計時賽

在對自行車公路計時賽項目進行分析時，發(fā)現(xiàn)其屬于一種新型的體育運動項目，對參賽運動員都提出了更高的要求。因此，在此背景下，需要對自行車公路計時賽項目技術(shù)特點進行分析，強化參賽人員的技術(shù)能力，從而加深運動員對自行車公路計時賽項目內(nèi)容的全面了解。1、自行車公路計時賽項目的開展在一般情況下，所選擇的自行車公路計時賽路面是比較平坦，整個賽道的起伏較小。同時，在起點的附近，還需要設(shè)置800m長的環(huán)行路段，主要是將其作為運動員的熱身區(qū)域，預(yù)防其在比賽中出現(xiàn)問題。在比賽起

該文以確定團隊計時賽中的最佳跟騎策略為研究目的，以建立混合數(shù)學(xué)模型和粒子群算法實現(xiàn)為主要方法，應(yīng)用范圍是5 種經(jīng)典的騎手和全部種類的計時賽賽道，有著對場景以及團隊成員的高度的適應(yīng)能力，具有較高的應(yīng)用意義。1 研究背景針對自行車團隊計時賽，我們依照不同賽手的身體素質(zhì)和對不同種地段的適應(yīng)能力，將賽手劃分為5類：計時賽專家、拳擊手、攀巖者、短跑運動員、多面手。其中，計時賽專家擁有豐富的計時賽經(jīng)驗，拳擊手能適應(yīng)短距離陡坡的地段，攀巖者能適應(yīng)長距離緩坡的地段，短跑運

盡全力。在回收計時賽第一輪前4次投擲的滯空時間不錯，但可惜的是，都沒有接到盤，因此我成績?yōu)榱恪H剩最后一次機會了，我心里糾結(jié)，是應(yīng)該全力一搏還是保守拿個成績就好。5人的輪替相當快，沒有多少喘息的時間，跟我同組的都是比我年輕的選手，當時腦海中出現(xiàn)過保守投擲，至少拿些分數(shù)的念頭，但隨即心中一個聲音告訴我，我為什么來這里？回想比賽第一天，其他選手看到我只是點個頭，覺得我只是個小個子亞洲選手，但在我拿下擲遠賽最佳成績后，大家的眼神變了。因此即便回收計時賽第一輪僅剩

盡全力。在回收計時賽第一輪前4次投擲的滯空時間不錯，但可惜的是，都沒有接到盤，因此我成績?yōu)榱?。僅剩最后一次機會了，我心里糾結(jié)，是應(yīng)該全力一搏還是保守拿個成績就好。5人的輪替相當快，沒有多少喘息的時間，跟我同組的都是比我年輕的選手，當時腦海中出現(xiàn)過保守投擲，至少拿些分數(shù)的念頭，但隨即心中一個聲音告訴我，我為什么來這里？回想比賽第一天，其他選手看到我只是點個頭，覺得我只是個小個子亞洲選手，但在我拿下擲遠賽最佳成績后，大家的眼神變了。因此即便回收計時賽第一輪僅剩

筋動力模型留空計時賽（青少年組）冠軍。3.2020年獲得江蘇省彈射模型留空計時賽（青少年組）一等獎。4.2021年獲得昆山市中小學(xué)生科技模型競賽一等獎。5.2021年獲得昆山市“閱讀之星”二等獎。6.2021年獲得昆山市中小學(xué)生藝術(shù)節(jié)書畫作品評比二等獎。作品展示那一刻，我長大了昆山市城北高科園中心小學(xué)六（6）班張茹涵在假期里，我報名參加了一個在蘇州舉行的關(guān)于稻谷的研學(xué)游。到了稻田前，我迫不及待地跳進了稻田里。我蹲在地上，用左手抓了一大把稻，右手拿著鐮刀，用

