大數(shù)據(jù)環(huán)境下駕校管理模式的探討與分析

摘要 駕培行業(yè)是一個(gè)高度依賴人力與流程管理的行業(yè)，大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入，為駕校的日常運(yùn)營和管理提供了新的思路和解決方案。該文將深入探討在大數(shù)據(jù)環(huán)境下如何優(yōu)化駕校的管理模式，通過對(duì)當(dāng)前駕校管理模式現(xiàn)狀的分析，探討大數(shù)據(jù)賦能駕校管理的可行性，并重點(diǎn)分析大數(shù)據(jù)在學(xué)員管理、教練管理、課程安排、運(yùn)營分析等方面的應(yīng)用，作者根據(jù)大數(shù)據(jù)實(shí)踐應(yīng)用過程提出了可行性建議。

關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù)；駕校管理；信息采集；精準(zhǔn)管理

中圖分類號(hào) U492.2+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2025）01-0188-03

0 引言

隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，尤其是大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用，傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)營模式發(fā)生了深刻變化，特別是在駕培行業(yè)，作為一個(gè)高度依賴人力與流程管理的行業(yè)，其管理模式面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和變革機(jī)遇。大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入，為駕校的管理、學(xué)員培訓(xùn)、運(yùn)營效率等方面提供了新的思路和解決方案，該文將深入探討在大數(shù)據(jù)環(huán)境下如何優(yōu)化駕校的管理模式。首先，文章分析了當(dāng)前駕校管理模式的現(xiàn)狀，指出其存在的問題；接著，探討了大數(shù)據(jù)賦能駕校管理的可行性，重點(diǎn)分析了大數(shù)據(jù)在學(xué)員管理、教練管理、課程安排、運(yùn)營分析等方面的應(yīng)用；最后，通過總結(jié)實(shí)踐案例和理論分析，提出了針對(duì)駕校管理模式創(chuàng)新的結(jié)論與建議。

1 駕校管理現(xiàn)狀

駕校管理是一個(gè)涉及學(xué)員報(bào)名、學(xué)車、考試、證照發(fā)放、教練員安排、車輛調(diào)度等多個(gè)環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)。當(dāng)前，駕校的管理模式普遍面臨以下幾個(gè)問題。

1.1 學(xué)員管理混亂

駕校學(xué)員信息管理混亂現(xiàn)象是當(dāng)前許多駕校面臨的普遍問題，其中信息錄入不規(guī)范是導(dǎo)致管理混亂的主要原因之一，諸多駕校在學(xué)員報(bào)名時(shí)，未能規(guī)范化地收集個(gè)人信息，導(dǎo)致學(xué)員資料的填寫不完整或信息錯(cuò)誤。其次，管理系統(tǒng)的不完善也加劇了信息混亂，盡管一些駕校已采用信息管理系統(tǒng)，但往往由于技術(shù)不成熟或系統(tǒng)未能與其他業(yè)務(wù)流程有效對(duì)接，導(dǎo)致學(xué)員信息無法實(shí)時(shí)更新或查詢困難。另外，數(shù)據(jù)更新滯后也給學(xué)員管理帶來不便，部分駕校未能建立有效的數(shù)據(jù)更新機(jī)制，學(xué)員個(gè)人信息變動(dòng)（如聯(lián)系方式更改、考試成績(jī)更新等）未及時(shí)反映到系統(tǒng)中，導(dǎo)致管理人員在處理學(xué)員問題時(shí)信息不準(zhǔn)確，造成不必要的困擾。這些信息管理混亂現(xiàn)象，不僅影響學(xué)員的學(xué)習(xí)和考試安排，也加重了駕校的管理負(fù)擔(dān)，降低了整體運(yùn)營效率。

1.2 教練資源浪費(fèi)

連云港諸多駕校的教練資源浪費(fèi)問題較為突出，尤其是在排班安排和資源配置方面，往往缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃和科學(xué)的調(diào)度機(jī)制。當(dāng)前，大多數(shù)教練的排班安排是基于學(xué)員需求和教練的空閑時(shí)間來進(jìn)行的，這種方式雖然在短期內(nèi)能夠滿足一定的需求，但沒有考慮到教練工作時(shí)間的最大化利用及學(xué)員的上課體驗(yàn)，因此教練的工作時(shí)間往往不能得到合理的充分利用，導(dǎo)致資源的低效配置。由于教練的排班缺乏科學(xué)性，學(xué)員的上課時(shí)間分配常常出現(xiàn)不均衡，部分時(shí)間段教練處于空閑狀態(tài)，另一部分時(shí)間段卻因?yàn)樾枨筮^大而導(dǎo)致過度集中，影響了教學(xué)質(zhì)量和效率。

