公路瀝青路面冷再生稀漿封層及其攤鋪壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

摘要：簡述冷再生稀漿封層的含義和技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合某公路改擴(kuò)建工程闡述了舊路面整修、制備稀漿混合料、攤鋪稀漿封層、稀漿封層壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)等方面的公路瀝青路面冷再生稀漿封層及其攤鋪壓實(shí)技術(shù)。該工程完工后對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)要求，相關(guān)研究成果可為應(yīng)用冷再生稀漿封層技術(shù)進(jìn)行公路改擴(kuò)建提供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面；冷再生稀漿封層；攤鋪壓實(shí)；施工技術(shù)

0" "引言

推動(dòng)公路交通工程向智能、綠色、節(jié)能方向發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步，符合當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展的大趨勢(shì)[1]。優(yōu)化路面施工工藝和施工設(shè)備，有利于節(jié)約資源、減少能耗、利于環(huán)保。

施工質(zhì)量不穩(wěn)定是傳統(tǒng)冷再生稀漿封層技術(shù)面臨的一個(gè)主要問題。由于缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控和精確控制手段，該項(xiàng)技術(shù)難以確保稀漿封層的厚度、施工速度、攤鋪的均勻性和一致性，進(jìn)而可能導(dǎo)致路面質(zhì)量參差不齊[2-3]。這是因?yàn)檫^厚區(qū)域會(huì)破壞路面的平整度，影響行車的舒適性；而過薄區(qū)域則無法滿足路面保護(hù)的要求，會(huì)降低路面的使用壽命。

基于此，本文簡述冷再生稀漿封層的含義和技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合某公路改擴(kuò)建工程闡述了舊路面整修、制備稀漿混合料、攤鋪稀漿封層、稀漿封層壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)等方面的公路瀝青路面冷再生稀漿封層及其攤鋪壓實(shí)技術(shù)。

1" "路面冷再生稀漿封層技術(shù)概述

1.1" "冷再生稀漿封層的含義

稀漿封層技術(shù)是一種公路早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的施工方法。這里所說的稀漿，是將乳化瀝青、碎石骨料、水泥、石灰、粉煤灰、石粉、水和添加劑等材料，按照設(shè)計(jì)配合比拌合形成的稀漿混合料。稀漿封層是將稀漿混合料攤鋪到路面上形成的面層。冷再生稀漿就是將破損的瀝青混凝土路面銑刨、破碎下來的廢料，經(jīng)篩選后形成常溫再生的碎石骨料，并按照設(shè)計(jì)配合比將常溫再生的碎石骨料添加到稀漿當(dāng)中形成的稀漿混合料。冷再生稀漿封層就是將冷再生稀漿混合料攤鋪到路面上、經(jīng)碾壓形成的面層。

1.2" "冷再生稀漿封層技術(shù)特點(diǎn)

冷再生稀漿封層技術(shù)相比于傳統(tǒng)封層技術(shù)，具有資源再利用、施工便捷、環(huán)保性能好以及工藝創(chuàng)新等特點(diǎn)。該技術(shù)通過將舊瀝青路面淘汰下來的廢料，經(jīng)篩選后以碎石骨料的方式獲得重生，從而減少了資源浪費(fèi)。采用冷再生稀漿封層技術(shù)無需完全拆除舊路面，由此提高了施工效率，節(jié)省了時(shí)間和能源[4]。

此外，冷再生稀漿封層技術(shù)通過采用先進(jìn)的施工工藝，可提高路面的密實(shí)度、平整度和耐久性，減少對(duì)環(huán)境的破壞，更符合現(xiàn)代公路建設(shè)的要求。因此，采用冷再生稀漿封層技術(shù)進(jìn)行公路瀝青路面施工，具有重要的環(huán)保價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

2" "瀝青路面冷再生稀漿封層施工技術(shù)應(yīng)用

2.1" "工程概況

某公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目呈南北走向，路基寬度為24.5m，全長為53km。該公路作為重要的交通干線，承擔(dān)著大量車流和貨物運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)多年運(yùn)行其瀝青路面磨損嚴(yán)重。

為了提高該公路路面的平整度、耐久性和安全性，滿足交通運(yùn)輸需求，有關(guān)部門決定采用冷再生稀漿封層技術(shù)對(duì)該公路瀝青路面進(jìn)行改造。

