信息時代新貿(mào)易方式變革背景下武漢全國商貿(mào)中心振興路徑研究

[摘" " 要] 貿(mào)易方式變革與產(chǎn)業(yè)革命密不可分。每一輪產(chǎn)業(yè)革命，貿(mào)易方式變革都是其中的重要方面和關(guān)鍵支撐。武漢自唐宋以來一直是中國內(nèi)陸的商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn)，特別是到了晚清，武漢逐步提升為全國重要的商貿(mào)中心。然而，自改革開放以來，隨著全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革的演進(jìn)和中國改革開放的推進(jìn)，武漢區(qū)位優(yōu)勢不再突出、交通物流樞紐地位大幅下降，同時未能把握信息時代新貿(mào)易方式變革風(fēng)口機(jī)遇，武漢的貿(mào)易中心地位逐步下滑。因此，應(yīng)從歷史中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)復(fù)興武漢貿(mào)易，一是要強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與貿(mào)易的融合以激發(fā)新動力，支持跨界、跨地域交流合作，大力培育創(chuàng)新文化，推動商業(yè)業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，打造“人工智能+商業(yè)貿(mào)易”創(chuàng)新策源地；二是加強(qiáng)信息樞紐的搭建以構(gòu)建新樞紐，可重點(diǎn)建設(shè)全球集散分撥中心、大宗商品交易中心服務(wù)商貿(mào)發(fā)展；三是推動貿(mào)易數(shù)字化發(fā)展以拓展新疆域，培育數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集群，大力推進(jìn)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)；四是加強(qiáng)貿(mào)易政策與財稅、金融、產(chǎn)業(yè)政策的協(xié)同配合，形成政策合力，爭取在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)變革下一階段的貿(mào)易革命、商業(yè)革命中爭取發(fā)展先機(jī)。

[關(guān)鍵詞] 武漢全國商貿(mào)中心；產(chǎn)業(yè)革命；商業(yè)業(yè)態(tài)布局；貿(mào)易數(shù)字化發(fā)展；特大型城市治理

[中圖分類號] F717" [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A" [文章編號] 1002-8129（2025）02-0053-10

商業(yè)文明是人類社會的原生文明形態(tài)之一。商業(yè)貿(mào)易活動在人類文明孕育演進(jìn)、現(xiàn)代化勃興發(fā)展中一直發(fā)揮著關(guān)鍵作用。貿(mào)易促進(jìn)了行業(yè)分工的深化，推動著知識、技術(shù)的持續(xù)累積；拓展了文明疆域，支撐著人類社會的持續(xù)“熵減”進(jìn)程①；激發(fā)了人類社會的理性力量，促成了契約法制和市場經(jīng)濟(jì)體系。

武漢自唐宋以來一直是中國內(nèi)陸的商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn)，特別是到了晚清，武漢逐步提升為全國重要的商貿(mào)中心。然而20世紀(jì)后期，隨著全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革的演進(jìn)和中國改革開放的推進(jìn)，武漢的貿(mào)易中心地位逐步下滑。本文擬通過梳理貿(mào)易方式變革在產(chǎn)業(yè)革命中的重要地位和功能作用的基礎(chǔ)上，求解武漢商貿(mào)中心地位提升及下降的內(nèi)在邏輯及原因，以期為武漢抓住信息時代新貿(mào)易方式變革機(jī)遇、振興全國商貿(mào)中心功能與地位，提出可行路徑和舉措建議。

一、貿(mào)易方式變革是每一輪產(chǎn)業(yè)革命的重要方面和關(guān)鍵支撐

以大的產(chǎn)業(yè)門類為劃分標(biāo)準(zhǔn)，可以將人類社會進(jìn)入文明時代以來的產(chǎn)業(yè)革命分為三輪，分別對應(yīng)三個產(chǎn)業(yè)文明時代，即以農(nóng)耕革命為標(biāo)志的農(nóng)業(yè)文明時代，以工業(yè)革命為標(biāo)志的工業(yè)文明時代，以信息革命為標(biāo)志的信息文明時代。

每一輪產(chǎn)業(yè)革命，貿(mào)易方式變革都是其中的重要方面和關(guān)鍵支撐。每一次科技的飛躍，不僅帶來了新的產(chǎn)品、新的技術(shù)、新的產(chǎn)業(yè)，也催生了貿(mào)易新業(yè)態(tài)和商業(yè)新模式。沒有商業(yè)的創(chuàng)新和貿(mào)易方式變革，知識創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等就難以形成體系性、系統(tǒng)性和生態(tài)性的變革成效。信息文明時代必將催生新的貿(mào)易方式，也需要貿(mào)易革命作為其重要組成部分和關(guān)鍵支撐（見表1）。

