‘ ?! ???? ??? ???’ ??? ?? C919 ??? ?? ??“ 中國(guó)版波音”C919增設(shè)香港等航線

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被外媒稱為“中國(guó)版波音”的中國(guó)國(guó)產(chǎn)中大型飛機(jī)C919自2023年5月投入商業(yè)運(yùn)行以來(lái)，首次執(zhí)飛中國(guó)內(nèi)地以外的香港定期航線。

據(jù)多家中國(guó)媒體報(bào)道，東方航空（以下簡(jiǎn)稱“東航”）在2025年新年第一天，使用C919執(zhí)飛了MU721上海虹橋——香港定期航班。東航方面表示，從當(dāng)天開(kāi)始，東航C919上海虹橋——香港定期商業(yè)航班將每天執(zhí)行1班往返，航班號(hào)為MU721/MU722。

首航日1月1日，MU721航班搭載著157名乘客（滿座158人），于早上8點(diǎn)21分從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，兩個(gè)多小時(shí)后（10時(shí)44分）抵達(dá)香港。雖然香港仍屬于中國(guó)領(lǐng)土，但此次中國(guó)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)C919突破中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)城市間的飛行，開(kāi)通定期飛往內(nèi)陸地區(qū)之外的航線，尚屬首次。

國(guó)內(nèi)外航空界認(rèn)為，中國(guó)政府通過(guò)執(zhí)飛內(nèi)地航線和內(nèi)地城市與香港間的航線，積累充分的飛行經(jīng)驗(yàn)，以此獲取國(guó)際航空部門的批準(zhǔn)，從而將C919機(jī)型投入到國(guó)際間的航運(yùn)中。東航相關(guān)人士對(duì)于此次上海虹橋——香港通航也表示，這將成為展示中國(guó)制造的硬實(shí)力和中國(guó)服務(wù)的軟實(shí)力的一次良好機(jī)會(huì)，通過(guò)積累經(jīng)驗(yàn)，讓C919進(jìn)軍更廣闊的（國(guó)際）市場(chǎng)。

東方航空是中國(guó)大型國(guó)有航空服務(wù)公司，負(fù)責(zé)中國(guó)自主研制的中大型商用飛機(jī)C919機(jī)型的試運(yùn)行和初期商用運(yùn)行業(yè)務(wù)。東航率先引進(jìn)了完成開(kāi)發(fā)和獲得許可的C919機(jī)型，2022年進(jìn)行了試飛，2023年5月28日開(kāi)始了首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)。截至2024年下半年，已累計(jì)執(zhí)行航班超6600班次，共飛行1.6萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)承運(yùn)旅客人數(shù)超90萬(wàn)人次。目前，C919機(jī)型東航的航班已通航上海、北京、成都、西安、廣州、太原、重慶、武漢等中國(guó)主要城市。此次是首次將航運(yùn)地區(qū)擴(kuò)大到內(nèi)陸以外的香港。隨著C919機(jī)型從中國(guó)內(nèi)地城市間的航線擴(kuò)大到至香港的航線，乘坐中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的外國(guó)乘客也越來(lái)越多。

截至2024年上半年，東方航空共擁有792架飛機(jī)，其中波音和空中客車分別為307架和455架，占比分別為38.76%和57.45%。東航作為國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)C919的全球首發(fā)用戶，自2022年首次引進(jìn)C919機(jī)型以來(lái)，目前擁有的C919機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到10架，預(yù)計(jì)今后引進(jìn)速度將進(jìn)一步加快。

與東方航空一起并稱為中國(guó)三大航空公司的中國(guó)航空（CA）和南方航空也在2024年8月以后分別引進(jìn)了3架C919機(jī)型，并于9月開(kāi)始投入商業(yè)運(yùn)行。中國(guó)航空的C919飛往北京、上海、杭州3個(gè)城市，南方航空C919執(zhí)飛廣州、上海虹橋、杭州、成都天府、海口機(jī)場(chǎng)5條航線。

中國(guó)航空界認(rèn)為，C919香港航線的開(kāi)通將進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際認(rèn)證審查，成為國(guó)產(chǎn)民間商用飛機(jī)提前進(jìn)軍海外的契機(jī)。據(jù)觀測(cè)，如果C919的性能和安全性能在國(guó)際航空樞紐——香港航運(yùn)中得到認(rèn)證，將有助于其接受EASA（歐洲航空安全局）及FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空局）的認(rèn)證審查。

2025年，東航C919通航香港，向世界展示了繼空中客車和波音之后，中國(guó)作為世界第三個(gè)大型飛機(jī)制造國(guó)所擁有的民航制造力量。

【本文內(nèi)容轉(zhuǎn)自韓國(guó)綜合新聞通訊社紐斯頻（NEWSPIM）】