“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下鐵道交通運營管理專業(yè)課程混合式教學模式探究

摘要：隨著數(shù)字技術的飛速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”、信息化已經(jīng)融入教育行業(yè)，推動著高等教育的智能化發(fā)展。在此背景下，高校鐵道交通運營管理專業(yè)應注重探索混合式教學模式，整合線上線下教學優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)教學局限，促進教學活動與教學資源的拓展，切實提升教學效果與教學效率。針對高校鐵道交通運營管理專業(yè)課程混合式教學模式展開研究，分析了傳統(tǒng)教學中存在的不足，闡述混合式教學的應用價值，提出具體的應用策略，旨在提升鐵道交通運營管理專業(yè)的教學質量與學生綜合能力。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；鐵道交通運營管理專業(yè)；混合式教學模式

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，教育部先后出臺了《教育信息化2.0行動計劃》《中國教育現(xiàn)代化2035》等文件，推動了高校數(shù)字化課程的建設，促使混合式教學等先進教學模式不斷融入教學實踐。鐵道交通運營管理專業(yè)作為培養(yǎng)鐵路行業(yè)高素質技能人才的重要學科，其傳統(tǒng)教學已經(jīng)難以適應新時代要求，探索混合式教學模式對提升教學質量、培養(yǎng)符合行業(yè)需求的人才具有重要意義［1］。本文旨在分析鐵道交通運營管理專業(yè)傳統(tǒng)教學模式的弊端，探討“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下混合式教學模式的應用價值，并提出具體可行的實施策略，以期為該專業(yè)的教學改革提供參考。

1高校鐵道交通運營管理專業(yè)傳統(tǒng)教學中存在的問題1.1專業(yè)實踐教學效率低

鐵道交通運營管理專業(yè)實訓設備種類多，占地面積較大，且單機價格較為昂貴。由于學校受到資金與資源限制，對實踐場地建設的資金投入有限，難以滿足學生的多元化需求，學生難以獲得足夠的實踐機會，使學生的理論學習與實踐操作之間存在較大的脫節(jié)。

1.2教學內容更新滯后

隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展和技術的不斷革新，鐵道交通運營管理專業(yè)的教學內容也需要及時更新，以適應行業(yè)需求。然而，在傳統(tǒng)的教學模式中，教學內容的更新往往滯后于行業(yè)發(fā)展的步伐。（1）教材內容的更新周期較長，難以跟上行業(yè)技術的快速發(fā)展；（2）教師在教學過程中也往往受限于自身知識結構和教學資源的限制，難以將最新的行業(yè)知識和技術融入課堂。教學內容更新不及時，不僅影響了學生獲取前沿知識的機會，也限制了他們創(chuàng)新能力和綜合素質的提升。

1.3課外教學資源拓展不足

課外教學資源是學生學習和成長的重要補充。然而，在鐵道交通運營管理專業(yè)的傳統(tǒng)教學中，課外教學資源的拓展往往不足，學校缺乏足夠的課外教學資源庫和平臺來支持學生的自主學習和探究；教師也往往缺乏引導學生拓展課外教學資源的意識和能力。課外教學資源拓展不足的問題，不僅限制了學生知識面的拓寬和視野的開闊，也影響了他們學習興趣和動力的激發(fā)［2］。

2“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下鐵道交通運營管理專業(yè)課程混合式教學應用價值

2.1有利于豐富學生學習體驗

混合式教學模式整合線上與線下教學資源，為學生提供了多樣化的學習途徑。線上平臺可以承載豐富的多媒體教學資源，如視頻課程、虛擬實驗、互動問答等，使學習內容更加生動有趣，激發(fā)學生的學習興趣。同時，線下課堂則側重于討論、實踐和問題解決，通過師生、生生之間的互動交流，加深學生對知識的理解和記憶。這種線上線下相結合的教學模式，極大地豐富了學生的學習體驗，使他們在輕松愉悅的氛圍中掌握知識和技能。

2.2有利于更新課程內容

“互聯(lián)網(wǎng)+”技術為課程內容的更新提供了便捷的途徑。教師可以通過網(wǎng)絡獲取最新的行業(yè)資訊、技術動態(tài)和研究成果，及時將這些前沿知識融入教學內容中。同時，線上平臺提供的開放課程資源共享服務，使不同學校、不同地區(qū)的教師能夠共享優(yōu)質教學資源，共同推動課程內容的更新和完善。這種基于互聯(lián)網(wǎng)的課程內容更新機制，確保了教學內容與行業(yè)發(fā)展的緊密同步，為學生提供了更加貼近實際、具有前瞻性的學習材料。