1.3 培訓(xùn)過程低效

駕校培訓(xùn)過程低效的現(xiàn)象，主要源于培訓(xùn)內(nèi)容和時(shí)間安排缺乏科學(xué)的規(guī)劃與系統(tǒng)性，當(dāng)前大多數(shù)駕校的課程設(shè)置和學(xué)員學(xué)習(xí)計(jì)劃依然依賴人工安排，該方式不僅缺乏靈活性，還容易導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和學(xué)員學(xué)習(xí)效果的低下。尤其是在學(xué)員的考試通過率、理論課程學(xué)習(xí)情況、實(shí)際操作技能進(jìn)展等方面，駕校往往沒有建立有效的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和分析機(jī)制，無法實(shí)時(shí)獲取學(xué)員的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致無法根據(jù)每個(gè)學(xué)員的實(shí)際需求做出及時(shí)的個(gè)性化教學(xué)調(diào)整。傳統(tǒng)的人工安排往往缺乏靈活性，無法適應(yīng)學(xué)員的個(gè)性化需求，例如一些學(xué)員可能需要更多的實(shí)際操作時(shí)間，而另一些學(xué)員則可能在理論知識(shí)上存在較大差距，由于沒有有效的數(shù)據(jù)支持，駕校無法科學(xué)地預(yù)測(cè)和安排這些需求，進(jìn)一步降低培訓(xùn)的效率

和效果。

1.4 運(yùn)營管理不透明

駕校的運(yùn)營管理普遍存在不透明的問題，尤其在財(cái)務(wù)管理、成本控制和市場(chǎng)營銷等關(guān)鍵領(lǐng)域，傳統(tǒng)的運(yùn)營模式大多依賴管理層的經(jīng)驗(yàn)和直覺進(jìn)行決策，缺乏科學(xué)的分析工具和數(shù)據(jù)支持。這種管理方式雖然在短期內(nèi)可能看似有效，但往往缺乏長期的戰(zhàn)略性規(guī)劃和實(shí)時(shí)的運(yùn)營監(jiān)控，容易導(dǎo)致經(jīng)營效率低下，甚至出現(xiàn)資金浪費(fèi)和管理漏洞。

由于缺乏有效的數(shù)據(jù)分析和預(yù)算控制，駕校的資金使用往往不能得到精確的跟蹤和規(guī)劃，導(dǎo)致一些不必要的支出或資金流動(dòng)不透明，影響整體財(cái)務(wù)健康。成本控制上，駕校沒有建立完善的成本核算和監(jiān)控機(jī)制，可能存在過度開支或資源浪費(fèi)的情況，尤其是在人員、場(chǎng)地和設(shè)備的管理上。在市場(chǎng)營銷方面，傳統(tǒng)的推廣方式往往依賴經(jīng)驗(yàn)判斷和低效的廣告投入，無法精準(zhǔn)地定位潛在學(xué)員群體或衡量營銷活動(dòng)的真實(shí)效果，缺乏數(shù)據(jù)支持的營銷方式，很可能導(dǎo)致市場(chǎng)資源的錯(cuò)配和客戶轉(zhuǎn)化率低下。

2 大數(shù)據(jù)賦能駕校管理的可行性分析

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，駕校管理可以通過采集、存儲(chǔ)、分析和處理大量數(shù)據(jù)，從而提升管理效率、優(yōu)化資源配置、增強(qiáng)客戶滿意度，以下是大數(shù)據(jù)賦能駕校管理的幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

