維也納：未來城市實(shí)驗(yàn)室

維也納郊區(qū)的阿斯珀恩湖城是歐洲最大的新城開發(fā)項(xiàng)目，在生態(tài)建筑、節(jié)能減排和新型交通系統(tǒng)等方面進(jìn)行了積極探索。盡管存在一些不足，但展現(xiàn)了未來城市發(fā)展的新方向和維也納在城市規(guī)劃上的創(chuàng)新精神。

從維也納老城中心出發(fā)，乘坐地鐵二號(hào)線，向東行駛25分鐘，即可抵達(dá)充滿未來氣息的生態(tài)社區(qū)——阿斯珀恩湖城。這是目前歐洲最大的新城開發(fā)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)可容納4.5萬名居民。項(xiàng)目開發(fā)者在節(jié)能減排、生態(tài)建筑、新型交通系統(tǒng)等方面都有著雄心壯志?！拔覀兇蛟斓氖且蛔磥碇恰！本S也納阿斯珀恩開發(fā)公司的董事長格哈德·舒斯特說。

出了地鐵站，步行不足百米，便能看見一片蔚藍(lán)的湖水。在這座未來之城的中心，不見傳統(tǒng)的政府大樓，也沒有集市或商業(yè)體，取而代之的是一片足足有76個(gè)足球場(chǎng)大的人工湖。湖水清澈如鏡，魚兒成群。湖畔的蘆葦叢隨風(fēng)搖曳，生機(jī)勃勃。兒童在草坪上放飛風(fēng)箏，青少年踩著滑板風(fēng)馳電掣，還有好多小狗在湖灘上奔跑嬉戲。

在人工湖的不遠(yuǎn)處，佇立著世界第二高的木質(zhì)建筑——84米的“浩浩大廈”。樓內(nèi)設(shè)有辦公空間、酒店、餐廳、面包房及健身房。在混凝土建筑的建造過程中，大量二氧化碳會(huì)被排入空氣。而木質(zhì)建筑的優(yōu)勢(shì)則在于能夠儲(chǔ)存二氧化碳，減少碳排放。不過，浩浩大廈還是有25%的建筑材料沒有用到木材。因?yàn)閵W地利的法律規(guī)定，為了減少消防安全隱患，建筑物的外墻、電梯井及底層均不允許使用木質(zhì)建材。

阿斯珀恩湖城誕生于2004年。彼時(shí)，維也納政府決定在距老城中心不遠(yuǎn)的阿斯珀恩機(jī)場(chǎng)舊址上新建一片住宅區(qū)域。2011年，第一棟建筑“一號(hào)技術(shù)中心”順利竣工。2014年，首批居民入住湖城。40多歲的程序員薩比·里毛諾奇與妻子曾長居美國。他說：“在美國，我們絲毫沒有生兒育女、組建家庭的打算。而阿斯珀恩湖城似乎是個(gè)理想的居住之地，所以我們搬到了這里?！?/p>

隨著時(shí)間推移，移居至湖城的人越來越多。與此同時(shí)，維也納政府與開發(fā)商也遵循著生態(tài)建筑標(biāo)準(zhǔn)，在湖城內(nèi)不斷增建住宅樓。湖城社區(qū)管理委員會(huì)的克里斯蒂娜·奧爾說：“傳統(tǒng)家庭模式——爸爸媽媽和兩個(gè)孩子的組合——已不符合當(dāng)下社會(huì)現(xiàn)實(shí)。這也是為什么我們需要為社區(qū)成員創(chuàng)造新的共居方式。”截至2023年12月，阿斯珀恩湖城已有1.1萬名居民?！昂蔷用竦钠骄挲g遠(yuǎn)低于維也納老城。因此，許多家里有低齡寶寶的夫妻都更愿意來這里生活。”奧爾說。

在湖城已落成的住宅樓中，2/3由政府出資補(bǔ)貼建造，僅限低收入者入住。這是維也納的傳統(tǒng)。早在100年前，維也納政府便大規(guī)模興建住宅，并以較低的價(jià)格出租給市民。時(shí)至今日，當(dāng)?shù)氐脑S多建筑上依然刻著“維也納公共住房”的字樣。目前，維也納共有22萬套住宅全權(quán)歸政府所有，另有20萬套部分歸政府所有。

| 社會(huì)需求 |

維也納的住宅建設(shè)稅（住宅越豪華，繳納稅費(fèi)越高）與一系列只有高收入者才能負(fù)擔(dān)得起的商品稅及服務(wù)稅，共同支撐著當(dāng)?shù)氐牡妥饨鹫?。無論在維也納老城中心還是在阿斯珀恩湖城，房租都維持在每平方米5.8歐元（約合人民幣44元）。這一政策保障了50萬市民的租房需求。位于維也納19區(qū)的卡爾·馬克思大院是最具代表性的公共住房。這棟建筑建成于1930年，長1050米，是世界上最長的住宅樓。該住宅群組包括可以為5000人提供居所的1400套公寓住房，此外還包括兩個(gè)大型洗衣房、兩個(gè)公共浴室、一個(gè)牙醫(yī)診所、一家婦產(chǎn)科醫(yī)院、一座辦公樓、一座公共圖書館、一個(gè)青年旅舍、一家藥房和20多座規(guī)模各異的公共設(shè)施建筑，幾乎是一座城中之城。