2.2" "舊路面整修

該公路開展瀝青路面冷再生稀漿封層工程施工的準(zhǔn)備階段，需要按照順序做好以下工作：

一是對(duì)原有路面進(jìn)行清理，包括清除泥土、石塊、垃圾和雜草等雜物，確保路面清潔干凈。

二是使用路面銑刨機(jī)對(duì)原有磨損瀝青路面的面層進(jìn)行銑刨，通過銑刨機(jī)的膠帶輸送機(jī)將銑刨下來的廢料輸送到運(yùn)輸車的車廂里，由運(yùn)輸車將廢料送到加工廠篩分出再生的細(xì)粒式碎石骨料備用。

三是采用填平、補(bǔ)齊等方法處理路面裂縫，修復(fù)路面上的坑洼等損壞嚴(yán)重的部位[5-6]。

四是清理銑刨、修補(bǔ)后的路面，將路面上散落的各種雜物、粉塵等清理干凈，將停留在路面上的各種設(shè)備移出。

五是進(jìn)行路面平整度檢查，確保路面高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。

2.3" "制備稀漿混合料

本工程制備稀漿混合料時(shí)，將乳化瀝青、細(xì)粒式碎石骨料、水、水泥、石灰、粉煤灰、石粉和添加劑等材料按照設(shè)計(jì)的配合比混合攪拌，制備成均勻的稀漿混合料[7]。其中再生的細(xì)粒式碎石骨料占有適當(dāng)比例。稀漿混合料主要材料類型及其配合比如表1所示。

采用QLB-30型移動(dòng)式瀝青攪拌機(jī)制備稀漿混合料。將乳化瀝青加熱至120～160℃并保持液態(tài)；按照配合比將細(xì)粒式碎石（包含冷再生細(xì)粒式碎石）、粉煤灰、石粉、添加劑、水等填料，以及加熱后的乳化瀝青，添加到該瀝青攪拌機(jī)的攪拌缸中，進(jìn)行充分、均勻的拌合，將該混合料攪拌到均勻的稀漿狀態(tài)。其中添加劑的作用是調(diào)整稀漿混合料的流動(dòng)性和使用性能。

2.4" "攤鋪稀漿封層

攤鋪稀漿封層是冷再生稀漿封層技術(shù)的關(guān)鍵步驟之一。在攤鋪施工過程中，為了確保良好的路面質(zhì)量，需要掌握以下施工要點(diǎn)：

2.4.1" "選用適宜的施工設(shè)備

本工程選用卡特彼勒740B型鉸接式自卸卡車改裝成的稀漿攤鋪設(shè)備，以確保稀漿材料的均勻攤鋪。

2.4.2" "控制稀漿封層厚度

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程將稀漿封層的厚度控制在5～7mm之間。通過LMS141激光傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)封層厚度，并根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整稀漿攤鋪設(shè)備的攤鋪參數(shù)，以此控制稀漿封層的厚度

2.4.3" "控制施工速度

本工程將攤鋪速度控制在4～6km/h之間，以確保稀漿封層的連續(xù)性和均勻性。同時(shí)使用GPS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置來監(jiān)測(cè)施工設(shè)備的實(shí)際行駛速度和攤鋪速度，避免過快或過慢的攤鋪速度導(dǎo)致稀漿封層厚度不均勻或施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

2.4.4" "控制攤鋪寬度

為了確保稀漿混合料在路面上的覆蓋范圍符合要求，需要調(diào)整攤鋪設(shè)備的作業(yè)寬度。采用可調(diào)節(jié)噴頭或噴嘴的噴灑設(shè)備，根據(jù)需要準(zhǔn)確控制攤鋪寬度。在攤鋪設(shè)備上設(shè)置導(dǎo)向板及遮擋板，以此控制攤鋪寬度[8-9]。

2.4.5" "控制稀漿混合料的流動(dòng)性和黏度

稀漿混合料的流動(dòng)性和粘度對(duì)施工效果有重要影響。通過調(diào)整稀漿混合料的配合比和添加適量的改性添加劑，調(diào)整稀漿混合料的流動(dòng)性和粘度。通過加溫或降溫來調(diào)節(jié)稀漿混合料的溫度，以此控制稀漿混合料的流動(dòng)性和粘度，使其更適合施工作業(yè)需求。