2.1 學(xué)員數(shù)據(jù)的精確管理與分析

學(xué)員數(shù)據(jù)的精確管理與分析是提升駕校培訓(xùn)質(zhì)量和運(yùn)營效率的關(guān)鍵，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，駕?？梢詫?shí)現(xiàn)學(xué)員信息的全面數(shù)字化與自動(dòng)化管理。意味著所有學(xué)員的報(bào)名信息、學(xué)習(xí)記錄、考試成績(jī)、學(xué)時(shí)積累等數(shù)據(jù)可以集中存儲(chǔ)在一個(gè)學(xué)員檔案庫中，確保數(shù)據(jù)的全面性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)更新。不僅使得駕校能夠更精準(zhǔn)地掌握每位學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，還能夠深入了解學(xué)員的偏好、學(xué)習(xí)進(jìn)度和實(shí)際需求，幫助駕校精準(zhǔn)預(yù)測(cè)學(xué)員的考試通過率、優(yōu)化課程安排，甚至根據(jù)學(xué)員的興趣和需求推薦適合的培訓(xùn)方案。最終，通過學(xué)員數(shù)據(jù)的精確管理與分析，駕校不僅能夠提升教學(xué)效果，減少資源浪費(fèi)，還能為學(xué)員提供更加個(gè)性化的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，提高整體的學(xué)員滿意度和通過率，進(jìn)而增強(qiáng)駕校的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)口碑。

2.2 教練員智能排班與績(jī)效評(píng)估

教練員的智能排班與績(jī)效評(píng)估是提升駕校管理效率和教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過大數(shù)據(jù)分析，駕?？梢愿鶕?jù)學(xué)員的時(shí)間安排、課程需求、教練的空閑時(shí)間、工作負(fù)荷以及個(gè)人偏好等多維度信息，智能化地進(jìn)行教練員排班。智能排班不僅能確保每位學(xué)員都能在合適的時(shí)間得到相應(yīng)的培訓(xùn)，還能最大化地優(yōu)化教練資源的利用效率，避免出現(xiàn)教練過度或不足的情況，提高整體運(yùn)營效率。大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析教練員的教學(xué)數(shù)據(jù)，如每位教練的授課時(shí)長、學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)員的滿意度評(píng)分等，通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的深入分析，駕校能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中的潛在問題。例如，某位教練可能在講解某些特定知識(shí)點(diǎn)時(shí)不夠清晰，或者教學(xué)方法不適合部分學(xué)員?；谶@些數(shù)據(jù)反饋，駕?？梢葬槍?duì)性地進(jìn)行教學(xué)調(diào)整和優(yōu)化，以提高教學(xué)質(zhì)量[1]。

2.3 培訓(xùn)進(jìn)度監(jiān)控與個(gè)性化定制

通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，駕校能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)度的全面實(shí)時(shí)監(jiān)控，大大提高了管理的精確度和響應(yīng)速度。在傳統(tǒng)的駕校管理模式中，學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度往往依賴教練員的主觀判斷，而大數(shù)據(jù)的引入使得培訓(xùn)進(jìn)度的監(jiān)控更加客觀和實(shí)時(shí)。學(xué)員的理論考試成績(jī)、實(shí)際操作表現(xiàn)、模擬考試成績(jī)以及學(xué)時(shí)記錄等多維度數(shù)據(jù)可以通過傳感器、智能設(shè)備和在線平臺(tái)實(shí)時(shí)采集，自動(dòng)上傳至駕校管理系統(tǒng)。這些數(shù)據(jù)為駕校提供了關(guān)于學(xué)員學(xué)習(xí)情況的全面視圖，能夠清晰地反映出每位學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度和掌握程度，進(jìn)而識(shí)別出學(xué)員在某些方面可能存在的薄弱環(huán)節(jié)?；谶@些個(gè)性化的數(shù)據(jù)反饋，駕校可以為每位學(xué)員定制個(gè)性化的培訓(xùn)方案，避免了“一刀切”的培訓(xùn)模式，從而提高學(xué)習(xí)的針對(duì)性和有效性。這種個(gè)性化培訓(xùn)方案不僅能夠提升學(xué)員的學(xué)習(xí)效果，還能夠提高學(xué)員的滿意度，增強(qiáng)他們的信心，減少學(xué)習(xí)中的焦慮感。駕校通過靈活調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容和進(jìn)度，能夠幫助學(xué)員在最短時(shí)間內(nèi)克服難點(diǎn)，順利通過各項(xiàng)考試，最終提高駕校的整體教學(xué)質(zhì)量和學(xué)員的通過率。

2.4 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)拓展與用戶體驗(yàn)[2]

