新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學改革

摘 要：隨著新能源汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，專業(yè)技術人才的需求呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。文章緊密圍繞新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學改革展開深入探討，從課程本身獨具的特點出發(fā)，全面剖析其教學過程中現(xiàn)存的突出問題，并針對性地給出系統(tǒng)且詳盡的改革策略，以期為新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學工作提供科學且有效的參考，切實提升教學質量與水平，為行業(yè)輸送更多高素質、高技能的專業(yè)技術人才。

關鍵詞：新能源汽車 檢測與維修 教學

新能源汽車是未來汽車產業(yè)發(fā)展的重要方向，其技術快速更新迭代，對相關人才的專業(yè)素養(yǎng)提出了更高要求。高職院校在設立新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)時，必須充分考慮行業(yè)的發(fā)展趨勢與市場需求，及時調整課程教學模式，以培養(yǎng)適應市場的高素質技能型人才。然而，當前高職院校在課程教學過程中仍存在諸多不足。為解決這些問題，亟須對新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程進行深入改革。

1 新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程的特點

1.1 技術性強

新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)具有極強的技術性，涉及的技術領域廣泛而復雜。該專業(yè)不僅包括傳統(tǒng)汽車檢測與維修的基本知識，還涵蓋了新能源汽車特有的核心技術，如電動機控制技術、電池管理技術、充電樁技術以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術等，學生需要掌握復雜的電氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，了解新能源汽車在動力系統(tǒng)、智能控制和車聯(lián)網(wǎng)等方面的工作原理。在課程內容的設計上，教師需要引入最新的技術發(fā)展動態(tài)和行業(yè)標準，確保學生所學的知識能夠有效地與當前和未來的市場需求對接。

1.2 實踐性高

新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學應培養(yǎng)學生的實際操作能力和工程實踐技能。課程設計中設置了大量的實訓和實驗環(huán)節(jié)，學生通過參與實際的維修案例和故障排除，不斷提升自己的動手能力。通常，課程包括對新能源汽車各個系統(tǒng)的拆解與重組、故障診斷工具的使用，以及軟件的調試與更新等實踐內容。這種實踐教學的安排，不僅使學生能夠將理論知識應用到實際操作中，也增強了其解決問題的能力[1]。

2 新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學存在的問題

2.1 課程體系不完善

當前，部分高職院校新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)的課程體系存在明顯的缺陷，課程設置缺乏系統(tǒng)性和邏輯性。課程之間的內容重復，導致教學資源浪費、學習效果不佳。例如，在電路原理與汽車電子技術這兩門課程中，關于汽車電氣系統(tǒng)的講解就包含大量重疊內容，學生很容易因此感到學習疲勞。盡管許多與新能源汽車相關的知識點有所覆蓋，但課程內容的深度和廣度仍顯不足，未能充分體現(xiàn)新能源汽車的多樣性與復雜性，特別是在諸如電池管理系統(tǒng)和充電技術等關鍵領域，不足以滿足行業(yè)對于專業(yè)人才的整體要求。此外，理論課程與實踐課程的比例不合理，理論課程的占比過大，導致實踐課程的教學時間和內容相對不足，學生的實踐能力得不到有效培養(yǎng)，畢業(yè)后往往難以快速適應企業(yè)的實際工作崗位[2]。

2.2 學生基礎較弱

高職院校的生源主要來自普通高中畢業(yè)生和中職對口升學學生。這兩類學生的基礎較弱、各有特點，直接影響了其學習效果。普通高中畢業(yè)生雖然在文化基礎知識方面具備一定的優(yōu)勢，但缺乏相關專業(yè)技能和實踐經(jīng)驗，對新能源汽車專業(yè)知識的認知普遍模糊，在學習專業(yè)課程時常常感到吃力。中職對口升學學生雖然在中職階段接受了一定的專業(yè)基礎教育，但由于中職院校之間的教學質量差異，導致學生的知識水平和技能水平存在不小的差距。此外，部分學生在學習態(tài)度和學習方法上存在問題，缺乏自主學習的能力與學習積極性，往往對專業(yè)課程的學習僅停留在表面，難以深入理解和掌握專業(yè)知識及技能。這種基礎薄弱的情況直接影響了學生在新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程中的學習效果，使得他們在掌握專業(yè)技能時面臨更大的挑戰(zhàn)。