農(nóng)業(yè)革命時期，人類社會主要是以自然力、畜力等動力為支撐。這一時期的社會生產(chǎn)模式只適應(yīng)于低效率小農(nóng)耕作、原始手工工業(yè)的貿(mào)易模式。大宗貨物只能在有條件的水運(yùn)區(qū)域進(jìn)行（如京杭大運(yùn)河等），而難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)?？鐓^(qū)域陸運(yùn)。為此，此時商貿(mào)活動主要是運(yùn)送香料、寶石、絲綢、茶葉、瓷器等區(qū)域性、高價值商品。

工業(yè)革命時期，人類社會主要是以蒸汽、電力等為動力支撐。這一社會模式適應(yīng)于機(jī)器大工業(yè)、大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的貿(mào)易模式。隨著科技革命的進(jìn)步，人類運(yùn)輸方式發(fā)生著革命性變化，水運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸方式不斷涌現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上催生了批發(fā)零售商業(yè)貿(mào)易模式的出現(xiàn)。這一時期的貿(mào)易模式由傳統(tǒng)的以貨易貨轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模的商品貿(mào)易，國際貿(mào)易的規(guī)模和范圍得到了空前擴(kuò)大。人類社會開始進(jìn)入全球化時代，商業(yè)貿(mào)易活動遍布全球。與此同時，大宗原料、大規(guī)模工業(yè)產(chǎn)品等洲際貿(mào)易商品紛紛出現(xiàn)，成為這一時期的商業(yè)特色。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，人類歷史上的第三輪產(chǎn)業(yè)革命即信息時代產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化革命蓬勃展開。以新能源動力、算力、算法和數(shù)據(jù)為支撐，推動了大規(guī)模個性化、智能化、生態(tài)化生產(chǎn)貿(mào)易模式的出現(xiàn)。在這種新模式的作用下，電商、跨境電商、直播電商、趣商等如雨后春筍般涌現(xiàn)。這種新貿(mào)易模式，正顛覆著傳統(tǒng)的批發(fā)零售商業(yè)貿(mào)易模式，加速著網(wǎng)絡(luò)化、扁平化平臺型、生態(tài)型商業(yè)貿(mào)易的形成。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，市場聚合的形態(tài)經(jīng)歷了從線下實(shí)體到線上虛擬空間的深刻轉(zhuǎn)變。線上市場憑借其便捷性、高效性和廣泛覆蓋的特性，已經(jīng)躍升為新的貿(mào)易聚合平臺，徹底打破了時間和地域?qū)Q(mào)易活動的限制。更深層次的是，這種轉(zhuǎn)變不僅僅是物理空間的簡單轉(zhuǎn)移，更是一場商業(yè)邏輯和消費(fèi)行為的根本性革新。

展望未來，產(chǎn)業(yè)形態(tài)將呈現(xiàn)出一個從虛擬到現(xiàn)實(shí)、再回到虛擬的循環(huán)過程。消費(fèi)模式也將發(fā)生深刻變化，先是在虛擬空間中產(chǎn)生線上消費(fèi)，隨后將線上消費(fèi)轉(zhuǎn)化為線下體驗(yàn)。產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)等各個環(huán)節(jié)，都將在虛擬空間中進(jìn)行初步的探索和實(shí)現(xiàn)，而實(shí)體空間的改造則需基于虛擬空間的構(gòu)想來進(jìn)行。這意味著未來實(shí)體店鋪和市場必須與線上平臺進(jìn)行深度融合，提供與線上市場相契合的購物體驗(yàn)。城市競爭力的焦點(diǎn)也隨之遷移至虛擬空間，城市亟須利用信息技術(shù)來改造傳統(tǒng)商業(yè)模式，并依靠線上電商來爭奪虛擬空間疆域。

二、全球產(chǎn)業(yè)革命與武漢商貿(mào)中心地位的演進(jìn)

在武漢城市興衰過程中，商貿(mào)發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。受歷史環(huán)境、交通條件和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的影響，在全球產(chǎn)業(yè)變革歷史進(jìn)程中，武漢在歷史上經(jīng)歷了高光和暗淡時刻。

