基于EPIP理論的現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合實踐路徑研究

近年來，伴隨我國經(jīng)濟的快速增長與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈，其重要性日益凸顯。然而，當前物流人才的供需矛盾已成為制約物流行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。一方面，物流產(chǎn)業(yè)的多元化與專業(yè)化趨勢，對從業(yè)人員提出了更高要求，覆蓋了從高端物流規(guī)劃設(shè)計、中層管理至基層作業(yè)的各個層面。另一方面，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡導致的物流需求差異性加大，對人才規(guī)格、種類及層次提出了多樣化訴求，這無疑加劇了物流人才市場的結(jié)構(gòu)性短缺。

現(xiàn)代職業(yè)教育肩負著培養(yǎng)大量優(yōu)質(zhì)、結(jié)構(gòu)化高技能人才的重任，致力于為推進中國式現(xiàn)代化提供人才保障。中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》明確提出，堅持以教促產(chǎn)、以產(chǎn)助教、產(chǎn)教融合、產(chǎn)學合作，延伸教育鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、支撐供應(yīng)鏈、打造人才鏈、提升價值鏈，建立與市場需求相適應(yīng)、與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相匹配的現(xiàn)代職業(yè)教育結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局。面對新時代物流業(yè)的發(fā)展要求，深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系改革勢在必行，只有精準對接市場需求，強化產(chǎn)教融合，優(yōu)化教育資源配置，才能破解物流人才短缺問題，為我國物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的人才保障，進而推進整個國民經(jīng)濟的增長。

一、現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合實踐中存在的問題

近年來，隨著我國職業(yè)教育改革的不斷深化，高職院校的現(xiàn)代物流管理專業(yè)在產(chǎn)教融合領(lǐng)域取得了顯著進展，校企合作的形式日益多樣，涵蓋訂單班、現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)、實習實訓基地共建、雙師型教師隊伍培養(yǎng)等多種合作模式，極大地豐富了教學資源，提升了學生實踐能力。然而，在這一進程中，依然存在一些深層次的瓶頸和挑戰(zhàn)，深刻影響著物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量與效率，具體表現(xiàn)為以下幾方面。

第一，高校人才培養(yǎng)方案與行業(yè)產(chǎn)業(yè)存在脫節(jié)現(xiàn)象。在全球科技革命的推動下，物流行業(yè)正迎來前所未有的變革，智慧物流憑借物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、無人機及無人駕駛車輛等尖端技術(shù)的應(yīng)用，重塑了行業(yè)格局，對人才需求呈現(xiàn)新的特征。而當前許多高校的校企合作仍停留在傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)層面，動態(tài)調(diào)整機制不夠健全，物流人才的培養(yǎng)與地區(qū)重點產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、智能制造業(yè)深度融合不緊密，導致學生眼界、思維受限，社會適應(yīng)性降低，物流人才知識、技能結(jié)構(gòu)與企業(yè)需求脫節(jié)，不能滿足區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要。

第二，產(chǎn)教融合深入不夠，協(xié)同育人機制不健全。目前，現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合大多以較為淺層次的契約式訂立項目合同，呈現(xiàn)短期性、松散耦合性關(guān)系特征，企業(yè)往往僅提供實訓崗位和實踐教學資源，而很少參與高校的人才培養(yǎng)方案制定、課程建設(shè)、科研課題。另外，現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合也很少建立運行、管理、監(jiān)管、保障等相關(guān)制度，缺乏長效運行機制。

第三，教師參與產(chǎn)教融合動力不足。當前推進現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合的形勢下，對職業(yè)院校教師實踐能力和行業(yè)認知要求更高。但現(xiàn)有制度框架下的評價體系更傾向于強調(diào)科研成果的產(chǎn)出，教師投入產(chǎn)教融合的實際工作中時不能被充分肯定和激勵，這一現(xiàn)狀制約了教師參與產(chǎn)教融合的動力和熱情。

二、專業(yè)建設(shè)在產(chǎn)教融合實踐路徑中堅持EPIP理論的可行性分析

我國政府高度重視職業(yè)教育的產(chǎn)教融合，出臺了一系列政策措施來推動這一趨勢。教育部發(fā)布的《中國職業(yè)教育發(fā)展報告（2012—2022年）》特別強調(diào)了推廣工程實踐創(chuàng)新項目（EPIP）教學模式的戰(zhàn)略意義，這不僅體現(xiàn)了國家層面對EPIP模式的肯定與支持，更是吹響了全面深化職業(yè)教育改革的號角。