2.3有利于打破時間限制

混合式教學模式打破了傳統(tǒng)課堂教學的時空限制。學生可以根據(jù)自己的學習進度和需求，在任何時間、任何地點通過線上平臺進行學習。這種靈活的學習方式不僅提高了學習效率，還為學生提供了更多的自主學習空間。同時，線上平臺還可以提供個性化的學習支持服務，如智能推薦、學習進度跟蹤、學習成效評估等，幫助學生更好地規(guī)劃自己的學習路徑和目標［3］。

3“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下鐵道交通運營管理專業(yè)課程混合式教學模式的應用策略

3.1做好課前準備工作

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的混合式教學應重視課前準備工作，完善課前資源準備，促進后續(xù)課堂教學的順利開展，提升學生學習效果，豐富學生學習體驗。（1）強化實訓基地與線上平臺的建設。學校應加大對實訓基地的投入和建設力度，確保學生能夠在真實或模擬的工作環(huán)境中進行實踐操作，如建設運輸微機模擬實訓室、鐵路運輸設備模型實訓室等校內實訓場所，以及鐵路集團車務段、客運段等校外實訓基地；注重建設和完善線上教學平臺，整合優(yōu)質教學資源，如視頻教程、模擬軟件、在線題庫等，為學生提供便捷的學習工具和資源。實訓基地和線上平臺的有機結合，形成互補優(yōu)勢，為混合式教學模式的實施提供有力支撐。（2）設計實踐教學目標。教師應針對鐵道交通運營管理專業(yè)的特點，明確實踐教學的具體目標和要求，緊密圍繞行業(yè)需求和課程大綱，注重培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新精神；充分考慮學生的實際情況和個體差異，確保目標的合理性和可行性。（3）布置課前預習任務。教師可通過線上平臺為學生布置課前預習任務，引導學生提前學習課程內容與相關知識點。預習任務包括閱讀教材、觀看視頻教程、完成在線測試等，幫助學生初步掌握課程的基本概念和原理，為課堂上的深入學習和討論打下基礎。

3.2優(yōu)化課中教學環(huán)節(jié)

優(yōu)化鐵道交通運營管理專業(yè)課程的課中教學環(huán)節(jié)，是提升教學質量、增強學生實踐能力的關鍵。對此，教師應優(yōu)化課中教學環(huán)節(jié)的設計，發(fā)揮線上線下混合式教學優(yōu)勢，為學生提供豐富的實踐訓練機會，提升學生的綜合實踐技能。以接發(fā)列車工作教學為例，教師可設置以下教學步驟：（1）任務分析。教師展示“正常情況下接發(fā)列車”和“非正常接發(fā)列車處理”的相關案例，引出接發(fā)列車知識點，讓學生掌握正常運營條件下接發(fā)列車的操作流程、安全規(guī)范及注意事項，以小組方式討論突發(fā)事件與異常情況下的接發(fā)列車，引導學生分析問題、制定解決方案，鍛煉學生的應急處理能力和團隊協(xié)作能力。（2）虛擬練習。教師利用虛擬仿真技術，構建與真實工作環(huán)境高度相似的虛擬訓練平臺，讓學生在虛擬環(huán)境中進行接發(fā)列車的模擬操作，全方位自由觀察和操作，熟悉各種設備和工具的使用，提高操作的準確性和熟練度。虛擬平臺能夠為學生提供即時的反饋和評估，幫助學生及時糾正錯誤，提升學習效果。（3）制定方案。經(jīng)過課前預習與虛擬練習后，學生已經(jīng)基本掌握接發(fā)列車的流程與注意事項，教師可引導學生自主設計接發(fā)列車方案，啟發(fā)學生綜合考慮各種因素，如時間、安全、效率等，制定出科學合理的操作方案，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和解決問題能力。（4）實操演練。結合學生制定的方案，教師組織學生以小組方式在實訓基地進行實際操作演練，重點訓練學生的基本操作技能，提高學生的操作熟練度和準確性。（5）總結反思。實操演練結束后，教師組織學生進行總結反思，分享操作經(jīng)驗、分析存在的問題并提出改進建議，幫助學生更好地掌握知識和技能，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。

