飛機如何飛上天

作為歷史上最偉大的發(fā)明之一，飛機幫助人類實現(xiàn)了遨游天空的夢想，深刻地改變了人類出行的方式。飛機的駕駛艙是什么樣的？飛機為什么能飛起來？今天帶你進入飛機的世界。

飛機為什么能飛起來

飛機在飛行過程中主要依靠機翼產(chǎn)生升力。機翼一般被設(shè)計為流線型，上表面比下表面更加彎曲。在空氣流過機翼時，機翼上方的空氣流速較快，對機翼的壓力較小；而機翼下方的空氣流速較慢，對機翼的壓力較大。

當飛機速度越來越快時，機翼上、下表面受到的壓力差逐漸增大，直到足以克服飛機的重力時，飛機便飛起來了。

機艙

機艙包括駕駛艙、客艙和貨艙。高空中氧氣稀薄、環(huán)境惡劣，封閉的機艙為機內(nèi)人員提供安全、舒適的環(huán)境。

起落架

幫助飛機平穩(wěn)地起飛、著陸和滑行。飛機起飛后，起落架被收回機體內(nèi)，減小飛行阻力。

發(fā)動機

產(chǎn)生推力，使飛機前進。除了提供動力，發(fā)動機還有發(fā)電、供熱的作用。

尾翼

由垂直尾翼和水平尾翼組成。尾翼的后緣是可以擺動的方向舵和升降舵，用來控制飛機的偏航和俯仰。

機翼

主要為飛機提供升力。為了產(chǎn)生足夠的升力，機翼一般設(shè)計得很長。機翼邊緣有可以擺動的副翼，用來控制飛機的滾轉(zhuǎn)。

頂置面板

用來控制飛機上與燃油、電力、燈光相關(guān)的設(shè)備。

自動駕駛控制面板

在飛機平穩(wěn)飛行時，飛行員可以讓飛機進入自動駕駛狀態(tài)。

導(dǎo)航顯示器

顯示飛機的飛行軌跡、機場位置等信息，幫助飛行員判斷飛機所處的方位。

主飛行顯示器

位于飛行員座位正前方，顯示速度、高度、航向、姿態(tài)等對飛行至關(guān)重要的信息。

飛行控制電腦

根據(jù)飛行員輸入的起點和終點，算出最佳航線；在飛行過程中監(jiān)控飛機的位置、速度、剩余油量等信息，引導(dǎo)飛機按照正確的航線飛行。

多功能顯示器

補充顯示飛機的狀態(tài)信息可作為其他儀表的備份顯示器。

備用飛行顯示器

上面顯示著和主飛行顯示器相同的信息。當主飛行顯示器發(fā)生故障時，飛行員可以通過備用飛行顯示器獲取信息。

主發(fā)動機顯示器

顯示飛機發(fā)動機的工作參數(shù)，比如輸出動力、溫度、燃油消耗等。發(fā)動機工作異常時，它會發(fā)出警報并顯示故障信息，讓飛行員及時處理問題。

操縱桿

控制方向舵、升降舵和副翼改變飛機的飛行姿態(tài)。

起落架拉桿

控制起落架的收起和放下。

油門桿

控制發(fā)動機的輸出功率。每個油門桿都有獨立編號，對應(yīng)飛機上的不同發(fā)動機。

通信控制臺

控制飛行員和機組人員、地面工作人員的無線電通話。

人類飛行史

自古以來，人類就夢想在空中飛行，然而夢想的實現(xiàn)不是一蹴而就的，讓我們跟隨前人的足跡，了解人類是如何一步步實現(xiàn)飛行夢想的。

單翼飛機（1909年）法國工程師布萊里奧是第一個制造出有動力、有入與 造出有動力、有人駕駛的單翼飛機的人。單翼飛機只有一個主機翼，比雙翼飛機的空氣阻力更小，且制造更簡單。1909年，布萊里奧駕駛自己制造的單翼飛機“布萊里奧11號”從法國出發(fā)，飛到英國，這是最早的跨國飛行。He-178使用渦輪噴氣發(fā)動機產(chǎn)生推力，不需要螺旋槳超聲速飛機（1947年）為了突破音障，美國貝爾飛機公司制造了X-1試驗飛機。這種飛機安裝的火箭發(fā)動機性能超過渦輪噴氣發(fā)動機。

噴氣式飛機（1939年） 1937年，德國物理學(xué)家奧海恩成功研制出具 1947年10月，X-1在飛行中達到1100千米/時的速度，有 500千克推力的渦輪噴氣發(fā)動機。這種發(fā)動機成為第一架成功突破音障的載利用渦輪制造反沖氣流產(chǎn)生推力，具有極高的效率。1939年，搭載這種發(fā)動機的飛機He-178試飛成 人飛機。功，最高速度達到700千米／時，成為世界上第一架成功飛行的噴氣式飛機。

40-★- ROTOR直升機（1942年） 1942年，美國西科斯基飛機公司的R-4直升機首飛成功，這是世界上第一款大規(guī)模量產(chǎn)的直升機。和固定翼飛機的工作方式不同，直升機利用螺旋槳實現(xiàn)垂直飛行和空中懸停，可以在沒有跑道的地方起降。

噴氣式客機（1949年）1949年，英國哈維蘭公司研發(fā)的噴氣波音公司的首款噴氣式客 一波音707。這一 式客機“彗星”號首飛。這是世界首款以噴型開啟了民航的“噴氣式 氣發(fā)動機作為動力的客機，最多可搭載109名乘客。噴氣式飛機速度快、載客量大，能

首架有人駕駛的動力飛機（1903年） 為乘客提供平穩(wěn)、安靜的飛行體驗。首架有 20 世紀初，美國的萊特兄弟著手研究如何有效地駕駛飛機并保持平衡。1903年，他們制造了一架使用汽油發(fā)動機提供動力的雙翼飛機，可以用 R副翼、方向舵等裝置控制飛行。在不斷的試驗和改進后，萊特兄弟制造了人類歷史上第一架有人駕駛的動力飛機—“萊特飛行器”。