機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)間比對對檢測結(jié)果有效性控制的探討

摘 要：機(jī)動車檢驗(yàn)檢測是保障道路交通安全、推進(jìn)大氣污染防治的重要工作，直接關(guān)系到人民群眾切身利益。而檢驗(yàn)檢測儀器設(shè)備不僅要保證其準(zhǔn)確度，還要保證連續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行。筆者結(jié)合具體工作實(shí)踐，對本地區(qū)5家機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)6個場所所采用有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)作為監(jiān)控樣品，對儀器設(shè)備的狀態(tài)的一致性進(jìn)行有效監(jiān)控，加強(qiáng)機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備等內(nèi)在質(zhì)量的控制狀況，促進(jìn)檢測條件的改善，更好地了解機(jī)構(gòu)自身檢驗(yàn)檢測的整體水平，達(dá)到質(zhì)量控制的目的。

關(guān)鍵詞：機(jī)動車 檢測結(jié)果 質(zhì)量控制 有效性

0 引言

質(zhì)量控制即借助于監(jiān)管質(zhì)量形成的整個流程，找到并排除質(zhì)量環(huán)節(jié)中可能導(dǎo)致結(jié)果不合格以及不滿意的隱患，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，提高經(jīng)濟(jì)效益所實(shí)施的一系列工作。《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》中2.12.9明確提出，檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)需要采取科學(xué)合理的數(shù)據(jù)、結(jié)果質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量控制和檢驗(yàn)檢測實(shí)踐相匹配。數(shù)據(jù)以及結(jié)果質(zhì)量控制通常來說可以劃分為內(nèi)部以及外部質(zhì)量控制兩個部分：內(nèi)部質(zhì)量控制往往涉及人員設(shè)備比對、留樣再測、盲樣考核等工作；而外部質(zhì)量控制一般涉及能力驗(yàn)證以及檢測時間對比等工作。

1 結(jié)果質(zhì)量控制的基本原則

檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)明確檢驗(yàn)檢測過程質(zhì)量控制要求，實(shí)施有效的數(shù)據(jù)結(jié)果質(zhì)量控制工作，需要針對所有檢驗(yàn)檢測內(nèi)容，從而提升最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。當(dāng)檢測方法中規(guī)定了質(zhì)量控制要求時，檢測室應(yīng)符合相關(guān)要求，檢測室應(yīng)在檢測方法中或質(zhì)量體系文件中規(guī)定對應(yīng)檢測方法的質(zhì)量控制方案。

對于檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄分析的過程中，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)通過有效舉措保障數(shù)據(jù)的實(shí)時有效的記錄。為獲得數(shù)據(jù)、結(jié)果有效性的真實(shí)信息，檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)可采用適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計(jì)技術(shù)，對一些檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)或多次地質(zhì)控，通過對質(zhì)控結(jié)果進(jìn)行分析，及時從中發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的變異性，監(jiān)督其數(shù)據(jù)、結(jié)果質(zhì)量可否得到保證。

檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)需要對過程中形成的數(shù)據(jù)以及最終結(jié)果的準(zhǔn)確性予以保障，對于可能造成數(shù)據(jù)結(jié)果偏差的設(shè)備進(jìn)行檢定以及校準(zhǔn)，讓其充分符合檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時，工作人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到設(shè)備維護(hù)校準(zhǔn)的重要性，定期針對各類設(shè)備實(shí)施檢定以及校準(zhǔn)后予以確認(rèn)，保證符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范后才能夠投入使用，提升設(shè)備的完好性。不能溯源到國家及國際測量標(biāo)準(zhǔn)的情況下，最終結(jié)果需要確保溯源到有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、公認(rèn)約定測量標(biāo)準(zhǔn)等，也可以對不同機(jī)構(gòu)的結(jié)果予以對比分析，保障最終結(jié)果的一致性與有效性。

2 實(shí)施質(zhì)量控制的方式

機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)比對包括機(jī)構(gòu)內(nèi)比對（設(shè)備比對、人員比對、方法比對、樣品復(fù)測等）和機(jī)構(gòu)間比對，比對考核的是機(jī)構(gòu)在測量設(shè)備、環(huán)境條件、檢驗(yàn)人員等方面的實(shí)際能力和水平，從而考察機(jī)構(gòu)內(nèi)或各機(jī)構(gòu)間檢測結(jié)果的一致性和有效性。能力驗(yàn)證是根據(jù)比對結(jié)果對檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)?zāi)芰M(jìn)行符合性判定。

2.1 人員比對

處于同樣的外部環(huán)境時，選擇一致的檢測手段、同型號的設(shè)備設(shè)施，在授權(quán)能夠進(jìn)行檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目的工作人員中隨機(jī)選擇人員對相同樣品實(shí)施檢測工作。人員比對通常情況下會直接運(yùn)用到需要工作人員主觀判定因素更多的項(xiàng)目，或者操作難度大的項(xiàng)目或者樣品。

