校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車教學研究

摘 要：新能源汽車技術的興起，不僅為我國能源結構的優(yōu)化提供了新的可能性，也為全球綠色發(fā)展貢獻了中國智慧和中國方案。在職業(yè)教育新能源汽車的教學過程中，通過積極推行校企合作模式，充分發(fā)揮企業(yè)實際操作經驗和學校理論知識相結合的優(yōu)勢，從而實現教學實踐與教學理論的有機統(tǒng)一，進而為社會輸送大批具備豐富理論知識、精湛操作技能的新能源汽車專業(yè)人才，為我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展提供有力的人才支持。為此，本文主要分析了做好校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車教學的措施。

關鍵詞：校企合作 職業(yè)教育 新能源汽車 教學

伴隨著我國國民物質生活水準的不斷提高，人們對日常出行質量也有了更高的需求，新能源汽車應用的需求量也在逐步提升。而職業(yè)院校作為培養(yǎng)新能源汽車相關技術型人才的主要基地扮演著非常重要的角色，并為整個行業(yè)輸送源源不斷的新生力量。因此現階段的職業(yè)教育改革，必然會對當前的職教理念進行重新定義及改變，其中最為顯著的一點就是學校與企業(yè)的密切聯系，加大校企之間的交流頻率以及合作深度，同時將校企合作這一重要環(huán)節(jié)引入課堂當中，從而幫助學生朝著實操技能提高的方向發(fā)展。

1 職業(yè)教育在新能源汽車產業(yè)鏈中的重要性

1.1 培養(yǎng)專業(yè)人才，滿足行業(yè)需求

隨著我國“雙碳”目標提出和產業(yè)政策調整，在未來相當長的一段時間內，新能源汽車行業(yè)將迎來更高速的發(fā)展期。新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展需要大量具備專業(yè)技能的人才來支撐行業(yè)發(fā)展，而職業(yè)教育作為為社會輸送應用型專門化人才的重要途徑之一，也在其中發(fā)揮著重要作用[1]。一方面，通過將專業(yè)知識融入人才培養(yǎng)過程中，并結合企業(yè)崗位需求進行教學設計，從而提升畢業(yè)生的實際工作能力和就業(yè)競爭力；另一方面，通過校企合作等方式，實現產教融合，提高人才培養(yǎng)質量。

1.2 促進新能源汽車技術創(chuàng)新和發(fā)展

一個國家或地區(qū)新能源汽車產業(yè)的發(fā)展水平取決于該國或地區(qū)的科技創(chuàng)新能力、科技發(fā)展速度以及人才儲備情況等。因此，要提高我國新能源汽車產業(yè)的技術創(chuàng)新能力，首先就要重視和加強教育特別是職業(yè)教育對新能源汽車產業(yè)發(fā)展的支持作用；其次，作為培養(yǎng)社會所需技能型人才的職業(yè)學校應該時刻把握行業(yè)發(fā)展趨勢，在教學中及時融入新技術新工藝，并給學生創(chuàng)造動手動腦的操作機會，從而培養(yǎng)學生自主學習的能力及創(chuàng)新能力。

1.3 推動新能源汽車產業(yè)政策實施

新能源汽車產業(yè)發(fā)展需要相應的產業(yè)政策的支持，在這樣的背景下開展職業(yè)教育工作就顯得尤為重要[2]。一方面，學校要讓學生成為自己所在行業(yè)所制定的相關產業(yè)政策的參與者，而不是被動接受者；另一方面，國家相關部委也要認識到職業(yè)教育是落實新能源汽車行業(yè)相關政策的重要途徑之一，并且應該鼓勵和支持這類教育的發(fā)展。因此，在新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵時期，作為新能源汽車人才培養(yǎng)主陣地的職業(yè)院校應主動承擔起責任，為產業(yè)發(fā)展提供支持。

