公路施工企業(yè)如何用財(cái)務(wù)創(chuàng)新破解成本難題

為了保持公路施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，避免因成本控制不足引發(fā)的財(cái)務(wù)問題，我們從公路施工企業(yè)成本控制的難點(diǎn)，成本控制風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)化，以及數(shù)字化成本控制平臺(tái)的搭建等多個(gè)維度，探索其財(cái)務(wù)成本監(jiān)控與創(chuàng)新的管理方法。實(shí)踐表明，這些創(chuàng)新方式不僅促進(jìn)了資源的優(yōu)化配置，還極大地提升了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，眾多研究人員針對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)成本控制問題展開研究，分析公路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)成本控制與創(chuàng)新方法，旨在結(jié)合前人研究成果，探索更為高效、科學(xué)的成本控制路徑。

成本控制內(nèi)涵與公路施工企業(yè)成本控制難點(diǎn)

成本控制是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，通過將成本控制在預(yù)定目標(biāo)范圍內(nèi)，以最小的成本實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。這一概念不僅涵蓋直接生產(chǎn)成本的控制，還包括管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用等非生產(chǎn)性費(fèi)用的合理管控。費(fèi)用控制的基本流程包括費(fèi)用預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、控制和分析等環(huán)節(jié)。其中，費(fèi)用預(yù)測(cè)基于歷史數(shù)據(jù)和未來市場(chǎng)趨勢(shì)，對(duì)即將產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行合理預(yù)估；費(fèi)用控制則通過分析成本核算結(jié)果，采取相應(yīng)措施以實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。

然而，當(dāng)前公路施工企業(yè)在成本控制方面面臨諸多難點(diǎn)。

成本核算不準(zhǔn)確。公路建設(shè)涉及多種物料、大量人工和復(fù)雜機(jī)械成本，核算難度較大。一方面，會(huì)計(jì)核算缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，部分會(huì)計(jì)人員的專業(yè)技能有限；另一方面，成本核算的時(shí)效性不足，部分項(xiàng)目核算滯后，無(wú)法準(zhǔn)確反映實(shí)際成本。

成本控制制度不完善。一方面，部分企業(yè)對(duì)成本控制制度重視不足，缺乏系統(tǒng)化的費(fèi)用控制流程，導(dǎo)致費(fèi)用控制無(wú)章可循；另一方面，即使建立了成本控制系統(tǒng)，也因制度內(nèi)容籠統(tǒng)、缺乏針對(duì)性和可操作性，難以發(fā)揮實(shí)際作用。

材料與設(shè)備成本管理粗放。在材料采購(gòu)方面，部分企業(yè)缺乏科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃和策略，導(dǎo)致采購(gòu)成本過高或材料浪費(fèi)；在設(shè)備管理方面，部分企業(yè)對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不夠重視，設(shè)備故障頻發(fā)，維修成本增加。

非生產(chǎn)性費(fèi)用控制不力。非生產(chǎn)性費(fèi)用，如管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等，雖不直接構(gòu)成施工成本，但對(duì)整體經(jīng)濟(jì)效益影響顯著。部分企業(yè)在非生產(chǎn)性費(fèi)用控制上缺乏有效措施，導(dǎo)致費(fèi)用支出過高或不合理。

公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本控制策略

建立成本核算控制制度

設(shè)立成本核算部門及明確職責(zé)。建立成本核算控制體系，首要任務(wù)是在公路施工企業(yè)中設(shè)立專門的成本核算部門。該部門承擔(dān)多項(xiàng)關(guān)鍵職責(zé)：一是全面負(fù)責(zé)本企業(yè)各項(xiàng)費(fèi)用資料的收集、整理與分析工作，確保費(fèi)用資料準(zhǔn)確、完整；二是制定并推行成本核算的標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范，以此提高成本核算的效率與質(zhì)量；三是定期編制成本核算報(bào)告，為企業(yè)管理層的決策提供支持。

推進(jìn)成本核算標(biāo)準(zhǔn)化。為確保成本數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可比性，公路施工企業(yè)需對(duì)成本核算的對(duì)象、范圍、計(jì)算規(guī)則和報(bào)表格式等關(guān)鍵要素制定統(tǒng)一的方法和標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)應(yīng)明確材料、人工、機(jī)械等費(fèi)用的核算方式，清晰界定成本核算的范圍，保證所有相關(guān)成本都被納入核算體系。

建立獎(jiǎng)懲機(jī)制。公路施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)成本控制目標(biāo)的完成情況，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。對(duì)于在成本控制工作中表現(xiàn)突出的員工和部門，給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)和表彰；對(duì)于未能完成成本控制目標(biāo)的員工和部門，則給予相應(yīng)的懲罰和批評(píng)。