為了滿足社會(huì)需求，阿斯珀恩湖城的建設(shè)工作仍在持續(xù)推進(jìn)中?！拔覀兪褂迷偕牧希詫?shí)現(xiàn)社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。目前，建筑項(xiàng)目只完成了一半?！笔嫠固卣f。尚未完工的部分無疑是最困難的部分，而且第一批入住居民的耐心已漸漸耗盡。購物中心、餐廳、藥房、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館等配套設(shè)施建造速度緩慢，而湖濱步道更是僅存在于宣傳手冊(cè)上。雖然湖城的文化活動(dòng)尚不豐富，但舒斯特預(yù)測(cè)，到2030年左右，當(dāng)?shù)貙?chuàng)造2萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并會(huì)吸引2.5萬名居民遷入社區(qū)。湖城的發(fā)展前景依舊充滿希望。

自建設(shè)之初，阿斯珀恩湖城就擁有了便捷的交通網(wǎng)絡(luò)?！霸诘谝慌用袢胱≈?，湖城就已經(jīng)通地鐵了。”維也納大學(xué)交通運(yùn)輸專家盧卡斯·克諾特說。通常而言，只有居民數(shù)量達(dá)到一定水平時(shí)，新落成的住宅區(qū)才會(huì)接入交通網(wǎng)絡(luò)?！昂鞘莻€(gè)例。這也是為什么這里的居民對(duì)私家車的需求量不大。在湖城居民的日常出行方式中，私家車僅占比20%，其余80%為步行、自行車及公共交通。而在維也納其他城區(qū)，私家車的使用頻率是這里的兩倍。”克諾特說。

阿斯珀恩湖城并不是為私家車所設(shè)計(jì)的，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐缆废匏贋槊啃r(shí)30公里。城區(qū)內(nèi)僅有九處室內(nèi)停車場(chǎng)，車位稀少，且每月費(fèi)用高達(dá)100歐元（約合人民幣760元）。相反，在湖城租借車輛倒是十分方便。不少居民會(huì)選擇電動(dòng)滑板車出行，或是免費(fèi)租借貨運(yùn)電助力自行車。另外，湖城還擁有完善的公交網(wǎng)絡(luò)，提供免費(fèi)的共享出租車服務(wù)。

然而目前，這座未來之城還并非人們想象中的烏托邦，其實(shí)際建設(shè)與規(guī)劃藍(lán)圖間存在著一定差距。對(duì)此，舒斯特承認(rèn)，湖城在某些方面確實(shí)有待改善?！鞍⑺圭甓骱堑目傮w規(guī)劃誕生于15年前。在那個(gè)年代，城市建筑普遍以混凝土建造，地面大多是不透水的，沒有人會(huì)考慮植物的生存空間。”不透水地面難以吸收降雨，或會(huì)引發(fā)洪澇災(zāi)害。而且，這種地面會(huì)積聚大量熱能，使城市溫度上升。在全球變暖的今天，不透水地面導(dǎo)致的生態(tài)問題日益凸顯。位于湖城南部的瑪麗亞·特拉普廣場(chǎng)便是一個(gè)典型例子。當(dāng)?shù)卣A(yù)計(jì)在兩年內(nèi)對(duì)廣場(chǎng)進(jìn)行改造，以種植更多的綠色植物。

阿斯珀恩湖城的居民極具公民責(zé)任感，是他們推動(dòng)了各類城區(qū)改造項(xiàng)目。海迪·默克爾是一名退休教師，也是“綠色湖城”協(xié)會(huì)的創(chuàng)始人?！拔磥響?yīng)該是綠色的，而湖城卻是灰色的。眼見著一塊又一塊的土地被混凝土侵蝕，我們不能再坐以待斃了?！蹦藸栒f。于是，她聯(lián)合上百名居民，積極推動(dòng)相關(guān)部門改造、拆除混凝土城建設(shè)施，并在公共空間廣泛種植樹木與鮮花，讓上千平方米的土地綠化。平日里，綠色湖城協(xié)會(huì)的志愿者會(huì)騎著自行車，澆灌城中的植物。薩比·里毛諾奇是阿斯珀恩湖城的第一批入住者，他說：“我們剛來的時(shí)候，路上都是泥。去趟超市還得坐地鐵。雖然我不后悔搬到這里，但湖城政府與民眾的溝通方式仍有待改進(jìn)。在這座未來之城，居民理應(yīng)擁有更多參與公共事務(wù)的途徑和與政府對(duì)話的渠道。然而實(shí)際情況是，我們提出需求時(shí)，仿佛在乞求政府的施舍?！?/p>