兩種比賽方式。計時賽具有不一樣的特點，是不同于其他項目的。教練員把其中5個關(guān)鍵方面都基本解決了下來，分別做的是運動員的基本體能、技術(shù)、比賽前的日常準備管理工作、運動員身體心理素質(zhì)的及時調(diào)整和教練車輛運動裝備的日常維護。教練員協(xié)會要求所有的參賽運動員都合理、科學(xué)安排一級公路賽倒計時耐力賽賽前的訓(xùn)練準備和賽后訓(xùn)練管理工作。1 自行車公路計時賽簡介自行車專項個人比賽公路計時，運動個人計時是在賽事中，也就是指在賽事中劃分一種簡單個人比賽形式公路計時和一種個人團體比

地500米個人計時賽，男子增加奧林匹克爭先賽、麥迪遜賽、凱林賽。在奧運會場地自行車歷史上的中國隊，腳踏實地、一步一個腳印向前邁進。1988年漢城奧運會，周素英在女子爭先賽帶傷出戰(zhàn)，最終獲得第六名。四年之后，王艷在爭先賽出戰(zhàn)，最終獲得第八名。1996年亞特蘭大奧運會，王艷止步于女子爭先賽1/4決賽，最終獲得第七名。2000年悉尼奧運會，姜翠華和王艷并肩作戰(zhàn)女子500米計時賽，兩人都表現(xiàn)出一定水準，姜翠華獲得銅牌，這是中國自行車隊奧運會首枚獎牌，王艷獲得第四名

300 米個人計時賽決賽的冠軍的成績。2.問卷調(diào)查法根據(jù)研究需要，在制訂問卷前閱讀大量有關(guān)社會調(diào)查和科研方法方面的書籍，根據(jù)本研究的研究內(nèi)容與目的，遵循體育科研方法關(guān)于問卷設(shè)計的基本要求，設(shè)計調(diào)查問卷，并向參加比賽的19 支代表隊的教練員及領(lǐng)隊分發(fā)問卷40 份，回收38份，回收率95%，有效率95%。3.訪談法在比賽期間，通過對裁判員、教練員、運動員的以及陪同參賽的家長進行訪談，得到指導(dǎo)性的建議。二、結(jié)果與分析據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，金昌市代表隊的夢啟翼陽輪滑運動成長

賽段、1個個人計時賽賽段和1個團隊計時賽賽段，總里程達3245km。賽事有1個團隊計時賽（第1賽段，23.3km），1個個人計時賽（第16賽段，33.5km）和6個山頂終點。賽事最重要的4個賽段為第9、第14、第15和第16賽段。其中第9賽段是圖爾馬萊山頂終點，第14賽段是法拉波納山頂終點，第15賽段則是昂利魯山頂終點。屆時，比賽在荷蘭烏得勒支發(fā)車，第1賽段是23.3km的團體計時賽，然后進行2個賽段的比拼。第4賽段是首個山頂終點，終點在巴斯克地區(qū)Arra

模型飛機的留空計時賽;航天類包括“東風一號”“小力士”模型火箭留空計時賽和水火箭50米打靶、紙（氣）火箭直線距離賽。全市共有30多支代表隊、400多名運動員參加比賽。分中學(xué)組和小學(xué)組同時進行，其中“小飛龍”彈射模型飛機留空計時賽僅限小學(xué)組。比賽不僅注重運動場上的精彩展示，更注重考察小選手航模制作的基本功，有助于豐富青少年學(xué)生的課外生活，推動青少年科技和體育活動的開展，引導(dǎo)青少年愛科學(xué)、愛學(xué)習(xí)，培養(yǎng)青少年動手動腦的習(xí)慣和克服困難、勇于進取的創(chuàng)新精神。在為期兩

紙飛機投擲留空計時賽、彈射飛機模型留空計時賽、橡筋動力飛機模型流控計時賽、四軸飛行器表演賽、遙控紙飛機穿越競速賽五個項目。賽事促發(fā)展，校校亮特色。舉辦以“創(chuàng)新·體驗·成長”為主題的高新區(qū)第八屆青少年科技創(chuàng)新大賽，共評出各類參賽作品一等獎49項、二等獎66項、三等獎42項及5個優(yōu)秀組織獎。在威海市青少年科技創(chuàng)新大賽上，全區(qū)共有61件作品參加了中小學(xué)生科技創(chuàng)新成果、科幻畫、科技實踐活動、科技創(chuàng)意、科技輔導(dǎo)員創(chuàng)新成果、科學(xué)影像六個組別的評比，其中51件作品獲獎，

