南京浦口火車站文化記憶載體解析

摘 要：近年來，隨著對文化研究的深入，文化記憶載體已經(jīng)不再僅僅被視為靜態(tài)的物體，也不僅僅是一種文化符號，而是在錯綜復(fù)雜的歷史博弈中不斷演化。以文化記憶載體為視角來研究南京浦口火車站的文化內(nèi)涵，具有重要的現(xiàn)實意義。以南京浦口火車站百年歷史演變?yōu)橹骶€，探討歷史上各時期的社會、經(jīng)濟因素對城市形象的塑造和演變過程，從而構(gòu)建出各時期特有的、具有歷史意義的、塑造著城市記憶的歷史遺跡。

關(guān)鍵詞：南京浦口；火車站；文化記憶載體

基金項目：本文系2023年度高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目“文化記憶視角下南京浦口火車站歷史遺跡的活態(tài)保護與更新”（2023SJYB0701）研究成果。

文化記憶的形成需要長時間精神積累，每一段文化記憶背后都蘊含著深刻的歷史含義，是一個民族繁榮進步的重要體現(xiàn)，在文化記憶中留存了眾多文化遺產(chǎn)，是文化傳承的主要內(nèi)容。當代城市文化是一系列符號所構(gòu)成的文化體系，它必須借助山水、建筑、雕塑、飲食、方言等來表現(xiàn)其自身的文化特質(zhì)。建筑是一種固化的文化象征，它既是一種歷史的延續(xù)，又是城市的外部形態(tài)。然而，在現(xiàn)代性影響下，城市的物質(zhì)空間得以擴展，其人文空間則受到嚴重壓縮。因而，發(fā)掘南京浦口火車站文化記憶載體，建構(gòu)人與建筑的社會聯(lián)系，具有十分重大的意義。

一、南京浦口火車站文化記憶載體的轉(zhuǎn)變

（一）近代城市文化的縮影

南京浦口火車站位于南京市浦口區(qū)，始建于1908年，是中國近代重要南北鐵路干線——津浦鐵路的終點，具有悠久的歷史文化和豐富的歷史內(nèi)涵。2004年，該站客運正式停運。2013年，浦口火車站舊址因在中國現(xiàn)代史上具有重要的歷史地位，被國務(wù)院公布為第七批全國重點文物保護單位。浦口火車站既承載著南京的一段歷史文化記憶，又是南京軌道交通發(fā)展的樣本，作為一個具有鮮明特色的人文景觀帶，展現(xiàn)著近代以來的南京城市面貌。

一百多年來，浦口火車站在客運和貨運中起到了重要的作用，它是我國目前僅存的一座完整保留歷史風(fēng)貌的老車站，它的近代建筑和長江構(gòu)成了一種獨特的景觀。由中山碼頭至浦口碼頭，只需十多分鐘，便可把人們由喧鬧、繁忙的現(xiàn)代化都市，拉回昔日時空。浦口火車站已由具有交通功能的物質(zhì)空間，變成了承載著百余年歷史的懷舊空間。

（二）南京文化特色街區(qū)

浦口火車站的文物保護始于改革開放以后，1982年浦口區(qū)文化部門對該地區(qū)的歷史遺存進行了全面調(diào)查。南京市規(guī)劃部門發(fā)布的《浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)保護規(guī)劃》顯示，浦口火車站歷史文化街區(qū)包含1914年修建的車站主樓、站臺、雨廊等多處歷史建筑、文物。南京市于2009年頒布的《南京歷史文化名城保護規(guī)劃（2010—2020）》，明確將浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)納入歷史地段保護。2021年，南京市啟動浦口火車站片區(qū)城市更新項目建設(shè)，以“尊重歷史、保護特色、重塑價值”為原則，盡可能完整地保留100多年前的歷史肌理、場景、街巷和建筑。浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)建設(shè)定位為：全國重要的近現(xiàn)代水陸交通聯(lián)運展示區(qū)、國家級鐵路文化主題公園、具有近現(xiàn)代風(fēng)貌特色且功能復(fù)合的時尚休閑街區(qū)。引入文博展示、創(chuàng)意書店等多元業(yè)態(tài)，打造集游、購、食、宿、娛多功能于一體的歷史文化街區(qū)。