2.2 設(shè)備比對

處于同樣的外部環(huán)境時，選擇一致的檢測手段，同時隨機(jī)抽取檢測人員選擇差異化的設(shè)備設(shè)施對相同樣品實(shí)施檢測。儀器比對試驗(yàn)優(yōu)先適用于新安裝的設(shè)備、修復(fù)后的設(shè)備。

2.3 機(jī)構(gòu)間比對

機(jī)構(gòu)間比對是外部比對，由各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對同一樣品某一檢測項(xiàng)目進(jìn)行檢測。所使用測量設(shè)備需經(jīng)有效溯源（計(jì)量檢定合格或經(jīng)計(jì)量校準(zhǔn)符合要求），并在有效期內(nèi)，且不存在檢測結(jié)果異常的情形。

2.4 方法比對

采用不同測量方法對測量結(jié)果進(jìn)行比對，目前對于機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)只涉及兩種不同的測量方法。兩種檢測方法比對的被測對象為同一樣品且同一（組）人員分別用兩種檢測方法對被測對象進(jìn)行檢測，得到測量結(jié)果。

3 機(jī)構(gòu)間比對案列分析

為了加強(qiáng)機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備等內(nèi)在質(zhì)量的控制狀況，促進(jìn)檢測條件的改善，更好的了解機(jī)構(gòu)自身檢驗(yàn)檢測的整體水平，達(dá)到質(zhì)量控制的目的。

本次外部比對的方法參考GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》中排氣分析儀單點(diǎn)檢查的有關(guān)內(nèi)容，使用有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)作為監(jiān)控樣品，對儀器設(shè)備的狀態(tài)的一致性進(jìn)行有效監(jiān)控，觀察機(jī)動車排氣分析儀的HC、CO、CO2、NO示值誤差范圍。

3.1 準(zhǔn)備工作

參加比對的機(jī)構(gòu)在開展檢驗(yàn)檢測工作前，需要在排氣分析儀正式通電時進(jìn)行預(yù)熱，一般情況下30min左右趨于穩(wěn)定，5min內(nèi)不進(jìn)行調(diào)整，分析儀零點(diǎn)和HC、CO、NO和CO2的量距氣讀數(shù)保持在規(guī)范要求的誤差值中，確保儀器的準(zhǔn)確性。比對試驗(yàn)需要同時進(jìn)行，這樣能夠有效避免外部環(huán)境因素對最終結(jié)果造成影響。

3.2 現(xiàn)場操作

此次機(jī)動車排氣分析儀的比對采用將標(biāo)準(zhǔn)氣體由檢查氣入口進(jìn)入的方式。

（1）接通電源，按分析儀說明書規(guī)定的時間進(jìn)行預(yù)熱；

（2）預(yù)熱完成后，進(jìn)入分析儀單點(diǎn)檢查程序，通入零標(biāo)準(zhǔn)氣，對各分析單元進(jìn)行零點(diǎn)檢查；

（3）待零點(diǎn)檢測完畢后，向分析儀通入標(biāo)準(zhǔn)氣體，將氣體流量設(shè)定為1.0-1.5L/min區(qū)間，待示值穩(wěn)定后，點(diǎn)擊程序下一步，分析儀自動檢查輸出讀數(shù)，記錄分析儀相應(yīng)示值，重復(fù)測量3次，取3次示值平均值作為比對值。

（4）按下列公式（1）或（2）計(jì)算示值誤差：

式中：

3.3 標(biāo)準(zhǔn)樣品

3.4 判定依據(jù)

采用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)對規(guī)定的測量點(diǎn)進(jìn)行測量，被測量儀器設(shè)備的誤差滿足下表2中相應(yīng)測量范圍中相對誤差的要求，即判定為合格。

3.5 結(jié)果評定

實(shí)施細(xì)則：為保證操作過程中的外部因素影響，操作由固定一人完成。

為確保比對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，每個檢測機(jī)構(gòu)對每個參數(shù)進(jìn)行3次測量，取平均值。

使用有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進(jìn)行考核時，檢測結(jié)果符合GB18285-2018或產(chǎn)品說明書的要求，滿足表1中相對誤差或絕對誤差其中一項(xiàng)即為合格。

4 結(jié)語

通過上文的詳細(xì)分析和闡述，我們可以知道，機(jī)動車污染物排放對人類健康和自然環(huán)境造成的危害不可忽視。為了減少機(jī)動車污染物的排放，國家和地方政府制定了一系列的排放限值標(biāo)準(zhǔn)，并采用了多種測量方法來監(jiān)測機(jī)動車污染物排放情況。為了保證機(jī)動車污染物排放限值的監(jiān)測工作得以順利進(jìn)行，需要采取一系列的管理措施。我們應(yīng)該加強(qiáng)環(huán)保意識，積極配合政府的監(jiān)測工作，共同保護(hù)我們的環(huán)境和健康。

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