高速公路波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理研究

摘要：簡(jiǎn)述了高速公路設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)、施工文件設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)工程全過(guò)程質(zhì)量管理流程，從技術(shù)交底和圖紙會(huì)審、施工準(zhǔn)備、鋼護(hù)欄材料質(zhì)量檢驗(yàn)、路基波形梁鋼護(hù)欄施工、橋區(qū)波形梁鋼護(hù)欄的安裝等方面，詳細(xì)闡述了高速公路波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理，并從交工驗(yàn)收準(zhǔn)備、交工驗(yàn)收指標(biāo)等方面說(shuō)明了交工驗(yàn)收工作，可供高速公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)人員參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；波形梁鋼護(hù)欄；養(yǎng)護(hù)工程；全過(guò)程質(zhì)量管理；材料組批

0" "引言

高速公路波形梁鋼護(hù)欄經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，其力學(xué)性能衰減、防護(hù)能力下降。為了提高波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量、保障行車(chē)安全，需對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。本文采用全過(guò)程質(zhì)量管理方法，制定了養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理流程并進(jìn)行了詳細(xì)論述，以期提高波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和節(jié)約其養(yǎng)護(hù)成本。

1" "高速公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)與質(zhì)量管理流程

1.1" "高速公路設(shè)計(jì)和施工規(guī)范

現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81—2017）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81—2017）適用于新建和改擴(kuò)建公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3671—2021）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程》（JTG F80—1—2017）和《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B05—01—2013）明確了施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1.2" "養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)

高速公路養(yǎng)護(hù)工程在方案設(shè)計(jì)階段主要工作內(nèi)容包括以下8個(gè)方面：一是收集建設(shè)時(shí)期的圖紙、變更材料、竣工圖等資料；二是收集現(xiàn)有排查、評(píng)估專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告；三是分析現(xiàn)狀交通量；四是開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；五是確定設(shè)計(jì)原則；六是從規(guī)范性、經(jīng)濟(jì)性、施工便利性等方面，對(duì)不同方案進(jìn)行比較；七是確定推薦方案；八是編制費(fèi)用估算文件。

1.3" "施工文件設(shè)計(jì)

高速公路養(yǎng)護(hù)工程在施工文件設(shè)計(jì)階段主要工作包括以下10個(gè)方面：一是進(jìn)行工程概況、地理位置、項(xiàng)目路段資料等方面的總體設(shè)計(jì)；二是確定原材料的審批原則，以及檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)頻率、檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等方面技術(shù)要求；三是結(jié)合路段實(shí)際情況進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)；四是確定施工過(guò)程質(zhì)量控制方法，包括確定檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)頻率、檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；五是確定竣工驗(yàn)收要求和需要實(shí)測(cè)的一般與關(guān)鍵項(xiàng)目，確定其檢測(cè)頻率、檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；六是制定安全措施，落實(shí)安全責(zé)任，保障施工安全；七是制定具體的環(huán)境保護(hù)措施；八是制定主要工程量表，明確工程量統(tǒng)計(jì)及相關(guān)要求；九是繪制布置圖、構(gòu)造圖、附屬設(shè)施圖等附圖；十是編制包括依據(jù)、說(shuō)明、工程量、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等工程造價(jià)文件。

1.4" "養(yǎng)護(hù)工程全過(guò)程質(zhì)量管理流程

依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)際，本文設(shè)計(jì)了高速公路養(yǎng)護(hù)工程全過(guò)程質(zhì)量管理流程，如圖1所示。

2" "波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理

2.1" "技術(shù)交底和圖紙會(huì)審

在高速公路波形梁鋼護(hù)欄施工前，應(yīng)組織設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。通過(guò)設(shè)計(jì)交底使參與人員充分了解工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)理念、等級(jí)及質(zhì)量控制重點(diǎn)，特別關(guān)注設(shè)計(jì)階段因公路運(yùn)行限制未明確的隱蔽點(diǎn)，與材料采購(gòu)及技術(shù)人員書(shū)面確認(rèn)，避免溝通不暢導(dǎo)致浪費(fèi)或設(shè)計(jì)變更。施工圖應(yīng)提前交付項(xiàng)目部，便于總工組織審查，并在交底時(shí)要求設(shè)計(jì)單位明確的問(wèn)題。

2.2" "施工準(zhǔn)備

項(xiàng)目部在組織施工前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，復(fù)核施工圖的可行性和便利性，依據(jù)實(shí)際情況編制合理施工計(jì)劃，配備人員并建立組織機(jī)構(gòu)。按合同工期倒排計(jì)劃，對(duì)材料供應(yīng)、設(shè)備配備、路段劃分等細(xì)致部署，動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)劃以適應(yīng)天氣和公路運(yùn)行限制。