洪偉自行車公路計時賽對運動員的體能和技術(shù)有著較高的要求，而且對運動員心理素質(zhì)以及比賽裝備和車輛的要求較高，需要運動員全面掌握比賽的技術(shù)特點，具有高超的自行車技術(shù)。并且，隨著自行車公路計時賽的發(fā)展，參與比賽的運動員越來越多，為了提高運動員的技能，研究者加強了對自行車公路計時賽項目的研究，深入探討了自行車公路計時賽的技術(shù)特點。研究自行車公路計時賽不僅能夠提高運動員的技能，而且對自行車公路計時賽的發(fā)展意義深刻。一、自行車公路計時賽概述自行車公路計時賽是自行車運動

賽者在7個中間計時賽段中的位次變化情況，發(fā)現(xiàn)參賽者在各中間計時賽段中的位次變化均遵循洛倫茲分布（柯西分布）.引入?yún)①愓咴诟?span id="j5i0abt0b" class="hl">計時賽段內(nèi)的位次變化的方均根值來描述該賽段內(nèi)的競爭激烈程度，進一步研究各計時賽段內(nèi)競爭激烈程度與位次變化分布參數(shù)的關(guān)聯(lián)，發(fā)現(xiàn)在各中間計時賽段中參賽者的位次變化分布圖形的尖銳程度能直觀地反映該賽段內(nèi)參賽者的競爭激烈程度，參賽者在某賽段內(nèi)的競爭激烈程度越低，該賽段內(nèi)參賽者的位次變化分布曲線越尖銳.人類動力學(xué)；城市馬拉松賽；中間計時賽段；位次

公路自行車男子計時賽金牌。在同一年度內(nèi)將環(huán)法和奧運桂冠先后收入囊中，威金斯是迄今唯一。在此之前，威金斯已經(jīng)在2004和2008兩屆奧運會上贏得了3項場地自行車賽的桂冠，2016年，他在里約場地自行車賽上為自己再添一枚奧運金牌。事實上，同時擁有環(huán)法和奧運雙冠的車手屈指可數(shù)，加上威金斯，總共也才4人。第一位有此成就者是荷蘭人祖特梅爾克。這位曾經(jīng)的速滑運動員轉(zhuǎn)入自行車之后，很快就顯露出過人天賦。1968年，22歲的他與隊友合作，在墨西哥城奧運會上獲得團體計時賽金

揭幕戰(zhàn)——團體計時賽，則設(shè)置在撒丁島北邊的離島卡普雷拉島上。百屆環(huán)意的揭幕戰(zhàn)，是一個長達203km的偽平路賽段，這一賽段，也能讓主集團第一時間適應(yīng)本屆比賽接連不斷的長距離賽段。第二和第三賽段，比賽仍將留在撒丁島上，并且從北向南一直通往撒丁島的首府卡利亞里。撒丁島上的三個賽段并不難，車手們可以在溫和的海風以及豐富多樣的人文風情中度過這三天。而且，組委會還在這個賽段結(jié)束后額外設(shè)置了一個休息日，讓主集團更好地迎接下一個海島——西西里島的挑戰(zhàn)。在埃特納火山之戰(zhàn)的第

揭幕戰(zhàn)——團體計時賽，則設(shè)置在撒丁島北邊的離島卡普雷拉島上。百屆環(huán)意的揭幕戰(zhàn)，是一個長達203km的偽平路賽段，這一賽段，也能讓主集團第一時間適應(yīng)本屆比賽接連不斷的長距離賽段。第二和第三賽段，比賽仍將留在撒丁島上，并且從北向南一直通往撒丁島的首府卡利亞里。撒丁島上的三個賽段并不難，車手們可以在溫和的海風以及豐富多樣的人文風情中度過這三天。而且，組委會還在這個賽段結(jié)束后額外設(shè)置了一個休息日，讓主集團更好地迎接下一個海島——西西里島的挑戰(zhàn)。第四賽段——進入西西