1.4 提升整體產業(yè)技術水平和競爭力

職業(yè)院校通過對具有專業(yè)知識的學生進行培養(yǎng)，在很大程度上能夠對新能源汽車產業(yè)鏈起到支持作用，并且可以增強新能源汽車產業(yè)鏈整體技術水平與競爭實力。同時，由于學生本身的專業(yè)性較強，其在學校的學習內容中就包括了對于新能源汽車生產制造工藝以及相關零部件加工流程的基本了解，因此學生畢業(yè)后便能直接進入工作環(huán)境。

2 職業(yè)教育新能源汽車教學存在的問題

2.1 傳統(tǒng)的校企合作模式不能順應新能源汽車專業(yè)的發(fā)展

無論對于高校還是企業(yè)來講，這種校企合作模式都是一舉多得的好事，但是傳統(tǒng)意義上的校企合作并不一定能夠滿足新能源汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)需要，目前存在以下幾方面的問題：（1）企業(yè)的積極性不高。由于多數企業(yè)缺少中長期發(fā)展思路，且過分注重短期利益，因此在校企合作的過程中往往處于消極狀態(tài)。（2）投入不足。企業(yè)在實訓基地建設和日常運行管理上投入不夠，參與程度較低。（3）校企合作機制不健全。現有的校企合作方式比較松散、表面化的居多；大多僅停留在簽訂協(xié)議層面，未將“工學結合”“訂單式”等新型人才培養(yǎng)模式作為基本辦學方針，也未能形成相應的政策或措施加以規(guī)范和引導。（4）職業(yè)教育院系與用人單位之間聯系較少。很多職業(yè)院校僅僅跟某些單位簽了合作協(xié)議而已，并不是真正意義上進行產學研一體化的合作，雙方都沒有實質性的工作開展起來[3]。

2.2 汽車行業(yè)缺乏高技術人才

由于汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，社會上要求大量高素質的技術型人才，但是目前行業(yè)里普遍存在著技術型人才匱乏的問題。當下的汽車市場正處于一個技術高速更新的時代，如果企業(yè)沒有足夠的專業(yè)技術人才，就會出現產品的創(chuàng)新能力低以及技術研發(fā)速度慢等弊端，這會使得企業(yè)在競爭當中失去優(yōu)勢；而且人員不足還會引起產業(yè)鏈條上的其他環(huán)節(jié)出現問題：如延遲交付期和產品質量問題等等。現在有很多從汽車行業(yè)內出來的人他們的素質參差不齊，其中有一部分人不夠努力進取精神，只看到眼前的現實而不顧及以后的發(fā)展趨勢。這樣的思想狀態(tài)是不利于調動起技術人員自身的潛力的，也是不利于新能源汽車產業(yè)發(fā)展的一個因素之一。

2.3 教育資源分布不均和利用不足

目前，在我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展過程中，作為其重要組成部分之一的新能源職業(yè)學院所擁有的職業(yè)教育資源并不平衡，同時這些職業(yè)教育資源并沒有得到充分合理地利用。首先，以一線大城市或經濟較發(fā)達地區(qū)的高職院校為例：這類學校的教育教學設施先進，專業(yè)教師隊伍素質高，并且與企業(yè)聯系緊密，具有明顯的優(yōu)勢地位；而一些地方性的學校因受辦學經費投入、國家相關政策等因素的影響，使得職業(yè)教育資源嚴重缺乏，從而影響到新能源汽車行業(yè)所需人才培養(yǎng)的質量。其次，即便是一些條件較好的職業(yè)院校，也存在著職業(yè)教育資源利用率低的問題，例如試驗儀器設備閑置現象普遍，校企合作不夠深入等。

