FPSO發(fā)電機(jī)組模塊吊裝方案

鐘偉懷

摘 要：發(fā)電機(jī)組是FPSO最重要的模塊之一，發(fā)電機(jī)組模塊由鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備構(gòu)成，重量約500 t，需通過(guò)專(zhuān)用吊梁才能吊裝。船東對(duì)模塊安裝精度及吊裝安全措施要求嚴(yán)格，模塊支座有多根支撐，且FPSO型深很大，水面以上高度達(dá)到23 m，模塊底部距離吊鉤68m，安裝支座高度約5m，吊裝間隙約1m，總體安裝高度達(dá)到97m，對(duì)模塊吊放到位及浮吊的要求極高。

關(guān)鍵詞：FPSO；模塊；吊裝

中圖分類(lèi)號(hào)：671.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The generator set module is one of the most important module of FPSO， it is composed of steel structural members and equipment with total weight is about 500 tons and will be lifted by a special lifting beam. The ship owner has stringent requirements for the installation accuracy and safety control of the module， there are much supports for the module foundation， FPSOs mould depth is large， the FPSOs side shell is about 23 m above water， the space between the bottom of the module and the hook of the crane is about 68 m， the foundation height is about 5 m and the lifting space is only 1m and the total lifting height reaches 97 m， therefore the lifting work of the module is very hard.

Key words： FPSO； Module； Lifting

1 概述

1.1 模塊主要參數(shù)

模塊長(zhǎng)×寬×高=25.5×26.5×26.2 m，重量約500 t，安裝在FPSO甲板上#64-#68之間，如圖1所示。模塊采用“長(zhǎng)大海升”3 200 t起重船進(jìn)行吊裝，由于吊裝水域距碼頭直線距離400 m范圍存在大量淺灘，碼頭停泊大量船舶，對(duì)拖輪拖帶技術(shù)水平要求極高，途中穿過(guò)繁忙航線，需各相關(guān)船舶密切配合，且需對(duì)過(guò)往船只發(fā)布航行通告，因此吊裝發(fā)電機(jī)組模塊難度相當(dāng)大。

1.2 3 200 t起重船主要參數(shù)

船長(zhǎng)L 110 m；

型寬B 48 m；

型深D 8.4 m；

設(shè)計(jì)吃水（空載）T 4.8 m；

結(jié)構(gòu)吃水（滿載）T 6.0 m；

1.3 3 200 t起重機(jī)載荷曲線

見(jiàn)圖2。

2 吊裝組模塊方案

2.1 吊裝工藝流程

起重船抵達(dá)船廠碼頭（模塊吊裝準(zhǔn)備工作就緒）→起重船組裝吊梁及掛好鋼絲吊梁、鋼絲進(jìn)行試吊→起重船起吊發(fā)電機(jī)模塊→ 移動(dòng)起重船到指定位置→起重船布錨及帶好纜繩（錨艇配合）→發(fā)電機(jī)模塊吊裝上船固定→起重船松鉤移動(dòng)→起重船到碼頭卸吊梁→起重船離廠。

2.2 吊裝前準(zhǔn)備工作

（1）在FPSO右舷外板68#、86#耳板預(yù)先連接6 m左右的尼龍纜，尾部主甲板上帶纜樁預(yù)先掛好長(zhǎng)度約25 m鋼絲纜供起重船移船絞車(chē)連接；

（2）FPSO與岸上帶纜樁固定牢靠，防止吊裝過(guò)程中發(fā)生小幅度晃動(dòng)引起模塊意外搖擺發(fā)生危險(xiǎn)，船上容易滑動(dòng)的物體應(yīng)在吊裝前固定牢靠；

（3）FPSO上模塊安裝位置應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記，安裝部位應(yīng)將物品清理干凈，安裝支座圓管頂部蓋板應(yīng)全部清除；

（4）在施工水域淺灘的位置做適當(dāng)?shù)臉?biāo)記；

（5）根據(jù)模塊支撐的相關(guān)圖紙要求，利用全站儀把模塊支撐管的平面劃出來(lái)，割除支撐頂端余量，開(kāi)好坡口并打磨光亮，坡口節(jié)點(diǎn)如圖3所示。

2.3 吊梁組裝及試吊

（1）起重船在到達(dá)船廠碼頭指定位置后，根據(jù)潮水情況完成布錨與岸上纜樁帶纜工作，將吊臂變幅至65°（舷外39 m、吊高100 m），錨位布置與帶纜情況如圖4所示；

