電梯噪聲的產(chǎn)生機(jī)理及治理案例分析

摘" 要：隨著我國(guó)電梯的快速增長(zhǎng)和在用電梯逐漸步入“老齡化”，除電梯的安全性，人們對(duì)電梯的舒適性也提出越來(lái)越高的要求。因此，電梯的噪聲擾民投訴呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。該文簡(jiǎn)述電梯噪聲產(chǎn)生的機(jī)理和特征，并結(jié)合具體治理案例的分析，以期為類似電梯噪聲的治理提供參考。

關(guān)鍵詞：電梯噪聲;產(chǎn)生機(jī)理;噪聲治理;案例分析;電梯舒適性

中圖分類號(hào)：TU857" " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " " " " 文章編號(hào)：2095-2945（2024）26-0133-05

Abstract： With the rapid growth of elevators in China and the gradual \"aging\" of elevators in use， in addition to the safety of elevators， people also put forward higher and higher requirements for the comfort of elevators. Therefore， the complaint of noise disturbance of elevator shows an obvious upward trend. This paper briefly describes the mechanism and characteristics of elevator noise， and combined with the analysis of specific treatment cases， in order to provide reference for the treatment of similar elevator noise.

Keywords： elevator noise; generation mechanism; noise control; case study; elevator comfort

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，電梯的數(shù)量呈現(xiàn)“井噴式”地發(fā)展，越來(lái)越多的高層建筑拔地而起。截至2022年，我國(guó)共有電梯964.46萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.6%。隨著人們生活水平的逐步提高，我們對(duì)居住環(huán)境的品質(zhì)提出了越來(lái)越高的要求。而電梯作為高層建筑必不可少的配置，它的安全性和舒適性越來(lái)越受到重視。但是除了電梯本身的安全性外，作為一種機(jī)電一體化設(shè)備，電梯在正常的運(yùn)行過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)和噪聲，給居民帶來(lái)一定的困擾，有的甚至嚴(yán)重影響部分居民的健康。在筆者的工作中，投訴電梯噪聲擾民的案例呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，其中以老舊電梯噪聲投訴居多。因此，如何有效地治理這些擾民的噪聲，促進(jìn)電梯行業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，為群眾提供更加美好的工作和生活環(huán)境成為了一項(xiàng)急迫的研究課題。

1" 我國(guó)與住宅電梯噪聲有關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求

《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》第六十八條規(guī)定：居民住宅區(qū)安裝電梯、水泵、變壓器等共用設(shè)施設(shè)備的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置，采取減少振動(dòng)、降低噪聲的措施，符合民用建筑隔聲設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，該法還要求縣級(jí)以上的人民政府市場(chǎng)監(jiān)管部門需對(duì)生產(chǎn)、銷售的有噪聲限值的產(chǎn)品，包括電梯等特種設(shè)備使用過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行監(jiān)督抽查，其他相關(guān)部門予以配合。

GB 50352—2019《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》第6.9.1.9條規(guī)定：電梯井道和機(jī)房不宜與有安靜要求的用房貼臨布置，否則應(yīng)采取隔聲減振措施。GB 50118—2010《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.3.4A條規(guī)定：電梯井道及機(jī)房嚴(yán)禁緊鄰臥室布置，也不宜緊鄰起居室（廳）布置。當(dāng)受條件限制，電梯不得不緊鄰起居室（廳）布置時(shí)，應(yīng)采取有效的隔聲和減振措施。該標(biāo)準(zhǔn)還分別對(duì)臥室和起居室（廳）的噪聲級(jí)做出了具體的規(guī)定，見(jiàn)表1。

GB/T 10058—2023《電梯技術(shù)條件》中的第4.3.6條規(guī)定：電梯的機(jī)械部件和電氣設(shè)備在工作時(shí)不應(yīng)有異常振動(dòng)或撞擊聲響。乘客電梯不同測(cè)量位置處噪聲的A頻率計(jì)權(quán)聲級(jí)應(yīng)符合表2規(guī)定的值[1]。

2" 住宅中電梯噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和特征

電梯的噪聲主要是由電梯設(shè)備運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和電氣噪聲2個(gè)方面組成。