野賽、男子個人計時賽、女子越野賽、女子個人計時賽等。來自遼寧、黑龍江、安徽、河北、浙江、云南等省市的支代表隊115名選手在馬龍展開了激烈的角逐。此次舉辦賽事的地點設(shè)在位于馬龍縣境中部的諸葛南山風景區(qū)。景區(qū)內(nèi)山體長18公里，因位于諸葛亮南征時駐兵的諸葛山南面，故而稱之為諸葛南山?！榜R龍縣諸葛南山景區(qū)有承辦山地自行車賽的自然優(yōu)勢，海拔2200米，環(huán)境優(yōu)美，空氣質(zhì)量好，風力發(fā)電項目具有可觀賞性，十分適合山地自行車比賽?！北敬钨惖乐饕O(shè)計者之云南隊教練童衛(wèi)松這樣說

1 km自行車計時賽是以有氧、無氧混合供能的體育運動項目，屬于體能主導(dǎo)類速度性項群，要求運動員在比賽中通過踏蹬自行車，以較高的速度和較短的時間來決出名次[22]。Hettinga等[13]讓6名自行車運動員分別進行4次1 500 m計時賽后發(fā)現(xiàn)，比賽成績最佳時有氧和無氧峰值功率最高且無氧峰值功率在比賽中出現(xiàn)最早，提示運動員可按照生理狀態(tài)的變化來調(diào)整比賽配速[18]。有證據(jù)顯示，有氧和無氧代謝系統(tǒng)的供能效率在傍晚較清晨有所增加[15,25]，其機制與體溫波動

筋動力模型飛機計時賽、“沖浪紙飛機”奧運五環(huán)賽等7個項目；中學(xué)組設(shè)“米奇一號”電動自由飛模型、“小力士”模型火箭傘降留空計時賽等7個項目。通過比賽，小選手們在參與中鍛煉了實踐能力，培養(yǎng)了創(chuàng)新精神。獲得優(yōu)異成績的選手還將入選閻良代表隊，參加西安市、陜西省的各類航模比賽。為了更好的保障整個賽事有序進行，賽場劃分為室內(nèi)和室外兩個區(qū)域。大賽組委會從人員分配、比賽項目設(shè)置、服務(wù)點配備（與中飛水廠合作提供飲料、冷飲以及各類比賽模型）等方面都做了細致的安排。

首日仍然是團隊計時賽的爭奪，有21個賽段和2個休息日，其中第19賽段為長達39 km的個人計時賽，車手們除了要應(yīng)付這漫長的距離，還要“享受”從Xàbia到 Calpe海岸線上海風的“吹拂”。除此之外，爬坡依然是今年的主題。整個賽程近半是難度極大的爬坡，21個賽段中共有10個山頂終點，可謂十分魔性。和去年相比，今年的比賽路線有所不同的地方是避開了南部炎熱的半島，賽段集中在氣溫相對適宜的西班牙北部，這對車手來說有一點欣慰。主辦方曾在多個場合公開表示非常期望康塔

，相形之下個人計時賽世錦賽冠軍Vasil Kiryienka就稍顯落寞了。不過，禧瑪諾公司可沒有忽略Vasil Kiryienka所取得的成就，這位白俄羅斯名將推出了特別款的R321公路鎖鞋以示慶賀。彩虹條紋沿著鞋面向前鋪開這款鎖鞋與標準版禧瑪諾R321公路鎖鞋有著相同的基礎(chǔ)設(shè)計，即鞋面被設(shè)計為無縫的兩層結(jié)構(gòu)，外面一層為白色，里面一層為黑色。而在鞋面的中部，禧瑪諾特意添加了代表世界冠軍的彩虹條帶，同時在腳后跟處印上了Kiryienka的姓名。然而有個不好的