制定質(zhì)量管理目標(biāo)，包括交（竣）工驗(yàn)收合格率、分項(xiàng)工程合格率、金屬厚度、梁的中心高度、混凝土強(qiáng)度等關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率，明確項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人。建立質(zhì)量保證體系，涵蓋質(zhì)量管理制度、機(jī)構(gòu)設(shè)置、設(shè)備使用計(jì)劃、過(guò)程管理方案及員工培訓(xùn)計(jì)劃，確保施工班組經(jīng)培訓(xùn)后進(jìn)場(chǎng)。設(shè)立安全組織機(jī)構(gòu)，制定安全管理制度，配專(zhuān)職安全員實(shí)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)各工序安全監(jiān)督。

2.3" "鋼護(hù)欄材料質(zhì)量檢驗(yàn)

2.3.1" "質(zhì)量要求

以SB級(jí)波形梁護(hù)欄為例，其立柱為130mm×130mm×6mm方形空心鋼，與波形梁用防阻塊連接，波形梁板采用厚度為4mm的鋼板冷彎成形。防阻塊、橫隔梁采用厚度為4.5mm的鋼板焊接?；捉饘贋樘妓亟Y(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700—2006）的規(guī)定。其中Q235的屈服強(qiáng)度≥235MPa，抗拉強(qiáng)度≥375MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥26%。

連接螺栓等基底金屬為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其抗拉強(qiáng)度≥375MPa；拼接螺栓為8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓，整體抗拉荷載≥133KN，化學(xué)成分及性能符合《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077—2015）的規(guī)定。螺紋件熱浸鍍鋅后需清理螺紋或采用離心分離處理。

2.3.2" "進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

原材料運(yùn)抵后、安裝使用前，施工單位應(yīng)組織進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)對(duì)象包括波形梁板、立柱、防阻塊、托架、拼接螺栓等主要部件。待檢材料存放于專(zhuān)用待檢區(qū)，檢驗(yàn)合格后方可施工。

原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)包括檢查質(zhì)量證明資料和檢測(cè)實(shí)物質(zhì)量。必須檢查質(zhì)量抽檢報(bào)告、出廠(chǎng)檢驗(yàn)單、合格證，開(kāi)口護(hù)欄需附實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)報(bào)告。合格證上需明確生產(chǎn)商、產(chǎn)品名稱(chēng)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等信息，并加蓋公章。抽檢報(bào)告和出廠(chǎng)檢驗(yàn)單需檢測(cè)外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、力學(xué)性能和防腐層質(zhì)量。證明資料歸檔管理，納入交（竣）工驗(yàn)收材料。力學(xué)性能等破壞性檢驗(yàn)項(xiàng)目按規(guī)定留樣備查。同一供應(yīng)商的開(kāi)口護(hù)欄需統(tǒng)一留樣。實(shí)物質(zhì)量檢查在證明資料合格后開(kāi)展，做好記錄。

2.3.3" "護(hù)欄材料組批

擴(kuò)欄材料應(yīng)按不同等級(jí)、規(guī)格型號(hào)、供貨方分別組批。特殊項(xiàng)目組批數(shù)量可由施工單位、監(jiān)理單位與材料供應(yīng)商協(xié)商確定。在對(duì)擴(kuò)欄材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和組批的基礎(chǔ)上，確定原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目和抽樣頻率。

2.3.4" "護(hù)欄材料檢驗(yàn)與處置

對(duì)于材料力學(xué)性能不合格的波形梁鋼護(hù)欄批次，應(yīng)退回原材料供應(yīng)商。因其他指標(biāo)判定不合格的批次，可根據(jù)原材料采購(gòu)合同要求，采取下列措施之一進(jìn)行處置：退回原材料供應(yīng)商，重新供應(yīng)達(dá)標(biāo)材料；由原材料供應(yīng)商對(duì)該批次材料進(jìn)行逐一檢驗(yàn)，剔除不合格材料后，按新進(jìn)場(chǎng)材料重新組批檢驗(yàn)；由施工單位對(duì)該批材料進(jìn)行逐一檢測(cè)，檢測(cè)合格的材料可直接用于施工。

2.4" "路基波形梁鋼護(hù)欄施工

2.4.1" "綠化修剪與管線(xiàn)探測(cè)

在路基波形梁鋼護(hù)欄施工之前，應(yīng)完成綠化修剪、管線(xiàn)探測(cè)工作。項(xiàng)目部應(yīng)調(diào)查立柱所在位置是否有地下管線(xiàn)、排水溝、泄水槽等設(shè)施。管線(xiàn)埋設(shè)位置與立柱打入位置較近時(shí)，應(yīng)采取措施對(duì)管線(xiàn)具體位置進(jìn)行探測(cè)。例如采用管線(xiàn)探測(cè)設(shè)備、間隔50m人工開(kāi)挖探坑等方法進(jìn)行探測(cè)。結(jié)合近年項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，受中分帶管線(xiàn)、鋼護(hù)欄自身金屬特性的影響等，目前尚無(wú)精確探測(cè)地下管線(xiàn)位置的設(shè)備，因此人工開(kāi)挖探坑是非常有效的手段。