一座未來之城，就算缺少綠化，也不應(yīng)少了藍(lán)色的太陽能板。而在阿斯珀恩湖城，這種綠色能源尚未被充分利用。在湖城中心轉(zhuǎn)一圈就會(huì)發(fā)現(xiàn)，民宅陽臺(tái)上的小型光伏發(fā)電裝置的數(shù)量遠(yuǎn)不如柏林、慕尼黑等城市?！盀槭裁磿?huì)這樣？我真的不知道?！眾W地利光伏太陽能協(xié)會(huì)主席薇拉·因米策說。

或許，阿斯珀恩湖城仍不能算作真正的“未來之城”，它還有很長的路要走。但不可否認(rèn)的是，在城市規(guī)劃方面，維也納一直走在時(shí)代前沿。20世紀(jì)70年代，維也納政府對(duì)落后的城區(qū)實(shí)施了改建，是全球首批推進(jìn)“城市更新”的城市。80年代，為了預(yù)防洪災(zāi)，當(dāng)?shù)卣诙噼Ш由辖ㄔ炝硕噼u，后又將其改造為娛樂休閑場(chǎng)所。在黑灰色混凝土建筑大行其道的年代，人稱“百水先生”的奧地利建筑設(shè)計(jì)師佛登斯列·漢德瓦薩以其五彩斑斕、與自然和諧相融的設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造出了獨(dú)一無二的建筑作品，與那些死氣沉沉的混凝土建筑形成鮮明對(duì)比。維也納3區(qū)的居民住宅樓“百水屋”以及9區(qū)的垃圾焚燒廠都是他的代表作。2012年，維也納政府推出了公共交通年票，售價(jià)低至365歐元（約合人民幣2774元），以鼓勵(lì)市民搭乘公共交通出行。

| 減少能源消耗 |

除了住宅與交通，在未來之城，能源的運(yùn)用也至關(guān)重要?！爸腔酆恰毖芯拷M的妮科爾·克羅伊策說：“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電力、熱能、飲用水及雨水的智能管理，從而減少能源消耗與碳排放。阿斯珀恩湖城宛如一座露天實(shí)驗(yàn)室，我們能在這里盡情探索未來城市的模樣。”

與歐洲其他城市一樣，維也納近幾年的夏天也比以往悶熱許多。民眾的第一選擇自然是開空調(diào)降溫?！暗隙ㄟ€有其他辦法。”智慧湖城研究組的研究助理安德烈亞斯·波特說，“比如讓熱泵逆向運(yùn)行，在炎熱的夏天將室內(nèi)的熱量提取出來，然后再將它們重新注入供熱網(wǎng)絡(luò)，用于能源供應(yīng)。這么做不僅能夠降低室內(nèi)溫度，還能減少廢熱對(duì)鄰居及環(huán)境的影響?！?/p>

我們的身體會(huì)產(chǎn)生熱能，這些能量也能發(fā)揮作用?？肆_伊策表示，“思考會(huì)消耗能量，而這部分能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能。我們?cè)跐h娜·阿倫特廣場(chǎng)附近的一所學(xué)校里設(shè)立了試點(diǎn)項(xiàng)目。學(xué)生們思考時(shí)所散發(fā)出的熱能每年達(dá)225兆瓦時(shí)，足以滿足180戶家庭一年的能源需求?！绷硗猓诤嵌?hào)技術(shù)中心樓頂，光纖傳感器能在陽光充沛的日子里捕捉自然光線，無需電力便能為建筑物照明。部分湖城居民會(huì)通過手機(jī)軟件與智慧湖城研究組共享家中的能源使用情況，以支持調(diào)研工作。然而令人惋惜的是，大部分居民使用的并非綠色能源。當(dāng)?shù)氐哪茉催\(yùn)營商似乎也尚未跟上這座智慧新城的步伐，在湖城郊區(qū)建設(shè)了石油加油站，忽略了當(dāng)?shù)鼐用耖_的大多是新能源汽車。

在阿斯珀恩湖城這座露天城市實(shí)驗(yàn)室中，未來藍(lán)圖并非由政府高層主導(dǎo)，而是源于居民與志愿者的不懈努力。這正是維也納的城市精神所在。

編輯：侯寅