等零部件，以及計時賽規(guī)格的碟輪和三刀輪組。Bradley Wiggins在2014世界錦標賽上使用PRO碟輪和三刀輪組天空車隊的技術(shù)主管Carsten Jeppesen表示：“禧瑪諾是一個了不起的單車零部件品牌，與其合作令人愉快。”據(jù)稱天空車隊還將與禧瑪諾的技術(shù)團隊合作開發(fā)新產(chǎn)品，并納入到禧瑪諾的零配件產(chǎn)品陣營之中。禧瑪諾子公司PRO將繼續(xù)負責供應(yīng)車把和把立禧瑪諾方面同時宣布還將繼續(xù)贊助荷蘭LottoNLJumbo車隊，為期3年。合約期內(nèi)，LottoNL-

分鐘并腳單搖跳計時賽；1分鐘單腳踢毽計時賽；三至六年級1分鐘跳花繩計時賽、1分鐘對腳踢毽計時賽、1分鐘雙搖跳計時賽；集體賽：一至六年級3分鐘8人8字長繩計時賽；四至六年級還增加了3分鐘網(wǎng)繩計時賽。這樣一來，學(xué)生對“跳踢”運動的學(xué)習(xí)更加有興趣也更能提高各自水平。尤其在我校的體育節(jié)活動中，我校開展了“花樣跳踢大家來”的比賽，效果非常好，全班孩子都參加，看誰跳得花樣最多，跳得最好，有些班可以跳出二十幾種花樣來。這樣一來，每個學(xué)生都會跳繩和踢毽，而且花樣別致，效果

，結(jié)合封閉道路計時賽段和正式的賽道競技也完全繼承了早年TOUR AUTO的特色。以今年的第25屆TOUR AUTO為例，車手與參賽車輛于4月17日在巴黎大皇宮集結(jié)；18日為公眾參觀和參賽車輛整備日；19日一早車手們從巴黎踏上征途，經(jīng)歷463公里行駛后于當晚抵達Beaune（博訥），途中設(shè)有一個計時賽段外加第戎-普雷努瓦賽道的爭奪；20日從博訥出發(fā)，行駛330公里后抵達里昂，途中設(shè)有兩個計時賽段及布雷斯賽道的爭奪；21日從里昂發(fā)車，行駛395公里外加三個計時

置。TRP碳纖計時賽剎把配合TRP氣動車架專用剎車夾器，巧妙地隱藏在前叉后端，使之在擁有良好空氣動力性能的同時提供了出色的制動效果。3T Aura Pro空氣動力學(xué)車把由于計時賽的騎行是徹頭徹尾的個人長距離騎行，由于沒有大組賽的團體保護，所以車身設(shè)計與休息把的設(shè)計將風阻降低到了極致。意大利大牌3T AuraPro空氣動力學(xué)車把搭配專為此款車架設(shè)計的可調(diào)角度低風阻把立，可大范圍調(diào)節(jié)把組幾何，選手能更好地找到符合自己身材的完美角度。頂級傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)上，F(xiàn)a

須經(jīng)過幾個精密計時賽段，這些賽段的長度從幾百米到幾公里不等，車手必須按照路書上指定的標準秒數(shù)跑完賽段。計時刻度精確到百分之一秒，越接近標準越好，快了慢了都扣分。這就要求駕駛員必須對車輛非常熟悉，他還必須與負責讀秒的領(lǐng)航員配合默契。鑒于我們是首次將這種比賽引入中國，大部分參賽的車手還未能得其精要，大家跑得很歡、很嗨皮，搞得本次精準計時賽有點像爭先賽了。不過沒關(guān)系，畢竟汽車帶給人們的歡娛要在馳騁中才能充分體現(xiàn)?？粗@些經(jīng)典車在今天的道路上歡快奔跑，我感到非常勵