（2）布錨與帶纜工作完成后，調(diào)整起重船船位并且將各移船絞車(chē)收緊后組裝吊梁，組裝示意圖如圖5所示；

（3）起升所有主鉤使四個(gè)吊點(diǎn)高出被試吊物體耳板約0.5 m，調(diào)整起重船船位至吊梁下吊點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)試吊物體相應(yīng)耳板位置，下放四個(gè)索具鉤，配合起重工完成下吊點(diǎn)卸扣與耳板的連接，然后將所有索具鉤上升至不影響試吊高度；

（4）起升四個(gè)主鉤使吊索受力均衡，待吊梁穩(wěn)定后收緊所有移船絞車(chē)鋼纜，剎車(chē)鎖緊，主鉤上升采取聯(lián)動(dòng)狀態(tài)；

（5）根據(jù)船東要求起升到指定高度位置停留數(shù)分鐘，下放試吊物體穩(wěn)定后，利用索具鉤解除下吊點(diǎn)卸扣與耳板的連接，起升吊鉤至下吊點(diǎn)離起重船主甲板高度約20 m高度，移起重船吊起發(fā)電機(jī)模塊。

2.4 起重船起吊模塊

（1）起重船到達(dá)吊取模塊位置時(shí)，將右側(cè)航行錨按指定位置下錨，到達(dá)安裝位置后，將1#穩(wěn)索絞車(chē)鋼纜帶到運(yùn)輸船尾部帶纜樁，依次將起重船首部左舷40 t移船絞車(chē)、右舷40 t移船絞車(chē)帶纜在碼頭上纜樁，拋尾部5#工作錨；

（2）起重船穩(wěn)定船位后，拖輪離開(kāi)施工水域，調(diào)整船位對(duì)吊點(diǎn)連接，下放吊鉤至模塊耳板位置，同時(shí)下放四個(gè)索具鉤，配合起重工完成下吊點(diǎn)與模塊耳板的連接；

（3）起重工對(duì)各連接處檢查，四個(gè)主鉤聯(lián)動(dòng)狀態(tài)慢速起升至鋼纜微小受力狀態(tài)，停止動(dòng)作，如鋼纜受力不均，取消連鉤狀態(tài)調(diào)整四個(gè)主鉤的高度使其受力均勻；

（4）主鉤高度調(diào)整后，聯(lián)動(dòng)狀態(tài)起升至發(fā)電機(jī)模塊離開(kāi)運(yùn)輸船高度1 m左右，對(duì)模塊整體結(jié)構(gòu)及吊梁連接處檢查，是否有較大變形及異常聲響，確認(rèn)無(wú)誤后將模塊提升至距離水面約30 m高度；

（5）依次收回起重船右側(cè)移船絞車(chē)鋼纜、穩(wěn)索絞車(chē)鋼纜、6#工作錨、5#工作錨及左側(cè)移船絞車(chē)鋼纜、航行錨，利用兩艘拖輪適當(dāng)調(diào)整船位慢速轉(zhuǎn)向。

2.5 起重船拖至FPSO吊裝模塊

（1）兩艘拖輪相互配合將起重船船首對(duì)正FPSO，拖帶起重船到FPSO100 m范圍，拖輪隨時(shí)調(diào)整起重船首部朝向；

（2）利用錨艇將3#穩(wěn)索絞車(chē)伸出的鋼纜與FPSO68#耳板預(yù)留的尼龍纜連接，在將起重船左舷移船絞車(chē)鋼纜與FPSO預(yù)先從主甲板帶纜樁留出的鋼纜連接，然后依次完成5#工作錨、6#工作錨的布錨工作，最后將右舷移船絞車(chē)鋼纜與86#耳板預(yù)留尼龍纜連接；

（3）調(diào)整起重機(jī)船位使船艏正對(duì)預(yù)安裝的位置；

（4）通過(guò)各鋼纜的松、絞使船位前進(jìn)，將發(fā)電機(jī)模塊移位至安裝位置上方，如圖6所示；

（5）慢速下放模塊底部至安裝支座圓管上方30 cm左右，停止下放待模塊穩(wěn)定，利用各絞車(chē)調(diào)整左右偏差，小幅度調(diào)整采用臂架變幅，較大偏差利用絞車(chē)調(diào)整；

（6）精確調(diào)整后，慢速下放模塊至底部錐形銷(xiāo)進(jìn)入圓管中，鋼纜應(yīng)保持一定拉力；

（7）對(duì)模塊進(jìn)行測(cè)量、調(diào)整，使模塊吊裝精度達(dá)到要求，焊接四角及中間支撐腳，模塊固定在支撐上，拆除吊梁下吊點(diǎn)與模塊耳板的卸扣。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文論述了結(jié)合模塊及船上結(jié)構(gòu)支撐的特點(diǎn)吊裝發(fā)電機(jī)模塊的流程，選用3 200 t起重機(jī)進(jìn)行吊裝，對(duì)類(lèi)似的模塊吊裝有一定的參考價(jià)值。

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