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)拓展與用戶體驗(yàn)是駕校提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要策略，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，駕校能夠全面收集和分析學(xué)員的來源、偏好、行為和評(píng)價(jià)等多維度數(shù)據(jù)，深入了解市場(chǎng)需求和學(xué)員行為模式。這些數(shù)據(jù)來自學(xué)員的報(bào)名信息、在線評(píng)價(jià)、社交媒體互動(dòng)、課程選擇、支付記錄等渠道，可以幫助駕校清晰地識(shí)別潛在學(xué)員群體，了解他們的需求特征以及常見的痛點(diǎn)。

基于這些數(shù)據(jù)分析，駕校能夠制定更加精準(zhǔn)的市場(chǎng)推廣策略，例如通過分析不同地域、年齡段學(xué)員的報(bào)名情況，駕?？梢跃_確定哪些區(qū)域或人群是其潛在的目標(biāo)市場(chǎng)，進(jìn)而投放定向廣告或開展線上線下活動(dòng)，吸引更多目標(biāo)學(xué)員。同時(shí)，數(shù)據(jù)分析還可以幫助駕校了解學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中的關(guān)注點(diǎn)和反饋，從而識(shí)別出服務(wù)中的不足之處，如學(xué)員對(duì)教學(xué)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度或課程設(shè)置的期望。基于這些信息，駕?？梢杂嗅槍?duì)性地調(diào)整和優(yōu)化課程內(nèi)容、教師分配以及學(xué)員互動(dòng)體驗(yàn)，提升服務(wù)質(zhì)量。

2.5 智能化考試與安全管理

智能化考試與安全管理在駕校運(yùn)營中具有重要的應(yīng)用價(jià)值，大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入能夠顯著提升考試效率和安全管控水平。首先，通過對(duì)學(xué)員歷史考試數(shù)據(jù)的深度分析，駕校可以識(shí)別出學(xué)員在各個(gè)科目上的薄弱環(huán)節(jié)，預(yù)測(cè)哪些學(xué)員可能在某些科目上遇到困難，這些數(shù)據(jù)可能包括學(xué)員的答題準(zhǔn)確率、學(xué)習(xí)進(jìn)度、練習(xí)頻率等?；谶@些信息，駕校能夠提前為學(xué)員制定個(gè)性化的培訓(xùn)計(jì)劃，進(jìn)行針對(duì)性的輔導(dǎo)和加強(qiáng)訓(xùn)練，從而提高學(xué)員的考試通過率，減少因未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題而導(dǎo)致的考試失敗[3]。大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以應(yīng)用于安全管理，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控學(xué)員的駕駛行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，通過數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)能夠提前預(yù)警，提醒學(xué)員注意安全駕駛，或者向教練員發(fā)出警告信號(hào)，提醒他們對(duì)學(xué)員的駕駛行為進(jìn)行指導(dǎo)。這種智能化的安全管理方式不僅提高了學(xué)員的駕駛安全性，也為駕校提供了更高效的風(fēng)險(xiǎn)管理手段，有助于減少事故發(fā)生率，提升整體培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)員安全保障。

3 建議

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，駕校管理模式的轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是提升駕校服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵舉措。通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理與決策，駕校能夠更加精準(zhǔn)地滿足學(xué)員多樣化的需求，提高教學(xué)質(zhì)量，優(yōu)化資源配置，降低運(yùn)營成本，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，駕校在技術(shù)投入、人員培訓(xùn)、數(shù)據(jù)安全等方面需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和系統(tǒng)性規(guī)劃[4]。

3.1 技術(shù)層面的投入

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，駕校要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，首先需要在技術(shù)層面進(jìn)行充分的投入，最重要的舉措之一是引進(jìn)先進(jìn)的IT技術(shù)，建立健全的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。平臺(tái)不僅是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的基礎(chǔ)，還需要具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，以確保數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和分析的準(zhǔn)確性與安全性。對(duì)于駕校來說，數(shù)據(jù)涉及的內(nèi)容廣泛，包括學(xué)員報(bào)名信息、課程安排、教學(xué)進(jìn)度、考試成績(jī)、學(xué)員反饋等，所有這些數(shù)據(jù)的整合與管理要求駕校擁有強(qiáng)大的信息技術(shù)支持。