從2017年起，浦口鐵路就啟動了改造工程，最先動工的就是位于津浦路附近的老工人宿舍。該宿舍始建于1914年，共有八幢，占地五千多平方米，屬不可移動文物，宿舍由清水磚砌成，房頂為同色的鐵瓦，具有英國建筑特色。為保持其原來的風(fēng)貌，對該宿舍進行了保護改造。浦口鐵路沿線的其他建筑物也正在逐步進行維修和改建。雖然浦口火車站還在改造中，周圍已經(jīng)變成了一片工地，但每天都有無數(shù)的游人慕名而來，欣賞南京城中的這一處獨特風(fēng)景。

尊重場地的原有風(fēng)貌和歷史要素，對現(xiàn)場以往生產(chǎn)生活中留下的各類文物進行有效的挖掘與改造，在此基礎(chǔ)上融入現(xiàn)代化元素，使之成為一個時空結(jié)合的整體，更好地傳承歷史文脈。經(jīng)過適當?shù)脑O(shè)計和改造，浦口火車站歷史風(fēng)貌區(qū)可以讓不同年齡段的人都能從中得到享受：兒童可以在里面玩耍，年輕人可以在這里攝影，老人可以在這里回憶往昔。這種融合了自然與人文歷史的資源，必須更好地保存，讓它重新煥發(fā)生機。

二、南京浦口火車站文化記憶載體解析

浦口火車站的職能由一座“運輸站臺”變?yōu)橐蛔皯雅f”的城市文化象征，并成為一種社會記憶和城市情結(jié)等精神文化載體。作為一種文化符號，其經(jīng)過媒介的傳播，逐漸從南京江北一處被荒廢的火車站舊址一躍成為南京的城市文化符號，是南京不可或缺的文化風(fēng)景。

（一）城市文化標志

在城市的發(fā)展進程中，城市文化通過積累、沉淀、變革和創(chuàng)新，形成城市的精神根源。城市文化要用反映城市文化特點的符號、元素、標識等來表現(xiàn)和顯示，例如，可以反映城市歷史內(nèi)涵、文化形象和文化特點的標志性建筑物、重要的歷史文化遺存、著名的自然人文景觀、重要的歷史文化名人等，還有可以反映城市歷史內(nèi)涵的各種文化載體。就南京的城市文化來說，浦口火車站就是一種“標識物”，對南京的城市文化而言具有重要的意義。浦口火車站是南京的一個重要節(jié)點，是南京的重要交通樞紐、歷史文物，同時也對整個南京的城市精神產(chǎn)生了重要的作用，是南京城市文化的一部分。

浦口火車站集歷史文化、鐵道文化和市民文化于一體。首先，浦口火車站是南京百余年來的發(fā)展沉淀下來的一座古老的車站，也是全國極具代表性的一座百歲以上的鐵路車站。浦口火車站及相關(guān)設(shè)施于1914年投入運營；1918年，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車站與父親話別，寫下《背影》；孫中山于1919年發(fā)布的《實業(yè)計劃》，將浦口鐵路列入建設(shè)重點；1929年，孫中山靈柩運抵浦口火車站，在此舉行了一場隆重的接靈儀式；1949年，鄧小平與陳毅到達浦口火車站，當夜過江，迎來了南京的解放；1968年，隨著長江大橋的通車，浦口火車站暫時停辦客運。從1929年孫中山逝世，到1949年渡江戰(zhàn)役，再到1968年南京長江大橋的開通，浦口火車站作為歷史的見證者，展現(xiàn)了悠久的歷史和人文內(nèi)涵。上述史實展現(xiàn)了浦口火車站作為歷史見證者的多元角色，它們源自不同領(lǐng)域與時期，共同勾勒出該站豐富的歷史畫卷。在探索過程中，不難發(fā)現(xiàn)，諸如火車站大樓、月臺、雨廊、中山停靈臺、車務(wù)段大樓、電報房、電廠舊址及紅房子等建筑，不僅承載著歷史的重量，還展現(xiàn)了多樣化的建筑風(fēng)貌，構(gòu)成了浦口火車站獨特的歷史文化景觀。

