高鐵網(wǎng)速這么慢，是因為信號追不上嗎

坐高鐵時，打個語音電話斷斷續(xù)續(xù)，連Wi-Fi、切熱點，一頓操作下來，信號依然差。你不禁疑惑：連不上網(wǎng)，是因為高鐵跑太快信號追不上嗎？

無線通信以電磁波的形式實現(xiàn)，而電磁波在真空中的傳播速度等于約30 萬千米/ 秒的光速，高鐵的時速普遍在300 ～ 350 千米。由此看來，網(wǎng)速實際上跑得比高鐵快多了。

實際上，高鐵上信號中斷的一個重要原因是，高鐵在行駛過程中需要不停切換基站，畢竟每個基站的覆蓋范圍都是有限的。這種切換會改變信號的傳輸頻率，因而不可避免地存在切換中斷。

各大運營商搭建了高鐵專網(wǎng)，與公網(wǎng)組合使用。雖然專網(wǎng)的穩(wěn)定性在提高，但隨著用戶數(shù)量的增加，網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷問題日益凸顯。有些專網(wǎng)還要供部分鐵路沿線公網(wǎng)用戶使用，且正在使用專網(wǎng)的你，也可能不小心侵入了公網(wǎng)小區(qū)。這種無意識的“鳩占鵲巢”，會導(dǎo)致你的網(wǎng)絡(luò)速率下降。

人口密度和經(jīng)濟發(fā)達程度不同，基站設(shè)置的間距也有區(qū)別。一般來說，基站設(shè)置得越緊湊，信號就越強越穩(wěn)定。因此當(dāng)高鐵在城際間行駛時，信號會比在鄉(xiāng)鎮(zhèn)更好一些。

高鐵的車身由鋁合金和不銹鋼材料組成，這會造成信號的穿透損耗，即削弱信號的強度。另外，列車的車窗一般采用特殊材料的雙層玻璃制成，造成的穿透損耗也不可忽略。

此外，高鐵行駛時經(jīng)過的復(fù)雜地形也會對信號造成干擾甚至屏蔽。

信號本來就弱，如果同時上網(wǎng)的乘客又多，網(wǎng)速自然上不去。

（摘自“答案如下”微信公眾號，小黑孩圖）