3.3強化課后拓展與評價

為了鞏固和深化課堂學習效果，提升學生的綜合素質和實踐能力，教師應強化鐵道交通運營管理專業(yè)課程的課后拓展與評價環(huán)節(jié)。（1）強化課后拓展活動。教師應利用虛擬仿真實訓平臺，為學生提供更加沉浸式的學習體驗，讓學生可以在課后繼續(xù)登錄平臺進行模擬操作練習，鞏固課堂所學，提升實操技能。（2）開展多元化評價。教師應完善教學評價內容，合理調整評價內容占比，具體包括以下要素：出勤率，作為學習態(tài)度的體現(xiàn)，督促學生積極參與課程學習，減少缺勤現(xiàn)象；作業(yè)標準評價，要求學生能夠流暢、準確地背誦相關作業(yè)標準，并在實際操作中嚴格遵守，各項指令下達需及時、準確并認真進行核對，作業(yè)過程中不得漏項；應急情況處理評價，模擬真實工作環(huán)境中的突發(fā)情況，要求學生準確判定故障產生的原因和涉及的設備，快速、正確地下達故障處理指令，以保證作業(yè)的順利進行，旨在考查學生的應急處理能力和心理素質。（3）完善線上平臺評價。教師應借助線上教學平臺的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析功能，對學生的在線學習行為、作業(yè)完成情況、測試成績等進行全面評價，以提供及時的教學反饋，幫助學生自我評估學習成效，調整學習策略。

3.4推進師資隊伍建設

鐵道交通運營管理專業(yè)課程混合式教學模式的成功實施，離不開一支高素質、專業(yè)化的師資隊伍，教師隊伍建設是學校工作的重要內容之一。（1）加強教師信息化培訓。學校應組織教師參加信息化教學技術培訓，學習現(xiàn)代教育技術和教學工具的使用方法，如在線教學平臺的操作、多媒體課件的制作、虛擬仿真軟件的應用等，提升教師的信息化教學能力，使其能夠更好地適應混合式教學模式的需求。（2）促進教師專業(yè)發(fā)展。學校應鼓勵教師積極參與學術研究、企業(yè)實踐、行業(yè)交流等活動，不斷更新知識結構，提升專業(yè)素養(yǎng)；建立教師成長檔案，記錄教師的教學成果、科研成果、實踐經(jīng)驗等，為教師職業(yè)發(fā)展提供有力支持。（3）構建優(yōu)秀教學隊伍。學校應打破傳統(tǒng)的教學壁壘，鼓勵教師跨學科、跨領域組建教學團隊，積極引進具有豐富實踐經(jīng)驗、高水平學術成果的行業(yè)專家、學者加入教學隊伍，為課程注入新的活力和思想。通過校企合作、產學研結合等方式，推動教學與實踐的深度融合。教師團隊的建設與完善，有助于形成合力，共享教學資源、交流教學經(jīng)驗、協(xié)同完成教學任務，提升整體教學質量和效果［4］。

4結語

混合式教學是“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)教育教學相融合的教學模式，有著虛實結合、實時交互等優(yōu)勢，將其應用于鐵道交通運營管理專業(yè)具有重要價值，能夠為課程教學提供新思路和新路徑。在實際教學中，教師應優(yōu)化課前準備，完善課中教學環(huán)節(jié)，強化課后拓展評價，提升自身教學能力，切實發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術的應用價值，促使教育教學活動更加成熟與完善，為培養(yǎng)更多具有創(chuàng)新精神和實踐能力的鐵路行業(yè)人才貢獻力量。

參考文獻：

［1］徐石.應用型本科高校交通運輸專業(yè)推進教學改革的實踐認識［J］.黑龍江教師發(fā)展學院學報，2023，42（5）：47-49.

［2］施成華，雷明鋒.基于能力和素質培養(yǎng)的工科課程混合式教學探索與實踐［J］.高教學刊，2021（29）：30.

［3］邸建紅，胡曉娟，王晶，等.基于混合式教學的軌道交通信號與控制專業(yè)課程群建設與實踐［J］.科教導刊，2021（17）：46.

［4］詹凌峰，白文濤，尹慶玲.高職專業(yè)課程混合式教學探究與實踐：以“內燃機車柴油機”課程為例［J］.內燃機與配件，2021（9）：115.

作者簡介：吳婷，女，講師，碩士研究生，研究方向：軌道交通運營管理，公共交通仿真優(yōu)化。