其次，作為中國現(xiàn)代鐵路的開路先鋒，津浦鐵路是聯(lián)系天津和南京的交通要道，而浦口火車站是津浦鐵路的終點。中國鐵路的發(fā)展與民族復(fù)興的進程深度融合，形成了一系列極具時代意義的象征符號。中國鐵路的百年象征性標志，既是一種現(xiàn)代性的文藝表現(xiàn)形式，又是一種文化研究形態(tài)，它的生成與發(fā)展，折射出中國近代以來的社會發(fā)展與民族心理的變化。它與中國人民的感情和命運緊密相連，已從純粹的交通工具意義上脫離出來，逐漸成為具有強烈現(xiàn)代意味的象征性符號，滲透到人們的心靈深處。中國鐵路是一個世紀的縮影，它在國家的振興過程中，形成了系統(tǒng)的、立體的、動態(tài)的、具有鮮明時代特色的標志，反映了中國人民在過去一個世紀里對于“民族復(fù)興”的復(fù)雜想象。清末一些有志之士認為，鐵路的發(fā)展對中國的民族未來具有重要意義，同時也是衡量中國現(xiàn)代化進程的重要標志。今天，中國“復(fù)興號”“和諧號”的順利通車，標志著中國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、國家自主創(chuàng)新水平的提高。浦口火車站的軌道既是中國現(xiàn)代鐵道技術(shù)發(fā)展的一個縮影，又是現(xiàn)代化過程的具體表現(xiàn)。

最后，從市民文化的角度來看，由于保留了較好的歷史面貌，浦口火車站已成了一種具有“鄉(xiāng)愁消費”性質(zhì)的“文化產(chǎn)品”，是許多電影、電視劇的拍攝地點，報刊傳媒、影視作品等運用各種傳播手段，對其進行傳播，也使其成為年輕人心目中的旅游勝地。例如，21世紀初熱播的電視劇《情深深雨蒙蒙》中，有許多場景就是在浦口火車站及其附近取景的。此外，伴隨著體驗經(jīng)濟的興起，作為一種工業(yè)遺產(chǎn)，具有獨特歷史韻味的浦口火車站吸引了眾多的青年來到這里參觀游玩，其也成為一種獨特的旅游景點，在保留老建筑的同時，發(fā)展周圍的經(jīng)濟，實現(xiàn)歷史的復(fù)興。

（二）社會記憶傳承

在浦口火車站的傳播傳承過程中，通過突出其象征含義，將其與特殊的歷史聯(lián)系起來，可以對市民群體的記憶進行有效構(gòu)建與喚起。這些回憶可以是片段式的，也可以是連續(xù)的，但都可以使市民在浦口火車站找到曾經(jīng)經(jīng)歷過、感受過的情景。

將浦口火車站自1908年迄今的歷史脈絡(luò)精心編纂成大事記，其間穿插著數(shù)個意義非凡、值得細述的故事節(jié)點。如1918年寒冬，朱自清赴京求學(xué)之際，于浦口火車站與父親依依惜別，此情此景催生了膾炙人口的《背影》。該文不僅成為描繪父子深情的不朽篇章，也深深植根于人們的集體記憶之中。浦口火車站作為這一集體記憶的鮮明符號，歷經(jīng)世代傳誦，深刻烙印于民眾心間，成為情感共鳴的焦點。

