè)的前后

為新四軍第五師“總長(zhǎng)”的新四軍第五師參謀長(zhǎng)卻鮮為人知。那么，劉少卿到底何許人也?劉少卿，1910年9月30日生于湖北省黃岡市團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)劉家屋基。少時(shí)家貧，7歲時(shí)，其父做小生意被騙，討債的人一度甚至把家里的鍋扛走。為分擔(dān)家庭的重荷，年幼的他被迫外出幫工和當(dāng)放牛娃。正是這貧困的生活，給他上了人生的第一課，在他幼小的心靈里播下了“造反”的種子。1926年，當(dāng)北伐的洪流席卷兩湖區(qū)域的時(shí)候，黃岡團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)的革命形勢(shì)也如火如荼。未滿16歲的劉少卿擔(dān)任了團(tuán)風(fēng)二區(qū)的工人糾察隊(duì)的分