新時(shí)代背景下新能源汽車數(shù)字化營(yíng)銷策略研究

在全球范圍內(nèi)，隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)與可持續(xù)發(fā)展理念的持續(xù)增強(qiáng)，新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油車的核心替代選項(xiàng)，步入了前所未有的發(fā)展良機(jī)。新時(shí)代，數(shù)字技術(shù)的快速進(jìn)步極大地重塑了消費(fèi)者的行為習(xí)性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，使數(shù)字化營(yíng)銷手段成為新能源汽車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的決定性因素。因此，探索如何優(yōu)化數(shù)字化營(yíng)銷策略，成了一個(gè)亟待深人討論的重要議題。

一、概念闡述

1.新時(shí)代特征

如今的新時(shí)代，即為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代中，大數(shù)據(jù)成為社會(huì)的關(guān)鍵生產(chǎn)要素，數(shù)據(jù)的大量涌現(xiàn)與應(yīng)用，能夠?yàn)槠髽I(yè)以及社會(huì)帶來(lái)巨大的機(jī)遇，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的挑戰(zhàn)。在如今互聯(lián)網(wǎng)高度應(yīng)用的社會(huì)，萬(wàn)物互聯(lián)互通是顯著特征，各種智能產(chǎn)品可以讓信息在不同的設(shè)備與主體之間實(shí)現(xiàn)交流與互通。在當(dāng)今時(shí)代，數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新逐漸加深，區(qū)塊鏈技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、人工智能技術(shù)等的發(fā)展速度非?？?，可以在很短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代。

2.新能源汽車的概念及特點(diǎn)

新能源汽車是依賴新型動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作的車輛，主要或完全由非傳統(tǒng)能源驅(qū)動(dòng)。依據(jù)動(dòng)力源的不同，這類汽車可被細(xì)分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車等多種類型。近年來(lái)，隨著環(huán)保概念的深人，新能源汽車的發(fā)展如火如荼，新能源汽車主要依靠電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及能量回收技術(shù)來(lái)支持產(chǎn)品發(fā)展和創(chuàng)新。新能源汽車可以通過(guò)減少排放污染物來(lái)有效保護(hù)環(huán)境。在能源安全方面，目前我國(guó)的石油進(jìn)口依賴度比較高，新能源汽車的發(fā)展可以減少對(duì)進(jìn)口石油能源的依賴，進(jìn)而在能源方面增強(qiáng)安全性。

3.數(shù)字化營(yíng)銷

數(shù)字化營(yíng)銷指的是利用數(shù)字技術(shù)，通過(guò)各種數(shù)字渠道和媒體推廣企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)，與企業(yè)的目標(biāo)客戶進(jìn)行互動(dòng)并促進(jìn)交易的營(yíng)銷方法。它涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備、社交媒體、搜索引擎、電子郵件等眾多渠道，是一種大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷模式。例如，企業(yè)使用社交媒體平臺(tái)來(lái)宣傳他們的產(chǎn)品，使用搜索引擎優(yōu)化（SEO）來(lái)提高其網(wǎng)站在搜索結(jié)果中的排名，或通過(guò)郵件或者平臺(tái)私信向潛在客戶發(fā)送促銷信息。

二、新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)以及全球的新能源技術(shù)發(fā)展迅速，新能源汽車的市場(chǎng)正在急速擴(kuò)張，其數(shù)字化營(yíng)銷發(fā)展也極為迅速。

1.國(guó)家層面

當(dāng)前我國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展提供了一系列的政策支持。國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策支持包括稅收優(yōu)惠、充電樁建設(shè)的財(cái)政支持、停車和充電優(yōu)惠政策等。為了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多元化供給，政府積極鼓勵(lì)企業(yè)增加新能源汽車的投放并加速充電樁、儲(chǔ)能設(shè)施的建設(shè)步伐，同時(shí)對(duì)配套電網(wǎng)進(jìn)行必要的改造升級(jí)。國(guó)家對(duì)于車輛購(gòu)置稅減免政策以及對(duì)充電樁建設(shè)、充電優(yōu)惠政策，可以直接影響新能源汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著這些優(yōu)惠政策的出臺(tái)，新能源汽車不僅快速進(jìn)入了市場(chǎng)，還大幅擴(kuò)大了其銷量。

