打造新平臺(tái)

把科技創(chuàng)新作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素和關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，不斷打破瓶頸，打造高能級創(chuàng)新平臺(tái)……如今，通過協(xié)同創(chuàng)新，國企民企正全力構(gòu)筑發(fā)展新優(yōu)勢，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合。

ZONE時(shí)刻

2023年4月28日，中國電信董事長柯瑞文在第六屆數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)·云生態(tài)大會(huì)上表示，天翼云已成為全球最大的運(yùn)營商云、國內(nèi)最大的混合云，作為國云的框架已經(jīng)基本成型。

數(shù)據(jù)顯示，天翼云科技有限公司（簡稱“天翼云”）2023年保持了政務(wù)公有云基礎(chǔ)設(shè)施第一和全球運(yùn)營商云第一的頭部地位，市場份額也穩(wěn)居國內(nèi)公有云IaaS和IaaS+PaaS前三。

獨(dú)門絕技

為破解我國算力資源利用率低、算力分布不均衡、供需不匹配問題，天翼云自主研發(fā)算力分發(fā)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“息壤”，突破了算力度量、算力感知、算網(wǎng)融合多項(xiàng)技術(shù)，支持通用算力、超算、智算等異構(gòu)算力的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一封裝、統(tǒng)一調(diào)度，可將東部算力需求有序引導(dǎo)到綠能豐沛的西部，促進(jìn)“東數(shù)西算”戰(zhàn)略落地，推動(dòng)算力服務(wù)“普惠化”“泛在化”“標(biāo)準(zhǔn)化”。

憑借優(yōu)秀的算力調(diào)度能力，“息壤”榮獲2023中國算力大會(huì)“算力中國·年度突破成果”獎(jiǎng)，并入選國務(wù)院國資委“2022年度央企十大超級工程”、第六屆數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)“十大硬核科技”。

ZONE時(shí)刻

2023年8月，工業(yè)和信息化部公布了2023年新增跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)清單。河鋼數(shù)字技術(shù)股份有限公司（簡稱“河鋼數(shù)字”）WeShyper（威賽博）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成功入選，正式躋身“雙跨”國家隊(duì)。

獨(dú)門絕技

河鋼數(shù)字充分應(yīng)用邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，以河鋼集團(tuán)多年的工業(yè)沉淀和應(yīng)用實(shí)踐為基礎(chǔ)，以推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革為目標(biāo)，全面構(gòu)建面向生產(chǎn)全流程、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟硬一體的，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WeShyper（威賽博）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

WeShyper（威賽博）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)目前服務(wù)了安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控、生產(chǎn)制造等9個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，鋼鐵、礦山、化工等8個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，平臺(tái)設(shè)備連接數(shù)達(dá)52萬余臺(tái)。

同時(shí)，依托平臺(tái)已建成10余個(gè)國家智能制造示范工廠及典型應(yīng)用場景，并助力國內(nèi)一流特鋼企業(yè)成功入選全國首批“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)。

ZONE時(shí)刻

近3年，荊州市世紀(jì)派創(chuàng)石油機(jī)械檢測有限公司（簡稱“世紀(jì)派創(chuàng)”）參與國家重大專項(xiàng)以及省部級項(xiàng)目9項(xiàng)，主持標(biāo)準(zhǔn)制修訂10余項(xiàng)，獲得授權(quán)專利40余項(xiàng)；先后取得國家計(jì)量認(rèn)證、國家海洋石油專業(yè)設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)、美國石油學(xué)會(huì)石油行業(yè)服務(wù)企業(yè)體系等10多項(xiàng)資質(zhì)。

獨(dú)門絕技

為解決各大油田面臨的現(xiàn)場檢測難題，世紀(jì)派創(chuàng)通過多年技術(shù)攻關(guān)自主研發(fā)的油氣鉆采設(shè)備移動(dòng)檢測車，可在油氣開采現(xiàn)場開展檢驗(yàn)檢測服務(wù)。檢測車綜合運(yùn)用高精度計(jì)量測試技術(shù)、無損檢測技術(shù)、檢測信息化技術(shù)，并首次將聲發(fā)射、磁記憶等無損檢測技術(shù)集成到車上，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、綜合服務(wù)能力強(qiáng)、可靠性高等優(yōu)勢，填補(bǔ)了國內(nèi)現(xiàn)場檢測市場空白。