2.1" 機(jī)械噪聲

電梯的機(jī)械噪聲主要包括以下幾個(gè)方面。

1）由電梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)產(chǎn)生。電梯高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)不可避免地會(huì)發(fā)出一些噪聲和振動(dòng)，尤其是采用異步電機(jī)的電梯，產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)的大小取決于渦輪蝸桿傳動(dòng)過(guò)程中齒輪間的嚙合精度，隨著使用時(shí)間的增加，齒面磨損加速，會(huì)進(jìn)一步加劇這種噪聲和振動(dòng)。另一方面當(dāng)變速箱的軸承磨損嚴(yán)重時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的曳引輪也會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。目前大部分新裝電梯采用永磁同步電機(jī)后，此情況有了很大的改善。除了設(shè)備本身發(fā)出的噪聲外，這種振動(dòng)還會(huì)通過(guò)承載主機(jī)的固定鋼梁傳遞到建筑結(jié)構(gòu)的承重墻上。

2）制動(dòng)器制動(dòng)合閘過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲。當(dāng)制動(dòng)器線圈失電后，電磁力消失，制動(dòng)閘瓦在壓縮彈簧的推動(dòng)下合閘，抱住制動(dòng)輪，電梯停止運(yùn)行。如果電梯抱閘間隙、磁路設(shè)計(jì)和電源參數(shù)設(shè)置不合理的話，會(huì)產(chǎn)生非常明顯的撞擊聲。

3）電梯運(yùn)行過(guò)程中曳引鋼絲繩引起的噪聲。首先，電梯的運(yùn)行是依靠曳引鋼絲繩與曳引輪輪槽之間的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，其過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲與電梯的運(yùn)行速度成正比。噪聲的大小還與鋼絲繩的柔韌度和繩輪的材質(zhì)、磨損程度相關(guān)[2]。另外，假如鋼絲繩張力不均，會(huì)出現(xiàn)電梯運(yùn)行到井道下段時(shí)鋼絲繩搖晃幅度過(guò)大，相互碰撞，發(fā)出“啪啪啪”的聲響。

4）電梯開(kāi)關(guān)門過(guò)程中，由于門機(jī)參數(shù)設(shè)置不合理、門機(jī)傳動(dòng)裝置和門掛輪磨損、門地坎滑塊變形等因素，造成開(kāi)關(guān)門卡阻，此時(shí)也會(huì)發(fā)出較大的聲響。

2.2" 電氣噪聲

電梯的電氣噪聲包括以下幾個(gè)方面。

1）控制柜內(nèi)繼電器和接觸器釋放與閉合時(shí)發(fā)出的噪聲。尤其是無(wú)機(jī)房電梯，其控制柜一般位于頂層住戶的客廳門外，夜間噪聲會(huì)比較明顯。另外，電梯變頻器在工作過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，尤其是在低頻區(qū)域表現(xiàn)的更為明顯，而且變頻器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)還會(huì)引起電梯電動(dòng)機(jī)各部分間產(chǎn)生共振。

2）電梯測(cè)速編碼器異常也是導(dǎo)致電氣噪聲和電梯振動(dòng)的常見(jiàn)因素，如：編碼器與電動(dòng)機(jī)連接接觸不良、固定松動(dòng)等，會(huì)引起反饋信號(hào)異常，導(dǎo)致電梯運(yùn)行抖動(dòng)。

綜上所述，電梯噪聲的成因非常復(fù)雜，除了上述情況，還可能涉及多個(gè)方面，例如：電梯井道的設(shè)計(jì)、電梯制造時(shí)本身的裝配精度、電梯安裝時(shí)轎廂的拼裝、導(dǎo)軌軌距及各段導(dǎo)軌接頭和垂直度的偏差是否達(dá)標(biāo)等。所以對(duì)電梯噪聲的處理必須根據(jù)噪聲產(chǎn)生的原因采用各種針對(duì)性的手段，才能有效地抑制噪聲的產(chǎn)生與傳播。

3" 電梯噪聲控制治理對(duì)策

3.1" 從建筑物設(shè)計(jì)角度控制

在住宅設(shè)計(jì)之初相關(guān)單位嚴(yán)格按照建筑設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求將電梯井道與住戶的房間等分開(kāi)布置，避免共墻設(shè)計(jì)，才是電梯噪聲的“治本之法”。但是對(duì)于已經(jīng)建成的住宅，通過(guò)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的改造實(shí)現(xiàn)降低噪聲的措施，由于其存在施工難度大、費(fèi)用高、工期長(zhǎng)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，通常難以得到大部分住戶的支持，推進(jìn)起來(lái)難度較大。