EPIP模式經(jīng)過精心設(shè)計并組織實施，旨在開創(chuàng)一種“五業(yè)聯(lián)動”的職業(yè)教育產(chǎn)教融合發(fā)展新格局，構(gòu)建了宏觀層面的教育論（院校辦學）、中觀層面的專業(yè)論（專業(yè)建設(shè)）和微觀層面的課程論（課程改革），其核心內(nèi)涵是工程、實踐、項目、創(chuàng)新四個關(guān)鍵要素。蔡杰等（2019）應(yīng)用EPIP理論對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系進行調(diào)整，以工程化的方法培養(yǎng)學生，強調(diào)“做中出學”，反復發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，形成螺旋式反復、不斷上升的學習訓練形式，專業(yè)技能從物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安裝與調(diào)試逐漸地拓展為物聯(lián)網(wǎng)工程的實施與維護，使學生的專業(yè)素質(zhì)從學徒工人逐步提升為專業(yè)現(xiàn)場工程師。呂景泉等（2020）以高速鐵道技術(shù)類專業(yè)與課程建設(shè)為例，以EPIP理論更新高速鐵道技術(shù)類專業(yè)建設(shè)思想、實現(xiàn)核心技術(shù)一體化專業(yè)建設(shè)、構(gòu)建專業(yè)課程（體系）建設(shè)，在專業(yè)建設(shè)、標準制定、師資培養(yǎng)等多方面取得成就，其中高速鐵道技術(shù)類專業(yè)獲得泰國和吉布提專業(yè)標準認證。李建雄（2021）依托企業(yè)組建魯班工坊開展國際產(chǎn)教融合模式研究，采用EPIP教學模式，提取工程、實踐、創(chuàng)新核心元素形成項目式教學模式，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量，取得海外師生的高度認可。孫艷（2022）基于EPIP的光伏工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)實現(xiàn)了核心技術(shù)與課程設(shè)置一體化、核心技術(shù)與教學環(huán)境一體化、核心技術(shù)與頂崗實習一體化和核心技術(shù)與職業(yè)資格（能力等級）一體化的建設(shè)目標，在魯班工坊建設(shè)、服務(wù)企業(yè)、職業(yè)技能大賽等方面取得了一定的效果。郭葳等人（2023）圍繞魯班工坊商貿(mào)專業(yè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的建設(shè)，基于EPIP理論探索人才培養(yǎng)方案對接體系化，過程對接產(chǎn)教同行化、多方協(xié)同化、運行機制化與本土化要素，并詳細介紹了“兩分享四作為”實踐做法，形成了國內(nèi)“供給端”和國際“需求端”產(chǎn)教融合特色。

EPIP理論在長期的實踐探索、理論研究、經(jīng)驗總結(jié)和成果推廣過程中，已取得一定成效，是一種有效的職業(yè)院校辦學新模式。該模式依托區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，面向人才資源市場，依據(jù)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)需求，針對相關(guān)職業(yè)崗位要求，校企雙方共同尋找、研討確定專業(yè)的核心技術(shù)技能，保證專業(yè)建設(shè)的“以用立業(yè)”，讓“產(chǎn)教融合、工學結(jié)合、校企合作、知行合一”真實落地。

三、基于EPIP理論構(gòu)建高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合實踐路徑

高職院校作為培養(yǎng)技術(shù)技能人才的主陣地，必須承擔起產(chǎn)教融合協(xié)同育人模式的重要使命，精準對接行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿和實際需求，本文基于EPIP理論構(gòu)建現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合實踐路徑，以期有助于實現(xiàn)教育與行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的深度融合，不斷提升學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

1.堅持政府主導，構(gòu)建五業(yè)聯(lián)動的產(chǎn)教融合新生態(tài)

政府作為政策制定者與資源協(xié)調(diào)者，承載著宏觀調(diào)控、資源統(tǒng)籌、規(guī)劃構(gòu)建與跨界溝通的多重使命，在五業(yè)聯(lián)動的產(chǎn)教融合體系中扮演著不可或缺的指揮棒角色。在政府主導基礎(chǔ)上，現(xiàn)代物流管理專業(yè)從產(chǎn)教融合人手，形成五業(yè)聯(lián)動的產(chǎn)教融合新生態(tài)，即以職業(yè)能力為本位，在現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設(shè)方面與產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)發(fā)展對接。政府出臺相關(guān)政策，明確了產(chǎn)教融合的方向和目標，為各方參與者提供了行動指南，以財政補貼、稅收優(yōu)化等激勵措施，鼓勵企業(yè)參與教育、科研與人才培養(yǎng)；行業(yè)協(xié)會加強能力建設(shè)，充分發(fā)揮橋梁作用，積極參與校企合作，在學校資源整合、人才培養(yǎng)方案制定等方面貢獻智慧與力量；職業(yè)院校不斷深化校企合作廣度、力度，找準人才培養(yǎng)重點，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量與科研水平，為企業(yè)輸送高素質(zhì)的技術(shù)技能人才和提供技術(shù)研發(fā)支持；企業(yè)找準校企合作切入點，聚焦領(lǐng)域?qū)ｉL，創(chuàng)新合作模式，提升合作成效。此外，鼓勵學校積極與科研機構(gòu)及研究院所開展科學研究、項目合作，實現(xiàn)促進教育鏈支持產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈反哺教育鏈的良性互動，進一步推進科教深度融合。

