火車“哐當”聲哪去了等

火車“哐當”聲哪去了

在生產(chǎn)技術和運輸條件受限的過去，鐵道線上采用的是分段鋼軌，每段鋼軌之間用夾板和螺栓連接，火車在通過軌縫時，車輪與鋼軌碰撞就會發(fā)出有節(jié)奏的“哐當”聲。

隨著我國軌道交通事業(yè)的高速發(fā)展，火車鐵軌借助特殊的焊接工藝由有縫變無縫，車輪與軌道的匹配得以優(yōu)化，車輛隔音技術得以提升，“哐當”聲隨之遠去。高速鐵路在設計之初就采用無縫線路，電力驅動進一步降低了高速列車行駛時的噪聲，取而代之的是更安靜、舒適的乘車體驗。

露、霜、雪的區(qū)別

二十四節(jié)氣中，霜降、寒露和大雪等都反映了氣溫下降帶的變化。

從氣象學上看，霜和露的形成機制大體相似，都是空氣中的水分達到飽和時析出的自然現(xiàn)象。當氣溫降到一定程度，空氣中多余的水分會由氣態(tài)轉化為液態(tài)或固態(tài)，形成霜或露。當?shù)孛鏈囟鹊陀?℃時，空氣中多余的水分凝華為霜；高于0℃時則轉化為露。它們的形成與消失，就是物理現(xiàn)象中的液化與蒸發(fā)、凝華與升華過程。

雪是云層中水蒸氣在0℃以下時凝結成的冰晶相互碰撞、結合而成的。

植物界的“加特林”

噴瓜原產(chǎn)于地中海區(qū)域，因其果實成熟后種子會通過噴射的方式掉落而得名。正是因為這個特征，噴瓜也被戲稱為植物界的\"加特林\"。

現(xiàn)代科學研究表明，噴瓜在生長過程中會汲取大量的水分，當果實成熟后，其果肉會溶化成具有黏性的漿液，并充滿整個果實。當果實受到外部刺激或果梗脫落后，果實中的漿液和種子便會噴射而出。這不僅能防止噴瓜種子被獵食，還能幫助其將種子傳播到更遠的地方。

人類的嗅覺和視覺一樣靈敏嗎

近日，中國科學院心理研究所的研究人員發(fā)現(xiàn)人類嗅覺的時間分辨率可以媲美視覺。研究表明，當兩種氣味分子釋放的間隔僅為60毫秒時，受試者 即可分辨出由兩種氣味組成的氣味序列的異同。此外，當兩種氣味成分的呈現(xiàn)間隔時間延長到100～200毫秒時，受試者會感覺混合物聞起來與最先呈現(xiàn)的氣味更接近。

與視覺、聽覺相比，嗅覺常被認為是人類反應最慢的感官，這主要是因為不同氣味釋放的時間很難精確控制，妨礙了對人類嗅聞速度和區(qū)分氣味能力的準確評估。