當(dāng)?shù)叵驴臻g有了“眼睛”

大規(guī)模地下停車場(chǎng)，找車位找到崩潰。好不容易停好車，購物回來繞來繞去又找不著車了。開上車從地下停車場(chǎng)出來，卻不知道哪個(gè)出口距離下一個(gè)目的地最近。即將在“雄安行”App上線的“北斗+室分地下空間導(dǎo)航”板塊，將解決這一問題。

6月15日，記者跟隨河北省雄安空天信息研究院研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了路測(cè)。路測(cè)車是一輛普通的商務(wù)車，開到雄安新區(qū)啟泰花園南門后停下來。雄安空天信息研究院博士后初星河點(diǎn)開手機(jī)上一款名為“北郵室內(nèi)定位”的測(cè)試App，請(qǐng)記者隨機(jī)選擇一個(gè)目的地。

記者輸入南文營社區(qū)食堂，導(dǎo)航很快據(jù)此規(guī)劃出一條路線。地面部分的導(dǎo)航，看起來和常用導(dǎo)航軟件沒太大區(qū)別，但汽車駛?cè)氲叵峦＼噲?chǎng)入口，導(dǎo)航界面也隨之一變——從以地面建筑為參照物，變?yōu)檐囄粯?biāo)號(hào)和樓棟單元。

地下導(dǎo)航的精度比記者想象的高。即將拐彎時(shí)，導(dǎo)航會(huì)提前幾米準(zhǔn)確提示。路測(cè)車穿過一排排車位，導(dǎo)航界面同步顯示著通道兩側(cè)的車位標(biāo)號(hào)，記者比對(duì)了下，分毫不差。

“目的地就在附近?！睂?dǎo)航播報(bào)地下空間部分到此結(jié)束，但到終點(diǎn)還有一段距離。導(dǎo)航繼續(xù)引導(dǎo)測(cè)試人員從停車位走到最近的電梯間，到地面后指引步行路線，沒多遠(yuǎn)，食堂的招牌進(jìn)入視線。

這也是“北斗+室分地下空間導(dǎo)航”的另一個(gè)特點(diǎn)——地上地下一體化定位導(dǎo)航。

最新優(yōu)化的功能中，導(dǎo)航能幫助車主尋找最近的地下空間充電車位。初星河在目的地一欄輸入充電樁，導(dǎo)航迅速給出一條最近的路線。路測(cè)車跟著導(dǎo)航左拐右拐，停在距離最近的C075充電車位前。

“目前，地下空間導(dǎo)航的精度能達(dá)到車位級(jí)，約2到3米?！毙郯部仗煨畔⒀芯吭焊痹洪L(zhǎng)路兆銘說，這相當(dāng)于給地下空間安裝了一雙銳利的眼。

導(dǎo)航借助的是衛(wèi)星定位，其原理是通過北斗或者GPS衛(wèi)星，測(cè)定衛(wèi)星與接收器之間的距離，鎖定接收器所在的位置并指引路線。來到地下空間，因?yàn)榻ㄖ锏恼趽?，地面上能用的方案到地下就行不通了?/p>

而“北斗+室分地下空間導(dǎo)航”板塊，在增強(qiáng)北斗信號(hào)的同時(shí)，還讓它和其他信號(hào)達(dá)到相對(duì)平衡，各司其職。

（摘自《河北日?qǐng)?bào)》7.1 白云/文）