為更好滿足用戶需求，世紀(jì)派創(chuàng)基于大數(shù)據(jù)分析，利用石化機(jī)械SOFElink智能裝備平臺(tái)，依托石化機(jī)械超高壓結(jié)構(gòu)技術(shù)、超高硬材料技術(shù)、超高能控制技術(shù)、超高精制造技術(shù)等為核心的科技創(chuàng)新體系，全力為客戶提供一體化解決方案，受到廣泛好評。

ZONE時(shí)刻

2021年，杭州制氧機(jī)集團(tuán)股份有限公司（簡稱“杭氧股份”）參與研制的“400萬噸/年煤間接液化成套技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”“復(fù)雜原料百萬噸級乙烯成套技術(shù)研發(fā)及工業(yè)應(yīng)用”兩個(gè)項(xiàng)目獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

獨(dú)門絕技

2023年7月12日，朱雀二號(hào)遙二運(yùn)載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，成為全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭在新型低成本推進(jìn)劑應(yīng)用方面取得突破。這次朱雀展翅的背后，就有著杭氧生產(chǎn)的液氧及宇航級氪氙氣體的強(qiáng)力助攻。

近年來，杭氧股份大力實(shí)施“工程總包-設(shè)備制造-氣體運(yùn)營”全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營戰(zhàn)略，先后在全國范圍內(nèi)投資設(shè)立了近60家專業(yè)氣體公司。截至目前，公司從生產(chǎn)單一的氧氣，到覆蓋數(shù)十種傳統(tǒng)工業(yè)氣體，再到積極開拓電子特氣、高純氣體、稀有氣體以及民用市場等“新藍(lán)?！鳖I(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用場景的多元化，氣體板塊營收占比達(dá)62%以上。

ZONE時(shí)刻

截至目前，安徽合力股份有限公司（簡稱“安徽合力”）鋰電產(chǎn)品占電動(dòng)產(chǎn)品超60%以上，并率先推出2至10噸氫燃料叉車產(chǎn)品，已申報(bào)相關(guān)專利23項(xiàng)，其中發(fā)明專利8項(xiàng)，主持制定了《工業(yè)車輛用氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，成為全國首家通過型式試驗(yàn)認(rèn)證完成氫燃料叉車上牌的企業(yè)。

獨(dú)門絕技

近年來，安徽合力相繼推出了首臺(tái)5G+AGV、首臺(tái)國產(chǎn)系統(tǒng)堆垛式AGV、4噸重載叉式AGV等高端智能化叉車產(chǎn)品。目前，企業(yè)生產(chǎn)的智能化工業(yè)車輛產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)覆蓋達(dá)100%，AGV叉車已在倉儲(chǔ)、物流、家電、汽車等多個(gè)行業(yè)得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

同時(shí)，安徽合力還不斷加快主導(dǎo)車型升級換代進(jìn)程，先后完成小噸位內(nèi)燃K、電動(dòng)前移式G2系列和CHL第二品牌等新產(chǎn)品試制及可靠性驗(yàn)證，并實(shí)現(xiàn)批量上市，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)中高端市場。此外，公司根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家市場特性，完成了新款小軸距內(nèi)燃、電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車試制，批量投放北美和歐洲市場，贏得客戶青睞。

ZONE時(shí)刻

2023年3月27日， 在汽車評價(jià)研究院主辦的自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力、電驅(qū)動(dòng)三大“世界十佳”動(dòng)力系統(tǒng)評價(jià)頒獎(jiǎng)典禮上，重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司（簡稱“青山工業(yè)”）智電IDD電驅(qū)變速器（P2- HF640混合動(dòng)力變速器）憑借領(lǐng)先的全速域、全場域、全溫域性能表現(xiàn)，奪得首屆“十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”稱號(hào)。

獨(dú)門絕技

為打破國內(nèi)自動(dòng)變速器長期依賴進(jìn)口的境況，2008年，青山工業(yè)開始組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)了DCT項(xiàng)目的自主開發(fā)。2016年，公司研發(fā)的雙離合自動(dòng)變速器DF515獲評“龍?bào)幢敝袊囀炎兯倨鳎?020年， 雙離合自動(dòng)變速器DF727獲評“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨鳌?/p>