3 校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車教學研究

3.1 建設新型的產教統(tǒng)一的實訓基地

由于本專業(yè)為新設專業(yè)，因此在專業(yè)課設置、市場需求和崗位能力等方面存在不足之處；同時在學?，F有條件限制下，也難以滿足學生學習需求及教師的教學任務，故而需改變傳統(tǒng)的建訓思路，采用“產教一體”的方式，將當前先進成熟的新能源行業(yè)的技術引入到學校內建立具有生產的特征的實訓基地。基于此背景，可在此基礎上建設如下5種實訓室。（1）新能源汽車仿真實訓室?？稍谠搶嵱柺覂乳_展針對新能源汽車的仿真模擬試驗并對其進行相關項目的延伸開發(fā)。（2）新能源汽車電池組拆卸安裝實訓室?？赏ㄟ^對該類車型的認知對其結構進行分析進而開展相關的故障診斷及拆卸安裝。（3）新能源汽車電氣設備實訓室。通過此類車型的電氣部分來認識車輛上各類電控裝置的工作原理及其功能。（4）新能源汽車驅動電機實訓室。通過該實訓室來完成對于車輛的動力總成的相關內容的學習。（5）新能源汽車整機實訓室。通過對整輛電動車的認識了解整車的基本構成以及故障排查。

3.2 創(chuàng)建共享資源的教學資源庫

目前新能源汽車專業(yè)應用型的教材基本上都是以原有汽車類教材為依托適當增加相關內容后進行授課（如：上海交通大學出版社出版的《混合動力電動汽車》就是典型的例子），而沒有專門針對該領域研發(fā)的專業(yè)化教材；缺乏統(tǒng)一的教學標準就無法形成一致性?，F在一手資料大多掌握在企業(yè)手里，所以學?？梢园l(fā)揮各自的長處建立一個資源共享的信息庫。一方面企業(yè)提供各種型號的整車使用手冊、對車輛進行檢驗所采集到的各種公開的數據、部分車輛維修時出現的一些典型故障案例分析報告等內容[4]。同時也包括了企業(yè)在員工培訓中使用的內部培訓材料及音像制品、來源于一線生產的原始素材等，這些都是老師編寫的教材或者學生課下自學的參考資料。另一方面職業(yè)院校的老師們也可以根據自己開設的新能源汽車技術相關的核心課程，編制出綜合性和模塊化的課程教材、面向社會開展的職業(yè)技能鑒定考試培訓教材、企業(yè)內部員工技能培訓教材等，在此基礎上就可以為企業(yè)打造一套具有互動性、開放性、專業(yè)性的教學資源體系。建設好這樣一個“共存共享”的教學資源庫就能夠把企業(yè)和學校擁有的各類資料相互交換利用起來，并且通過雙方合作共同開發(fā)資料信息達到雙方各取所需的目標。

3.3 發(fā)揮企業(yè)的主體作用

社會經濟發(fā)展程度的高低取決于職業(yè)教育的質量好壞，而職業(yè)教育又只有隨著當地產業(yè)經濟結構的變化、符合本地產業(yè)結構的要求，才能夠得到健康快速地發(fā)展。由此可見，在學校挑選合作對象的時候，要充分考慮到學校所在地的實際狀況，盡量不要出現合作單位不符合本地產業(yè)結構的情況。這樣才能真正實現為地方輸送合適的人才這一根本目的。從長遠來看，深化校企合作的重點在于把握好新能源汽車產業(yè)的發(fā)展方向以及未來的市場需求情況，并通過發(fā)揮企業(yè)的主導作用來構建校企利益共同化的機制來進行實踐摸索，從而找到一條切實有效的建設途徑。職業(yè)院校應以一種“走出去”的姿態(tài)積極參與到校企合作中去；其次還要充分利用國家出臺的相關政策的優(yōu)勢條件，把這種政策作為自己開展校企合作的動力源泉。目前我們國內非常推崇職業(yè)院校同相應行業(yè)進行合作，形成一個互惠互利的關系體，這不僅能夠有效地幫助學生運用所學知識去解決實際的問題，而且還能從根本上緩解企業(yè)對新進人員的需求壓力?？梢?，調動起企業(yè)的主動性對于加強校企合作有著至關重要的意義。