2.3 考評方法缺乏科學性

在新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程的考評過程中，部分高職院校采用的考評方法較為單一，缺乏科學性。目前，部分院校主要依賴期末考試成績作為學生課程成績的主要評定依據(jù)，平時成績所占比例較低，且平時成績的評定通常僅依靠考勤和作業(yè)完成情況，沒有充分體現(xiàn)學生在課堂參與、實際操作和創(chuàng)新思維等方面的綜合能力。在期末考試中，理論考試題目往往集中在對知識點的記憶考查，對于學生分析問題及解決實際問題的能力考查不足。在實踐課程的考核中，許多院校多以學生完成某項實踐任務的結果作為評價標準，忽視了實踐過程中的操作規(guī)范、團隊協(xié)作等重要因素。這種評估方法未能全面、客觀地反映學生的學習效果和專業(yè)能力水平，不利于激發(fā)學生的學習積極性和創(chuàng)新精神[3]。

3 新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學改革

3.1 明確培養(yǎng)目標

在新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)的課程教學改革中，明確教育與人才培養(yǎng)目標是確保學生能夠適應日益變化的行業(yè)需求的重要基礎。隨著新能源汽車市場的迅速發(fā)展，行業(yè)對專業(yè)人才的要求日益提高，因此，高職院校必須制定明確且切實可行的人才培養(yǎng)目標。首先，人才培養(yǎng)目標應圍繞新能源汽車的核心技術展開，確保學生具備扎實的理論知識，掌握新能源汽車的結構、工作原理以及關鍵部件的操作與維護技能。此目標不僅要求學生理解電動汽車的電子控制系統(tǒng)、動力電池管理及充電技術等基本概念，還需要其能夠在實際操作中應用知識，進行全方位的診斷和或故障維修。其次，培養(yǎng)目標應注重學生的實踐能力和綜合素質提升。由于新能源汽車領域富含技術性的實際操作，學生需要在學習過程中參與到實踐環(huán)節(jié)中，提升其獨立解決問題的能力。因此，課程設置要包括豐富的實踐課程，以幫助學生在實際工作中自信地應用所學知識，培養(yǎng)其操作技能。同時，教育目標還應涵蓋學生的職業(yè)道德和團隊合作能力，使其了解行業(yè)標準，加強與他人之間的高效溝通，適應未來工作環(huán)境的變化?？沙掷m(xù)發(fā)展的理念也是人才培養(yǎng)目標的重要組成部分，培養(yǎng)學生在新能源汽車領域的環(huán)保意識和技術創(chuàng)新能力。最后，明確的人才培養(yǎng)目標需要與企業(yè)需求緊密結合。高職院校應與相關企業(yè)建立合作關系，定期進行行業(yè)調研，及時調整培養(yǎng)目標，以確保其與市場需求保持一致。通過這樣的方式，高職院校能夠為新能源汽車行業(yè)培養(yǎng)出大量符合市場需求的高素質技術人才，助力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[4]。

3.2 建立健全的教學體系

構建健全的課程教學體系是新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)改革的核心任務，旨在為學生提供系統(tǒng)、全面的知識結構和實踐技能培養(yǎng)。首先，課程體系應包括基礎課程和專業(yè)課程的合理組合，以確保學生在掌握新能源汽車相關領域基礎知識的同時，了解行業(yè)內的先進技術和應用。例如，基礎課程可涵蓋數(shù)學、物理、電子技術等基礎學科，使學生具備分析和解決相關技術問題的能力。而專業(yè)課程則應圍繞新能源汽車的核心內容，如電池管理系統(tǒng)、動力電氣系統(tǒng)、車輛網(wǎng)絡技術、充電設施與政策法規(guī)等，確保學生在畢業(yè)時具備足夠的專業(yè)素養(yǎng)。其次，課程內容要具有前瞻性和應用性，緊跟新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，不斷更新課程內容以符合市場需求。教師應積極引入最新的技術成果和行業(yè)標準，將前沿知識納入課程，幫助學生培養(yǎng)適應市場變化的能力。結合“1+X”證書制度，學校在課程設置中應融入職業(yè)資格證書的培訓要求，使學生在接受教育的同時，也能獲取相應的職業(yè)資格證書，增強其就業(yè)競爭力。為了有效推進理論與實踐的結合，課程體系還應重視實踐教學的比重。專業(yè)課程中應安排充足的實踐環(huán)節(jié)，如電動汽車的實操訓練、故障診斷實驗以及綜合性項目設計等，讓學生在真實的工作環(huán)境中參與到實踐中，提升其實際操作能力和解決問題的能力。最后，建立靈活的課程結構，學校應根據(jù)學生的不同需求和發(fā)展方向，提供多樣化的課程選擇。通過選修課、跨學科課程和項目化學習等方式，滿足學生個性化的學習需求，培養(yǎng)其主動學習的能力。