成本控制風(fēng)險(xiǎn)管理

精確編制預(yù)算。精確編制預(yù)算對(duì)于公路建筑企業(yè)成本控制風(fēng)險(xiǎn)管理至關(guān)重要。一方面，企業(yè)需深入了解工程的特定需求與特點(diǎn)，包括施工規(guī)模、技術(shù)難度、工期要求等。另一方面，企業(yè)要充分考慮材料價(jià)格波動(dòng)、人工成本上漲、稅收政策調(diào)整等市場(chǎng)因素及政策環(huán)境的變化。這些因素對(duì)成本控制的影響不容小覷。因此，在編制預(yù)算時(shí)，企業(yè)應(yīng)將上述因素納入考量，并預(yù)留一定的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。

應(yīng)對(duì)不可預(yù)見費(fèi)用的措施。為應(yīng)對(duì)公路建設(shè)過程中不可預(yù)見性費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需采取有效措施。其一，針對(duì)可能發(fā)生的超支成本，企業(yè)應(yīng)在預(yù)算中預(yù)留一定比例的不可預(yù)見費(fèi)用，專款專用。其二，企業(yè)要構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和評(píng)估機(jī)制，通過定期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)察覺和識(shí)別潛在超支費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)成本控制的創(chuàng)新思路

創(chuàng)建數(shù)字化成本控制平臺(tái)。數(shù)字化成本控制平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)采集項(xiàng)目成本數(shù)據(jù)，包括材料消耗、設(shè)備使用和人工費(fèi)用等。通過集成傳感器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，平臺(tái)可實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，使企業(yè)隨時(shí)掌握工程造價(jià)動(dòng)態(tài)，為決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息支持。此外，該平臺(tái)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力。借助先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析方法，平臺(tái)能夠?qū)Σ杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行深度剖析，發(fā)現(xiàn)成本管控中的潛在問題和優(yōu)化空間，助力企業(yè)在成本管理上作出更科學(xué)的決策。在費(fèi)用監(jiān)控方面，數(shù)字化成本控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了智能化管理。通過設(shè)置預(yù)警閾值及監(jiān)控規(guī)則，平臺(tái)能自動(dòng)監(jiān)視造價(jià)數(shù)據(jù)的異常變化，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。這使得企業(yè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)更有效的成本控制。

建立精細(xì)化成本管理體系。首先要細(xì)化成本管理流程。企業(yè)需從項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)到竣工驗(yàn)收的各個(gè)階段，詳細(xì)制定造價(jià)規(guī)劃和控制措施，確保造價(jià)控制的系統(tǒng)性以及準(zhǔn)確性，從而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。其次要明確成本責(zé)任。建立成本責(zé)任制，將費(fèi)用控制和績(jī)效考核相結(jié)合，激勵(lì)員工積極參與費(fèi)用控制工作，從而增強(qiáng)全員的成本意識(shí)和管理效率。再者要強(qiáng)化成本控制措施。在運(yùn)營(yíng)管理中，企業(yè)應(yīng)合理規(guī)劃施工進(jìn)度，避免因延誤和返工導(dǎo)致的成本增加。同時(shí)，通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，降低材料消耗并提高設(shè)備利用率。此外，在采購(gòu)環(huán)節(jié)，企業(yè)可采用集中采購(gòu)或聯(lián)合采購(gòu)等方式，獲取更優(yōu)惠的采購(gòu)價(jià)格和服務(wù)，進(jìn)一步降低采購(gòu)成本，避免資金閑置和浪費(fèi)。

利用供應(yīng)鏈協(xié)同成本控制策略。要建立緊密的供應(yīng)鏈合作關(guān)系。公路施工企業(yè)應(yīng)通過簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、共享資源信息等方式，與供應(yīng)商和分包商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，加強(qiáng)彼此的溝通與協(xié)作。要優(yōu)化供應(yīng)鏈協(xié)作過程。企業(yè)需消除供應(yīng)鏈中的浪費(fèi)和冗余環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化采購(gòu)流程和工藝，提高整體經(jīng)營(yíng)的效率。同時(shí)，降低供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)的成本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的全面優(yōu)化。要強(qiáng)化供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理是協(xié)同成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)應(yīng)通過完善風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，規(guī)避因風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的成本增加和不利影響。

公路施工企業(yè)增強(qiáng)盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心在于財(cái)務(wù)成本管控與創(chuàng)新能力的提升。通過實(shí)施數(shù)字化成本控制平臺(tái)、建立精細(xì)化成本管理體制、采用供應(yīng)鏈協(xié)同成本管控策略、優(yōu)化資源配置以及提高運(yùn)營(yíng)效益等創(chuàng)新措施，企業(yè)能夠更精準(zhǔn)地掌握成本動(dòng)態(tài)、優(yōu)化資源配置，并提升經(jīng)營(yíng)效益。