除了技術(shù)設(shè)備的引入，駕校還應(yīng)加強(qiáng)教練員和管理人員的技術(shù)培訓(xùn)。技術(shù)培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理的基礎(chǔ)，駕校的教練員和管理人員需要熟練掌握大數(shù)據(jù)工具的使用，能夠通過數(shù)據(jù)分析結(jié)果制定更科學(xué)、更有效的教學(xué)方案和管理決策。例如，教練員可以通過分析學(xué)員的駕駛行為數(shù)據(jù)，了解學(xué)員的優(yōu)缺點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整教學(xué)方法和策略；管理人員則可以基于運(yùn)營數(shù)據(jù)，優(yōu)化課程安排、資源配置，減少浪費(fèi)，提高運(yùn)營效率。

3.2 管理層面的創(chuàng)新

在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，駕校管理模式的創(chuàng)新是另一個(gè)不可忽視的方面，傳統(tǒng)的駕校管理往往依賴經(jīng)驗(yàn)和直覺，存在一定的盲目性和局限性。大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入，能夠使管理層在做出決策時(shí)更加科學(xué)和精準(zhǔn)，通過對(duì)大量歷史數(shù)據(jù)的分析，駕校能夠識(shí)別出潛在的管理問題和業(yè)務(wù)瓶頸，從而優(yōu)化決策過程。在管理層面，大數(shù)據(jù)技術(shù)還能夠幫助駕校實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)營，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度和考試成績(jī)，管理層可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施。對(duì)于那些學(xué)習(xí)進(jìn)度緩慢、考試成績(jī)不理想的學(xué)員，駕?？梢蕴峁﹤€(gè)性化的輔導(dǎo)計(jì)劃或調(diào)整學(xué)習(xí)安排，幫助學(xué)員盡早突破難關(guān)。同時(shí)，管理層還可以借助數(shù)據(jù)分析做出戰(zhàn)略規(guī)劃，如分析市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，制定更加精準(zhǔn)的營銷策略，提高駕校的市場(chǎng)占有率和品牌影響力。

駕校管理層應(yīng)具備“數(shù)據(jù)思維”，即通過數(shù)據(jù)分析支持決策和戰(zhàn)略規(guī)劃，不僅是技術(shù)層面的要求，更是管理理念的轉(zhuǎn)變。在這個(gè)過程中，管理層要樹立“數(shù)據(jù)為決策提供支持”的理念，而不僅僅是依賴經(jīng)驗(yàn)和直覺。

3.3 學(xué)員體驗(yàn)的提升

駕校管理的最終目標(biāo)是提高學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和通過率。在這一過程中，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用，學(xué)員是駕校運(yùn)營的核心，提升學(xué)員的滿意度和忠誠度，是駕校持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。通過大數(shù)據(jù)分析，駕校能夠?yàn)閷W(xué)員提供更加個(gè)性化、精細(xì)化的培訓(xùn)服務(wù)，從而提升學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。通過精細(xì)化的數(shù)據(jù)分析，駕校還可以為學(xué)員提供更貼心的服務(wù)，例如基于學(xué)員的報(bào)名信息和學(xué)習(xí)進(jìn)度，駕校可以向?qū)W員推薦合適的課程和時(shí)間安排，確保學(xué)員能夠高效地進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，駕校還可以根據(jù)學(xué)員的興趣和需求，提供一些增值服務(wù)，如模擬考試、心理輔導(dǎo)等，進(jìn)一步提升學(xué)員的體驗(yàn)。

4 結(jié)論

大數(shù)據(jù)賦能駕校管理的轉(zhuǎn)型是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及技術(shù)、管理、人員等多個(gè)方面。在這個(gè)轉(zhuǎn)型過程中，駕校不僅需要技術(shù)上的支持，還需要管理理念的轉(zhuǎn)變，特別是要重視數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策的能力。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，駕校在管理和運(yùn)營上的精細(xì)化程度將不斷提升，駕校將在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中取得更好的發(fā)展，走向可持續(xù)發(fā)展的未來。

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收稿日期：2024-11-28

作者簡(jiǎn)介：徐銳（1986—），男，碩士研究生，研究方向：駕校管理。

基金項(xiàng)目：河南科技大學(xué)企業(yè)橫向課題“大數(shù)據(jù)環(huán)境下駕校管理模式的探討與分析”（20231025-2）。