3.3 建立實踐基地

實踐基地是為學生提供真實的工作環(huán)境，以增強其實際操作能力和綜合素質。首先，學校應與相關企業(yè)、科研機構及服務中心建立合作關系，共同開發(fā)實踐基地，為學生提供實習和實訓的機會，還能夠使學生在真實的工作場景中學習和應用所學的理論知識，從而更好地理解新能源汽車的關鍵技術和工作原理。其次，實踐基地的建設需要考慮設施和設備的更新。高職學校應積極投入資金，引進先進的檢測設備和維修工具，確保實踐環(huán)節(jié)的教學質量。例如，可以配置新能源汽車專用的電池測試儀、故障診斷儀及充電設備，使學生在實訓過程中能夠熟練掌握這些現(xiàn)代化工具，以提高其操作技能和故障處理能力。實踐基地還應定期組織講座、研討會以及技術交流活動，邀請行業(yè)專家與企業(yè)技術人員來校分享最新的行業(yè)動態(tài)和技術創(chuàng)新，進一步拓寬學生的視野。最后，實踐基地的建立還應注重與課程內容的緊密結合，使實踐教學與理論教學形成良性互動。課程教材中應引用實踐基地的實際案例，讓學生在學習過程中了解行業(yè)需求和市場趨勢，增強其就業(yè)競爭力。通過構建和優(yōu)化實踐基地，新辦高職院校能夠為學生創(chuàng)造更加豐富多彩的學習環(huán)境，提升其專業(yè)技能。

3.4 建設教師隊伍

高質量的教師隊伍是新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學改革的關鍵組成部分，直接關系到教育質量和學生的職業(yè)發(fā)展。在新能源汽車技術快速發(fā)展的背景下，高職院校需要確保教師掌握前沿技術、豐富的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，重視教師的選拔和培養(yǎng)。首先，高職學校應通過嚴格的招聘標準，吸引具備新能源汽車相關專業(yè)背景和豐富產業(yè)經(jīng)驗的優(yōu)秀人才來校任教。其次，教師的專業(yè)能力提升。高職院校應定期組織教師培訓和繼續(xù)教育，鼓勵教師參與行業(yè)協(xié)會、技術研討會和專業(yè)認證課程，以不斷更新和拓展其專業(yè)知識和教學技能。學校還應建立教師崗位培訓和交流機制，鼓勵教師到企業(yè)進行掛職鍛煉，親身體驗行業(yè)一線的技術應用和市場需求。邀請行業(yè)資深專家作為兼職教師或講座嘉賓，將實踐經(jīng)驗與教學內容結合，使學生能夠接觸到最新的技術動態(tài)和行業(yè)趨勢。最后，在教學方法和課程設計方面，教師應注重以學生為中心，采用多樣化的教學方式，如案例教學、項目導向學習和翻轉課堂等，提高學生的學習興趣和參與度。通過鼓勵學生主動參與課堂討論、團隊合作項目和實驗操作，教師可以更有效地培養(yǎng)學生的實際操作能力和解決問題的能力。