3.2" 從電梯部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)和選型角度控制

選擇電梯的旋轉(zhuǎn)部件時(shí)，可以根據(jù)不同的額定速度，結(jié)合部件的振動(dòng)頻率，盡量避免其引發(fā)的振動(dòng)頻率落入人體的敏感區(qū)間[3]。在導(dǎo)靴和制動(dòng)抱閘的選擇上，也可以盡量選取采用特殊靜音設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。目前，部分電梯廠家選擇鋼帶作為電梯曳引部件，也可以較好地減小曳引機(jī)構(gòu)與曳引旋轉(zhuǎn)部件的摩擦，大大降低其產(chǎn)生的噪音。另外在電梯調(diào)試時(shí)，合理設(shè)置相應(yīng)的電梯參數(shù)，例如：在制動(dòng)器電磁鐵的設(shè)計(jì)上，合理設(shè)置激磁電壓和保持電壓，在保證功能有效的前提下盡可能地減小抱閘發(fā)出的噪聲。

3.3" 從電梯運(yùn)行機(jī)器設(shè)備間的隔音吸聲角度控制

可在電梯機(jī)房和井道的墻體表面采用包裹玻璃棉等隔聲材料的措施來(lái)減弱電梯運(yùn)行噪聲的傳播。

3.4" 從減小電梯設(shè)備振動(dòng)角度控制

首先逐一排查可能引起電梯振動(dòng)的因素，例如：測(cè)量鋼絲繩張力是否符合要求、檢查電梯導(dǎo)靴間隙及磨損是否過(guò)大、電梯導(dǎo)軌軌距及垂直度是否發(fā)生變化和導(dǎo)軌支架是否松動(dòng)等，然后根據(jù)排查結(jié)果采取有效措施消除相關(guān)影響。還可以通過(guò)在電梯振動(dòng)部件與建筑結(jié)構(gòu)之間設(shè)置橡膠墊之類的減振裝置的方式，減弱其剛性連接，隔離切斷振動(dòng)的傳播路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)抑制此類噪聲。

結(jié)合實(shí)際工作中常常遇到的情況看，電梯發(fā)出的高頻噪聲處理起來(lái)比較容易，通常通過(guò)更換磨損部件、調(diào)節(jié)裝配精度和采用隔音吸聲的措施都能得到較好的控制。電梯噪聲控制的難點(diǎn)在于“低頻噪聲”的治理。低頻噪聲主要是通過(guò)振動(dòng)傳播的結(jié)構(gòu)聲。因此首要問(wèn)題是準(zhǔn)確地找出噪聲傳播的途徑，從中進(jìn)行有效地控制，然后選擇合適的材料，設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)，減少噪聲的低頻成分，才能有效地控制低頻噪聲的傳播。

4" 電梯噪聲治理案例分析

4.1" 電梯噪聲聲源勘查

某新建住宅小區(qū)在竣工交付不久之后，頂樓業(yè)主投訴電梯運(yùn)行時(shí)，在室內(nèi)會(huì)聽(tīng)到明顯的“嗡嗡嗡”響聲，在夜間尤為明顯，嚴(yán)重影響其身心健康，于是撥打 “市長(zhǎng)熱線”要求對(duì)噪聲擾民進(jìn)行處理。筆者在接到投訴后，立即趕到案例現(xiàn)場(chǎng)，了解相關(guān)情況，開(kāi)展電梯噪聲聲源勘測(cè)工作。

電梯的噪聲主要來(lái)源是電梯運(yùn)行中產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)和電梯本身的設(shè)備噪聲。根據(jù)聲源產(chǎn)生的位置，我們可以從電梯機(jī)房和井道2個(gè)區(qū)域檢查確定噪聲的來(lái)源。

1）電梯機(jī)房。機(jī)房?jī)?nèi)的噪聲主要是電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)、電梯啟動(dòng)和制停時(shí)抱閘的釋放與閉合、控制柜內(nèi)繼電器和接觸器釋放與吸合時(shí)發(fā)出的噪聲。另外，電梯運(yùn)行時(shí)曳引機(jī)和限速器等旋轉(zhuǎn)部件高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的較大低頻振動(dòng)通過(guò)電梯主機(jī)固定鋼梁等與相連的建筑結(jié)構(gòu)發(fā)生共振，形成“振動(dòng)聲橋”，將噪聲直接傳遞影響住戶室內(nèi)。