2.技術(shù)層面

當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)處于百年未有之大變局，汽車科技創(chuàng)新正加速向基礎(chǔ)前沿轉(zhuǎn)移。新能源汽車技術(shù)主要包括電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)等。繼電動(dòng)化之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、飛行汽車等創(chuàng)新技術(shù)正成為汽車行業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，超前布局重大科技項(xiàng)目，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)；開展“人工智能+”行動(dòng)，培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)。

3.車企層面

近幾年，各大汽車廠商紛紛加大對(duì)新能源汽車的投入與研發(fā)，對(duì)于新能源汽車的營(yíng)銷投入也逐年增加。例如，小米從手機(jī)領(lǐng)域逐步拓展到汽車領(lǐng)域，并且生產(chǎn)的第一臺(tái)汽車“小米SU7”即是新能源汽車，通過(guò)小米的品牌效應(yīng)，可以大大提升新能源汽車的營(yíng)銷效果。其余各大車企通過(guò)各種途徑提升新能源汽車的品牌形象，在短視頻平臺(tái)直播銷售新能源汽車、與短視頻平臺(tái)主播合作為新能源汽車做廣告等，通過(guò)這些途徑可以讓大眾更進(jìn)一步地認(rèn)識(shí)新能源汽車，并了解購(gòu)置新能源汽車的優(yōu)惠政策。

基于新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的市場(chǎng)需求會(huì)逐漸增加，這也意味著傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式已不再適應(yīng)如今的環(huán)境與形勢(shì)，營(yíng)銷模式與營(yíng)銷策略必須有所創(chuàng)新，車企需要逐步完善數(shù)字化營(yíng)銷。

三、新能源汽車數(shù)字化營(yíng)銷的意義

新能源汽車選擇數(shù)字化營(yíng)銷是順應(yīng)當(dāng)今時(shí)代的必然選擇。首先，開展數(shù)字化營(yíng)銷能夠快速提高車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)字化營(yíng)銷借助互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)開辟多種渠道進(jìn)行宣傳，有利于加大宣傳力度，進(jìn)而提升新能源汽車的品牌形象，最終形成品牌效應(yīng)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)宣傳，產(chǎn)品信息能夠立刻出現(xiàn)在客戶面前，降低車企與客戶雙方的時(shí)間成本，也規(guī)避了傳統(tǒng)營(yíng)銷模式的弊端，從而提高其市場(chǎng)占有率。其次，通過(guò)數(shù)字化營(yíng)銷可以精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)用戶。車企利用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠詳細(xì)了解消費(fèi)者的消費(fèi)偏好、行為習(xí)慣等信息，從而使新能源汽車信息精準(zhǔn)推送給對(duì)此感興趣的消費(fèi)者，還可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析為消費(fèi)者推薦其喜歡的車型。再次，數(shù)字化營(yíng)銷可以增強(qiáng)與用戶的互動(dòng)，提高產(chǎn)品和服務(wù)的滿意度。數(shù)字化營(yíng)銷可以通過(guò)線上的意見收集與反饋，直接獲得更多直接來(lái)自客戶的真實(shí)想法，利于廠商對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)做出調(diào)整，更好地滿足客戶的個(gè)性化需求。最后，數(shù)字化營(yíng)銷能夠降低營(yíng)銷成本。與傳統(tǒng)的營(yíng)銷相比，數(shù)字化營(yíng)銷能夠減少一定的實(shí)體物料以及人力投人，從而為車企節(jié)省一定的費(fèi)用。

四、新能源汽車數(shù)字化營(yíng)銷面臨的問(wèn)題

1.線上線下融合難

消費(fèi)者在線上線下的體驗(yàn)有一定的差異。雖然線上平臺(tái)可以提供豐富的車輛信息，如3D展示、虛擬試駕等，但是線上試駕與線下親身體驗(yàn)仍存在較大差距，線上無(wú)法體驗(yàn)車輛的舒適性，無(wú)法感受實(shí)際空間的大小。消費(fèi)者在線下試駕時(shí)如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際體驗(yàn)與線上宣傳不符，可能會(huì)降低購(gòu)買意愿。另外，線上銷售與線下銷售可能會(huì)出現(xiàn)信息斷層，線上線下的車輛銷售情況無(wú)法及時(shí)銜接，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車過(guò)程中出現(xiàn)誤解，影響購(gòu)車決策。