（一）武漢因商業(yè)而興：農(nóng)耕文明時代中后期階段（唐宋、明中期至清中期）

唐宋時期，由于交通優(yōu)勢和長江沿線商業(yè)的發(fā)展，鄂州（現(xiàn)武昌）就已發(fā)展成為“雖錢塘（杭州）、建康（南京）不能過”的南方大都會。不僅如此，它還是長江流域重要的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，川、廣、荊、襄、淮、浙等地貨物“至者無不售”，且“一日可盡”。明代時期，由于漢水改道利于通航，漢口商業(yè)興起，并于明末清初迅速發(fā)展成為依賴于長江航運(yùn)的全國重要商貿(mào)城市，成為“四聚”之一（北則京師，南則佛山，東則蘇州，西則漢口）和“四鎮(zhèn)”之首（漢口鎮(zhèn)、佛山鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn)）。就城市規(guī)模而言，漢口在清代初期已發(fā)展成為“人煙數(shù)十里，行戶數(shù)千家，典鋪數(shù)十重，船舶數(shù)千萬”，有街23條，巷64條的商業(yè)大鎮(zhèn)[1] 9。商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，催生了漢口城市內(nèi)部以糧食行、鹽行、油行、棉花行、茶行、藥材行、雜貨行、皮行等為主體的“八大行”的出現(xiàn)。與此同時，漢口商業(yè)的巨大影響力，也吸引了全國商人聚集，并在此建立會館。至清末民國時期，漢口擁有全國各類公所會館200余處。這些聚集的外地商人，參與城市管理建設(shè)，推動漢口“城市自治”的形成。

（二）商業(yè)構(gòu)成了城市發(fā)展的主脈：在工業(yè)文明時代早中期階段（清末至改革開放初期）

隨著漢口開埠通商，西方先進(jìn)技術(shù)、城市管理經(jīng)驗(yàn)相繼引入，加之交通區(qū)位優(yōu)勢的增強(qiáng)和“張之洞新政”的推行，清末至民國初期，以漢口為代表的武漢城市發(fā)展成為“駕乎津門，直追滬上”的“東方芝加哥”。從進(jìn)出口貿(mào)易來看，漢口貿(mào)易額長期位居全國第二，僅次于上海，“中國全貿(mào)易港中除上海之九百九十余萬兩之外，更無其匹者”[2] 287。從工業(yè)來看，清末（1911年），武漢有較大型的官辦、民辦企業(yè)28家，資本總額達(dá)1724萬元，在全國各大城市中居第二[3]。此時的漢口商圈影響全國，“商圈如此之廣闊，在中國的18個省中，如果舍去漢口，還有何地可以堪當(dāng)！無論天津還是廣東，其商業(yè)區(qū)域雖大，但還未能與漢口相匹敵”[4] 44。

改革開放初期，由于交通優(yōu)勢的鞏固和政策影響，以漢正街為代表的武漢商貿(mào)開始進(jìn)入新發(fā)展時期，成為改革開放的“試驗(yàn)田”和“風(fēng)向標(biāo)”。1982年8月28日，《人民日報》在頭版刊發(fā)了《漢正街小商品市場的經(jīng)驗(yàn)值得重視》的社論[5]，充分肯定漢正街小商品市場經(jīng)驗(yàn)。同年10月，全國小商品市場現(xiàn)場會議在漢正街召開，會議肯定了武漢市漢正街小商品市場經(jīng)驗(yàn)，并制定允許“批量銷售、長途販運(yùn)、價格隨行就市”等政策[5]?！皩ν飧慊羁瓷钲冢瑢?nèi)搞活看漢正街”成為當(dāng)時一面旗幟。在政策作用下，以小商品市場為代表的武漢商貿(mào)經(jīng)濟(jì)逐漸活躍，并影響全國。至20世紀(jì)80年代中期，漢正街的市場購銷渠道延伸至北京、上海、天津和浙江等26個省區(qū)市的250多個縣，經(jīng)營商品4500種，形成了全國性流通網(wǎng)絡(luò)。

（三）商貿(mào)優(yōu)勢式微：工業(yè)文明時代后期及信息文明時代初期階段（20世紀(jì)末、21世紀(jì)初以來）

隨著海運(yùn)時代的來臨和內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢的喪失，以及中國開始融入全球產(chǎn)業(yè)體系，沿海港口城市崛起，武漢的競爭力、輻射力及影響力逐步下滑。以1991-2000年10年間為例，從貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量來看，武漢增長緩慢，總量不僅長期落后于上海、廣州等地，增幅也不及深圳、成都等城市。從進(jìn)出口額來看，與沿海城市發(fā)展突飛猛進(jìn)相比，武漢進(jìn)出口總額增長緩慢，1995年后還出現(xiàn)跌落趨勢，與北京、上海、廣州、深圳的發(fā)展差距巨大（見表2、表3）。