2.4.2" "施工工序

路基波形梁鋼護(hù)欄的打入式施工工序如下：舊護(hù)欄板拆除→舊護(hù)欄立柱割除→舊立柱孔填堵→舊護(hù)欄材料回收→綠化修剪→管線(xiàn)探測(cè)→測(cè)量放樣→打樁（或鉆孔）設(shè)備就位→打樁（或鉆孔）→防阻塊安裝→護(hù)欄板安裝→輪廓標(biāo)等附屬設(shè)施安裝→調(diào)平。

路基波形梁鋼護(hù)欄的現(xiàn)澆混凝土施工工序如下：舊護(hù)欄板拆除→舊護(hù)欄立柱割除→舊立柱孔堵添→舊護(hù)欄材料回收→測(cè)量放樣→挖基坑→測(cè)量放樣→安裝立柱并澆筑混凝土→土方回填→混凝土養(yǎng)生→防阻塊安裝→護(hù)欄板安裝→輪廓標(biāo)等附屬設(shè)施安裝→調(diào)平。

2.4.3" "測(cè)量放樣

在測(cè)量放樣時(shí)，以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶開(kāi)口等為波形梁鋼護(hù)欄立柱放樣控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距定位，并每隔一定距離根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙校驗(yàn)樁號(hào)，以確保施工的準(zhǔn)確性。

2.4.4" "鋼立柱施工要點(diǎn)

波形梁鋼護(hù)欄立柱縱向和橫向位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，并與公路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)。位于土基中的立柱，宜采用打入法施工；位于石方區(qū)或填石區(qū)的立柱，宜采用鉆孔法施工、挖埋法施工，或根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。

采用打入法施工時(shí)，立柱表面可標(biāo)注表示打入深度的刻度尺。打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，應(yīng)將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實(shí)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求后再重新打入。立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，不得將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱，宜采用鉆孔法安裝立柱，也可采用挖埋法安裝立柱，或依據(jù)設(shè)計(jì)變更的要求改成混凝土基礎(chǔ)。

采用鉆孔法施工時(shí)，可根據(jù)土質(zhì)條件確定鉆孔深度。立柱固定后，其縫隙應(yīng)灌注砂漿或混凝土并搗實(shí)。采用挖埋法施工時(shí)，回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層回填土厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定值。填石路基中的柱坑，應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。采用挖埋法施工時(shí)，也可直接回填混凝土并振搗。

在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層以下5cm處，應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。護(hù)欄漸變段、過(guò)渡段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線(xiàn)形，立柱端部不得有明顯的變形、破損。立柱位于排水設(shè)施位置時(shí)，施工安裝后應(yīng)使用砂漿灌滿(mǎn)立柱周?chē)目p隙，并在立柱表面涂抹瀝青用于防腐。

2.5" nbsp;橋區(qū)波形梁鋼護(hù)欄的安裝

橋區(qū)護(hù)欄施工順序大致如下：施工準(zhǔn)備→舊護(hù)欄拆除→基座修復(fù)→立柱測(cè)量放樣→原橋構(gòu)件鉆孔→吊裝護(hù)欄板→安裝化學(xué)螺栓→安裝護(hù)欄板→清理現(xiàn)場(chǎng)。橋區(qū)波形梁鋼護(hù)欄安裝前，應(yīng)對(duì)安裝位置進(jìn)行實(shí)地踏勘，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)處理。鋼護(hù)欄立柱測(cè)量放樣應(yīng)以橋梁伸縮縫附近的端部立柱作為控制立柱，并在控制立柱之間測(cè)距定位。

3" "交工驗(yàn)收工作

3.1" "交工驗(yàn)收準(zhǔn)備

在波形梁鋼護(hù)欄交工驗(yàn)收前，應(yīng)完成質(zhì)量缺陷處理、交工資料匯編、施工報(bào)告總結(jié)等工作。并在規(guī)定期限處理工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題。波形梁鋼護(hù)欄安裝工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的質(zhì)量過(guò)程控制記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果等質(zhì)量保證資料，包括護(hù)欄產(chǎn)品和構(gòu)建質(zhì)量證明資料、質(zhì)量過(guò)程控制記錄、質(zhì)量事故記錄等。

3.2" "交工驗(yàn)收指標(biāo)

波形梁鋼護(hù)欄關(guān)鍵檢查項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95%，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。一般檢查項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于80%，否則該檢查項(xiàng)目為不合格。評(píng)定為不合格的波形梁鋼護(hù)欄分項(xiàng)、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。

4" "結(jié)束語(yǔ)

高速公路的正常運(yùn)行離不開(kāi)有效的養(yǎng)護(hù)工程，為了保證波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，本文根據(jù)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范，結(jié)合高速公路波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程實(shí)際，推行全過(guò)程質(zhì)量管理，以期實(shí)現(xiàn)提高波形梁鋼護(hù)欄工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、節(jié)省養(yǎng)護(hù)成本、保障行車(chē)安全的目標(biāo)，并為類(lèi)似養(yǎng)護(hù)工程提供借鑒。

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