2）電梯井道。井道內(nèi)的噪聲一般有2類。一類是電梯設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪聲，包括電梯門開(kāi)啟與閉合、電梯轎廂重量補(bǔ)償裝置與底坑對(duì)重隔障刮碰。另外就是轎廂和對(duì)重導(dǎo)靴與導(dǎo)軌在電梯高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的摩擦振動(dòng)、轎頂和對(duì)重反繩輪與鋼絲繩的摩擦振動(dòng)等，他們通過(guò)導(dǎo)軌的固定支架傳遞給其依附的井道建筑結(jié)構(gòu)圈梁[4]。當(dāng)電梯工作時(shí)，如該振動(dòng)較大，在與井道相鄰的房間就會(huì)聽(tīng)到“嗡嗡嗡”的響聲，嚴(yán)重影響住戶的居住體驗(yàn)。另一類是井道內(nèi)電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)壓引起的噪聲，特別是高速電梯，若井道內(nèi)沒(méi)有設(shè)置足夠的通風(fēng)泄壓措施，該噪聲會(huì)非常明顯。

本案例中，在電梯正常運(yùn)行時(shí)，檢查人員首先采用聲級(jí)計(jì)按照TSG T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》A1.3.14條規(guī)定噪聲測(cè)試方法分別對(duì)電梯機(jī)房、轎廂和臨近頂層的部分層站開(kāi)關(guān)門處的噪聲進(jìn)行測(cè)量，對(duì)照GBT 10058—2023《電梯技術(shù)條件》4.3.6條要求，機(jī)房、轎廂內(nèi)和層站開(kāi)關(guān)門噪聲均未超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測(cè)量數(shù)據(jù)見(jiàn)表3。

另外，測(cè)量分析發(fā)現(xiàn)頂層住戶室內(nèi)與背景噪聲差值與機(jī)房噪聲峰值頻段大體一致，而且集中在低頻區(qū)段。說(shuō)明影響頂層住戶的主要噪聲源來(lái)自機(jī)房。具體噪聲檢測(cè)值如圖1和圖2所示。

隨后，根據(jù)GBT 10058—2023《電梯技術(shù)條件》4.3.5條規(guī)定：乘客電梯轎廂運(yùn)行在恒加速度區(qū)域內(nèi)的垂直（z軸）振動(dòng)的最大振動(dòng)峰峰值不應(yīng)大于0.30 m/s2，A95振動(dòng)峰峰值不應(yīng)大于0.20 m/s2。乘客電梯轎廂運(yùn)行期間的水平（x軸和y軸）振動(dòng)的最大振動(dòng)峰峰值不應(yīng)大于0.20 m/s2，A95振動(dòng)峰峰值不應(yīng)大于0.15 m/s2[1]，檢查人員采用電梯運(yùn)行質(zhì)量性能測(cè)試儀分別對(duì)電梯空載上行和下行全程運(yùn)行狀況進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件智能分析發(fā)現(xiàn)電梯轎廂在垂直（z軸）的振動(dòng)存在超標(biāo)的情況。具體測(cè)量數(shù)據(jù)如圖3、圖4所示。

由圖3、圖4分析可見(jiàn)，該案例中的噪聲主要是低頻噪聲（頻率在500 Hz以下的聲音），傳播形式主要是電梯設(shè)備的振動(dòng)通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)形成的固體傳聲。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況，本案例的電梯噪聲主要由以下幾個(gè)部分組成：

1）電梯主機(jī)（主要噪聲）。通過(guò)查閱資料和現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，該電梯井道與住戶客廳是采用共墻設(shè)計(jì)，結(jié)合臨近機(jī)房的頂層住戶反映尤為強(qiáng)烈，其他樓層住戶感受不強(qiáng)的情況來(lái)看，該電梯噪聲主要為電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的低頻振動(dòng)引起。住戶客廳內(nèi)臨近電梯井道側(cè)墻體與電梯主機(jī)的固定鋼梁實(shí)現(xiàn)了剛性連接，使得電梯主機(jī)與住戶客廳形成“振動(dòng)聲橋”連接，電梯啟動(dòng)及制停時(shí)，都伴隨著電梯主機(jī)制動(dòng)器的開(kāi)閘及抱閘動(dòng)作，此時(shí)都會(huì)引起電梯主機(jī)固定鋼梁與住宅建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振，將一定的低頻振動(dòng)噪聲傳遞到住戶家中，從而影響住戶的正常休息。白天周圍環(huán)境噪聲值較高的情況下，住戶的感受還不太明顯，但是晚上背景噪聲較低的情況下就會(huì)顯得較為嚴(yán)重，很容易感受到低頻噪聲的困擾，影響舒適的居住環(huán)境。

2）鋼絲繩高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的受力振動(dòng)傳遞（主要噪聲）。轎廂和對(duì)重兩側(cè)的電梯鋼絲繩繩頭是直接固定在與電梯主機(jī)固定鋼梁和住戶室內(nèi)臨近的建筑結(jié)構(gòu)圈梁剛性連接的槽鋼上，因此鋼絲繩在電梯高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的受力振動(dòng)也通過(guò)這些剛性連接的“聲橋”直接傳遞至住戶室內(nèi)。