信息文明時代的到來，新貿(mào)易革命下電子商務(wù)的發(fā)展迅速，電子商務(wù)通過在線平臺進(jìn)行交易，突破了傳統(tǒng)貿(mào)易中地理位置的限制，使得買賣雙方能夠隨時隨地進(jìn)行交易，大幅縮短了交易時間，提高了交易效率。這一時期，武漢推動跨境電商等業(yè)態(tài)模式從無到有、由小到大，成為拉動武漢外貿(mào)發(fā)展的新增長點(diǎn)。然而，與上海、廣州、深圳、杭州、南京和成都的外貿(mào)企業(yè)仍有較大差距。數(shù)據(jù)顯示，2023年跨境電商貿(mào)易額總量排名第一的深圳，其交易量為武漢的13倍左右；上海交易量為武漢的10倍以上；廣州交易量為武漢的8倍左右；杭州交易量為武漢的5.5倍以上；成都是西部地區(qū)唯一一個交易額超千億的城市，其總值為武漢的4倍以上（見表4）。

三、武漢貿(mào)易中心地位下滑的原因分析

從上述分析可以看出，武漢屬于傳統(tǒng)的貿(mào)易中心城市，隨著信息時代互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務(wù)平臺的發(fā)展，企業(yè)和消費(fèi)者可以直接通過在線平臺進(jìn)行交易，貿(mào)易可以跨越地理界限進(jìn)行而無須在物理的貿(mào)易中心進(jìn)行，這減少了對傳統(tǒng)城市貿(mào)易中心的依賴。武漢傳統(tǒng)貿(mào)易優(yōu)勢逐漸喪失，沒有抓住新貿(mào)易方式的機(jī)遇。為何新的貿(mào)易方式?jīng)]有誕生在以科教優(yōu)勢著稱的武漢？這與武漢產(chǎn)業(yè)升級與貿(mào)易變革脫節(jié)，未能把握新貿(mào)易變革的機(jī)遇密切相關(guān)。

（一）出口導(dǎo)向戰(zhàn)略背景下，武漢區(qū)位優(yōu)勢消減

中國出口導(dǎo)向戰(zhàn)略的實(shí)施始于改革開放時期，具體可以追溯到1978年。在改革開放政策的推動下，中國逐步從進(jìn)口替代戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹趯?dǎo)向戰(zhàn)略，這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著中國對外貿(mào)易政策的重大調(diào)整。特別是在1987年前后，中央意識到需要解決外匯短缺問題，并推動部分地區(qū)先行發(fā)展，形成了在沿海地區(qū)實(shí)行外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)想，以充分發(fā)揮廉價勞動力與資源的巨大優(yōu)勢[6]，借助“三來一補(bǔ)”來完成出口創(chuàng)匯，這實(shí)際上就是出口促進(jìn)戰(zhàn)略的開始。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，隨著中國逐步融入全球產(chǎn)業(yè)體系，沿海港口城市因其對外區(qū)位優(yōu)勢而得到迅速發(fā)展，統(tǒng)計顯示，沿海地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易總額從1985年的638.20億美元升至2018年的39548.06億美元，年均增長率高達(dá)13.32%，占全國進(jìn)出口貿(mào)易總額的比重始終維持在85%以上。

武漢處于內(nèi)陸，隨著全球航運(yùn)進(jìn)入大船時代，大型海輪無法進(jìn)入長江中游的武漢港口，武漢仍然停留在內(nèi)河航運(yùn)時代的國內(nèi)水陸通道模式，難以滿足國際貿(mào)易的需求，逐漸遠(yuǎn)離全球產(chǎn)業(yè)布局轉(zhuǎn)移到中國的產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈和供應(yīng)鏈中心區(qū)域，不可避免地在開放和外貿(mào)發(fā)展中掉隊(duì)，尤其是在大宗貨物運(yùn)輸方面，與沿海地區(qū)差距明顯。同時，武漢傳統(tǒng)商貿(mào)中心如漢正街的競爭力、輻射力及影響力逐步下降，未能充分有效利用內(nèi)陸水陸運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，導(dǎo)致其在國際海運(yùn)時代失去了寶貴的機(jī)會。這不僅影響了武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也限制了其在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的角色。