2.注重頂層設(shè)計，落實五業(yè)聯(lián)動機制

（1）深耕區(qū)域經(jīng)濟，對接產(chǎn)業(yè)需求

在建設(shè)現(xiàn)代物流管理專業(yè)上要適應(yīng)人才市場需求總量和結(jié)構(gòu)的變化，主動服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、對接地方特色產(chǎn)業(yè)需求，通過深入分析地方經(jīng)濟特性，精準對接現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、信息化、智能化發(fā)展新趨勢，對接新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式下的物流項目運營、物流數(shù)據(jù)分析、冷鏈物流等崗位新要求，不斷滿足現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求，推動專業(yè)升級和數(shù)字化改造，促進職業(yè)教育能夠有效提升物流管理人才的實用性和適配性，為區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)定增長提供強有力的支撐。

（2）優(yōu)化課程體系，對接職業(yè)標準

校企共同以現(xiàn)代物流管理專業(yè)視角分析區(qū)域經(jīng)濟下物流企業(yè)崗位典型工作任務(wù)，遴選出人才培養(yǎng)對應(yīng)的關(guān)鍵崗位，剖析崗位職責與崗位能力，確定專業(yè)核心技術(shù)技能，依托“行企校定崗，崗課證育人”的全鏈路人才培養(yǎng)模式，制定專業(yè)人才培養(yǎng)路徑和目標，結(jié)合行業(yè)標準和職業(yè)技術(shù)等級標準構(gòu)建專業(yè)課程體系及課程標準，形成基于專業(yè)通識知識和基礎(chǔ)專業(yè)理論的基礎(chǔ)課 + 平臺課模塊、基于專業(yè)理論和專業(yè)技能的專業(yè)課模塊以及基于區(qū)域經(jīng)濟特征的專業(yè)選修課模塊。同時，與當?shù)厝松缇只蛭锪餍袠I(yè)協(xié)會合作，將現(xiàn)代物流管理類相關(guān)證書培訓融入課程體系，如 1+X 證書、物流服務(wù)師、供應(yīng)鏈管理師等，從而提升課程的實用性和含金量。

（3）深挖課程內(nèi)容，對接企業(yè)生產(chǎn)

EPIP理論的微觀層面強調(diào)工程、實踐、創(chuàng)新、項目四個方面，實現(xiàn)專業(yè)教學過程與真實生產(chǎn)過程對接。在工程方面，通過校企共同投資建設(shè)校內(nèi)校外實訓基地或產(chǎn)業(yè)學院，使學生能夠在真實的物流倉儲、運輸運營環(huán)境下，體驗物流過程，促使企業(yè)需求、學校學習和實際工作相一致，實現(xiàn)校企共同建設(shè)專業(yè)、校企共同組織教學、校企共同培養(yǎng)學生、校企共同實現(xiàn)發(fā)展的協(xié)同。在實踐方面，學生在真實的物流工作環(huán)境中，理解校內(nèi)理論知識，強化實踐工作中倉儲、運輸、包裝等領(lǐng)域的核心技術(shù)與技能，掌握發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的真本領(lǐng)。在創(chuàng)新方面，將課程中實訓基地的數(shù)字化運輸運營、倉儲仿真等虛擬軟件與產(chǎn)業(yè)學院實際工作環(huán)境協(xié)同實施，不斷提高學生的核心技術(shù)和技能，使學生在不同學段、不同時空、多維度、多形式、多應(yīng)用場景下，反復實踐練習，達到不斷思考、運用自如、熟能生巧、巧能生精的創(chuàng)新目的。在項目方面，現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學過程圍繞專業(yè)核心技術(shù)技能開展模塊化教學，通過建立多個完整的項目模塊開展教學，實現(xiàn)理論教學與實踐教學相互融合交融、縱向銜接、橫向融通，讓學生掌握真本領(lǐng)。