2022年11月21日，青山工業(yè)DCT自動(dòng)變速器單月產(chǎn)量首次突破10萬臺(tái)，在中國自主品牌DCT自動(dòng)變速器細(xì)分領(lǐng)域排名第一，開啟了新的里程碑。經(jīng)過三代的迭代升級，青山工業(yè)的DCT在性能、效率、油耗、集成化、電子化等方面實(shí)現(xiàn)全面提升，具有響應(yīng)快、效率高、質(zhì)量輕等“獨(dú)門絕技”。

ZONE時(shí)刻

2022年，憑借發(fā)明專利“一種玻璃纖維組合物及其玻璃纖維和復(fù)合材料”，中國巨石股份有限公司（簡稱“中國巨石”）榮獲中國專利金獎(jiǎng)，成為所在地區(qū)首個(gè)獲得中國專利金獎(jiǎng)的企業(yè)。

獨(dú)門絕技

全球每3支風(fēng)電葉片中，就有1支使用了巨石的玻纖產(chǎn)品。

2009年，沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的中國巨石開始研發(fā)新一代玻璃纖維。經(jīng)過5年的嘔心瀝血，中國巨石擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的E7玻璃纖維誕生了。E7不僅有E玻璃纖維的所有優(yōu)質(zhì)，還在模量、強(qiáng)度、軟化、溫度等方面更勝一籌，能夠滿足高端客戶的特殊需求。

此后，中國巨石又于2016年、2020年陸續(xù)推出了E8、E9系列玻璃纖維配方，行業(yè)龍頭地位更加穩(wěn)固。目前，E9玻璃纖維已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了池窯化量產(chǎn)，使得葉片在更輕的重量下可以做得更長，有助于風(fēng)機(jī)應(yīng)用在更低風(fēng)速區(qū)域。同時(shí)，也給新能源汽車、智能家居、5G通訊等領(lǐng)域玻纖復(fù)合材料高端應(yīng)用帶來了更優(yōu)質(zhì)的解決方案。

ZONE時(shí)刻

近年來，陜西汽車控股集團(tuán)有限公司（簡稱“陜汽控股”）堅(jiān)持以“四新”為引領(lǐng)，開展48項(xiàng)核心技術(shù)攻關(guān)。截至目前，公司AMT控制技術(shù)、無人駕駛技術(shù)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、氫燃料整車匹配等核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多場景商業(yè)化應(yīng)用，累計(jì)搭載車輛1.5萬輛，核心競爭能力不斷增強(qiáng)。

獨(dú)門絕技

2023年，陜汽控股堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力，下屬企業(yè)德創(chuàng)未來在超材料聲學(xué)包工藝等多方面的新技術(shù)取得突破，自主設(shè)計(jì)145款新能源整車產(chǎn)品，申報(bào)125項(xiàng)專利，已獲授權(quán)27項(xiàng)，其中發(fā)明專利占比45%以上；陜汽商用車破而后立，通過優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新品牌架構(gòu)、提升服務(wù)舉措等新模式實(shí)現(xiàn)銷量1.8萬輛，同比增長66%；德銀天下聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新業(yè)態(tài)，開發(fā)“節(jié)油分析”等7項(xiàng)重點(diǎn)服務(wù)功能，已在1200余輛車上試用；德龍X600017H 840馬力產(chǎn)品成功上市，刷新國產(chǎn)重卡動(dòng)力之最。

ZONE時(shí)刻

2020年3月，中石油獨(dú)山子石化公司（簡稱“獨(dú)山子石化”）聚烯烴一聯(lián)合車間全密度聚乙烯裝置僅僅用了6個(gè)小時(shí)就成功由HPR1018HA連續(xù)轉(zhuǎn)產(chǎn)EZP2010HA，創(chuàng)造了世界范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)不同茂系催化劑產(chǎn)品之間的連續(xù)轉(zhuǎn)產(chǎn)成功的紀(jì)錄。

獨(dú)門絕技

茂金屬產(chǎn)品性能好、附加值高，被譽(yù)為塑料中的“軟黃金”，是高端聚烯烴市場上的搶手貨，國內(nèi)同類產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口且價(jià)格昂貴。