（二）交通普惠和網(wǎng)絡(luò)化背景下，武漢交通物流樞紐地位大幅下降

歷史上的樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展都與當(dāng)時的交通稀缺性有關(guān)。如水運(yùn)依托稀缺的內(nèi)河航道，航運(yùn)依托稀缺的沿海海域資源，茶馬古道依托開辟的稀缺的陸路通道。而在打造交通強(qiáng)國的背景下，從建設(shè)交通物流樞紐的角度，各個城市綜合交通實(shí)力差距會越來越小。由于我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的普惠性，幾乎每個城市都逐步開通高速、鐵路及高鐵，甚至更多的城市都有航空。無論是鄭州、武漢、長沙還是重慶、南京，交通優(yōu)勢逐漸實(shí)現(xiàn)均等化。交通基礎(chǔ)設(shè)施不再是稀缺資源，樞紐不“經(jīng)濟(jì)”開始出現(xiàn)，物流樞紐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式已悄然改變。武漢居中的獨(dú)占優(yōu)勢被大幅削弱，交通物流樞紐地位大幅下降。

從航空貨運(yùn)發(fā)展看，武漢貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)不夠完善，天河機(jī)場多為“腹倉帶貨”，客機(jī)裝載受限和全貨機(jī)時效不高，導(dǎo)致武漢市出口的電腦主機(jī)、顯示器、數(shù)碼相機(jī)等高附加值產(chǎn)品多從鄭州機(jī)場出關(guān)。由于業(yè)務(wù)不成規(guī)模、獎補(bǔ)資金不足，航司雖逐年有降價和減費(fèi)舉措，但在航線布局、航班密度、成本攤薄上不具備優(yōu)勢。同時，武漢航空也缺少專業(yè)化貨代企業(yè)，缺少以機(jī)場為中心的多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺。武漢—鄂州花湖機(jī)場亟待完善口岸開放功能，加快交通聯(lián)通與物流供應(yīng)鏈和生活配套建設(shè)。

從鐵路發(fā)展情況看，隨著鐵路設(shè)施均質(zhì)化發(fā)展，武漢鐵路貨運(yùn)樞紐的優(yōu)勢逐步喪失，受線路數(shù)量少（2023年雙向848列，成渝超5300列，西安突破5000列、長沙也有1173列）、列車開行頻次低（平均一周單向3～4列，為西安的1/7）、平臺運(yùn)營主體弱（缺乏網(wǎng)絡(luò)化貨源組織能力、班列補(bǔ)貼政策依賴性大）的影響，中歐班列的服務(wù)水平普遍低于周邊同類城市，大量本市乃至都市圈的汽車零部件等貨物通過公路運(yùn)送至西安后出關(guān)，鐵路貨運(yùn)量流失嚴(yán)重。鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等五大中歐班列集散中心占比88%，班列運(yùn)營開始由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，中歐（武漢）班列與西安、重慶、成都等地存在較大差距。

從長江航運(yùn)中心能級看，武漢大力實(shí)施江海聯(lián)運(yùn)，發(fā)展武漢至日韓直達(dá)航線及近洋直航航線，成為中部最佳出?？凇?023年武漢港口貨物吞吐量完成1.44億噸（成為億噸大港），其中集裝箱量完成279萬標(biāo)箱，成為長江中上游第一大港，躋身世界內(nèi)河第一方陣，但水運(yùn)銜接能力不暢，航運(yùn)資源整合不足、航運(yùn)服務(wù)水平不高、支持保障能力不強(qiáng)等問題仍較為突出，長江航運(yùn)中心正處于提升基礎(chǔ)設(shè)施能力和優(yōu)化軟環(huán)境并舉的新階段。

（三）信息時代新貿(mào)易方式變革背景下，武漢未能把握變革風(fēng)口機(jī)遇

自21世紀(jì)初以來，武漢的產(chǎn)業(yè)革命與貿(mào)易革命出現(xiàn)了明顯的脫節(jié)。在貿(mào)易業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新方面明顯滯后于硬件創(chuàng)新，未能有效利用其強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)，將產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為貿(mào)易模式的創(chuàng)新。在電子商務(wù)和跨境電商等新興貿(mào)易領(lǐng)域，武漢的發(fā)展步伐明顯慢于沿海城市，導(dǎo)致其貿(mào)易革命未能與產(chǎn)業(yè)革命同步進(jìn)行，產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命與商業(yè)貿(mào)易革命的融合創(chuàng)新不足。這使得武漢無法跟上科技產(chǎn)業(yè)變革的步伐，錯失了本世紀(jì)初的電商熱潮以及2010年移動互聯(lián)網(wǎng)、跨境電商的發(fā)展機(jī)遇。