3.5 舉辦技能大賽

舉辦職業(yè)技能大賽是新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學改革的重要舉措，旨在激發(fā)學生的學習動力、提升實踐能力，并促進教育質量的整體提高。通過設置具有挑戰(zhàn)性和實用性的比賽項目，學校能夠為學生提供一個展示自我、鍛煉技能的平臺。第一，比賽內容可以涵蓋新能源汽車的故障診斷、維修技術、電池管理系統(tǒng)的測試及電動汽車的綜合性能評估等多個方面，旨在考查學生的實際操作能力、創(chuàng)新思維和團隊協(xié)作精神。第二，在比賽過程中，學生需在限定的時間內完成指定任務，不僅考驗其理論知識，還鍛煉了其實際操作能力和應對突發(fā)情況的能力。通過面對真實的情境與問題，學生能更深入地理解新能源汽車的相關技術，學習如何將理論知識應用到實際工作中，從而提高其職業(yè)適應能力。第三，通過舉辦比賽，高職學?？梢晕袠I(yè)內的專業(yè)人士參與評審和指導，不僅提升比賽的專業(yè)性和權威性，同時也為學生創(chuàng)造了與企業(yè)專家交流和學習的機會。企業(yè)可以通過比賽發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的人才，為將來的招聘和實習奠定基礎。此種緊密結合的校企合作模式，有助于縮短學生與行業(yè)的距離，提升學生的就業(yè)競爭力。第四，比賽往往需要團隊成員之間協(xié)同作戰(zhàn)，促進了學生之間的溝通與合作。通過小組合作完成任務，學生能夠更好地學習如何在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，承擔責任和解決問題，對其個人能力的提升具有重要意義，也為學生將來的職業(yè)生涯奠定了良好的團隊合作基礎。第五，為了給予學生充分的激勵，高職學校應設置多樣化的獎勵機制，如證書、獎項及實習機會等，鼓勵更多的學生積極參與到職業(yè)技能大賽中來。通過不斷推動和完善技能競賽相關的活動，新辦高職院校能夠有效提升學生的實踐能力和綜合素質，為新能源汽車領域培養(yǎng)出更具競爭力的技術人才，推動專業(yè)教育的高質量發(fā)展。

3.6 創(chuàng)新考核評價方式

考核評價可以更好地反映學生的學習效果和職業(yè)技能。傳統(tǒng)的考核方式往往側重于理論知識的記憶和理解，缺少對學生實際操作能力和創(chuàng)新思維的全面評估。為此，高職院校應探索多元化的考核評價體系，將理論、實踐和綜合素養(yǎng)相結合，以適應新能源汽車行業(yè)對技術人才的多樣化需求。首先，考核方式應包括形成性評價與終結性評價相結合的模式。在課堂教學過程中，教師可以通過項目作業(yè)、課堂討論、技能演示等方式進行形成性評價，及時了解學生的學習動態(tài)和存在問題，以便進行有針對性地指導，提升學生的學習積極性，還能幫助教師及時調整教學思路，增強教學效果。同時，期末考試可以作為終結性評價，考查學生對專業(yè)知識的全面掌握和整合能力。其次，設計實際操作任務，讓學生在真實或模擬的工作環(huán)境中完成任務，并根據(jù)其表現(xiàn)進行評分。例如，可以通過學生對新能源汽車故障的診斷和修復過程進行評估，考察其實際操作能力和問題解決能力。最后，為了確?？己嗽u價方式的有效實施，學校需定期對考核策略進行評估和修訂，確保其與行業(yè)需求和教育目標相一致。通過全面而多樣的考核評價方式，高職院校能夠更好地激發(fā)學生的學習動機，提升其實踐能力，培養(yǎng)出更具市場競爭力的新能源汽車專業(yè)人才[5]。

4 結語

綜上所述，新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)課程教學改革是順應時代發(fā)展和行業(yè)需求的必然選擇。通過明確教育目標、構建健全課程體系、建立實踐基地、培養(yǎng)教師隊伍、舉辦職業(yè)技能大賽和創(chuàng)新考核評價方式等措施，能夠有效提升人才培養(yǎng)質量，為新能源汽車事業(yè)的發(fā)展提供更為豐富的人力資源支持。

參考文獻：

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[3]康昌盛.高職新能源汽車檢測與維修技術專業(yè)教學改革探索與研究[J].汽車維修技師，2023（8）：128-129.

[4]何聲望.基于高職技能競賽的新能源汽車技術專業(yè)教學改革與實踐[J].柳州職業(yè)技術學院學報，2023（1）：102-106.

[5]黃丹，李中志，梁益銘，等.項目教學法在《新能源汽車電氣系統(tǒng)診斷與維修》課程教學中的改革與實施[J].汽車與駕駛維修：維修版，2024（2）：87-89.