2015年，獨(dú)山子石化技術(shù)專家張永海及其團(tuán)隊(duì)打響了茂金屬“攻關(guān)戰(zhàn)”。在經(jīng)歷了反應(yīng)器結(jié)塊、聚合換熱器堵塞等重重考驗(yàn)后，終于成功突破茂金屬生產(chǎn)的技術(shù)壁壘。2018年，獨(dú)山子石化公司成功研發(fā)出2個(gè)體系、5個(gè)茂金屬產(chǎn)品。

2022年12月23日，公司聚烯烴二部聚乙烯22線反應(yīng)器僅用時(shí)118小時(shí)，就生產(chǎn)出聚乙烯茂金屬滾塑料合格產(chǎn)品290噸。

至此，獨(dú)山子石化實(shí)現(xiàn)了茂金屬由鉻系種子床開工到茂金屬滾塑料再到茂金屬膜料的“三級跳”。

ZONE時(shí)刻

今年6月26日，全球首列商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”正式發(fā)布。中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司（簡稱“中復(fù)神鷹”）T700級碳纖維成為該車承載結(jié)構(gòu)——轉(zhuǎn)向架橫梁的主要材料。

與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，碳纖維地鐵車輛的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%。

獨(dú)門絕技

碳纖維有“新材料之王”之稱，強(qiáng)度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，集輕質(zhì)、高強(qiáng)度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)于一身，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。

中復(fù)神鷹目前掌握了T700級、T800級、M30級、M35級千噸級技術(shù)以及T1000級、M40級百噸級技術(shù)，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了干噴濕紡的關(guān)鍵技術(shù)突破和核心裝備自主化，擁有成熟的萬噸級碳纖維生產(chǎn)制造技術(shù)。

截至目前，公司產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)型、高強(qiáng)中模型、高強(qiáng)高模型等各類型碳纖維的品種覆蓋，并被廣泛應(yīng)用于航空航天、壓力容器、碳碳復(fù)材、風(fēng)電葉片等領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了國內(nèi)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

ZONE時(shí)刻

從1990年雙中間軸變速器投產(chǎn)，到2017年第100萬臺(tái)變速器下線，陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱“法士特”）用了17年2個(gè)月時(shí)間；從2020年第1000萬臺(tái)變速器下線，到2021年6月18日第1100萬臺(tái)變速器在寶雞廠區(qū)下線，法士特只用了不到9個(gè)月時(shí)間。

9個(gè)月產(chǎn)銷量就超過曾經(jīng)17年的產(chǎn)銷，這就是法士特“FAST”速度。

獨(dú)門絕技

法士特創(chuàng)造的“FAST”速度背后，沒有捷徑，就是牢牢抓住核心技術(shù)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，始終不渝打造最具品質(zhì)競爭力、核心技術(shù)競爭力和成本競爭力的產(chǎn)品。

持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新，為法士特注入了不斷超越的發(fā)展動(dòng)力：變速器市場保有量超過1000萬臺(tái)，國內(nèi)市場占有率超過70%；設(shè)計(jì)開發(fā)的世界首款9速商用車液力自動(dòng)變速器，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已站在全球商用車液力自動(dòng)變速器研發(fā)最高峰；企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)連續(xù)17年名列中國齒輪行業(yè)第一、重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一；成功入選全國首批“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)榜單……

ZONE時(shí)刻

2024年伊始，由中國兵器武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司（簡稱“武重集團(tuán)”）主持制定的4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獲得工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)發(fā)布，并于2024年7月1日實(shí)施。這4項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)的制定，填補(bǔ)了機(jī)床行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為機(jī)床企業(yè)的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收提供了統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)，對規(guī)范和控制產(chǎn)品的性能與功能指標(biāo)具有重要的指導(dǎo)作用。

獨(dú)門絕技

2022年11月，武重集團(tuán)成功交付1臺(tái)WLZ系列數(shù)控重型臥式槽銑床，單臺(tái)產(chǎn)品價(jià)值超1000萬元。這是同類型進(jìn)口高端加工設(shè)備首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，國產(chǎn)重型裝備服務(wù)重點(diǎn)行業(yè)生產(chǎn)又添生動(dòng)案例。

這一機(jī)床對標(biāo)國際先進(jìn)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)的同類產(chǎn)品，能實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)軸多部位的高效加工，通過不掉頭裝夾完成所有槽型的加工，更能避免重復(fù)的裝夾找正工作，提升效率，滿足工件的柔性化高效加工需求。