第一，面臨著地理、空間和文化上的阻礙。武漢的貿(mào)易中心在漢口，而科技創(chuàng)新中心在光谷，物理距離和心理距離都相隔較遠(yuǎn)，因而一直以來都沒有實(shí)現(xiàn)有效融合發(fā)展。武漢的傳統(tǒng)商貿(mào)中心，如漢正街，周邊缺乏高等院校和科研機(jī)構(gòu)，未能形成具備新理念、新人才和新技術(shù)的科技產(chǎn)業(yè)聚集。而科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心區(qū)域，如洪山區(qū)大學(xué)城和東湖高新區(qū)，盡管在信息技術(shù)和先進(jìn)制造業(yè)方面領(lǐng)先全國，卻未能有效與傳統(tǒng)商貿(mào)中心對接，缺乏從硬件創(chuàng)新到貿(mào)易模式創(chuàng)新的有效轉(zhuǎn)化。商貿(mào)功能區(qū)重視即時商業(yè)利益和市場運(yùn)作，而武昌的硬科技功能區(qū)則更注重長期技術(shù)積累和創(chuàng)新突破。這種對貿(mào)易與科技的不同認(rèn)知，使得兩者難以形成統(tǒng)一的發(fā)展目標(biāo)和前瞻規(guī)劃，進(jìn)一步加深了產(chǎn)業(yè)革命與貿(mào)易革命之間的割裂。

第二，新興貿(mào)易模式變革相對滯后。21世紀(jì)以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷進(jìn)步和大眾購物習(xí)慣的變化，電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，成為全球經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。然而，武漢的傳統(tǒng)市場長期以來依賴于線下交易，這種模式在快速變化的信息文明時代顯得格格不入。缺乏線上電商平臺的支持，導(dǎo)致年輕消費(fèi)者也無法與全球市場接軌。杭州的淘寶、北京的京東和上海的拼多多等電商平臺已經(jīng)占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位，顛覆了傳統(tǒng)批發(fā)零售商業(yè)模式，加速了網(wǎng)絡(luò)化、扁平化平臺型和生態(tài)型商業(yè)貿(mào)易的形成。武漢未能把握電商發(fā)展風(fēng)口，在此輪科技產(chǎn)業(yè)革命中屢屢錯失新貿(mào)易革命機(jī)遇，喪失了21世紀(jì)初的第一代電商，2010年以來的移動互聯(lián)、跨境電商、第二代電商的發(fā)展紅利，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、電商經(jīng)濟(jì)等方面與同類城市拉開差距。從頭部企業(yè)數(shù)量來看，與杭州、北京、廣州、南京、上海等城市相比，武漢目前沒有一家國內(nèi)頭部電商企業(yè)，而其他城市均有一個諸如阿里巴巴、京東集團(tuán)、唯品會、拼多多等知名電商企業(yè)（見表5）。就直播電商而言，也主要集中在上海、杭州、廣州等城市，武漢直播電商的業(yè)態(tài)和產(chǎn)業(yè)在全國層面而言尚不具備競爭力。

四、搶占新貿(mào)易革命先機(jī)，振興武漢貿(mào)易中心地位

復(fù)興武漢貿(mào)易應(yīng)從歷史中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，爭取在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)變革下一階段的貿(mào)易革命、商業(yè)革命中爭取發(fā)展先機(jī)?？傮w來看，人工智能是下一階段信息革命的核心關(guān)鍵。在人工智能出現(xiàn)之前，信息革命是數(shù)量的疊加。人工智能出現(xiàn)后，信息革命發(fā)生了質(zhì)變。因此，新一輪商業(yè)革命會圍繞人工智能展開，實(shí)現(xiàn)人工智能與商業(yè)貿(mào)易革命的深度融合，實(shí)現(xiàn)供給側(cè)、需求側(cè)同步顛覆式創(chuàng)新。在此背景下，武漢應(yīng)大力推動技術(shù)創(chuàng)新與貿(mào)易的融合，優(yōu)先爭奪未來貿(mào)易新動力、新樞紐、新疆域三大焦點(diǎn)，打造“人工智能+商業(yè)貿(mào)易”創(chuàng)新策源地，復(fù)興武漢貿(mào)易中心地位。