年后的捷克個人計時賽后興奮劑檢測呈陽性，隨之結(jié)束了職業(yè)生涯。但這項紀錄確實馬上就要被打破了，現(xiàn)在唯一的懸念是由誰來打破？古典賽之王法比安·坎切拉拉、連續(xù)三年獲得個人計時賽世界冠軍的托尼·馬丁、前環(huán)法自行車賽總冠軍布拉德利·維金斯，都將是這一殊榮的有力競爭者。目前對于1小時世界紀錄的熱切討論主要源于不久前UCI公布的新挑戰(zhàn)規(guī)則，把參賽車輛條件放寬為符合UCI場地追逐賽規(guī)定的任何器材（包括計時把、封閉輪等），而不是之前嚴格限定的“默克斯車”（彎把、低框輪組）。

資格賽200m計時賽競速能力的主要因素是運動員的絕對速度能力和速度耐力能力。女子團體競速賽的競速能力影響因素涉及到起動能力，途中跑絕對速度能力以及沖刺速度耐力三個方面。通過女子爭先賽200m計時賽、500m計時賽、團體競速賽的分段時間、分段平均速度來探索女子自行車短距離項目的共性特征，歸納短距離場地自行車項目競速能力的影響因素，為運動員正確認識個人能力以及教練員掌握運動員專項速度能力訓(xùn)練的進度有著現(xiàn)實的指導(dǎo)意義。本研究通過采集參加2010年6月至9月4站全

行車1000米計時賽專項耐力訓(xùn)練方法研究石延偉 于洪（廣州市自行車隊 廣東廣州 510000）場地自行車男子短距離項目專項耐力訓(xùn)練是指培養(yǎng)運動員在速比穩(wěn)定的情況下保證較高的速度和耐力的能力。我們分析了男子1km計時賽的專項耐力和能量供應(yīng)特征，對現(xiàn)階段我國運動員自行車項目運動的情況進行了解，提出了針對男子場地1km計時賽的專項訓(xùn)練方法，從強化ATP-CP系統(tǒng)供能、機體耐受乳酸、機體消除乳酸這三方面的能力入手，不斷提高運動員的速度耐力。場地自行車 1000米計

滑300米個人計時賽是以時間決定勝負的比賽項目，并且速度輪滑300米個人計時賽的起跑是非常獨特的。運動員并不是聽發(fā)令員的槍聲起動，而是根據(jù)自己的準備情況來決定何時起動，電子計時器在運動員的輪子切斷光線后自動開始計時。這種起跑方法要求運動員必須用最大的力量沖出起點，獲得速度。由于該項目運動的距離相對較短，所以與運動的初速度有著直接的關(guān)系，因此，該項目的疾跑速度直接影響著全程滑跑時間。1 研究對象與方法1.1 研究對象。選擇速度輪滑中國國家隊的男運動員作為實驗

行車男子1km計時賽、競速賽運動員個體速度耐力特征的分析馬國強1，李之俊1，米衛(wèi)杰2，劉茂3分析自行車運動員在場地1 km計時賽和競速賽中的專項數(shù)據(jù)變化規(guī)律，并與常用的速耐訓(xùn)練方法進行比較分析，探討兩個項目的專項速度耐力特征，為指導(dǎo)專項訓(xùn)練提供實驗依據(jù)。1 km計時賽中，運動員往往在最后300 m左右出現(xiàn)體能的明顯降低、專項速度耐力下降的現(xiàn)象。競速賽中三道隊員如果不能在前兩圈跟騎過程中有效的節(jié)省體力，會在第三圈的后半圈出現(xiàn)耐力降低的專項特點。在短距離自行車

路大組賽和個人計時賽兩項全國冠軍。 隆戈曾經(jīng)稱霸世界自行車女子公路和個人計時賽長達15年，拿過無數(shù)次世錦賽冠軍和法國冠軍；一金、兩銀、一銅的成績也足以讓她的名字被奧運史銘記。8月13日，這位被其他選手親切地稱為“祖母”的法國老將以0.12秒之差獲得個人計時賽第四名，未能再次站到奧運會領(lǐng)獎臺上。不過對她來說，獲得北京奧運會的參賽資格就是成功，能夠參加奧運會就是一種享受。隆戈用自己的方式告訴世人，五十歲的女人也可以跟二三十年前一樣，為了自己熱愛的體育運動，富有