ZONE時(shí)刻

今年4月11日，在第12屆儲(chǔ)能國際峰會(huì)暨展覽會(huì)上，天津力神電池股份有限公司（簡稱“力神電池”）發(fā)布了全球首款單箱達(dá)到10MWh的液冷集裝箱產(chǎn)品——LS- Container 10M（LS- C10M）。該產(chǎn)品無論從能量密度、體積利用率、占地面積節(jié)約，還是系統(tǒng)成本節(jié)省和安全層面，都有極強(qiáng)的市場競爭力，可以滿足電力側(cè)儲(chǔ)能產(chǎn)品需求。

獨(dú)門絕技

2024年1月4日，力神電池對外發(fā)布了“新一代儲(chǔ)能液冷一體柜新品”，可幫助工商業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)削峰填谷、峰谷套利，助力國家節(jié)能減排和綠色能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，開辟力神電池全功能工商業(yè)儲(chǔ)能一體柜產(chǎn)品領(lǐng)域。

據(jù)了解，力神電池新一代儲(chǔ)能液冷一體柜采用力神成熟、高放電倍率、長壽命的大容量磷酸鐵鋰電池，智能一體化緊湊設(shè)計(jì)，容量可達(dá)215kWh、額定功率100KW。

ZONE時(shí)刻

巨化集團(tuán)有限公司（簡稱“巨化集團(tuán)”）旗下歌瑞公司提供的航空氟塑料制品成功應(yīng)用到大飛機(jī)上，為國產(chǎn)大飛機(jī)C919研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)的全面貫通提供了強(qiáng)有力的新材料保障。

獨(dú)門絕技

多年來，巨化集團(tuán)培育了一批單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品和“專精特新”企業(yè)，制冷劑、甲烷氯化物、PVDC等16大類產(chǎn)品市場占有率全球第一。

在推進(jìn)氟化工高端化、專業(yè)化、國際化、科技領(lǐng)先發(fā)展的道路上，巨化集團(tuán)堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展氟材料，氟聚合物、綠色低碳新型冷媒、含氟精細(xì)化學(xué)品協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)一步豐富氟化工產(chǎn)業(yè)鏈，形成基礎(chǔ)原料規(guī)?；?、中間產(chǎn)品系列化、下游產(chǎn)品精細(xì)化、功能化的產(chǎn)業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)氟化工產(chǎn)業(yè)向高端化、材料化、專用化轉(zhuǎn)型，逐步成長為中國氟化工行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

截至目前，巨化集團(tuán)二代制冷劑 R22 產(chǎn)能全國第二；主流三代制冷劑 R32 產(chǎn)能遠(yuǎn)超同行，位居行業(yè)榜首；使用自主技術(shù)路線的第四代氟制冷劑已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

ZONE時(shí)刻

作為目前國際公認(rèn)的產(chǎn)品環(huán)境績效披露的主要方式，EPD已成為應(yīng)對國際綠色貿(mào)易壁壘的“綠色身份證”。

今年3月12日，歐冶鏈金再生資源有限公司（簡稱“歐冶鏈金”）旗下鏈金物寶公司在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)EPD平臺(tái)成功發(fā)布兩份回收服務(wù)EPD，分別是鋼板剪切料回收服務(wù)EPD和汽車切片打包塊回收服務(wù)EPD，均為行業(yè)首發(fā)。

獨(dú)門絕技

廢鋼處理是鋼鐵行業(yè)中重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但傳統(tǒng)的廢鋼檢判工作長期依賴人工，其公平性和準(zhǔn)確度是制約行業(yè)健康發(fā)展的“攔路虎”。

2023年7月6日，歐冶鏈金廢鋼（毛料）智能檢判系統(tǒng)在寶武集團(tuán)鄂城鋼鐵有限公司正式上線。

該系統(tǒng)在鄂城鋼鐵應(yīng)用以來，已累計(jì)檢判廢鋼近萬噸，扣雜偏差小于5‰，質(zhì)檢復(fù)議率低于2%，解決了鄂城鋼鐵前期廢鋼判級依賴人工，缺乏統(tǒng)一的判級標(biāo)準(zhǔn)等難題。升級后的系統(tǒng)可識(shí)別毛料子類多達(dá)40多種，分割覆蓋率達(dá)到85%，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。