（一）新動力激發(fā)：強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與貿(mào)易的融合

一是支持跨界、跨地域交流合作，大力培育創(chuàng)新文化。加強(qiáng)東湖高新區(qū)與漢口商貿(mào)區(qū)的交流合作，通過合作共建各類貿(mào)易創(chuàng)新孵化基地，培育貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展主體，建設(shè)科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、技術(shù)支撐、資本運(yùn)作全鏈條創(chuàng)新孵化體系。鼓勵和支持企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等創(chuàng)建貿(mào)易領(lǐng)域?qū)嵱?xùn)基地、科技企業(yè)孵化器和眾創(chuàng)空間等線上線下平臺，支持開展貿(mào)易領(lǐng)域核心技術(shù)研發(fā)。支持開展技術(shù)交易活動，對企業(yè)購買科技成果給予獎勵，推動成果從樣品、小試、中試走向商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。以光博會、服博會等品牌展會為依托，發(fā)揮國際采購、投資促進(jìn)、人文交流、開放合作的作用，高水平打造內(nèi)陸地區(qū)會展高地，探索建立市場化長效運(yùn)營機(jī)制，拓展國內(nèi)外邀商招展合作渠道，構(gòu)建具有國際競爭力的會展經(jīng)濟(jì)開放平臺。

二是大力推動商業(yè)業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新。鼓勵購物中心、大型商超企業(yè)調(diào)整業(yè)態(tài)布局，積極打造商旅文融合特色商圈、商業(yè)街區(qū)。大力拓展國際消費(fèi)新場景，支持餐飲消費(fèi)創(chuàng)新發(fā)展，打造“精致楚菜”新IP，拓展便民消費(fèi)場景，發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)，打造夜間消費(fèi)場景。依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，聚焦電商零售、線上教育、線上醫(yī)療、線上設(shè)計、智慧物流、智慧旅游、線上文娛、線上商務(wù)等領(lǐng)域，培育線上經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)集群，打造線上經(jīng)濟(jì)平臺[7]，形成線上經(jīng)濟(jì)知名品牌。學(xué)習(xí)杭州“直播+平臺經(jīng)濟(jì)+跨境電商”融合模式，推動MCN機(jī)構(gòu)和跨境電商賣家、平臺開展合作，通過直播矩陣、海外短視頻矩陣和全球達(dá)人矩陣提供全新高效的出海服務(wù)，支持企業(yè)建設(shè)全球跨境電商直播基地。

三是打造“人工智能+商業(yè)貿(mào)易”創(chuàng)新策源地。支持華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)、北大人工智能研究院、武漢人工智能研究院等高校院所系統(tǒng)布局大模型技術(shù)體系，推動通用大模型關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)國家備案大模型“破零”。推動華工科技、武漢TCL工研院、理工數(shù)傳等行業(yè)龍頭企業(yè)打造垂直領(lǐng)域模型，研發(fā)符合中國市場實(shí)際需要的AI大模型和零售智能體，以AI營銷智能驅(qū)動零售市場增長。提升大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)對數(shù)字貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的支撐力。

（二）新樞紐構(gòu)建：加強(qiáng)信息樞紐的搭建

一是建設(shè)全球集散分撥中心。鼓勵有條件的企業(yè)建設(shè)服務(wù)全國、輻射亞太、面向全球的國際物流中心、訂單中心和結(jié)算中心。支持企業(yè)實(shí)施“賦能模式+資源平臺+技術(shù)平臺”創(chuàng)新物流方式試點(diǎn)，形成集營銷接單、品牌推廣、加工服務(wù)、物流配送和促進(jìn)貿(mào)易平衡等功能于一體的中國產(chǎn)品銷售渠道和分銷中心。推動武漢樞紐港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，支持在通道沿線建設(shè)海外倉、集散分撥中心并完善PDI檢測功能，支持建設(shè)集裝箱共享調(diào)撥體系。

二是建設(shè)大宗商品交易中心。推動建設(shè)武漢期貨交易中心，以大宗商品、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等為主要交易對象，建立起電力、水能、林木、水域產(chǎn)品等多種綠色資源，以及消費(fèi)品指數(shù)、物流指數(shù)、長江航運(yùn)指數(shù)等為標(biāo)的的全國性期貨交易市場[8]，提升對產(chǎn)業(yè)鏈的影響力和話語權(quán)。