2.營(yíng)銷方案針對(duì)性差

新能源汽車數(shù)字化營(yíng)銷初期，部分車企缺乏數(shù)字化營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，對(duì)數(shù)字化營(yíng)銷策略接受較慢。部分車企缺乏利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行用戶分析的意識(shí)，在線上平臺(tái)的營(yíng)銷面向所有消費(fèi)者，會(huì)導(dǎo)致部分消費(fèi)者沒有參與感，無(wú)法獲取真正所需的信息。例如，部分車企選擇在微博、今日頭條等平臺(tái)用文字發(fā)布新能源汽車信息，針對(duì)性較差。另外，部分車企缺乏劃分用戶群體的能力，導(dǎo)致無(wú)法根據(jù)不同的用戶群體來(lái)制定對(duì)應(yīng)的營(yíng)銷策略。

3.營(yíng)銷策略創(chuàng)新性不足

導(dǎo)致營(yíng)銷策略創(chuàng)新性不足的原因有很多，包括市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確、缺乏創(chuàng)新思維、營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)能力不足、人才短缺以及缺乏有效評(píng)估機(jī)制等。很多車企無(wú)法定位自身的市場(chǎng)，有跟風(fēng)其他車企的現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)法展現(xiàn)自身汽車的獨(dú)特性，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。也有很多車企在進(jìn)行數(shù)字化營(yíng)銷的過(guò)程中仍然受到傳統(tǒng)思維的禁錮，擺脫不掉傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式與營(yíng)銷思維，如宣傳短片不具有特色，不能吸引眼球。部分車企營(yíng)銷渠道單一，無(wú)法順應(yīng)時(shí)代利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營(yíng)銷。另外，部分車企營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的數(shù)字化營(yíng)銷能力不足，缺乏對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的認(rèn)知，而車企進(jìn)行有效營(yíng)銷時(shí)需要既懂汽車技術(shù)又懂?dāng)?shù)字化營(yíng)銷的復(fù)合型人才。目前市場(chǎng)上這類人才相對(duì)稀缺，企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)組建一支專業(yè)能力強(qiáng)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)來(lái)應(yīng)對(duì)技術(shù)快速變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。有效的評(píng)估機(jī)制對(duì)于數(shù)字化營(yíng)銷至關(guān)重要，很多車企缺乏營(yíng)銷階段的評(píng)估機(jī)制，無(wú)法為員工提供改進(jìn)機(jī)會(huì)與支持。

4.數(shù)字營(yíng)銷渠道競(jìng)爭(zhēng)激烈

在各大數(shù)字營(yíng)銷渠道中，新能源汽車品牌眾多，相關(guān)信息鋪天蓋地。消費(fèi)者在瀏覽汽車資訊、社交媒體時(shí)，會(huì)被大量的廣告、測(cè)評(píng)、用戶分享等內(nèi)容淹沒，很難從中篩選出對(duì)自己有用的信息。這使品牌信息容易被忽視，難以在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中凸顯優(yōu)勢(shì)。不同的數(shù)字營(yíng)銷渠道，如抖音、小紅書等，有不同的傳播點(diǎn)和用戶特點(diǎn)，企業(yè)難以精確評(píng)估每個(gè)渠道的具體貢獻(xiàn)，導(dǎo)致資源無(wú)法合理配置。

五、新能源汽車數(shù)字化營(yíng)銷策略優(yōu)化

1.整合線上線下，建立統(tǒng)一系統(tǒng)

在新能源汽車數(shù)字化營(yíng)銷中，整合線上線下渠道并構(gòu)建統(tǒng)一系統(tǒng)是關(guān)鍵。線上平臺(tái)如官方網(wǎng)站、社交媒體和電商平臺(tái)，能提供廣泛的品牌曝光與便捷的信息傳播。消費(fèi)者可通過(guò)線上渠道隨時(shí)了解車型參數(shù)、配置、價(jià)格及促銷活動(dòng)等信息。線下門店則給予消費(fèi)者直觀的車輛體驗(yàn)與面對(duì)面的銷售服務(wù)，包括試駕、購(gòu)車咨詢與售后服務(wù)等。