從20世紀初的繁華到21世紀的蕭條，再到當前的更新改造，浦口火車站的興衰變化，給目睹了浦口火車站發(fā)展的市民們帶來了一種心靈上的觸動，成為南京人的歷史記憶。此外，大眾媒體以圖文結(jié)合的藝術(shù)形式，在傳播過程中完成了浦口火車站“故事”的講述，因為它的受眾范圍大，傳播范圍廣，不僅讓南京以外的人都知道了浦口火車站，而且?guī)恿烁嗟娜说狡挚谌ヂ糜?，去感受凝結(jié)在浦口火車站的歷史回憶。

（三）公共空間傳播

大眾傳播科技的發(fā)展，不但使城市的生活方式和生活空間發(fā)生了巨大變化，而且還推動著城市空間演進。城市意象是一種變遷形態(tài)，它不僅依賴于其自身的建設(shè)，更依賴于傳媒的傳播與建設(shè)。隨著城市化的發(fā)展，城市的界限越來越廣，城市的規(guī)模也越來越大，而城市的公共空間也越來越趨于單一，“千城一面，萬人一屋”的問題逐漸凸顯。大眾媒體借助特殊的文本、影像等象征手段，在真實的社會中構(gòu)筑“擬態(tài)環(huán)境”，為人們了解這個世界提供一些可以借鑒的信息，也為城市形象的發(fā)展帶來助力。

南京作為一座具有豐富文化底蘊的古城，在媒體上經(jīng)常被描述為具有濃郁的近現(xiàn)代風(fēng)情，這主要歸功于南京城內(nèi)現(xiàn)存的許多近現(xiàn)代時期的建筑物。浦口火車站位于江北，其獨特的地理環(huán)境使得其保持了比較完整的近代建筑風(fēng)格，作為具有濃郁城市文化內(nèi)涵的建筑要素，對周圍的人來說，是南京歷史上一個非常有價值的地方。

大眾媒體的出現(xiàn)，使其作為一種靈活的可擴展的空間，使身處其中的市民能夠體驗到城市的人文風(fēng)情。浦口火車站在客觀上屬于急需修繕、外觀破損的老舊建筑，但通過網(wǎng)絡(luò)等手段，并通過精心的后期處理，已成了南京眾多近現(xiàn)代建筑中的典型代表，同時也是南京濱江風(fēng)景區(qū)的重要一環(huán)。從空間視角來看，傳播者的傳播行為不僅完成了浦口火車站社會關(guān)系的跨越空間的轉(zhuǎn)換，而且擴展了公眾對浦口火車站的認識范圍，消除了原有空間的地域性、時間性和單純的實體性，以文化空間而獨立存在。

三、結(jié)語

公共建筑空間建構(gòu)了市民個人的回憶，對城市風(fēng)景的重新認知也是對公共歷史的記憶再現(xiàn)。在此，浦口火車站作為一種聯(lián)系時空的“歷史敘述”和“文化表達”，通過對地方、記憶等的關(guān)注，實現(xiàn)對歷史的還原與傳承。在此基礎(chǔ)上，本文對傳統(tǒng)的歷史建筑進行了系統(tǒng)的分析，闡述在由工業(yè)化到后工業(yè)化的城市變遷過程中，“文化熱”與“旅游熱”推動浦口火車站文化記憶載體動態(tài)化的轉(zhuǎn)變。如今的浦口火車站，除了作為一個近代交通與運輸領(lǐng)域的樣本外，更多的是以其獨特的產(chǎn)業(yè)與人文景觀，吸引著游人的目光。游人在此駐足，凝望浦口火車站周圍的多元風(fēng)貌，構(gòu)筑心中的南京之景，塑造南京的城市印象。各種時期、各種類型的回憶相互重疊，關(guān)注地方歷史表征，塑造地方城市記憶，推動著浦口火車站由原來的功能運輸場地轉(zhuǎn)變?yōu)檎故灸暇v史的人文風(fēng)景。

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作者簡介：

沈夢琦，碩士，南京審計大學(xué)金審學(xué)院講師。研究方向：環(huán)境設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計。