為讓更多“期待”跨越山海而努力

2024年4月22日，是一個讓我永遠銘記的日子。

這一天，習近平總書記來到重慶國際物流樞紐園區(qū)，聽取園區(qū)關于貨物集散、運輸路徑、運營成本和效益等介紹，同我們親切交流，詢問了我們的工作強度、勞動保護、節(jié)假日休息和收入情況。

我還記得習近平總書記說：“大家在物流一線，也是在對外開放一線，通過你們的辛勤勞動，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工作很有意義。推動西部大開放、促進西部大開發(fā)，物流很重要，大家要繼續(xù)努力，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績，作出新的貢獻?！边@些話語讓我們感到溫暖，更讓我們干勁滿滿。

我工作的地方，是位于重慶國際物流樞紐園區(qū)內的興隆場車站，其管轄的團結村車站是中歐班列、西部陸海新通道的始發(fā)站，連接著國內各大經濟區(qū)域和國際多條物流通道。

在這里，每一趟班列都要經歷到達、解體、集結、編組、出發(fā)的過程，每一道“工序”，都關系著貨物是否能安全順暢地抵達目的地。在長達近8公里的站場內，布滿了密密麻麻的線路。在60多條軌道上，列車不斷在?？?、運行……我的工作，就是要掌握貨流、車流情況，保障班列運行安全正點。

每天，線路旁都整齊堆疊著大量集裝箱，它們有著不同顏色的外觀，身上印著不同語言的文字，但都被傳遞千萬里的“期待”填滿。

其實，10多年前，這里還只是一個被農田圍繞的小站，20多名員工每天負責迎送幾趟過往的火車。但現(xiàn)在，這里已聯(lián)通全球120多個國家和地區(qū)的500多個港口。

我能夠站在這里，站在中歐班列和陸海新通道班列的匯聚點上、站在“一帶一路”和“長江經濟帶”銜接的聯(lián)結點上，有機會做一名聯(lián)通世界的鐵路人，有機會見證這些變化，感到無比幸運。

習近平總書記的殷殷囑托，更讓我認識到，平日里看似平凡的工作，有多么重大的價值。

列車飛馳，風笛聲勁。一年來，我認真學習，不斷提升技能，朝著習近平總書記指引的方向努力奔跑。去年底，我還在“軌道上的新絲路”中歐班列（重慶）技能競賽中拿到了一等獎。

不只是我，整個重慶國際物流樞紐園區(qū)都牢記習近平總書記的殷殷囑托，開拓進取，砥礪前行——

重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)獲國務院批復設立，成為重慶市第7個綜合保稅區(qū)；中歐班列（重慶—杜伊斯堡）全程時刻表班列正式開行，其整體運行時效預計較普通班列提升30%以上；興隆場編組站完成擴能改造，新增9條線路，辦理量每日提升1000余車……

如今，重慶國際物流樞紐園區(qū)年開行國際班列近4000列，鐵路口岸整車進出口近10萬輛，藥品進口量占全市近七成，口岸進出口通關貨值達600億元，園區(qū)年產值近1400億元。

聽到這些成績時，我內心滿是激動。這些數(shù)據(jù)，離不開每一位重慶開放一線的工作人員，而我也是其中一員。接下來，我與同事們將更加努力，讓更多“期待”順利跨山越海，讓更多“中國制造”走向世界，為重慶打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內陸開放綜合樞紐貢獻更大的力量。

作者：中國鐵路成都局集團公司興隆場車站調度車間車站值班員