建立統(tǒng)一系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的互通互聯(lián)。例如，用戶在線上的預(yù)約試駕信息能及時(shí)同步至線下，而門店銷售數(shù)據(jù)與客戶反饋也應(yīng)回傳至線上系統(tǒng)，以便企業(yè)對(duì)信息的全面掌握。通過(guò)信息整合，消費(fèi)者可實(shí)現(xiàn)線上選車、預(yù)約試駕，線下體驗(yàn)后直接下單，整個(gè)過(guò)程無(wú)縫銜接，提升用戶購(gòu)車體驗(yàn)，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的好感與信任。

2.分析目標(biāo)用戶，設(shè)計(jì)營(yíng)銷方案

對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深度分析，是進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷的前提。新能源汽車面向不同層次的用戶。年輕消費(fèi)者可能更關(guān)注車輛的科技感與外觀設(shè)計(jì)，追求智能互聯(lián)功能與個(gè)性化定制。家庭用戶主要關(guān)注車輛的空間大小、安全性能及乘坐舒適性，旨在滿足日常通勤與家庭活動(dòng)的各項(xiàng)需求。而對(duì)于環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)的消費(fèi)群體而言，他們更加重視新能源汽車的環(huán)保特性及其在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排方面的成效。

汽車制造商可以通過(guò)大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段，根據(jù)不同的用戶群體特征，制定相應(yīng)的營(yíng)銷策略。針對(duì)年輕消費(fèi)者，可在社交平臺(tái)開展有創(chuàng)意的互動(dòng)活動(dòng)，如新能源汽車設(shè)計(jì)大賽，鼓勵(lì)他們參與并分享，激發(fā)其對(duì)品牌的興趣與認(rèn)同感。對(duì)于家庭用戶，可以結(jié)合家庭出行場(chǎng)景，組織親子試駕活動(dòng)，突出車輛對(duì)家庭的便利性與溫馨感。同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)來(lái)分析消費(fèi)者的線上行為，如瀏覽記錄、搜索關(guān)鍵詞等，進(jìn)行精準(zhǔn)廣告投放與個(gè)性化推薦，提高營(yíng)銷效果與轉(zhuǎn)化率。

3.創(chuàng)新營(yíng)銷策略，打破傳統(tǒng)思維

營(yíng)銷策略創(chuàng)新是車企在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)脫穎而出的關(guān)鍵，更是在汽車營(yíng)銷中拔得頭籌的砝碼，數(shù)字化營(yíng)銷要擺脫傳統(tǒng)營(yíng)銷模式與思維的禁錮。車企可以利用新興技術(shù)如虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等，為消費(fèi)者提供沉浸式的試駕與購(gòu)車體驗(yàn)，甚至讓消費(fèi)者通過(guò)VR設(shè)備坐在家中就可以體驗(yàn)虛擬試駕車輛，感受車輛內(nèi)部裝飾與車輛操控，增強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知與興趣。

營(yíng)銷的創(chuàng)新可以開展用戶生成內(nèi)容（UGC）活動(dòng)，鼓勵(lì)已購(gòu)車主分享新能源汽車使用心得、旅行經(jīng)歷等內(nèi)容，在社交媒體上形成口碑傳播。例如，設(shè)置車主故事分享獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，優(yōu)秀故事可在品牌官方平臺(tái)展示并給予車主一定優(yōu)惠或禮品。此外，可與其他行業(yè)跨界合作，如與時(shí)尚品牌推出聯(lián)名款新能源汽車，結(jié)合時(shí)尚元素設(shè)計(jì)外觀與內(nèi)飾，吸引時(shí)尚愛好者眼球；與科技公司合作提升車輛智能科技水平，并共同開展?fàn)I銷活動(dòng)，拓展用戶群體與品牌影響力。

車，應(yīng)持續(xù)在品質(zhì)、設(shè)計(jì)、服務(wù)等方面打造高端形象，而非輕易涉足低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，以保持品牌獨(dú)特性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