3）電梯控制柜（次要噪聲）。電梯控制柜固定在機(jī)房的樓板上與建筑物的墻體實(shí)現(xiàn)剛性連接，因此電梯運(yùn)行時(shí)接觸器吸合與釋放和變頻器運(yùn)行時(shí)的噪聲也會(huì)通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)傳遞到住戶室內(nèi)。

4）電梯限速器動(dòng)作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的振動(dòng)噪聲（次要噪聲）。電梯限速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)及重錘動(dòng)作產(chǎn)生的振動(dòng)也會(huì)通過(guò)機(jī)房地板等建筑結(jié)構(gòu)傳遞到住戶室內(nèi)。

4.2" 治理方案及效果

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況分析，本案例除了考慮加強(qiáng)墻體的隔音性能以外（在機(jī)房墻體上加裝吸音板），控制噪聲振動(dòng)源的傳播途徑才是最重要的治理方向。考慮治理的造價(jià)，我們建議按照先易后難的原則具體實(shí)施措施如下：

1）對(duì)鋼絲繩的張力進(jìn)行根據(jù)GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求的每根鋼絲繩張力與平均值偏差均不超過(guò)5%的要求進(jìn)行調(diào)整，力求張力差越小越好。

2）檢查電梯導(dǎo)軌與導(dǎo)軌接頭的同軸度和垂直度、導(dǎo)軌固定支架是否松動(dòng)。如有超標(biāo)情況，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行相應(yīng)的修整[5]。

3）電梯本身在主機(jī)固定鋼梁下設(shè)計(jì)安裝有橡膠墊，雖然能起到一定的減振作用，但是由于電梯安裝精度等因素，有的項(xiàng)目電梯振動(dòng)偏大，一般常規(guī)的橡膠無(wú)法達(dá)到理想的減振降噪效果。為了較好地解決這個(gè)問(wèn)題，針對(duì)電梯固體傳聲穿透力強(qiáng)、衰減難的特點(diǎn)，建議采用復(fù)合減振、隔振和吸聲振動(dòng)的緩沖材料進(jìn)行混合緊固，達(dá)到遞減傳聲的效果。在施工方案征得電梯制造單位認(rèn)可，確認(rèn)對(duì)電梯安全性能無(wú)明顯影響的前提下，維保公司在電梯主機(jī)、鋼絲繩繩頭組合、控制柜和限速器基座下方或與墻體接觸處增加專用的減振裝置。治理方案如圖5所示。

該治理方案實(shí)施后，降噪效果顯著，基本滿足住戶要求，該投訴得到較好處理，為后續(xù)相關(guān)情況的處理提供了可靠的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但是，整個(gè)工程結(jié)算費(fèi)用高達(dá)8萬(wàn)余元，給業(yè)主單位造成了一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，該案例進(jìn)一步提醒電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)的過(guò)程中必須重視電梯部件的安裝質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)電梯各部件裝配精度的把控，從源頭上減小電梯的振動(dòng)，避免后期整改付出不必要的經(jīng)濟(jì)成本。同時(shí)，為了加強(qiáng)對(duì)電梯噪聲的控制，將于2024年4月2日起實(shí)施的TSG T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》中專門增加了對(duì)電梯噪聲的檢驗(yàn)，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)治理電梯噪聲擾民的重視和決心。

5" 結(jié)束語(yǔ)

在當(dāng)下房地產(chǎn)行業(yè)整體低迷的背景下，人們更加關(guān)注住宅的品質(zhì)，而電梯噪聲是影響住宅品質(zhì)的關(guān)鍵因素。本文通過(guò)工程實(shí)例探索了電梯噪聲聲源的勘測(cè)和治理方式，并取得良好效果。電梯噪聲的預(yù)防和治理需要相關(guān)部門和企業(yè)共同努力，通過(guò)合理規(guī)劃設(shè)計(jì)建筑結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)電梯設(shè)備本體的減振隔音研究、完善噪聲相關(guān)的法律法規(guī)和強(qiáng)化監(jiān)管機(jī)制的落實(shí)等多種手段共同推進(jìn)，最大程度減少電梯噪聲對(duì)住戶身心健康的不良影響，守護(hù)人民群眾的美好生活，促進(jìn)我們國(guó)家的高質(zhì)量發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：葉浩（1983-），男，碩士，工程師。研究方向?yàn)闄C(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)。