2.5" "稀漿封層壓實(shí)

稀漿封層壓實(shí)工序，需要掌握以下施工要點(diǎn)：

2.5.1" "選用適宜的壓實(shí)設(shè)備

本工程選用具有振幅小、頻率高的寶馬格BW120AD-5型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，確保將振動(dòng)壓實(shí)能量有效傳遞給稀漿封層。該型振動(dòng)壓路機(jī)的技術(shù)參數(shù)如表2所示。

2.5.2" "實(shí)施正確的壓實(shí)順序

按照技術(shù)要求，確定稀漿封層的壓實(shí)順序和壓實(shí)路徑。本工程按照從上到下、從里到外的方法進(jìn)行壓實(shí)，確保整個(gè)稀漿封層得到均勻的壓實(shí)。

2.5.3" "采用規(guī)范的壓實(shí)方法

使用該型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，需控制好其行駛速度，盡量保持勻速行駛。沿著確定的壓實(shí)路徑進(jìn)行壓實(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)輪需要充分接觸稀漿封層，并按照規(guī)定的壓實(shí)覆蓋率進(jìn)行壓實(shí)操作。

2.5.4" "實(shí)時(shí)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量

在壓實(shí)過程中，需要時(shí)刻關(guān)注稀漿封層的壓實(shí)情況?？梢酝ㄟ^檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)壓實(shí)效果，確保壓實(shí)后稀漿封層的平整度和密實(shí)度[10-11]。此外，為了增強(qiáng)稀漿封層的使用性能，可以在壓實(shí)完成后，再噴灑一層特殊的封層材料，如瀝青乳化液、聚合物乳液等，用于加強(qiáng)封層的粘結(jié)性和防水性能。

2.6" "稀漿封層的養(yǎng)護(hù)

稀漿封層壓實(shí)完工后，進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)管理，包括濕潤養(yǎng)護(hù)、交通管理等，以確保稀漿封層的牢固和耐用。

3" "施工結(jié)果分析

按照本文所述瀝青路面冷再生稀漿封層施工技術(shù)，完成該公路改擴(kuò)建工程。為驗(yàn)證該施工技術(shù)的施工效果，使用SINE路面厚度檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，得出該冷再生稀漿封層路面施工的檢測(cè)結(jié)果，并將檢測(cè)結(jié)果與施工技術(shù)要求進(jìn)行對(duì)比。

該公路路面改造工程對(duì)冷再生稀漿封層的技術(shù)要求如下：壓實(shí)度≥90.0%，密實(shí)度均方差≤0.1g/cm3，空隙率分布范圍為2.0%～9.0%，鋪層厚度范圍為5～7mm。該冷再生稀漿封層檢測(cè)結(jié)果如表3所示。

冷再生稀漿封層施工后，對(duì)其8個(gè)點(diǎn)位的檢測(cè)結(jié)果表明，其壓實(shí)度均大于90.0%，其密實(shí)度方差均小于0.1g/cm3，其空隙率分布范圍為5.175%～6.954%，其鋪層厚度均在范圍為5～7cm內(nèi)，以上4項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)要求。

上述檢測(cè)結(jié)果表明，該冷再生稀漿封層施工后，路面不同點(diǎn)位的壓實(shí)度、密實(shí)度方差、空隙率分布范圍、鋪層厚度均滿足施工技術(shù)要求，本文所述瀝青路面冷再生稀漿封層施工技術(shù)的施工效果良好，具有一定的可行性。

4" "結(jié)束語

為了提升冷再生稀漿封層施工質(zhì)量、推動(dòng)公路交通工程向智能、綠色、節(jié)能方向發(fā)展，本文結(jié)合公路工程實(shí)例，研究了瀝青路面冷再生稀漿封層及其攤鋪壓實(shí)施工技術(shù)。施工結(jié)果表明，該項(xiàng)施工技術(shù)滿足了施工技術(shù)要求，施工效果較好，達(dá)到了預(yù)期效果，可為公路瀝青混凝土路面開展冷再生稀漿封層施工提供借鑒與參考。

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（內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟科爾沁右翼前旗交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心，內(nèi)蒙古興安盟" "137600）