5.培養(yǎng)營(yíng)銷人才，提高營(yíng)銷能力

新能源汽車數(shù)字化營(yíng)銷的核心驅(qū)動(dòng)力是人才。企業(yè)要主動(dòng)吸納人才，招聘擅長(zhǎng)數(shù)據(jù)分析、社交媒體運(yùn)營(yíng)、數(shù)字廣告投放的人才。同時(shí)，引進(jìn)了解新能源汽車技術(shù)與行業(yè)發(fā)展的專業(yè)營(yíng)銷人才，以便在營(yíng)銷過(guò)程中向消費(fèi)者準(zhǔn)確傳達(dá)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)與行業(yè)動(dòng)態(tài)。

當(dāng)然，車企對(duì)于人才的內(nèi)部培養(yǎng)同樣重要。定期組織員工參加數(shù)字化營(yíng)銷培訓(xùn)課程，涵蓋最新營(yíng)銷技術(shù)如人工智能營(yíng)銷應(yīng)用、短視頻營(yíng)銷技巧等。組織企業(yè)內(nèi)部的案例分享和討論會(huì)，使員工能夠相互交換市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，共同解決遇到的問(wèn)題。設(shè)立激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工參與市場(chǎng)營(yíng)銷理念和方式的革新，并對(duì)優(yōu)秀的營(yíng)銷計(jì)劃和結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)這些措施打造一支專業(yè)、創(chuàng)新、高效的新能源汽車營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，在數(shù)字化營(yíng)銷的浪潮中，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保證，提高新能源汽車品牌在市場(chǎng)上的銷售業(yè)績(jī)和市場(chǎng)占有率。

六、結(jié)語(yǔ)

新時(shí)代背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的營(yíng)銷策略已經(jīng)不能滿足如今的數(shù)字化時(shí)代需求，因此營(yíng)銷需要做出改變與創(chuàng)新。車企的數(shù)字化營(yíng)銷策略應(yīng)從多方面著手，整合線上與線下渠道，建立統(tǒng)一系統(tǒng)從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提升用戶的購(gòu)車體驗(yàn)；積極利用大數(shù)據(jù)深入分析目標(biāo)用戶群體，為用戶設(shè)計(jì)個(gè)性化營(yíng)銷方案，為其精準(zhǔn)投送車輛信息；借助新興技術(shù)提供沉浸式體驗(yàn)，從而在營(yíng)銷方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新；堅(jiān)守品牌價(jià)值，樹立與推廣企業(yè)文化，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，挖掘細(xì)分需求；積極培養(yǎng)復(fù)合型營(yíng)銷人才，通過(guò)內(nèi)外結(jié)合打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)，以推動(dòng)新能源汽車在數(shù)字化營(yíng)銷時(shí)代取得更好發(fā)展。

4.精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，避免盲目跟風(fēng)

新能源汽車企業(yè)需要精準(zhǔn)定位自身市場(chǎng)，避免盲目跟風(fēng)。車企的營(yíng)銷部門應(yīng)該深入研究市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域，挖掘消費(fèi)者未被充分滿足的需求。例如，新能源物流車在城市配送領(lǐng)域中有巨大潛力，車企可以針對(duì)物流企業(yè)需求研發(fā)載重合適、續(xù)航滿足、充電便利和成本低的車型，制定專門的租賃或銷售方案，為物流企業(yè)提供便利。此外，可以關(guān)注特定地方市場(chǎng)的特點(diǎn)與需求差異。例如，在一些北方較為寒冷的地區(qū)，研發(fā)適應(yīng)復(fù)雜當(dāng)?shù)丨h(huán)境與冬季低溫的新能源汽車，并開展針對(duì)性的地域營(yíng)銷活動(dòng)。在營(yíng)銷的過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥褂玫膬?yōu)勢(shì)，如寒冷地區(qū)的電池保溫技術(shù)與長(zhǎng)續(xù)航技術(shù)等。同時(shí)，車企應(yīng)注重品牌核心價(jià)值的堅(jiān)守，不隨波逐流。若品牌定位于高端豪華新能源汽

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