在蘋果影業(yè)發(fā)行的所有影片中,《F1:狂飆飛車》(下簡稱《狂飆飛車》)如今已占據(jù)票房榜首。
自6月28日上映以來,《狂飆飛車》在全球范圍共攬得3.58億美元票房(截至7月14日),超越馬丁·斯科塞斯執(zhí)導(dǎo)的《花月殺手》(全球票房1.58億美元)、雷德利·斯科特執(zhí)導(dǎo)的《拿破侖》(全球票房2.21億美元),成為蘋果影業(yè)迄今為止票房最高的電影。
不過,這一紀錄的含金量有限——畢竟蘋果公司迄今僅在院線發(fā)行5部影片,除了上述3部,《登月大計劃》票房約4200萬美元,《阿蓋爾:神秘特工》票房約9600萬美元,都頗為慘淡。這讓《狂飆飛車》的票房成績更為突出。
對于試水電影行業(yè)不久的蘋果公司而言,《狂飆飛車》的票房表現(xiàn),為其繼續(xù)進軍院線帶來積極信號——《花月殺手》和《拿破侖》的制作成本均超過2億美元,院線上映注定不可能回本,《登月大計劃》和《阿蓋爾:神秘特工》更是血本無歸。在經(jīng)歷數(shù)次商業(yè)失利后,《狂飆飛車》被視為這家科技巨頭的重要轉(zhuǎn)折點。此前,蘋果公司內(nèi)部已經(jīng)達成共識:如果《狂飆飛車》級別的商業(yè)大片,仍無法取得票房成功,蘋果將考慮放棄電影業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)而專注于Apple TV+的流媒體內(nèi)容制作。畢竟這一平臺已推出《人生切割術(shù)》(Severance)和《足球教練》(Ted Lasso)等多部成功劇集。
坐擁3萬億美元市值的蘋果公司,不像傳統(tǒng)電影公司那樣,承受著巨大的財務(wù)壓力。因此,其未來電影戰(zhàn)略并不會僅僅依賴于《狂飆飛車》的成功。況且,這部賽車題材影片目前仍未實現(xiàn)盈利。該片制作成本在2億—3億美元之間,營銷費用約為1億美元,這意味著影片只有在全球范圍持續(xù)熱映一段時間,才能收回投資。不過,影片目前出色的票房成績,至少給了蘋果公司繼續(xù)做電影的理由。
《狂飆飛車》由約瑟夫·科辛斯基執(zhí)導(dǎo),布拉德·皮特在片中飾演一位過氣的一級方程式賽車手,應(yīng)好友的請求復(fù)出,試圖挽救一支瀕臨破產(chǎn)的車隊。該片在上映首周末,斬獲5700萬美元北美票房和1.46億美元全球票房。盡管面臨《侏羅紀世界:重生》《超人》《神奇4俠:初露鋒芒》等多部暑期檔大片的競爭,良好的口碑仍有望為《狂飆飛車》帶來持續(xù)票房驅(qū)動力。北美之外,該片票房增長突出的海外市場包括中國(2580萬美元)、英國(1255萬美元)、墨西哥(1144萬美元)、德國(706萬美元)和韓國(636萬美元)。
值得一提的是,由于影片在拍攝過程中使用最新的IMAX攝影機,《狂飆飛車》在高端巨幕影院中備受觀眾青睞。截至目前,IMAX影院已貢獻超過6000萬美元全球票房,占影片全球總票房的20.4%。