（4）緊跟技術(shù)前沿，對接行業(yè)發(fā)展

落實黨的二十大精神，做到“科教融匯”，統(tǒng)籌安排教育、科技、人才。與政府、研究所、企業(yè)共建科研創(chuàng)新平臺，實現(xiàn)實踐教學、社會培訓和技術(shù)服務(wù)于一體。讓學生、教師與企業(yè)共同參與申報地方科研項目，針對物流行業(yè)的痛點與難點，如智慧物流園區(qū)建設(shè)、冷鏈物流技術(shù)、供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新等，開展針對性的研究與開發(fā)工作。瞄準產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿和企業(yè)發(fā)展實際需求，開展科研和協(xié)同攻關(guān)，推動科研成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽為契機，鼓勵學生從自己興趣出發(fā)，挖掘潛在的創(chuàng)新靈感，不斷挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。

3.深化校企合作，建立互惠互利的合作機制

深化校企合作是構(gòu)建EPIP理論下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合實踐路徑的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第一，高職院校與企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。協(xié)議應(yīng)涵蓋人才培養(yǎng)、實踐教學、科研項目合作等方面的內(nèi)容，確保校企合作的深入開展。校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，確保人才培養(yǎng)的針對性和實效性。第二，能力互補，打造復合型師資隊伍。企業(yè)教師憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗，為教學提供大量鮮活的行業(yè)案例，將抽象的理論知識具象化，加深學生對專業(yè)概念的理解與掌握，并以其對當前行業(yè)技術(shù)動態(tài)與未來趨勢的認識，及時更新教學材料，確保學生接觸到最前沿的專業(yè)信息。學校教師也可憑借深厚的理論基礎(chǔ)和科研能力，參與企業(yè)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)流程改進等項目，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。第三，資源共享，打造全方位實訓基地。通過校企共同投資，建設(shè)集物流管理、自動化倉儲、智能分揀等于一體的綜合性實訓中心，該中心可以為企業(yè)提供一定的辦公場所，也可以為學生提供實習實訓平臺，助力企業(yè)和學生共同發(fā)展。

4.激發(fā)多方主體，深化產(chǎn)教融合的激勵機制

在構(gòu)建現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合實踐路徑中，還需要不斷激發(fā)企業(yè)、學校、學生等多方主體的積極性和參與度。一是設(shè)立產(chǎn)教融合專項基金，通過資金、稅收優(yōu)惠等方式支持產(chǎn)教融合項目的開展和實施，鼓勵更多優(yōu)秀的物流企業(yè)積極參與產(chǎn)教融合實踐。二是加強產(chǎn)教融合成果的評估和獎勵工作，通過設(shè)立獎項、頒發(fā)證書等方式，對表現(xiàn)突出的教師給予表彰和現(xiàn)金獎勵，充分肯定教師在產(chǎn)教融合中的貢獻。三是通過開展企業(yè)實戰(zhàn)比拼，考核學生的實踐能力和創(chuàng)新能力，擇優(yōu)推薦學生到優(yōu)秀物流企業(yè)實習。四是加強對學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)的指導和支持工作，通過設(shè)立就業(yè)指導中心、創(chuàng)業(yè)孵化器等機構(gòu)，為學生提供職業(yè)規(guī)劃、就業(yè)指導、創(chuàng)業(yè)培訓等全方位的服務(wù)和支持平臺，助力學生順利實現(xiàn)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)。通過多方主體的努力與協(xié)作，共同推動產(chǎn)教融合實踐的深人開展和可持續(xù)發(fā)展。

四、結(jié)語

EPIP是職業(yè)教育產(chǎn)教融合的一種先進理念，是落實產(chǎn)教融合、使校企合作向縱深、內(nèi)涵推進的可靠、可用模式，是聚焦服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、構(gòu)建專業(yè)核心技術(shù)技能和實現(xiàn)全面培養(yǎng)的路徑。本文基于EPIP理論提出現(xiàn)代物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合實踐路徑，旨在通過政府、學校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)同多方力量共同努力，形成五業(yè)聯(lián)動的新格局，打破教育與產(chǎn)業(yè)間的壁壘，助力提升現(xiàn)代物流管理專業(yè)整體實力，推動教育與產(chǎn)業(yè)的深度融合，讓職業(yè)教育更加貼近物流行業(yè)需求，為經(jīng)濟社會輸送更多高技能、高素質(zhì)的物流人才。

參考文獻：

[1]蔡杰，王沖.基于魯班工坊的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)國際化教學探索與研究[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報，2019（7）：110-113.

[2]呂景泉，耿潔，芮志彬，等.工程實踐創(chuàng)新項目 （EPIP）教學模式應(yīng)用研究—以高速鐵道技術(shù)類專業(yè)與課程建設(shè)為例[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報，2020（10）：3-7.

[3]李建雄.依托企業(yè)組建魯班工坊的建設(shè)模式研究[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報，2021（7）：120-123+128.

作者簡介：耿杰（1988一），女，碩士，，講師，研究方向：現(xiàn)代物流管理；高熒（1992—），女，碩士，，研究方向：供應(yīng)鏈管理。