三是支持各類貿(mào)易平臺創(chuàng)新發(fā)展。拓展自貿(mào)區(qū)開放功能，推進(jìn)武漢片區(qū)擴(kuò)容，增加鄂州機(jī)場新片區(qū)，加強(qiáng)綜合保稅區(qū)與其所在的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的政策對接、產(chǎn)業(yè)融合、空間聯(lián)動發(fā)展。打造生產(chǎn)性互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺集聚區(qū)，大力引進(jìn)和培育工業(yè)品電商、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、專業(yè)服務(wù)、大宗商品交易等領(lǐng)域頭部平臺企業(yè)，推動區(qū)塊鏈、大模型技術(shù)賦能生產(chǎn)性互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺發(fā)展。引導(dǎo)數(shù)字貿(mào)易平臺運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)建立安全保障與信任機(jī)制，構(gòu)建開放兼容的數(shù)字貿(mào)易平臺經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

（三）新疆域拓展：推動貿(mào)易數(shù)字化發(fā)展

一是培育數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集群。推動國際貿(mào)易全鏈條全環(huán)節(jié)數(shù)字化，包括跨境電子商務(wù)、外貿(mào)營銷、外貿(mào)物流、外貿(mào)結(jié)算、外貿(mào)單證等環(huán)節(jié)的數(shù)字化加速滲透，以及數(shù)字口岸、數(shù)字港口等外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化進(jìn)程。既要培育具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力和國際競爭力的數(shù)字貿(mào)易領(lǐng)軍企業(yè)，提升企業(yè)在全球范圍內(nèi)配置資源、布局市場網(wǎng)絡(luò)能力，又要提升數(shù)字技術(shù)在中小企業(yè)的滲透率，支持中小企業(yè)走專精特新發(fā)展道路，在細(xì)分領(lǐng)域培育外向度高、具有獨(dú)特競爭優(yōu)勢的中小型數(shù)字貿(mào)易企業(yè)，不斷增強(qiáng)數(shù)字貿(mào)易發(fā)展活力。開展“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”培育工程，結(jié)合武漢產(chǎn)業(yè)特色積極引進(jìn)和培育行業(yè)企業(yè)，推動傳統(tǒng)工貿(mào)企業(yè)、“專精特新”企業(yè)[9]、國內(nèi)電商企業(yè)積極開展跨境電商業(yè)務(wù)。

二是推進(jìn)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。出臺《關(guān)于推動跨境電商提質(zhì)躍升助力花湖國際自由貿(mào)易航空港建設(shè)的工作方案》，加快推動中國（武漢）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)提檔升級。發(fā)揮國家電商示范基地、市場采購貿(mào)易試點(diǎn)和跨境電商綜試區(qū)政策優(yōu)勢，支持內(nèi)貿(mào)企業(yè)采用跨境電商、市場采購等方式開拓國際市場。

（四）強(qiáng)化保障：政策配套與制度優(yōu)化

一是強(qiáng)化政策協(xié)同。打破內(nèi)外貿(mào)市場壁壘，促進(jìn)資源要素自由流動；推動內(nèi)外貿(mào)規(guī)則對接與標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，提升貿(mào)易便利化水平。加強(qiáng)貿(mào)易政策與財稅、金融、產(chǎn)業(yè)政策的協(xié)同配合，形成政策合力；利用大數(shù)據(jù)信息共享平臺打通國際貿(mào)易在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、國稅、外匯、工商、物流、金融環(huán)節(jié)間的信息壁壘，推動各部門業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享共用，提高貿(mào)易監(jiān)管與跨境數(shù)據(jù)流動的透明度，推進(jìn)通關(guān)“單一窗口”改革，加快形成“一次申報、一次査驗(yàn)、一次放行”大通關(guān)模式。

二是加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。建設(shè)國際商事糾紛多元化解平臺，為當(dāng)事人提供便捷的糾紛解決途徑。加強(qiáng)商貿(mào)流通領(lǐng)域?qū)＠⑸虡?biāo)、地理標(biāo)志知識產(chǎn)權(quán)行政執(zhí)法保護(hù)，依法加大對制售假冒偽劣商品行為的打擊力度。持續(xù)推進(jìn)海外知識產(chǎn)權(quán)糾紛應(yīng)對指導(dǎo)武漢分中心建設(shè)，建立海外知識產(chǎn)權(quán)預(yù)警機(jī)制。

三是加強(qiáng)金融保險保障。加強(qiáng)移動支付跨境結(jié)算網(wǎng)絡(luò)等金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法推動跨境貿(mào)易收支便利化。鼓勵各類金融機(jī)構(gòu)為貿(mào)易市場主體提供科技信貸、科技保險、融資擔(dān)保、融資租賃等創(chuàng)業(yè)金融服務(wù)。鼓勵貿(mào)易市場主體通過股權(quán)投資、股票債券發(fā)行等方式進(jìn)行融資。

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