首先，政府部門應出臺一定的鼓勵性措施來調動企業(yè)和高校的合作積極性，如規(guī)定凡積極參與校企合作的企業(yè)可享受部分稅收優(yōu)惠等；或要求凡是進行校企合作的企業(yè)都必須無償為其輸送一定數量的學生作為實習人員等。其次，對于提高企業(yè)的合作熱情的問題：學校也可采用相應辦法來刺激企業(yè)的合作熱情，例如學?？筛鶕髽I(yè)所需要的專業(yè)技能有針對性地開辦某些專業(yè)課程并根據實際需求對學生實行定向培養(yǎng)等，使得企業(yè)在這次合作中有足夠的收益時便會很樂意甚至非常主動地向企業(yè)提供技能培訓機會以供本單位員工使用，并且以此為契機進一步提高自身素質而最終形成一種雙贏局面。最后，企業(yè)還需增強自身的合作意識：在現代科學技術高速發(fā)展的今天，人類的整體實力不斷提高，要想使科學技術充分發(fā)揮其作用就必須把教育與科技有機結合起來發(fā)展二者之間的關系。

3.4 落實新能源汽車校企合作實訓平臺實驗教學

在教師進行教學的過程中，必須確保具有明確的目標和針對性，切實有效地執(zhí)行實訓平臺實驗的教學任務。通過在實訓平臺上的實驗操作，學生們能夠積累豐富的工作經驗，這些寶貴的經驗將為他們在未來的職業(yè)生涯中提供堅實的基石和強有力的支撐。此外，通過參與實踐，學生們能夠檢驗自己基礎知識的扎實程度，只有通過實際操作，他們才能真切地了解自己是否真正掌握了所需的知識和技能。教師必須具有明確的目標和針對性，確保教學實訓內容的有效執(zhí)行和落實，激發(fā)學生的學習興趣，還能促使他們認真對待并完成每一項實驗任務。同時，教師不僅可以對學生在實訓平臺實驗過程中的表現進行細致的評分，以此來全面評估學生的實驗技能和知識掌握程度，而且還能夠通過這種評分機制，更加有效地激發(fā)學生在實驗過程中的積極性和認真態(tài)度。在學生們完成了他們在實訓平臺上精心設計的實驗項目之后，為了進一步鞏固實踐成果，提升他們的專業(yè)素養(yǎng)，學?？梢越M織一場別開生面的研討會[5]。在這個研討會上邀請那些在實訓過程中表現優(yōu)異、積極參與、勇于探索的學生們，上臺分享他們在整個實訓過程中的心得體會、寶貴經驗以及所取得的收獲。通過他們的分享，不僅可以讓其他同學了解到實訓的真正意義，激發(fā)他們參與實訓的熱情，還能促進同學們之間的交流與學習，共同進步。

3.5 積極打造合作化的師資力量

要大力加強新能源汽車教師隊伍建設、提高新能源汽車產業(yè)從業(yè)人員素質是實現我國新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展的基礎保障。只有擁有強大的師資隊伍才有可能培育出高素質的人才來，使各個學科充分發(fā)揮其應有的作用，從而促進新能源汽車這一新興產業(yè)得以持續(xù)健康發(fā)展；人才培養(yǎng)是一個長期的過程，并且需要不斷累積經驗以及采用合理的教學方式與手段，因材施教地對學生加以指導并使其適應社會發(fā)展需求才是正道；另外，還應重視教材建設工作，把大量的實例融入教材中去以達到理論聯系實際的目的。

4 結語

綜上所述，校企合作是一項具有深遠意義的互惠互利工程，不僅能夠促進教育資源的優(yōu)化配置，還能夠加強學校與企業(yè)之間的緊密聯系。在教學過程中，教師應當充分認識到實踐教學的重要性，積極引導學生走出課堂，深入企業(yè)實際生產一線，通過親身參與實踐，將理論知識與實際操作相結合，從而提高學生的動手能力和綜合素質。同時不斷創(chuàng)新教學理念和方法，加強與企業(yè)、科研機構的合作，為學生提供更加豐富、實用的實踐機會，助力他們在新能源汽車領域實現自我價值。

參考文獻：

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[3]岑少飛.職業(yè)本科院校新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)策略探索[J].時代汽車，2022（2）：42-44.

[4]嚴蕓.“互聯網+”背景下高職院校新能源汽車專業(yè)人才高質量就業(yè)路徑探析[J].南方農機，2020（22）：165-166+168.

[5]杜秋實.校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車教學研究[J].科技創(chuàng)新導報，2020，17（17）：219-220.